Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання, опалення та вентиляції

Електрообладнання та електросистеми

  • Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
  • Освітлювальні прилади
  • Мультимедіа (інформаційно-розважальна система)
  • Сервісні дані та специфікація
  • Як користуватися схемами
  • Електросхеми
  • Точки з'єднання з “масою”
  • Система заряджання
  • Система запуску
  • Органи керування коробкою передач
  • Блокування перемикання передач
  • Вентилятор системи охолодження
  • Органи керування підсилювачем рульового керування
  • Звуковий сигнал, прикурювач
  • Обігрівач вітрового / заднього скла та зовнішніх дзеркал
  • Комбінація приладів
  • Освітлення комбінації та панелі приладів
  • Склоочисники та омивачі
  • Фари
  • Протитуманні фари/ліхтар
  • Освітлення салону
  • Покажчики повороту, стоп-сигнали, аварійна світлова сигналізація
  • Ліхтарі стоянки, задні ліхтарі та лампи освітлення номер знака
  • Ліхтарі заднього ходу
  • Склопідйомники
  • Замки дверей із електроприводом
  • Багажне відділення
  • Комунікаційна мережа модулів
  • Електронне керування двигуном 1,0 л
  • Електронне керування двигуном 1,4 л
  • Електронне керування двигуном 1,6 л
  • Електронне керування дизельним двигуном
  • Система кондиціювання з ручним керуванням
  • Система кондиціювання з автоматичним керуванням
  • Дзеркала з електроприводом
  • Сидіння з електроприводом
  • Розподіл живлення
  • Круїз-контроль
  • Системи керування динамікою автомобіля
  • Система пасивної безпеки
  • Іммобілайзер
  • Система допомоги під час паркування
  • Система дистанційного безключового входу та сигналізація

Витратники

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Рульовий механізм Ford B-Max з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове керування Ford B-Max, ремонт кермового керування Ford B-Max, моменти затягування Ford B-Max

4. Рульовий механізм

Зняття та встановлення

1. Повернути рульове колесо в центральне положення (передні колеса в положенні прямолінійного руху) і зафіксувати його від провертання спеціальним пристроєм.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

2. За наявності зняти захисний кожух рульового валу.

Примітка:
Позначте положення захисного кожуха кермового валу перед його зняттям.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

3. Відвернути болт кріплення кермового валу до кермового механізму. Від'єднати рульовий вал від кермового механізму.

Примітка:
- Болт кріплення в обов'язковому порядку замінити на новий.
- Момент затягування: 35 Н·м.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

4. Зняти передні колеса.

5. По обидва боки автомобіля:

Відвернути нижню гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднати стійку від стабілізатора.

Увага:
Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід, інакше можна пошкодити шаровий шарнір стійки або пильник шарніра.

Примітка:
- Якщо кульовий шарнір стійки повертається разом із гайкою, зафіксувати шпильку за допомогою шестигранного ключа.
- Момент затягування: 48 Н·м.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

6. По обидва боки автомобіля:

Відвернути гайку кріплення наконечника рульової тяги.

Примітка:
- Якщо кульовий шарнір наконечника повертається разом із гайкою, зафіксувати шпильку за допомогою шестигранного ключа.
- Момент затягування: 53 Н·м.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

7. По обидва боки автомобіля:

За допомогою спеціального пристрою 211-020, випресувати наконечник рульової тяги з поворотного кулака.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

8. Відвернути болт кріплення і зрушити убік маятникову опору.

Примітка:
Момент затягування: 50 Н∙м.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

9. Зняти підвісний кронштейн системи випуску газів, що відпрацювали.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

10. Відвернути болти кріплення та зняти дві діагональні розпірки.

Примітка:
Момент затягування: 48 Н∙м.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

11. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підперти підрамник, як показано на малюнку нижче.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

12. Відвернути болти кріплення (1 та 2) підрамника.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

13. Опустити підрамник приблизно на 150 мм, не допускаючи перетискання джгутів дротів.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

14. Відвернути три болта кріплення та зняти кермовий механізм.

Примітка:
Момент затягування: 90 Н∙м.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

15. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

  • Встановити підрамник та затягнути болти кріплення (1 та 2) зусиллям руки.

Примітка:
Болти (2) обов'язково замінити новими.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

  • Відцентрувати підрамник щодо кузова за допомогою спеціального пристрою 205-870. Момент затягування: 52 Н∙м.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

  • Затягнути болти кріплення (1) моментом 60 Н∙м; болти (2) – 100 Н∙м + довернути на 240º.

Примітка:
При затягуванні болтів кріплення підрамника переконайтеся, що підрамник не зміщується щодо кузова.

кермовий механізм Ford B-Max, кермовий механізм Форд Б-Макс

16. Після встановлення перевірити, і при необхідності відрегулювати, кути встановлення передніх коліс.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти