Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм Opel Mokka з 2012 року

5. Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм

1. Блок циліндрів.
2. Настановний штифт.
3. Поршень.
4. Кільце ущільнювача перепускного масляного клапана.
5. Перепускний масляний клапан.
6. Шків колінчастого валу.
7. Фланець шківа колінчастого валу.
8. Болт корпусу масляного насоса.
9. Масляний насос.
10. Штуцер перевірки тиску оливи.
11. Передній сальник колінчастого валу.
12. Верхня вкладка корінного підшипника колінчастого валу.
13. Колінчастий вал.
14. Нижня вкладка корінного підшипника колінчастого валу.
15. Кришка підшипника колінчастого валу.
16. Болт кришки підшипника колінчастого валу.
17. Імпульсний диск датчика положення колінчастого валу.
18. Утримувач заднього сальника колінчастого валу.
19. Болт тримача заднього сальника колінчастого валу.
20. Задній сальник колінчастого валу.
21. Болт двигуна маховика.
22. Маховик двигуна.
23. Шатунна кришка.
24. Нижній шатунний вкладиш.
25. Верхній шатунний вкладиш.
26. Шатун.
27. Стопорне кільце поршневого пальця.
28. Поршневий палець.
29. Стопорне кільце поршневого пальця.
30. Поршень.
31. Маслознімне поршневе кільце.
32. Друге компресійне кільце.
33. Перше компресійне кільце.

Заміна балансирного шківа колінчастого валу

Зняття

1. Відкрити капот.

2. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

3. Відвернути 4 болти кріплення балансирного шківа (2) із пружинними шайбами.

4. Зняти балансирний шків колінчастого валу (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити балансирний шків на колінчастий вал.

Примітка
В отвір (2) повинен вставлятися настановний штифт (1).

2. Встановити 4 болти балансирного шківа із пружинними шайбами ​​та затягнути моментом 20 Н·м.

3. Встановити ремінь приводу навісного обладнання.

4. Закрити капот.

Заміна шатунно-поршневої групи

Зняття

1. Зняти верхню частину масляного піддону:

• Повернути 10 коротких болтів верхньої частини масляного піддону (3), як показано на малюнку нижче.

• Відвернути дві гайки верхньої частини масляного піддону (4), як показано на малюнку вище.
• Викрутити 4 довгі болти верхньої частини масляного піддону (2).
• Використовуючи інструмент EN-37228, зніміть верхню частину масляного піддону (1), як показано на малюнку вище.

2. Відкрутити болти (3) з шайбами ​​(2) і зняти масловідбивач з маслозабірником (1), як показано на малюнку нижче.

3. Зніміть головку блоку циліндрів.

4. Позначити взаємне розташування шатунів та шатунних кришок (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Шатунні кришки повинні встановлюватися тільки на відповідні шатуни.

5. Повертаючи колінчастий вал для отримання найкращого доступу до гайок шатунних болтів, відвернути та утилізувати 8 гайок (3).

6. Зняти на малюнку вище шатунні кришки (2) з нижніми шатунними вкладишами (1).

7. Вийняти 4 поршні (1) із шатунами (2) із блоку циліндрів.

Встановлення

1. Відрегулювати розташування замків поршневих кілець, щоб вони були повернені один до одного на 90°.

Примітка
Змастити поршні, дзеркала циліндрів та поршневі кільця моторним маслом.

2. Спеціальним пристроєм стиснути поршневі кільця, після чого вставити поршень із шатуном у циліндр.

3. Проштовхнути поршень у циліндр.

Примітка
Мітка на днищі поршня та шатуні має бути спрямована у бік приводу газорозподільного механізму.

4. Змастити шатунні вкладки та шатунні кришки моторним маслом.

5. Встановити верхні та нижні (1) шатунні вкладиші, після чого встановити шатун на шийку колінчастого валу. Встановити кришку шатуни (2).

Примітка
Переконатися, що шатунні кришки встановлені на свої місця за мітками, нанесеними під час зняття (1).

6. Встановити 8 НОВИХ гайок шатунної кришки:

• Затягнути гайки моментом 25 Нм.
• Дотягнути гайки на кут 100° за допомогою пристрою EN-470-B.
• Дотягти гайки ще на кут 15°.

7. Встановити головку блоку циліндрів.

8. Встановити масловідбивач:

• Встановити масловідбивач (1) з маслозабірником.

• Затягнути болт маслозабірника моментом 26 Н·м.
• Встановити болти (3) з шайбами ​​(2), що залишаються, і затягнути моментом 19 Н·м.

9. Встановити верхню частину масляного піддону:

• Очистити контактні поверхні.
• Нанести герметик на крайки верхньої частини масляного піддону.
• Встановити верхню частину масляного піддону (1), як показано на малюнку нижче.

• Встановити 10 коротких болтів (3) та затягнути моментом 10 Н·м.
• Встановити 4 довгі болти (2) і затягнути моментом 10 Н·м.
• Встановити 2 гайки (4) та затягнути моментом 10 Н·м.

Заміна колінчастого валу та вкладишів корінних підшипників

Зняття

Примітка
Перед зняттям колінчастого валу необхідно зняти поршні з шатунами.

1. Відвернути 5 болтів тримача заднього сальника колінчастого валу (2).

2. Зняти тримач заднього сальника колінчастого валу (1) разом із сальником (3).

3. Витягти задній сальник колінчастого валу (3) із тримача (1).

4. Послабити 10 болтів кришок корінних підшипників колінчастого валу у вказаній на малюнку послідовності, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Позначити кришки корінних підшипників колінчастого валу для подальшого встановлення на своє місце.

5. Повністю викрутити 10 болтів кришок корінних підшипників (4).

6. Зняти 5 кришок корінних підшипників колінчастого валу (5), як показано на малюнку вище.

7. Витягти 5 нижніх вкладишів корінних підшипників колінчастого валу (3)

Примітка
Позначити вкладиші корінних підшипників колінчастого валу для подальшого встановлення на свої місця.

8. Витягти колінчастий вал (2).

9. Вийняти 5 верхніх вкладишів корінних підшипників колінчастого валу (1).

Примітка
Позначити вкладиші корінних підшипників колінчастого валу для подальшого встановлення на свої місця.

10. Відкрутити 3 болти (1) кріплення імпульсного диска датчика положення колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

11. Зняти імпульсний диск датчика положення колінчастого валу (2) з колінчастого валу (3).

12. Витягти завзяті півкільця колінчастого валу (1).

Примітка
Позначити наполегливі півкільця колінчастого валу для правильної установки в подальшому.

Встановлення

Примітка
- Змастити завзяті півкільця колінчастого валу моторним маслом.
- При установці упорних напівкілець колінчастого валу масляні канавки повинні бути спрямовані назовні.

1. Встановити упорні півкільця колінчастого валу.

2. Встановити імпульсний диск датчика частоти обертання (2) на колінчастий вал (3) та затягнути болти кріплення (1) моментом 12 Н·м.

Примітка
Змастити колінчастий вал, вкладиші та кришки корінних підшипників моторним маслом.

3. Вставити 5 верхніх вкладишів корінних підшипників (1) у блок циліндрів та встановити колінчастий вал (2).

4. Вставити 5 нижніх вкладишів корінних підшипників (3) у кришки (5) та встановити кришки корінних підшипників на свої місця.

Примітка
Переконайтеся, що всі кришки корінних підшипників колінчастого валу встановлені на свої місця.

5. Встановити 10 НОВИХ болтів кришок корінних підшипників колінчастого валу та затягнути у зазначеній послідовності моментом 39 Н·м, як показано на малюнку нижче.

6. Дотягнути болти кришок корінних підшипників колінчастого валу в зазначеній послідовності ще на 60°, використовуючи пристрій EN-45059.

7. Нанести герметик (1) на тримач заднього сальника колінчастого валу у вказані на малюнку місця.

Примітка
Встановлення тримача заднього сальника колінчастого валу на блок циліндрів має бути завершено протягом десяти хвилин з моменту нанесення герметика.

8. Встановити тримач заднього сальника колінчастого валу та затягнути болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності моментом 10 Н·м.

9. Встановити оправку EN-658-2 (2) на колінчастий вал і за допомогою її направити НОВИЙ задній сальник колінчастого валу (1).

10. Запресувати задній сальник колінчастого валу за допомогою оправки EN-658-2 (1).

Очищення та перевірка технічного стану шатунно-поршневої групи

Примітка
Всі розміри див. у розділі «Технічні дані та опис» цього розділу.

Візуальна перевірка та очищення

Шатуни

1. Очистити шатуни в розчиннику та просушити стисненим повітрям.

Увага:
При використанні стисненого повітря необхідно використовувати захисні окуляри для запобігання попаданню в очі сторонніх частинок.

2. Перевірити шатуни на наявність:

• видимого скручування або згинання, тріщин або витонченостей;
• подряпин або абразивного зношування поверхонь установки шатунних вкладишів.

Поршні

1. Очистити поршень розчинником. Не використовувати щітку з жорсткою щетиною для очищення поршня.

2. Очистити канавки під поршневі кільця.

3. Перевірити поршень на наявність:

• тріщин у канавках поршневих кілець, на спідниці чи бобишках;
• витончених канавок поршневих кілець;
• еродованих областей днища поршня (1);

• ушкоджень спідниці поршня (2);
• надмірного зносу отворів під поршневий палець (3).

4. При виявленні будь-яких дефектів замінити поршень на новий.

5. Виміряти зазор між поршневим пальцем та отвором у поршні.

Обмір поршнів та шатунів

Зазор у замку поршневих кілець

1. Встановити поршневе кільце в циліндр, як показано на малюнку, та виміряти зазор у замку за допомогою набору плоских щупів (1).

2. Якщо величина зазору в замку більша за допустиму, поршневе кільце необхідно замінити.

3. Виміряти бічний зазор поршневого кільця, як показано на малюнку.

4. Якщо величина зазору перевищує допустиме значення, замінити поршневе кільце новим. Якщо зазор, як і раніше, занадто великий, замініть поршень.

Зазор у шатунних підшипниках

1. Встановити вкладки у шатун та шатунну кришку.

2. Затягнути болти шатунної кришки:

• Затягнути болти шатунної кришки моментом 10 Н·м.
• Дотягнути болти шатунної кришки ще на 60°, використовуючи пристрій EN-470-B.
• Дотягнути болти шатунної кришки ще на 15°, використовуючи пристрій EN-470-B.

3. Нутроміром виміряти внутрішній діаметр отвору нижньої головки шатуна із встановленими вкладишами у трьох точках, як зазначено на малюнку (1).

4. Обчислити середнє значення внутрішнього діаметра отвору нижньої головки шатуна із встановленими вкладишами:

(Результат 1+результат 2+результат 3) : 3

5. Мікрометром виміряти діаметр шатунної шийки колінчастого валу у двох площинах між точками 1-3 та 2-4.

6. Обчислити середнє значення діаметра шатунної шийки:

(Результат 1 + результат 2): 2.

7. Відняти середнє значення діаметра шатунної шийки із середнього значення діаметра отвору нижньої головки шатуна із встановленими вкладишами, щоб отримати значення зазору між шатунною шийкою та шатуном.

Очищення та перевірка технічного стану блоку циліндрів

Процедура очищення

1. Видалити залишки герметика, прокладки або ущільнювачів.

2. Очистити наступні області розчинником:

• Поверхні ущільнення.
• Канали системи охолодження.
• Канали системи мастила.

3. Очистити всі різьбові частини та наскрізні отвори розчинником.

4. Висушити блок циліндрів стисненим повітрям.

Увага:
При використанні стисненого повітря використовувати захисні окуляри для запобігання попаданню в очі сторонніх частинок.

Візуальна перевірка

1. Перевірити корінні опори колінчастого валу в блоці циліндрів на наявність пошкоджень чи деформації. Корінні опори не підлягають ремонту, якщо вони пошкоджені, блок циліндрів слід замінити на новий.

2. Перевірити всі ущільнювані та контактні поверхні на предмет пошкоджень, у разі необхідності усунути несправність або замінити блок циліндрів новим.

3. Перевірити всі різьбові частини та наскрізні отвори щодо пошкоджень.

4. Перевірити усі болти на наявність пошкоджень. При їх виявленні замінити болти на нові.

5. Перевірити дзеркала циліндрів на наявність тріщин або пошкоджень. Гільзи циліндрів не обслуговуються окремо, тому якщо циліндр пошкоджений, необхідно замінити блок циліндрів повністю.

6. Перевірити блок циліндрів на наявність тріщин. Тріщини не підлягають ремонту, при їх виявленні блок циліндрів необхідно замінити на новий.

Процедура обмірювання

Перевірка неплощинності поверхонь блоку циліндрів

Використовуючи повірочну лінійку (1), перевірити неплощинність блоку циліндрів.

Отвори циліндрів та гнізда корінних опор колінчастого валу

1. Встановити постіль корінних опор колінчастого валу та затягнути болти кріплення.

Примітка
Використовуйте для перевірки старі болти кріплення.

2. За допомогою індикатора годинникового типу EN-8087 (1) виміряти отвори корінних опор. Якщо діаметри отворів не відповідають нормі, замінити блок циліндрів на новий.

3. За допомогою індикатора годинникового типу EN-8087 (1) перевірте отвори циліндрів. Визначити:

• Знос.
• Конусність.
• Овальність.
• Ступінчасте зношування.

Примітка
Усі значення наведено у розділі «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу.

4. Якщо отвори циліндрів не відповідають нормі, замінити блок циліндрів на новий.

5. Зняти постіль корінних опор колінчастого валу.