Головна передача та диференціал Opel Mokka з 2012 року

Головна передача та диференціал Opel Mokka

Зняття та встановлення, розбирання та складання головної передачі та диференціала Opel Mokka

Зняття та розбирання головної передачі та диференціала Opel Mokka

1. Вийняти з корпусу коробки передач приводні вали (1), показані на малюнку нижче.

Примітка
Залишити приводні вали в ступицях коліс.

2. Відвернути болти кріплення та зняти задню кришку корпусу коробки передач (2), показану на малюнку нижче.

3. Зняти задню частину корпусу коробки передач у зборі (3), як показано на малюнку нижче.

4. Вийняти корпус диференціала в зборі з веденим колесом головної передачі (4), як показано на малюнку нижче.

5. Вийняти дві ущільнювальні манжети з корпусу підшипника (3) та коробки передач.

• Ущільнювальні манжети необхідно витягувати за допомогою спеціальних пристроїв KM-454-2(1) та KM-454-4(2).

6. Витягти з корпусу зовнішню обойму роликового підшипника у зборі.

Примітка
Ця операція виконується лише у разі заміни підшипників у зборі.

• Встановити зовнішнє кільце роликового підшипника на спеціальний пристрій KM-303 (6), як показано на малюнку нижче.
• Витягти зовнішнє кільце роликового підшипника за допомогою спеціальних пристроїв КМ-304 (4) та KM-451 (5), як показано на малюнку нижче.

7. Витягти роликовий підшипник із корпусу коробки передач у зборі.

Примітка
Ця операція виконується лише у разі заміни підшипників у зборі.

• Витягти зовнішнє кільце роликового підшипника за допомогою спеціальних пристроїв КМ-305 та KM-451.

Примітка
Якщо коробка передач була демонтована, для вилучення підшипника використовувати спеціальні пристрої КМ-304 і KM-451.

8. Зняти з корпусу диференціала внутрішні обойми підшипників (1), як показано нижче.

Примітка
Ця операція виконується лише у разі заміни підшипників у зборі.

Примітка
При повторному використанні роликових підшипників не змінювати їх розташування.

• Зняти роликові підшипники за допомогою спеціальних пристроїв KM-161-B (4), KM-161-3 (3) та KM-161-4 (2), як показано на малюнку нижче.

9. Від'єднати від корпусу диференціала кероване колесо головної передачі.

• Зафіксувати корпус диференціала у лещатах.

Примітка
Попередньо встановити на губи лещат м'який матеріал.

• Відвернути 8 болтів кріплення (5) керованого колеса головної передачі, як показано на малюнку нижче.

10. Зняти колесо головної передачі з корпусу диференціала (1), як показано на малюнку нижче, використовуючи пластиковий молоток.

• Зафіксувати корпус диференціала у лещатах.

Примітка
Відзначити розташування ідентифікаційних вибірок (стрілки на малюнку нижче).

Примітка
Попередньо встановити на губи лещат м'який матеріал.

11. Розібрати диференціал (3), показаний на малюнку нижче.

• Зафіксувати корпус диференціала у лещатах.

Примітка
Попередньо встановити на губи лещат м'який матеріал.

• Використовуючи відповідний інструмент (2), вибити стопорний палець (4) осі сателітів (5), як показано на малюнку нижче.
• Витягти з корпусу диференціала вісь сателітів.
• Витягти з корпусу диференціала сателіти та напівосьові шестерні, використовуючи спеціальний пристрій KM-458-A.
• Витягти пластиковий сепаратор.

12. Промити та очистити від забруднень усі елементи диференціала у зборі у свіжій трансмісійній оливи.

13. Перевірити технічний стан всіх елементів диференціала у зборі.

Примітка
Замінити деталі диференціалу при виявленні пошкоджень або надмірного зносу.

Встановлення та складання головної передачі та диференціала Opel Mokka

1. Вибити стопорний палець (1) із осі сателітів (2), як показано на малюнку нижче.

• Зафіксувати вісь сателітів у лещатах.

Примітка
Попередньо встановити на губи лещат м'який матеріал.

• Використовуючи відповідний інструмент, вибити стопорний палець.

2. Вставити в корпус диференціала пластикову обойму.

Увага:
Нанести на всі деталі диференціала, що обертаються, свіже трансмісійне масло.

Примітка
Це необхідно для можливості вставити втулку (1) пластикової обойми в напрямну півосьових шестерень.

3. Зібрати диференціал.

• Зафіксувати корпус диференціала у збиранні у лещатах.

Примітка
Попередньо встановити на губи лещат м'який матеріал.

• Вставити в корпус диференціала напівосьові шестерні та сателіти (3), як показано на малюнку нижче.
• Закрутити в корпус диференціала два спеціальні пристрої KM-458-A (2), як показано на малюнку нижче.

4. Встановити вісь сателітів (4), показану на малюнку нижче.

• Запресувати новий стопорний палець у вісь сателітів та корпус диференціала, використовуючи відповідний інструмент (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Стопорний палець (3) необхідно запресувати врівень з корпусом диференціала (2), як показано на малюнку нижче.

5. Під'єднати до корпусу диференціала ведоме колесо головної передачі (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
У разі потреби заміну веденого колеса головної передачі необхідно замінювати виключно у зборі з провідною шестернею.

• Очистити різьблення восьми отворів.
• Встановити та затягнути болти кріплення веденого колеса головної передачі до корпусу диференціала у два підходи з моментом затягування 70 Н·м + (30° - 45°).

Примітка
Перед установкою на різьбову частину болтів кріплення необхідно нанести спеціальний герметик.

6. Напресувати на корпус диференціала роликові підшипники (2), показані нижче.

• Напресувати на корпус диференціала (3), роликові підшипники, використовуючи гідравлічний прес та спеціальний пристрій KM-453 (1), як показано на малюнку нижче.

7. Встановити два зовнішні кільця підшипників диференціала в корпус коробки.

• Встановити зовнішні кільця підшипників диференціала (2), використовуючи спеціальні пристрої KM-304 (1) і KM-451 (3).

8. Встановити ущільнювальні манжети приводних валів.

• Встановити в корпус коробки передач кільця ущільнювача, використовуючи спеціальний пристрій KM-446.

9. Встановити диференціал у зборі (4) у корпус коробки, як показано на малюнку нижче.

10. Встановити задню частину коробки передач у зборі (2), як показано на малюнку нижче.

11. Встановіть задню кришку корпусу коробки передач (1), як показано на малюнку нижче. Затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування.

12. Встановити приводні вали у зборі.

13. Перевірити рівень трансмісійної оливи у коробці передач. При необхідності довести рівень до необхідного.

Регулювання попереднього натягу підшипників диференціалу Opel Mokka

1. Перевірити момент опору обертанню підшипників диференціала.

• Для автомобілів, виготовлених до травня 2007 року, момент опору перевіряється за допомогою пристроїв MKM-536-A(1) та KM-6037(2).
• Для автомобілів, виготовлених з 2008 року, момент опору перевіряється за допомогою пристроїв MKM-536-A(1) та DT-49113(2).

Увага:
Вимірювання необхідно проводити, провертаючи диференціал із частотою один оборот на секунду.

2. Очистити різьблення болта стопорної пластини в корпусі коробки.

3. Встановити стопорну пластину підшипника диференціала у збиранні.

• Затягнути болт кріплення з моментом затягування 9 Н·м.

Примітка
Перед встановленням нанести на болт кріплення спеціальний фіксатор.