Елементи системи живлення дизельних двигунів Ford B-Max з 2012 року

4. Елементи системи живлення дизельних двигунів (моторний відсік)

Форсунки

Зняття та встановлення

Увага:
- Простежити за тим, щоб тиск палива було скинуто до нуля, а температура палива опустилася до температури навколишнього повітря.
- Після зупинки двигуна перед початком виконання будь-якого ремонту системи упорскування палива почекати, як мінімум, одну хвилину.

1. Дотримуватись запобіжних заходів при роботі з системою живлення.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднати негативну клему акумулятора.

Двигуни 1,5 л:

4. Послабити хомут, відвернути два болта кріплення і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

Двигуни 1,6 л:

5. Від'єднати роз'єм, послабити два хомути (1), відвернути болт і два кріплення (2 і 3) і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 5 Н∙м (хомут 1); 10 Н∙м (болт та гайка 2); 24 Н∙м (гайка 3).

Продовження спільних робіт:

6. Від'єднати роз'єм форсунок.

7. Від'єднати зворотний паливопровід у п'яти місцях: на чотирьох форсунках та на перехіднику паливного насоса високого тиску, а потім зняти його. Паливопровід викинути.

Примітка:
Поворотний провід в обов'язковому порядку замінити новим.

8. Зняти стартер.

9. Ретельно очистити області підключення паливопроводів високого тиску.

10. Відвернути накидні гайки кріплення (1 та 2) паливопроводів високого тиску, що йдуть від паливної рампи до форсунок. Зняти паливопроводи.

Примітка:
- При відвертанні накидних гайок паливопроводів, щоб не допустити провертання форсунок, утримувати форсунки ріжковим гайковим ключем.
- Не від'єднувати паливопровід високого тиску, доки не будуть повністю ослаблені обидві накидні гайки.
- Відразу ж після від'єднання паливопроводу закупорити штуцери, щоб у систему живлення не потрапив бруд.
- Момент затяжки: 20 Н · м (1-й підхід); 25 Н·м (2-й підхід).

11. Відвернути болти кріплення, зняти тримачі форсунок, а потім зняти форсунки.

Примітка:
- Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.
- Перед зняттям позначити положення тримачів і форсунок, для подальшої правильної установки.
- Момент затягування: 7 Н·м + довернути на 85°.

12. Зняти напрямні втулки форсунок.

Примітка:
Перед зняттям нанести на напрямні мітки, що відповідають їх розміщенню в головці блоку циліндрів, щоб при установці не змінити їхнє початкове розміщення.

13. Зняти та викинути ущільнювальні кільця форсунок.

Примітка:
Кільця ущільнювачів форсунок в обов'язковому порядку замінити новими.

14. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Паливна рампа

Зняття та встановлення

Увага:
- Простежити за тим, щоб тиск палива було скинуто до нуля, а температура палива опустилася до температури навколишнього повітря.
- Після зупинки двигуна перед початком виконання будь-якого ремонту системи упорскування палива почекати, як мінімум, одну хвилину.

1. Дотримуватись запобіжних заходів при роботі з системою живлення.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

Двигуни 1,5 л:

3. Зняти стартер.

Двигуни 1,6 л:

4. Зняти ґрати панелі капота.

5. Від'єднати роз'єм, послабити хомут, відвернути три болта кріплення та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

6. Послабити хомут, відвернути два болта та гайку кріплення та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

7. Послабити хомут (1), відвернути гайку (2) і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 5 Н∙м (хомут 1); 24 Н∙м (гайка 2).

8. Від'єднати роз'єм та від'єднати швидкознімні муфти паливопроводів від паливного фільтра.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

9. Від'єднайте трубку від кронштейна паливного фільтра. Відвернути три болта кріплення та зняти паливний фільтр у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

10. Від'єднати роз'єми та прибрати убік джгут проводів. Відвернути гайку та болти кріплення, а потім зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н∙м.

11. Відвернути шість болтів кріплення та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче, у зборі з дросельною заслінкою.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н∙м.

Продовження спільних робіт:

12. Ретельно очистити області підключення паливопроводів високого тиску.

13. Відвернути накидні гайки кріплення (1 і 2) паливопроводів високого тиску, що йдуть від паливної рампи до форсунок. Зняти паливопроводи.

Примітка:
- При відвертанні накидних гайок паливопроводів, щоб не допустити провертання форсунок, утримувати форсунки ріжковим гайковим ключем.
- Не від'єднувати паливопровід високого тиску, доки не будуть повністю ослаблені обидві накидні гайки.
- Відразу ж після від'єднання паливопроводу закупорити штуцери, щоб у систему живлення не потрапив бруд.
- Момент затяжки: 20 Н · м (1-й підхід); 25 Н·м (2-й підхід).

14. Від'єднати гніздо від паливної рампи.

15. Відвернути дві накидні гайки та зняти паливопровід високого тиску, що йде від паливного насоса високого тиску до паливної рампи.

Примітка:
- Не від'єднувати паливопровід високого тиску, доки не будуть повністю ослаблені обидві накидні гайки.
- Відразу ж після від'єднання паливопроводу закупорити штуцери, щоб у систему живлення не потрапив бруд.
- Момент затяжки: 20 Н · м (1-й підхід); 25 Н·м (2-й підхід).

16. Відвернути два болта кріплення та зняти паливну рампу.

Примітка:
Момент затягування: 20 Н·м.

17. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Паливний насос високого тиску

Зняття та встановлення

1. Дотримуватись запобіжних заходів при роботі з системою живлення.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зрушити хомути і від'єднати шланги від розширювального бачка рідини, що охолоджує. Віджати два фіксатори і зняти розширювальний бачок рідини, що охолоджує.

4. Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму.

5. Встановити кронштейн опори двигуна та затягнути чотири болти кріплення із зусиллям руки.

6. Встановити опору двигуна та затягнути болти (2) та гайки (1) кріплення із зусиллям руки.

7. Прибрати з-під двигуна домкрат.

8. Зняти фільтр сажі.

9. Відкрутити два болта кріплення (1 та 2) та від'єднати кронштейн у зборі з клапаном. Прибрати клапан у бік із приєднаними трубками.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н·м (болт 1); 20 Н·м (болт 2).

10. Від'єднати шланг від блоку циліндрів, показаного на малюнку нижче.

Примітка:
Підготуватися до збору рідини, що витікає.

11. Від'єднати роз'єм та дві швидкознімні муфти паливопроводів від паливного насоса високого тиску. Відвернути дві накидні гайки та зняти паливопровід високого тиску, що йде від паливного насоса високого тиску до паливної рампи.

Примітка:
- Не від'єднувати паливопровід високого тиску, доки не будуть повністю ослаблені обидві накидні гайки.
- Відразу ж після від'єднання паливопроводу закупорити штуцери, щоб у систему живлення не потрапив бруд.
- Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.
- Момент затяжки: 20 Н · м (1-й підхід); 25 Н·м (2-й підхід).

12. Відвернути три болта кріплення (1, 2 та 3) та зняти кронштейн паливного насоса високого тиску.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н·м (болти 1 та 2); 20 Н·м (болт 3).

13. За допомогою спеціального пристрою 303-732 зафіксувати шестерню паливного насоса від провертання. Відвернути гайку кріплення та за допомогою знімача з двома захватами зняти шестерню паливного насоса високого тиску.

Примітка:
Момент затягування: 50 Н·м.

14. Відвернути три болта кріплення та зняти паливний насос високого тиску.

Примітка:
Момент затягування: 20 Н·м.

15. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

16. Після встановлення видалити повітря із системи живлення.

Клапан дозування палива

Зняття та встановлення

Увага:
- Вимкнути двигун.
- Простежити за тим, щоб тиск палива було скинуто до нуля, а температура палива опустилася до температури навколишнього повітря.
- Після зупинки двигуна перед початком виконання будь-якого ремонту системи упорскування палива почекати, як мінімум, одну хвилину.

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Ретельно очистити області клапана та паливного насоса високого тиску за допомогою очищувача гальм 3U7J-2C410-AА.

3. Від'єднати роз'єм клапана та прибрати убік джгут проводів.

4. Відвернути два болта кріплення та зняти клапан дозування палива.

Примітка:
- При поводженні з клапаном дозування палива необхідно дотримуватись граничної чистоти.
- Клапан дозування палива повинен зніматися вручну, застосування інструменту заборонено.
- Момент затягування: 6 Н·м.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

6. Перед установкою переконайтеся, що кільця ущільнювача клапана не перекосилися і сидять надійно у своїх гніздах.

7. Після встановлення:

• Виконати скидання запрограмованих значень датчика тиску в контурі високого тиску паливної системи за допомогою таких опцій меню: Панель інструментів/Силовий агрегат/Процедури технічного обслуговування/PCM.
• При необхідності видалити повітря із системи живлення.

Паливний фільтр

Зняття та встановлення

1. Дотримуватись запобіжних заходів при роботі з системою живлення.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Відкрутити три болти та зняти кронштейн.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

4. Від'єднати роз'єм та дві швидкознімні муфти паливопроводів від паливного фільтра.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

5. Відвернути два болта кріплення та зняти паливний фільтр.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Фільтруючий елемент паливного фільтра

Зняття та встановлення

1. Виконати дії п.п. 1-4, вказані в розділі вище (див. “Паливний фільтр”).

2. Від'єднайте трубку від кронштейна паливного фільтра. Відвернути болт (1), три болти (2) кріплення та зняти паливний фільтр.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.