Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Перегрев двигателя
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Предохранители
- Замена колес
- Использование комплекта для ремонта шин
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
- Обзор автомобиля
- Эксплуатация автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
- Технические характеристики
Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Бензиновые двигатели 1.4 л
- Технические данные и описание
- Обслуживание двигателя
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров
- Кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Бензиновые двигатели 1.6 л и 1.8 л
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод газораспредели тельного механизма
- Головка блока и газораспредели тельный механизм
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Дизельные двигатели
- Технические данные и описание
- Обслуживание на автомобиле
- Ремень привода навесного оборудования
- Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Система питания и управления двигателя
- Технические данные и описание
- Система управления двигателя
- Система питания двигателя
- Неисправности систем
- Приложение к главе
Система смазки
- Технические данные и описание
- Диагностика на автомобиле
- Моторное масло и масляный фильтр
- Масляный поддон
- Приложение к главе
Система охлаждения
- Технические данные и описание
- Обслуживание на двигателе
- Элементы системы охлаждения
- Приложение к главе
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
- Технические данные
- Обслуживание
- Сцепление
- Механизм переключения передач
- Коробка передач в сборе
- Главная передача и дифференциал
- Приложение к главе
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Вакуумный усилитель
- Антиблокировочная система тормозов
- Приложение к главе
Рулевое управление
- Технические характеристики
- Обслуживание
- Рулевое колесо и рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Элементы системы гидроусилителя рулевого управления
- Приложение к главе
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
- Технические данные и описание
- Система отопления
- Система вентиляции и кондиционирования
- Приложение к главе
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Очистители и омыватели стекол
- Система освещения
- Система зажигания
- Предпусковой подогрев
- Нагревательный элемент заднего стекла
- Приложение к главе
Электросхемы
- Электросхемы
- Использование схем
- ABS Датчики колес
- ABS Силовой модуль, масса
- АКП Силовой модуль, масса, передача данных
- АКП Датчики частоты и температуры, давления и контроль переключения
- АКП Индикатор режимов работы
- АКП Интегрированный модуль режимов и переключатель ВВЕРХ-ВНИЗ
- Блок урпавления системами
- Блокировка селектора АКП
- Внешнее освещение Габариты
- Указатели поворота
- Внешнее освещение
- Комбинация задних фонарей
- Внешнее освещение
- Переключатель управления
- Выключатели на пассажирских ремнях безопасности
- Выключатель на водительском ремне безопасности
- Высокоскоростная шина GMLAN 1
- Высокоскоростная шина GMLAN 2
- Датчик дождя и омыватели
- Дневные ходовые огни, система автоматической регулировки направления света фар
- Замки запирания дверей
- Замок зажигания
- Звуковой сигнал
- Иммобилайзер
- Климатическая установка с автоматическим управлением
- Фары головного освещения с галагенным лампами
- Климатическая установка с ручным управлением
- Контроль стабилизации
- Круиз-контроль
- Линейная сеть связи (LIN)
- Люк крыши
- Муфта подключения заднего моста
- Наружные зеркала заднего вида
- Обнаружение объектов (Park Pilot) и защита пешеходов
- Освещение интерьера
- Оттаиватель
- Очиститель и омыватель ветрового стекла
- Очиститель и омыватель заднего стекла
- Питание, масса и низкоскоростная шаина GMLAN
- Подогрев руля
- Подогрев сидений
- Прикуриватель
- Противотуманные фары и фонари
- Салонное зеркало заднего вида
- Сервопривод регулировки водительского сиденья
- Сервопривод регулировки пассажирского сиденья
- Силовой вывод дополнительного оборудования
- Система дистанционного доступа в салон автомобиля (Keyless)
- Система пассивной безопасности (SIR)
- Система подзарядки (KL9)
- Система подзарядки (без KL9)
- Система пуска D0
- Система Старт-Стоп (KL9)
- Система электроусилителя рулевого управления
- Среднескоростная шина CAN (U4D)
- Стеклоподъемники задних дверей
- Стеклоподъемники передних дверей c AER
- Стеклоподъемники передних дверей без AER
- Фара головного освещения в сборе, левая
- Фара головного освещения в сборе, правая
Толковый словарь
Технические данные механической коробки Opel Mokka с 2012 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Opel Mokka технические характеристики, Opel Mokka технические характеристики двигателей, Opel Mokka комплектация, Opel Mokka цена
Основные технические характеристики коробки передач Opel Mokka
| Наименочание | Описание | |||
| Тип коробки передач | M32-6 | |||
| Привод | Передний/полный | |||
| Максимальный передаваемый крутящий момент | 320 Н·м | |||
| Компоновка коробки передач | С синхронизаторами на всех передачах в блоке с главной передачей и дифференциалом | |||
| Коды коробки передач | MZ4 | M7Y | MR5 | MF3 |
| Двигатели | LUD (A17DTS) | LUJ (A14NET) | LVL (B16DTH) | |
| Передаточное число первой передачи | 3.818 | 3.818 | 4.273 | 4.273 |
| Передаточное число второй передачи | 2.053 | 2.353 | 2.353 | 2.158 |
| Передаточное число третьей передачи | 1.302 | 1.475 | 1.475 | 1.302 |
| Передаточное число четвертой передачи | 0.959 | 1.067 | 1.067 | 0.959 |
| Передаточное число пятой передачи | 0.744 | 0.875 | 0.875 | 0.744 |
| Передаточное число шестой передачи | 0.614 | 0.744 | 0.744 | 0.614 |
| Передаточное число передачи заднего хода | 3.545 | 3.545 | 3.818 | 3.818 |
| Масса коробки передач (без трансмиссионного масла) | 53.5 - 55.5 кг | |||
Заправочные объемы Opel Mokka
| Наименование | Описание |
| Коробка передач M32 с двигателем A14NET (LUJ) | |
| Объем заливаемого трансмиссионного масла в сухую коробку передач (после полной разборки) | 1.9 л |
| Объем заливаемого трасмиссионного масла при его замене | 1.8 л |
| Объем заливаемого трасмиссионного масла после восстановления коробки передач | 1.5 л |
| Коробка передач M32 с двигателем A17DTS (LUD) или B16DTH (LVL) | |
| Объем заливаемого трансмиссионного масла в сухую коробку передач (после полной разборки) | 2.4 л |
| Объем заливаемого трасмиссионного масла при его замене | 2.3 л |
| Объем заливаемого трасмиссионного масла после восстановления коробки передач | 2.1 л |
Основные технические характеристики сцепления Opel Mokka
| Наименование | Описание |
| Рабочая жидкость гидропривода выключения сцепления | Использовать только рекомендуемую фирмой GM тормозную жидкость |
| Внутренний диаметр ведомого диска сцепления | |
| 1.4L LUJ (M32) | 150 мм |
| 1.6L LDE (D16) | 145 мм |
| 1.8L 2H0 (D16) | 145 мм |
| 1.7L Дизель LUD (M32) | 155 мм |
| Наружный диаметр ведомого диска сцепления | |
| 1.4L LUJ (M32) | 228 мм |
| 1.6L LDE (D16) | 225 мм |
| 1.8L 2H0 (D16) | 225 мм |
| 1.7L Дизель LUD (M32) | 239 мм |
| Толщина ведомого диска сцепления | |
| 1.4L LUJ (M32) | 8.40 мм (при нагрузке 6200 Н) |
| 1.6L LDE (D16) | 7.65 мм (при нагрузке 4900 Н) |
| 1.8L 2H0 (D16) | 7.65 мм (при нагрузке 4900 Н) |
| 1.7L Дизель LUD (M32) | 7.80 мм (при нагрузке 8800 Н) |
| Тип сцепления | Однодисковое, сухое |
Описание сцепления Opel Mokka
На автомобили, оборудованные механическими коробками передач, устанавливается сухое однодисковое сцепление с гидравлическим приводом.
Система сцепления с гидравлическим приводом включает в себя следующие компоненты:
- Главный цилиндр с резервным бачком и передним патрубком рабочего цилиндра сцепления.
- Датчик положения педали сцепления.
- Рабочий цилиндр сцепления.
- Нажимной диск сцепления.
- Корзина сцепления.
- Диафрагменная пружина.
- Рабочий диск сцепления.
- Торсионные пружины.
Ведущими компонентами сцепления являются две плоских гладких обработанных поверхности:
- Задняя поверхность маховика двигателя;
- Передняя поверхность нажимного диска сцепления.
Ведомым компонентом сцепления является рабочий диск сцепления.
Рабочий диск сцепления имеет ступицу со шлицами, имеющую возможность продольно перемещаться по шлицам первичного вала механической коробки передач. Посредством этих же шлицев рабочий диск сцепления передает крутящий момент на первичный вал коробки передач. Ведущие и ведомые компоненты сцепления соединяются посредством прижимного усилия диафрагменных пружин, расположенных в корзине сцепления.
Внимание:
Не использовать масла на минеральной или парафиновой основе в гидроприводе сцепления. Эти жидкости могут повредить резиновые элементы гидропривода.
При нажатии педали сцепления, главный тормозной цилиндр сцепления воспринимает давление от штока, соединяющего главный цилиндр с педалью. Это давление передается посредством рабочей жидкости через магистраль от главного к рабочему цилиндру сцепления. Рабочий цилиндр сцепления прижимает выжимной подшипник к диафрагменной пружине, разъединяя сцепление.
Главный цилиндр сцепления устанавливается в отверстие в кузовной перегородке. Передний патрубок гидропривода сцепления подсоединяется к рабочему цилиндру посредством быстросъемного разъема. Рабочий цилиндр сцепления установлен внутри блока коробки передач на держателе направляющего подшипника. Главный цилиндр с передним патрубком рабочего цилиндра в сборе могут быть заменены без необходимости получения доступа к внутренним компонентам сцепления. Никаких регулировок системы сцепления не требуется. При износе рабочего диска сцепления уровень рабочей жидкости в резервном бачке изменяется, компенсируя значение износа.
Датчик положения педали сцепления на педальном кронштейне выполняет две функции: первая – исключение возможности запуска двигателя при невыжатом сцеплении, вторая – отключение круиз-контроля (если оборудовано) нажатием педали сцепления.
Коробка передач Opel Mokka
Коробки передач M32-6 – механические шестиступенчатые трехвальные с синхронизацией всех передач. Данные коробки передач имеют следующие преимущества:
