Антиблокувальна система гальм Opel Mokka з 2012 року

6. ABS Opel Mokka

Ремонт антиблокувальної системи ABS Opel Mokka

1. Перед ремонтом антиблокувальної системи визначити причину несправності через спеціальний пристрій сканування.

2. При вимкненому запаленні від'єднати від АКБ провід маси.

3. При поводженні з гальмівною рідиною дотримуватись чинних положень та вказівок з техніки безпеки.

4. Після завершення будь-яких робіт, які вимагали розгерметизації гальмівної системи, необхідно прокачати систему за допомогою спеціального скануючого пристрою.

5. При заключній пробній поїздці досягти хоча б одного спрацювання системи ABS (має відчуватися пульсація педалі гальма).

6. При ремонті антиблокувальної системи потрібно дотримуватись максимальної чистоти. Категорично забороняється використовувати нафтопродукти, наприклад оливи, мастила тощо.

7. Перед розбиранням ретельно очистити з'єднання та прилеглі до них області, при цьому не дозволяється використовувати агресивні засоби для чищення, наприклад очищувач гальмівних механізмів, бензин, розріджувач тощо.

8. Зняті деталі укласти на чисту поверхню та накрити.

9. Якщо ремонт займає багато часу, ретельно прикрити або закупорити всі відкриті канали.

10. Не використовувати ганчірки, що залишають волокна.

11. Запчастини слід виймати з упаковки тільки перед встановленням.

12. Використовувати запчастини лише в оригінальній упаковці.

13. При відкритій системі не працювати зі стисненим повітрям. Автомобіль не рухатиметься.

14. При фарбувальних роботах допускається короткочасний вплив на блок керування температури до 95 °C та тривалий (близько 2 годин) вплив температури до 85 °C. Не допускати потрапляння гальмівної рідини до роз'ємів.

Автоматичне видалення повітря антиблокувальної системи ABS гальм Opel Mokka

Примітка
Перед виконанням операцій з автоматичного видалення повітря антиблокувальної системи необхідно виконати класичне прокачування гідроприводу гальмівної системи (докладний опис див. вище).

Автоматичне прокачування здійснюється у разі:

• відсутності результату після виконання прокачування гідроприводу гальм;
• надмірна втрата гальмівної рідини;
• підозра на попадання повітря у другий ланцюг електрогідравлічного модуля антиблокувальної системи гальм.

Для виконання автоматичного прокачування необхідно використовувати спеціальне обладнання для сканування, яке дозволяє керувати соленоїдами електрогідравлічного модуля антиблокувальної системи, а також насосом даного модуля.

Увага:
Зупинка процесу автоматичного видалення повітря може бути виконана у будь-який момент, натиснувши кнопку EXIT.

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти всі чотири колеса у зборі.

3. Перевірити гальмівну систему на наявність витоків гальмівної рідини та явні пошкодження елементів.

4. Опустіть автомобіль на підйомнику.

5. Перевірити зарядку акумулятора.

6. Підключити спеціальне обладнання для сканування.

7. Увімкнути запалювання.

8. Підключення до системи ABS за допомогою скануючого пристрою. Вибрати "Control Function". Вибрати "Automated Bleed" з меню "Control Function".

9. Підняти автомобіль на підйомнику.

10. Дотримуючись вказівок на пристрої сканування, почати процес видалення повітря з гідроприводу гальмівної системи.

11. Виконувати операції з видалення повітря з гідроприводу, доки висота педалі гальма не буде відповідати необхідному значенню.

12. Якщо процедура автоматичного прокачування скасувалась, можливі пошкодження. Перед продовженням операцій виконайте такі кроки:

• Перевірити наявність помилки (DTC), після чого діагностувати систему.
• Якщо гальма педаль м'яка, повторити операції з видалення повітря з системи.

13. Коли висота педалі гальма досягне необхідного значення, натисніть на педаль гальма, щоб переконатися в її жорсткості.

14. Опустити автомобіль

15. Від'єднати пристрій для сканування.

16. Встановити всі колеса та затягнути гайки їхнього кріплення.

17. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку головного гальмівного циліндра.

18. Виконати дорожні випробування автомобіля.

Електронний блок керування гальмівною системою ABS Opel Mokka

Зняття та встановлення блоку керування гальмівною системою ABS Opel Mokka

Зняття блоку керування гальмівною системою ABS Opel Mokka

1. Зняти акумуляторну батарею та опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше. Див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Не від'єднуючи трубок магістралей гідроприводу гальм, зняти електронний блок керування гальмами (EBCM) разом із модулюючим клапаном антиблокувальної системи гальм (BPMV) у зборі.

3. Акуратно відкласти убік електрогідравлічний модуль у зборі.

4. Викрутити болти кріплення (1), електронного блоку керування гальмами (EBCM), як показано на малюнку нижче.

5. Акуратно від'єднати електронний блок керування (EBCM) (1) від модулюючого клапана антиблокувальної системи гальм (BPMV) у зборі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
При від'єднанні не прикладайте зайвих зусиль до електронного блоку керування гальмами.

6. Після розбирання промити ущільнювальні поверхні електронного блоку керування та модулюючого клапана спиртовмісним розчином, після чого висушити поверхні.

Встановлення

1. Встановіть електронний блок керування на модуль гідравлічного клапана.

2. Встановити та затягнути болти кріплення електронного блоку керування з моментом затягування 3 Н·м.

3. Встановити електрогідравлічний модуль разом із монтажним кронштейном на місце.

4. Встановити опорну пластину акумулятора. Встановити акумуляторну батарею (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

5. Ініціалізувати електронний блок керування антиблокувальною системою гальм.

Електрогідравлічний модуль керування антиблокувальною системою ABS гальм Opel Mokka

Зняття та встановлення модуля керування антиблокувальною системою ABS гальм Opel Mokka

Зняття модуля керування антиблокувальною системою ABS гальм Opel Mokka

Увага:
Підключення або вимкнення роз'єму джгута електропроводки електрогідравлічного модуля антиблокувальної системи гальм необхідно виконувати при відключеному запаленні (ключ у положенні OFF). В іншому випадку можливе пошкодження електрогідравлічного блоку АБС.

1. Встановити ключ у замку запалювання у положення OFF.

2. Зняти акумуляторну батарею та опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування автомобіля).

3. Очистити поверхню навколо електрогідравлічного блоку керування антиблокувальною системою, щоб унеможливити потрапляння забруднень у цей блок.

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від електронного блоку керування антиблокувальною системою.

5. Відвернути з'єднувальну гайку (1) та від'єднати вторинну гальмівну трубку головного гальмівного циліндра магістралі гідроприводу гальм від електрогідравлічного блоку керування антиблокувальною системою, як показано на малюнку нижче.

6. Використовуючи відповідні пробки, заглушити трубку та вихідний отвір в електрогідравлічному модулі антиблокувальної системи, щоб унеможливити попадання забруднень у гідропривід гальм.

7. Відвернути з'єднувальну гайку (1) та від'єднати первинну гальмівну трубку головного гальмівного циліндра магістралі гідроприводу гальм від електрогідравлічного блоку керування антиблокувальною системою, як показано на малюнку нижче.

8. Використовуючи відповідні пробки, заглушити трубку та вихідний отвір в електрогідравлічному модулі антиблокувальної системи, щоб унеможливити попадання забруднень у гідропривід гальм.

9. Використовуючи водостійкий маркер, нанести мітки на трубки і корпус електрогідравлічного модуля, після чого відвернути з'єднувальні гайки і від'єднати трубки гідроприводу гальм від модуля (1), як показано на малюнку нижче.

10. Використовуючи відповідні пробки, заглушити трубки та вихідні отвори в електрогідравлічному модулі антиблокувальної системи, щоб унеможливити попадання забруднень у гідропривід гальм.

11. Зняти захисні кришки з гайок кріплення монтажного кронштейна електрогідравлічного модуля антиблокувальної системи гальм (1), як показано на малюнку нижче.

12. Відвернути гайки кріплення монтажного кронштейна електрогідравлічного модуля антиблокувальної системи гальм (1), як показано на малюнку нижче.

13. Зняти та витягти з моторного відсіку електрогідравлічний модуль у зборі з монтажним кронштейном.

14. Викрутити болти кріплення (1) електрогідравлічного модуля до монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.

15. Зняти монтажний кронштейн у зборі.

Встановлення модуля керування антиблокувальною системою ABS гальм Opel Mokka

1. При заміні гідравлічного модуля встановити на новий модуль, знятий зі старого модуля електронний блок управління.

2. Встановити монтажний кронштейн у зборі на електрогідравлічний модуль у зборі.

3. Встановити та затягнути болти кріплення монтажного кронштейна з моментом затягування 11 Н·м.

4. Встановити електрогідравлічний модуль у зборі в моторний відсік.

5. Встановити та затягнути гайки кріплення електрогідравлічного модуля з моментом затягування 17 Н·м.

6. Встановити на гайки кріплення монтажного кронштейна спеціальні заглушки.

7. Підключити до електрогідравлічного модуля антиблокувальної системи гальм трубки магістралей гідроприводу гальмівної системи. Трубки необхідно під'єднувати відповідно до нанесених перед демонтажем настановних міток.

8. Затягнути сполучні гайки трубок з моментом затягування 18 Н·м.

9. Підключити первинну трубку головного гальмівного циліндра до електрогідравлічного модуля та затягнути сполучну гайку трубки з моментом затягування 18 Н·м.

10. Підключити вторинну трубку головного гальмівного циліндра до електрогідравлічного модуля та затягнути сполучну гайку трубки з моментом затягування 18 Н·м.

11. Підключити до електронного блоку керування модуля роз'єм джгута електропроводки.

12. Встановити опорну пластину та акумуляторну батарею (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

13. Прокачати гідропривід гальмівної системи (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

14. Підключити діагностичне обладнання та перевірити технічний стан автомобіля.

15. Після виконання діагностики перевірити педаль гальма. Якщо педаль гальма надто м'яка, необхідно виконати операції з автоматичного видалення повітря із системи (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Датчик частоти обертання переднього колеса Opel Mokka

Зняття датчика частоти обертання переднього колеса Opel Mokka

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо у зборі.

3. Очистити поверхню навколо датчика частоти обертання колеса на поворотному кулаку у зборі.

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика частоти обертання колеса (1), після чого звільнити джгут електропроводки від кузова, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати гумові пильовики джгутів електропроводки датчика частоти обертання колеса (1) від монтажних кронштейнів гальмівного шланга, як показано на малюнку нижче.

6. Викрутити болт кріплення датчика частоти обертання переднього колеса (1), показаний на малюнку нижче.

7. Похитуючи, витягніть датчик частоти обертання переднього колеса з поворотного кулака (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення датчика частоти обертання переднього колеса Opel Mokka

1. Встановити датчик частоти обертання колеса у поворотний кулак.

2. Встановити та затягнути болт кріплення датчика частоти обертання колеса до поворотного кулака з моментом затягування 8 Н·м.

3. Встановити гумові пильовики джгутів електропроводки.

4. Підключити роз'єм джгута електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса. Підключити джгут електропроводки до кузова автомобіля.

5. Встановити переднє колесо в зборі, встановити та затягнути гайки кріплення колеса з необхідним моментом затягування.

6. Виконати діагностику антиблокувальної системи гальм.

Датчик частоти обертання заднього колеса Opel Mokka

Зняття та встановлення датчика частоти обертання заднього колеса Opel Mokka

Зняття датчика частоти обертання заднього колеса Opel Mokka

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти заднє колесо у зборі.

3. Зняти панель підкрилка задньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) датчика частоти обертання заднього колеса, після чого вивільнити роз'єм джгута електропроводки з монтажного кронштейна на бризковику кузова, як показано на малюнку нижче.

5. Звільнити джгут електропроводки (2) від панелі бризковика кузова, як показано на малюнку нижче.

6. Звільнити джгут електропроводки датчика частоти обертання заднього колеса з фіксаторів на балці задньої підвіски (1), як показано на малюнку нижче.

7. Викрутити болт кріплення датчика частоти обертання заднього колеса (1) до корпусу цапфи, як показано нижче.

8. Вийняти датчик частоти обертання заднього колеса із цапфи (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення датчика частоти обертання заднього колеса Opel Mokka

1. Встановіть датчик частоти обертання заднього колеса в цапфу.

2. Встановити та затягнути болт кріплення датчика до цапфи заднього колеса з моментом затягування 8 Н·м.

3. Зафіксувати джгут електропроводки за допомогою фіксаторів на балці задньої підвіски.

4. Підключити роз'єм джгута електропроводки датчика частоти обертання заднього колеса. Зафіксувати роз'єм джгута електропроводки на бризковику кузова.

5. Підключити джгут електропроводки на панель бризковика кузова автомобіля.

6. Встановити панель підкрилка задньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Встановити заднє колесо та затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.

8. Виконати діагностику систем автомобіля.

Калібрування датчика повороту рульового колеса Opel Mokka

Центрування датчика кута повороту кермового колеса Opel Mokka

Увага:
Погано або зовсім не відцентрований датчик кута повороту кермового колеса може обмежувати керованість автомобіля, що може спричинити аварію.

Найчастіше датчик кута повороту рульового колеса не потребує центрування. Центрівка датчика кута повороту рульового колеса повинна проводитись після виконання сервісних процедур, таких як:

• Будь-які зміни в кутах встановлення передніх коліс.
• Зіткнення чи інші фізичні ушкодження.
• Заміна електронного блоку керування гальмами.
• Заміна проміжного валу.
• Заміна датчика кута повороту кермового колеса.
• Заміна кермового редуктора.
• Заміна кермової колонки.
• Заміна зовнішніх наконечників кермових тяг.

Процедура центрування датчика кута повороту рульового колеса електронної системи керування гальмами здійснюється з використанням діагностичного приладу таким чином:

1. За допомогою кермового колеса встановити передні колеса у положення, що відповідає прямолінійному руху автомобіля.

2. Затягнути гальмо стоянки або встановити автоматичну коробку передач у положення паркування.

3. Підключити діагностичний пристрій до роз'єму шини даних.

4. Увімкнути запалювання, але не заводити двигун.

5. У списку функцій "Функції конфігурації/скидання датчика кута повороту рульового колеса" (Steering Wheel Angle Sensor Module Configuration/Reset Functions) вибрати функцію "Скидання датчика кута повороту рульового колеса" (Steering Wheel Angle Sensor Reset).

6. Дотримуючись інструкцій діагностичного приладу, завершити процедуру навчання.

7. Вибрати "Навчання датчика кута повороту рульового колеса" (Steering Wheel Angle Sensor Learn) у списку "Функції конфігурації/скидання датчика кута повороту рульового колеса" (Steering Wheel Angle Sensor Module Configuration/Reset Functions).

8. Дотримуючись інструкцій діагностичного приладу, завершити процедуру навчання.

9. Вибрати «Навчання датчика кута повороту рульового колеса» (Steering Wheel Angle Sensor Learn) у списку «Функції конфігурації/скидання ЕБУТ» (EBCM Configuration/Reset Functions).

10. Дотримуючись інструкцій діагностичного приладу, завершити процедуру навчання.

11. Видалити всі коди несправності, які могли виникнути в процесі калібрування.

12. Якщо автомобіль обладнаний електропідсилювачем кермового керування, виконайте процедуру навчання вихідного положення (див. розділ 15 «Рульове керування»).