Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Перегрів двигуна
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Запобіжники
- Заміна коліс
- Використання комплекту для ремонту шин
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування
Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Бензинові двигуни 1.4 л
- Технічні дані та опис
- Обслуговування двигуна
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Бензинові двигуни 1.6 л та 1.8 л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока та газорозподільний механізм
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Дизельні двигуни
- Технічні дані та опис
- Обслуговування на автомобілі
- Ремінь приводу навісного обладнання
- Головка блока циліндрів та газорозподільний механізм
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Система живлення та керування двигуна
- Технічні дані та опис
- Система керування двигуна
- Система живлення двигуна
- Несправності систем
- Додаток до розділу
Система змащення
- Технічні дані та опис
- Діагностика на автомобілі
- Моторне мастило та оливний фільтр
- Оливний піддон
- Додаток до розділу
Система охолодження
Система впуску та випуску
Механічна коробка передач
- Технічні дані
- Обслуговування
- Зчеплення
- Механізм перемикання передач
- Коробка передач у зборі
- Головна передача та диференціал
- Додаток до розділу
Автоматична трансмісія
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні дані
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Вакуумний підсилювач
- Антиблокувальна система гальм
- Додаток до розділу
Рульове керування
- Технічні характеристики
- Обслуговування
- Рульове колесо та рульова колонка
- Рульовий механізм
- Елементи системи гідропідсилювача рульового управління
- Додаток до розділу
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
Пасивна безпека
Електрообладнання двигуна
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Очищувачі та омивачі скла
- Система освітлення
- Система запалювання
- Предпусковий підігрів
- Нагрівальний елемент заднього скла
- Додаток до розділу
Електросхеми
- Електросхеми
- Використання схем
- ABS Датчики коліс
- ABS Силовий модуль, маса
- АКП Силовий модуль, маса, передача даних
- АКП Датчики частоти та температури, тиску та контроль перемикання
- АКП Індикатор режимів роботи
- АКП Інтегрований модуль режимів та перемикач ВВЕРХ-ВНИЗ
- Блок керування системами
- Блокування селектора АКП
- Зовнішнє освітлення Габарити
- Покажчики повороту
- Зовнішнє освітлення
- Комбінація задніх ліхтарів
- Зовнішнє освітлення
- Перемикач керування
- Вимикачі на пасажирських ременях безпеки
- Вимикач на ремені безпеки водія
- Високошвидкісна шина GMLAN 1
- Високошвидкісна шина GMLAN 2
- Датчик дощу та омивачі
- Денні ходові вогні, система автоматичного регулювання напрямку світла фар
- Замки замикання дверей
- Замок запалювання
- Звуковий сигнал
- Іммобілайзер
- Кліматична установка з автоматичним керуванням
- Фари головного освітлення з галагенними лампами
- Кліматична установка з ручним керуванням
- Контроль стабілізації
- Круїз-контроль
- Лінійна мережа зв'язку (LIN)
- Люк даху
- Муфта з'єднання заднього моста
- Зовнішні дзеркала заднього виду
- Виявлення об'єктів (Park Pilot) та захист пішоходів
- Освітлення інтер'єру
- Відтавач
- Очищувач та омивач вітрового скла
- Очищувач та омивач заднього скла
- Живлення, маса та низькошвидкісна шаїна GMLAN
- Підігрів керма
- Підігрів сидінь
- Прикурювач
- Протитуманні фари та ліхтарі
- Салонне дзеркало заднього виду
- Сервопривід регулювання сидіння водія
- Сервопривід регулювання пасажирського сидіння
- Силовий вивід додаткового обладнання
- Система дистанційного доступу до салону автомобіля (Keyless)
- Система пасивної безпеки (SIR)
- Система заряджання (KL9)
- Система заряджання (без KL9)
- Система пуску D0
- Система Старт-Стоп (KL9)
- Система електропідсилювача рульового керування
- Середньошвидкісна шина CAN (U4D)
- Склопідйомники задніх дверей
- Склопідйомники передніх дверей з AER
- Склопідйомники передніх дверей без AER
- Фара головного освітлення у зборі, ліва
- Фара головного освітлення у зборі, права
Тлумачний словник
Технічні дані механічної коробки Opel Mokka з 2012 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
Opel Mokka Технічні характеристики, Opel Mokka Технічні характеристики двигунів, Opel Mokka комплектація, Opel Mokka ціна
Основні технічні характеристики коробки передач Opel Mokka
| Найменування | Опис | |||
| Тип коробки передач | M32-6 | |||
| Привід | Передній/повний | |||
| Максимальний момент, що передається крутний момент | 320 Н·м | |||
| Компонування коробки передач | З синхронізаторами на всіх передачах у блоці з головною передачею та диференціалом | |||
| Коди коробки передач | MZ4 | M7Y | MR5 | MF3 |
| Двигуни | LUD (A17DTS) | LUJ (A14NET) | LVL (B16DTH) | |
| Передатна кількість першої передачі | 3.818 | 3.818 | 4.273 | 4.273 |
| Передатна кількість другої передачі | 2.053 | 2.353 | 2.353 | 2.158 |
| Передатна кількість третьої передачі | 1.302 | 1.475 | 1.475 | 1.302 |
| Передатна кількість четвертої передачі | 0.959 | 1.067 | 1.067 | 0.959 |
| Передатна кількість п'ятої передачі | 0.744 | 0.875 | 0.875 | 0.744 |
| Передатна кількість шостої передачі | 0.614 | 0.744 | 0.744 | 0.614 |
| Передатна кількість передачі заднього ходу | 3.545 | 3.545 | 3.818 | 3.818 |
| Маса коробки (без трансмісійної оливи) | 53.5 - 55.5 кг | |||
Заправні обсяги Opel Mokka
| Найменування | Опис |
| Коробка передач M32 із двигуном A14NET (LUJ) | |
| Об'єм трансмісійної оливи, що заливається, в суху коробку передач (після повного розбирання) | 1.9 л |
| Об'єм трансмісійної оливи, що заливається, при його заміні | 1.8 л |
| Об'єм трансмісійної оливи, що заливається після відновлення коробки передач | 1.5 л |
| Коробка передач M32 із двигуном A17DTS (LUD) або B16DTH (LVL) | |
| Об'єм трансмісійної оливи, що заливається, в суху коробку передач (після повного розбирання) | 2.4 л |
| Об'єм трансмісійної оливи, що заливається, при його заміні | 2.3 л |
| Об'єм трансмісійної оливи, що заливається після відновлення коробки передач | 2.1 л |
Основні технічні характеристики зчеплення Opel Mokka
| Найменування | Опис |
| Робоча рідина гідроприводу вимикання зчеплення | Використовувати лише рекомендовану фірмою GM гальмівну рідину |
| Внутрішній діаметр веденого диска зчеплення | |
| 1.4L LUJ (M32) | 150 мм |
| 1.6L LDE (D16) | 145 мм |
| 1.8L 2H0 (D16) | 145 мм |
| 1.7L Дизель LUD (M32) | 155 мм |
| Зовнішній діаметр веденого диска зчеплення | |
| 1.4L LUJ (M32) | 228 мм |
| 1.6L LDE (D16) | 225 мм |
| 1.8L 2H0 (D16) | 225 мм |
| 1.7L Дизель LUD (M32) | 239 мм |
| Товщина провідного диска зчеплення | |
| 1.4L LUJ (M32) | 8.40 мм (при навантаженні 6200 Н) |
| 1.6L LDE (D16) | 7.65 мм (при навантаженні 4900 Н) |
| 1.8L 2H0 (D16) | 7.65 мм (при навантаженні 4900 Н) |
| 1.7L Дизель LUD (M32) | 7.80 мм (при навантаженні 8800 Н) |
| Тип зчеплення | Однодискове, сухе |
Опис зчеплення Opel Mokka
На автомобілі, обладнані механічними коробками, встановлюється сухе однодискове зчеплення з гідравлічним приводом.
Система зчеплення з гідравлічним приводом включає такі компоненти:
- Головний циліндр із резервним бачком та переднім патрубком робочого циліндра зчеплення.
- Датчик положення педалі зчеплення.
- Робочий циліндр зчеплення.
- Натискний диск зчеплення.
- Кошик зчеплення.
- Діафрагмова пружина.
- Робочий диск зчеплення.
- Торсіонні пружини.
Провідними компонентами зчеплення є дві плоскі гладкі оброблені поверхні:
- Задня поверхня двигуна маховика;
- Передня поверхня натискного диска зчеплення.
Веденим компонентом зчеплення є робочий диск зчеплення.
Робочий диск зчеплення має маточину зі шліцами, що має можливість поздовжньо переміщатися шліцами первинного валу механічної коробки передач. За допомогою цих же шліців робочий диск зчеплення передає момент, що крутить, на первинний вал коробки передач. Провідні та ведені компоненти зчеплення з'єднуються за допомогою притискного зусилля діафрагмових пружин, розташованих у кошику зчеплення.
Увага:
Не використовувати оливи на мінеральній або парафіновій основі в гідроприводі зчеплення. Ці рідини можуть пошкодити гумові елементи гідроприводу.
При натисканні педалі зчеплення головний гальмівний циліндр зчеплення сприймає тиск від штока, що з'єднує головний циліндр з педаллю. Цей тиск передається допомогою робочої рідини через магістраль від головного до робочого циліндра зчеплення. Робочий циліндр зчеплення притискає вичавний підшипник до діафрагмової пружини, роз'єднуючи зчеплення.
Головний циліндр зчеплення встановлюється в отвір у кузовній перегородці. Передній патрубок гідроприводу зчеплення приєднується до робочого циліндра за допомогою рознімання швидкознімного. Робочий циліндр зчеплення встановлений усередині блоку коробки на тримачі напрямного підшипника. Головний циліндр із переднім патрубком робочого циліндра у зборі можуть бути замінені без необхідності отримання доступу до внутрішніх компонентів зчеплення. Жодних регулювань системи зчеплення не потрібно. При зношенні робочого диска зчеплення рівень робочої рідини в резервному бачку змінюється, компенсуючи значення зношування.
Датчик положення педалі зчеплення на педальному кронштейні виконує дві функції: перша – виключення можливості запуску двигуна при невижатом зчепленні, друга – відключення круїз-контролю (якщо обладнано) натисканням педалі зчеплення.
Коробка передач Opel Mokka
Коробки передач M32-6 – механічні шестиступінчасті тривальні із синхронізацією всіх передач. Дані коробки мають такі переваги:
