Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання, опалення та вентиляції

Електрообладнання та електросистеми

  • Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
  • Освітлювальні прилади
  • Мультимедіа (інформаційно-розважальна система)
  • Сервісні дані та специфікація
  • Як користуватися схемами
  • Електросхеми
  • Точки з'єднання з “масою”
  • Система заряджання
  • Система запуску
  • Органи керування коробкою передач
  • Блокування перемикання передач
  • Вентилятор системи охолодження
  • Органи керування підсилювачем рульового керування
  • Звуковий сигнал, прикурювач
  • Обігрівач вітрового / заднього скла та зовнішніх дзеркал
  • Комбінація приладів
  • Освітлення комбінації та панелі приладів
  • Склоочисники та омивачі
  • Фари
  • Протитуманні фари/ліхтар
  • Освітлення салону
  • Покажчики повороту, стоп-сигнали, аварійна світлова сигналізація
  • Ліхтарі стоянки, задні ліхтарі та лампи освітлення номер знака
  • Ліхтарі заднього ходу
  • Склопідйомники
  • Замки дверей із електроприводом
  • Багажне відділення
  • Комунікаційна мережа модулів
  • Електронне керування двигуном 1,0 л
  • Електронне керування двигуном 1,4 л
  • Електронне керування двигуном 1,6 л
  • Електронне керування дизельним двигуном
  • Система кондиціювання з ручним керуванням
  • Система кондиціювання з автоматичним керуванням
  • Дзеркала з електроприводом
  • Сидіння з електроприводом
  • Розподіл живлення
  • Круїз-контроль
  • Системи керування динамікою автомобіля
  • Система пасивної безпеки
  • Іммобілайзер
  • Система допомоги під час паркування
  • Система дистанційного безключового входу та сигналізація

Витратники

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальні відомості про механічну коробку передач Ford B-Max з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Ford B-Max, характеристики Ford B-Max, система охолодження Ford B-Max, система мастила Ford B-Max, система живлення Ford B-Max, система керування Ford B-Max, система впуску Ford B-Max, система випуску Ford B-Max, електросхема Ford B-Max, коробка передач Ford B-Max, гальма Ford B-Max, кузов Ford B-Max, підвіска Ford B-Max

1. Загальні відомості

загальні відомості Ford B-Max, загальні відомості Форд Б-Макс

  1. Робочий циліндр зчеплення.
  2. Первинний вал.
  3. Важіль селектора (зовні).
  4. Заливний затор.
  5. Вал перемикання передач.
  6. Блокування валу перемикання передач.
  7. Важіль перемикання з гасником коливань (зовні).
  8. Датчик нейтрального положення.
  9. Вентиляційний патрубок.
  10. Вимикач ліхтарів заднього ходу.

1. Коробка передач не вимагає технічного обслуговування, внаслідок чого необхідність у пробці отвору для зливу оливи відпала.

2. У зв'язку з конструктивними особливостями коробки передач iB5 компенсація зазору в підшипнику або зазору валу не потрібна.

3. Передачі 1 - 3 мають подвійну синхронізацію, передачі 4 і 5 мають одинарну синхронізацію - при цьому модуль синхронізації 5-ї передачі також використовується для перемикання передачі заднього ходу.

4. У поєднанні із системою старт-стопа встановлюється також датчик нейтрального положення. Він розпізнає нейтральне положення коробки і передає цю інформацію далі відповідному блоку управління. Датчик при сервісному обслуговуванні може бути просто замінений та змонтований лише в одному положенні. Калібрування не потрібне.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти