Антиблокировочная система тормозов Opel Mokka с 2012 года

6. ABS Opel Mokka

Ремонт антиблокировочной системы ABS Opel Mokka

1. Перед ремонтом антиблокировочной системы определить причину неисправности через специальное сканирующее устройство.

2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.

3. При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие положения и указания по технике безопасности.

4. По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему с помощью специального сканирующего устройства.

5. При заключительной пробной поездке добиться хотя бы одного срабатывания системы ABS (должна ощущаться пульсация педали тормоза).

6. При ремонте антиблокировочной системы нужно соблюдать максимальную чистоту. Категорически запрещается использовать нефтепродукты, например масла, смазки и т.п.

7. Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например очиститель тормозных механизмов, бензин, разбавитель и т.п.

8. Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть.

9. Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть либо закупорить все открытые каналы.

10. Не использовать тряпки, оставляющие волокна.

11. Запчасти следует вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.

12. Использовать запчасти только в оригинальной упаковке.

13. При раскрытой системе не работать со сжатым воздухом. Автомобиль не перемещать.

14. При покрасочных работах допускается кратковременное воздействие на блок управления температуры до 95 °C и долговременное (около 2 часов) воздействие температуры до 85 °C. Не допускать попадания тормозной жидкости в разъёмы.

Автоматическое удаление воздуха антиблокировочной системы ABS тормозов Opel Mokka

Примечание
Перед выполнением операций по автоматическому удалению воздуха антиблокировочной системы, необходимо выполнить классическую прокачку гидропривода тормозной системы (подробное описание, см. выше).

Автоматическая прокачка выполняется в случае:

• отсутствия результата после выполнения прокачки гидропривода тормозов;
• чрезмерная потеря тормозной жидкости;
• подозрение на попадание воздуха во вторую цепь электрогидравлического модуля антиблокировочной системы тормозов.

Для выполнения автоматической прокачки необходимо использовать специальное сканирующее оборудование, которое позволяет управлять соленоидами электрогидравлического модуля антиблокировочной системы, а также насосом данного модуля.

Внимание:
Остановка процесса автоматического удаления воздуха может быть выполнен в любой момент, нажатием кнопки EXIT.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять все четыре колеса в сборе.

3. Проверить тормозную систему на наличие утечек тормозной жидкости и явные повреждения элементов.

4. Опустить автомобиль на подъемнике.

5. Проверить зарядку аккумуляторной батареи.

6. Подсоединить специальное сканирующее оборудование.

7. Включить зажигание.

8. Выполнить подсоединение к системе ABS, с помощью сканирующего устройства. Выбрать «Control Function». Выбрать «Automated Bleed» из меню «Control Function».

9. Поднять автомобиль на подъемнике.

10. Следуя указаниям на сканирующем устройстве, начать процесс удаления воздуха из гидропривода тормозной системы.

11. Выполнять операции по удалению воздуха из гидропривода, пока высота педали тормоза не станет соответствовать требуемому значению.

12. Если процедура автоматической прокачки отменилась, возможны повреждения. Перед продолжением операций, выполнить следующие шаги:

• Проверить наличие ошибки (DTC), после чего выполнить диагностику системы.
• Если педаль тормоза мягкая, повторить операции по удалению воздуха из системы.

13. Когда высота педали тормоза достигнет необходимого значения, нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в ее жесткости.

14. Опустить автомобиль

15. Отсоединить сканирующее устройство.

16. Установить все колеса и затянуть гайки их крепления.

17. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

18. Выполнить дорожные испытания автомобиля.

Электронный блок управления тормозной системой ABS Opel Mokka

Снятие и установка блока управления тормозной системой ABS Opel Mokka

Снятие блока управления тормозной системой ABS Opel Mokka

1. Снять аккумуляторную батарею и опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее. См. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Не отсоединяя трубок магистралей гидропривода тормозов, снять электронный блок управления тормозами (EBCM) вместе с модулирующим клапаном антиблокировочной системы тормозов (BPMV) в сборе.

3. Аккуратно отложить в сторону электрогидравлический модуль в сборе.

4. Выкрутить болты крепления (1), электронного блока управления тормозами (EBCM), как показано на рисунке ниже.

5. Аккуратно отсоединить электронный блок управления (EBCM) (1) от модулирующего клапана антиблокировочной системы тормозов (BPMV) в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При отсоединении, не прикладывать излишних усилий к электронному блоку управления тормозами.

6. После разборки промыть уплотнительные поверхности электронного блока управления и модулирующего клапана спиртсодержащим раствором, после чего высушить поверхности.

Установка

1. Установить электронный блок управления на модуль гидравлического клапана.

2. Установить и затянуть болты крепления электронного блока управления с моментом затяжки 3 Н·м.

3. Установить электрогидравлический модуль вместе с монтажным кронштейном на место.

4. Установить опорную пластину аккумуляторной батареи. Установить аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Инициализировать электронный блок управления антиблокировочной системой тормозов.

Электрогидравлический модуль управления антиблокировочной системой ABS тормозов Opel Mokka

Снятие и установка модуля управления антиблокировочной системой ABS тормозов Opel Mokka

Снятие модуля управления антиблокировочной системой ABS тормозов Opel Mokka

Внимание:
Подключение или отключение разъема жгута электропроводки электрогидравлического модуля антиблокировочной системы тормозов необходимо выполнять при отключенном зажигании (ключ в положении OFF). В противном случае возможно повреждение электрогидравлического блока АБС.

1. Установить ключ в замке зажигания в положение OFF.

2. Снять аккумуляторную батарею и опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование автомобиля).

3. Очистить поверхность вокруг электрогидравлического блока управления антиблокировочной системой, чтобы исключить попадание загрязнений в данный блок.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электронного блока управления антиблокировочной системой.

5. Отвернуть соединительную гайку (1) и отсоединить вторичную тормозную трубку главного тормозного цилиндра магистрали гидропривода тормозов от электрогидравлического блока управления антиблокировочной системой, как показано на рисунке ниже.

6. Используя подходящие пробки, заглушить трубку и выходное отверстие в электрогидравлическом модуле антиблокировочной системы, чтобы исключить попадание загрязнений в гидропривод тормозов.

7. Отвернуть соединительную гайку (1) и отсоединить первичную тормозную трубку главного тормозного цилиндра магистрали гидропривода тормозов от электрогидравлического блока управления антиблокировочной системой, как показано на рисунке ниже.

8. Используя подходящие пробки, заглушить трубку и выходное отверстие в электрогидравлическом модуле антиблокировочной системы, чтобы исключить попадание загрязнений в гидропривод тормозов.

9. Используя водостойкий маркер, нанести установочные метки на трубки и корпус электрогидравлического модуля, после чего отвернуть соединительные гайки и отсоединить трубки гидропривода тормозов от модуля (1), как показано на рисунке ниже.

10. Используя подходящие пробки, заглушить трубки и выходные отверстия в электрогидравлическом модуле антиблокировочной системы, чтобы исключить попадание загрязнений в гидропривод тормозов.

11. Снять защитные крышки с гаек крепления монтажного кронштейна электрогидравлического модуля антиблокировочной системы тормозов (1), как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть гайки крепления монтажного кронштейна электрогидравлического модуля антиблокировочной системы тормозов (1), как показано на рисунке ниже.

13. Снять и извлечь из моторного отсека электрогидравлический модуль в сборе с монтажным кронштейном.

14. Выкрутить болты крепления (1) электрогидравлического модуля к монтажному кронштейну, как показано на рисунке ниже.

15. Снять монтажный кронштейн в сборе.

Установка модуля управления антиблокировочной системой ABS тормозов Opel Mokka

1. При замене гидравлического модуля, установить на новый модуль, снятый со старого модуля электронный блок управления.

2. Установить монтажный кронштейн в сборе на электрогидравлический модуль в сборе.

3. Установить и затянуть болты крепления монтажного кронштейна с моментом затяжки 11 Н·м.

4. Установить электрогидравлический модуль в сборе в моторный отсек.

5. Установить и затянуть гайки крепления электрогидравлического модуля с моментом затяжки 17 Н·м.

6. Установить на гайки крепления монтажного кронштейна специальные заглушки.

7. Подсоединить к электрогидравлическому модулю антиблокировочной системы тормозов трубки магистралей гидропривода тормозной системы. Трубки необходимо подсоединять в соответствии с нанесенными перед демонтажем установочными метками.

8. Затянуть соединительные гайки трубок с моментом затяжки 18 Н·м.

9. Подсоединить первичную трубку главного тормозного цилиндра к электрогидравлическому модулю и затянуть соединительную гайку трубки с моментом затяжки 18 Н·м.

10. Подсоединить вторичную трубку главного тормозного цилиндра к электрогидравлическому модулю и затянуть соединительную гайку трубки с моментом затяжки 18 Н·м.

11. Подсоединить к электронному блоку управления модуля разъем жгута электропроводки.

12. Установить опорную пластину и аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

13. Прокачать гидропривод тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Подсоединить диагностическое оборудование и проверить техническое состояние автомобиля.

15. После выполнения диагностики проверить педаль тормоза. Если педаль тормоза слишком мягкая, необходимо выполнить операции по автоматическому удалению воздуха из системы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Датчик частоты вращения переднего колеса Opel Mokka

Снятие датчика частоты вращения переднего колеса Opel Mokka

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо в сборе.

3. Очистить поверхность вокруг датчика частоты вращения колеса на поворотном кулаке в сборе.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения колеса (1), после чего высвободить жгут электропроводки от кузова, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить резиновые пыльники жгутов электропроводки датчика частоты вращения колеса (1) от монтажных кронштейнов тормозного шланга, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болт крепления датчика частоты вращения переднего колеса (1), показанный на рисунке ниже.

7. Покачивая, извлечь датчик частоты вращения переднего колеса из поворотного кулака (1), как показано на рисунке ниже.

Установка датчика частоты вращения переднего колеса Opel Mokka

1. Установить датчик частоты вращения колеса в поворотный кулак.

2. Установить и затянуть болт крепления датчика частоты вращения колеса к поворотному кулаку с моментом затяжки 8 Н·м.

3. Установить резиновые пыльники жгутов электропроводки.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса. Подсоединить жгут электропроводки к кузову автомобиля.

5. Установить переднее колесо в сборе, установить и затянуть гайки крепления колеса с требуемым моментом затяжки.

6. Выполнить диагностику антиблокировочной системы тормозов.

Датчик частоты вращения заднего колеса Opel Mokka

Снятие и установка датчика частоты вращения заднего колеса Opel Mokka

Снятие датчика частоты вращения заднего колеса Opel Mokka

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.

3. Снять панель подкрылка задней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) датчика частоты вращения заднего колеса, после чего высвободить разъем жгута электропроводки из монтажного кронштейна на брызговике кузова, как показано на рисунке ниже.

5. Высвободить жгут электропроводки (2) от панели брызговика кузова, как показано на рисунке ниже.

6. Высвободить жгут электропроводки датчика частоты вращения заднего колеса из фиксаторов на балке задней подвески (1), как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса (1) к корпусу цапфы, как показано на рисунке ниже.

8. Извлечь датчик частоты вращения заднего колеса из цапфы (1), как показано на рисунке ниже.

Установка датчика частоты вращения заднего колеса Opel Mokka

1. Установить датчик частоты вращения заднего колеса в цапфу.

2. Установить и затянуть болт крепления датчика к цапфе заднего колеса с моментом затяжки 8 Н·м.

3. Зафиксировать жгут электропроводки с помощью фиксаторов на балке задней подвески.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения заднего колеса. Зафиксировать разъем жгута электропроводки на брызговике кузова.

5. Подсоединить жгут электропроводки на панель брызговика кузова автомобиля.

6. Установить панель подкрылка задней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Установить заднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

8. Выполнить диагностику систем автомобиля.

Калибровка датчика поворота рулевого колеса Opel Mokka

Центрирование датчика угла поворота рулевого колеса Opel Mokka

Внимание:
Плохо или совсем не отцентрированный датчик угла поворота рулевого колеса может ограничивать управляемость автомобиля, что может привести к аварии.

Зачастую датчик угла поворота рулевого колеса не нуждается в центровке. Центровка датчика угла поворота рулевого колеса должна производиться после выполнения сервисных процедур, таких как:

• Любые изменения в углах установки передних колес.
• Столкновения или другие физические повреждения.
• Замена электронного блока управления тормозами.
• Замена промежуточного вала.
• Замена датчика угла поворота рулевого колеса.
• Замена рулевого редуктора.
• Замена рулевой колонки.
• Замена наружных наконечников рулевых тяг.

Процедура центровки датчика угла поворота рулевого колеса электронной системы управления тормозами производится с использованием диагностического прибора следующим образом:

1. При помощи рулевого колеса установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.

2. Затянуть стояночный тормоз или установить автоматическую коробку передач в положение парковки.

3. Подсоединить диагностический прибор к разъему шины данных.

4. Включить зажигание, но не заводить двигатель.

5. В списке функций «Функции конфигурации/сброса датчика угла поворота рулевого колеса» (Steering Wheel Angle Sensor Module Configuration/Reset Functions) выбрать функцию «Сброс датчика угла поворота рулевого колеса» (Steering Wheel Angle Sensor Reset).

6. Следуя инструкциям диагностического прибора, завершить процедуру обучения.

7. Выбрать «Обучение датчика угла поворота рулевого колеса» (Steering Wheel Angle Sensor Learn) в списке «Функции конфигурации/сброса датчика угла поворота рулевого колеса» (Steering Wheel Angle Sensor Module Configuration/Reset Functions).

8. Следуя инструкциям диагностического прибора, завершить процедуру обучения.

9. Выбрать «Обучение датчика угла поворота рулевого колеса» (Steering Wheel Angle Sensor Learn) в списке «Функции конфигурации/сброса ЭБУТ» (EBCM Configuration/Reset Functions).

10. Следуя инструкциям диагностического прибора, завершить процедуру обучения.

11. Удалить все коды неисправности, которые могли возникнуть в процессе калибровки.

12. Если автомобиль оборудован электроусилителем рулевого управления, выполнить процедуру обучения исходного положения (см. главу 15 «Рулевое управление»).