Система випуску Ford B-Max з 2012 року

2. Система випуску

Бензинові двигуни 1,0 л

Каталітичний нейтралізатор

Зняття та встановлення

1. Послабити два хомути і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

2. Від'єднати роз'єм і витягти з тримача джгут проводів. За допомогою спеціальної головки 303-476 відвернути і зняти датчик кисню, що підігрівається.

Примітка:
Момент затягування: 48 Н·м.

3. Від'єднати колодку роз'єму та витягти джгут проводів із тримачів.

4. Від'єднати роз'єм електричного насоса охолоджувальної рідини.

5. Відвернути болт кріплення та від'єднати електричний насос охолоджуючої рідини від вентилятора системи охолодження.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м.

6. Зняти полікліновий ремінь.

7. Від'єднати два роз'єми, відвернути три болта кріплення і прибрати компресор кондиціонера з під'єднаними трубопроводами. Закріпити компресор дротом на елементах кузова.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.

8. Відвернути шість болтів кріплення та зняти теплозахисний екран каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Момент затягування: 11 Н·м.

9. Відвернути нижній болт кріплення каталітичного нейтралізатора.

10. Відвернути два бічні болти кріплення каталітичного нейтралізатора. Відвернути гайку і три верхні болти кріплення каталітичного нейтралізатора. Гайку та болти викинути.

11. Підняти автомобіль на підйомнику.

12. Відвернути дві гайки кріплення (1) та від'єднати кронштейн каталітичного нейтралізатора (2).

13. Зафіксувати гнучку секцію приймальної труби, закріпивши на ній за допомогою хомутів дві жорсткі смуги.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.

14. Відвернути дві гайки кріплення та від'єднати приймальну трубу. Зняти прокладку.

Примітка:
Момент затягування: 48 Н·м.

15. Зняти каталітичний нейтралізатор у напрямку вниз.

16. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• Встановити каталітичний нейтралізатор та затягнути нижній болт кріплення із зусиллям руки.
• Затягнути нову гайку і три нові верхні болти кріплення каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора із зусиллям руки. Також затягнути два бічні болти кріплення каталітичного нейтралізатора із зусиллям руки.
• Під'єднати кронштейн каталітичного нейтралізатора (1) та затягнути дві гайки кріплення (2) моментом 25 Н∙м.

• Затягнути нижній болт кріплення каталітичного нейтралізатора моментом 25 Н∙м.

• Затягнути нову гайку (1) і три нові верхні болти (2) кріплення каталітичного нейтралізатора моментом 25 Н∙м. Затягнути два бічні болти кріплення каталітичного нейтралізатора моментом 11 Н∙м.

Бензинові двигуни 1,4 л та 1,6 л

Каталітичний нейтралізатор

Зняття та встановлення

Примітка:
Каталітичний нейтралізатор виконаний у зборі з випускним колектором.

1. Повернути рульове колесо в центральне положення (передні колеса в положенні прямолінійного руху) і зафіксувати його від провертання спеціальним пристроєм.

2. За наявності зняти захисний кожух рульового валу.

Примітка:
Позначте положення захисного кожуха кермового валу перед його зняттям.

3. Відвернути болт кріплення кермового валу до кермового механізму. Від'єднати рульовий вал від кермового механізму.

Примітка:
Момент затягування: 34 Н∙м.

4. Від'єднати роз'єм датчика кисню, що підігрівається.

5. Відвернути чотири болта кріплення та зняти теплозахисний екран випускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

6. Відвернути болт і чотири гайки кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів.

7. Зафіксувати гнучку секцію приймальної труби, закріпивши на ній за допомогою хомутів дві жорсткі смуги.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.

8. Зняти підвісний кронштейн випускної труби та відвернути дві гайки кріплення.

Примітка:
- Не допускати надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.
- Момент затягування: 48 Н∙м.

9. Відвернути болти кріплення (1 та 2) та зняти опору каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
- При установці повернути всі болти із зусиллям руки перш, ніж приступати до остаточної затяжки.
- Момент затяжки: 51 Н∙м (болти 1); 25 Н∙м (болти 2).

10. Відвернути болт кріплення маятникової опори.

Примітка:
Момент затягування: 48 Н∙м.

11. Витягти джгут дротів із тримача та від'єднати роз'єм датчика каталітичного нейтралізатора.

12. За потреби зняти підвісний кронштейн глушника. Закріпити систему випуску відпрацьованих газів дротом на елементах кузова.

13. Відвернути болти кріплення та зняти дві діагональні розпірки.

Примітка:
Момент затягування: 48 Н∙м.

14. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підперти підрамник, як показано на малюнку нижче.

15. Відвернути болти кріплення (1 та 2) підрамника.

16. Опустити підрамник приблизно на 90 мм, не допускаючи перетискання джгутів дротів.

17. Витягти каталітичний нейтралізатор, як показано на малюнку нижче.

18. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• Встановити каталітичний нейтралізатор та затягнути болт та чотири гайки кріплення із зусиллям руки у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Примітка:
Не наносити герметик перед випускним колектором.

• Встановити підрамник та затягнути болти кріплення (1 та 2) зусиллям руки.

Примітка:
Болти кріплення (2) підрамника обов'язково замінити новими.

• Відцентрувати підрамник щодо кузова за допомогою спеціального пристрою 205-870. Момент затягування пристрою 52 Н∙м.

• Затягнути болти кріплення (1) підрамника моментом 60 Н∙м; болти (2) – 100 Н∙м + довернути на 240º (див. малюнок вище).

Примітка:
При затягуванні болтів кріплення підрамника переконайтеся, що підрамник не зміщується щодо кузова.

• Зняти спеціальний пристрій 205-870.

• Остаточно затягнути болт і чотири гайки кріплення випускного колектора за два підходи та у послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування: 20 Н∙м (1-й підхід); 55 Н∙м (2-й підхід).

Примітка:
Не наносити герметик перед випускним колектором.

19. Після встановлення перевірити та, за необхідності, відрегулювати кути встановлення передніх коліс.

Дизельні двигуни

Саджовий фільтр

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Відвернути чотири болта кріплення та зняти теплозахисний екран турбокомпресора.

Примітка:
Момент затягування: 12 Н∙м.

Двигуни 1,5 л:

3. Послабити хомут, відвернути три болта кріплення і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

Двигуни 1,6 л:

4. Відвернути три гайки кріплення (1 та 2) та від'єднати повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м (гайки 1); 24 Н∙м (гайка 2).

5. Послабити хомут, відвернути два болта кріплення і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

Продовження спільних робіт:

6. Відвернути чотири гайки кріплення та зняти теплозахисний екран турбокомпресора.

Примітка:
Момент затягування: 12 Н∙м.

7. Зняти хомут турбокомпресора.

Примітка:
- Перед зняттям нанести на хомут мітку, що відповідає його розташуванню, щоб при встановленні не змінити його початкового розміщення.
- Встановити хомут у положення, зазначене перед зняттям.
- Момент затягування: 25 Н∙м.

8. Підняти автомобіль на підйомнику.

9. Зняти захист днища кузова (за наявності).

10. Зафіксувати гнучку секцію приймальної труби, закріпивши на ній за допомогою хомутів дві жорсткі смуги.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.

11. Зрушити хомут і від'єднати трубку від фільтра сажі. Відвернути і від'єднати датчик фільтра сажі (1) і дві трубки (2). Відвернути чотири болта кріплення (3) і зняти теплозахисний екран фільтра сажі.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м (датчик 1 та трубки 2); 8 Н∙м (болти 3).

12. Зняти підвісний кронштейн і відвернути два болта кріплення фільтра сажі до випускної труби.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м.

13. Відвернути дві гайки кріплення та зняти фільтр сажі.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м.

14. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.