Загальні відомості про пасивну безпеку Ford B-Max з 2012 року

1. Загальні відомості

Розташування елементів системи пасивної безпеки

1. Натяжний пристрій для ременя безпеки (задній ряд сидінь).
2. Модуль шторки безпеки (з боку водія/пасажира).
3. Датчик бокового удару (з боку водія та переднього пасажира).
4. Модуль подушки безпеки водія.
5. Модуль колінної подушки безпеки.
6. Датчик фронтального удару.
7. Модуль подушки безпеки переднього пасажира.
8. PAD (вимикач відключення подушки безпеки переднього пасажира).
9. Блок керування системою пасивної безпеки.
10. Переднатягувач ременя безпеки в інерційній котушці (з боку водія та переднього пасажира під сидінням).
11. Датчик бокового удару (з боку водія та переднього пасажира).
12. Переднатягувач ременя безпеки (тільки сторона водія, зовні на сидінні).
13. Модуль бокової подушки безпеки (з боку водія/пасажира).
14. Замок ременя безпеки (задній ряд сидінь).

1. Намотувальна котушка ременя безпеки (задній ряд сидінь, праворуч).
2. Замок ременя безпеки (задній ряд сидінь, праворуч та посередині).
3. Намотувальна котушка ременя безпеки (задній ряд сидінь, посередині).
4. Замок ременя безпеки (задній ряд сидінь, ліворуч та посередині).
5. Намотувальна котушка ременя безпеки (задній ряд сидінь, зліва).
6. Переднатягувач ременя безпеки (сторона водія (лівостороннє керування) зовні на сидінні).
7. Переднатягувач ременя безпеки в інерційній котушці (з боку водія під сидінням).
8. Замки ременів безпеки, передній ряд сидінь.
9. Переднатягувач ременя безпеки в інерційній котушці (з боку переднього пасажира під сидінням).

Система пасивної безпеки (SRS) забезпечує захист водія та пасажирів на додаток до дії ременів безпеки з метою зниження небезпеки та тяжкості травм, забезпечуючи спрацьовування та наповнення подушок безпеки водія та пасажира, бічних подушок безпеки, шторок безпеки, а також призводячи до дії переднатягувачі ременів безпеки при певних видах фронтального або бічного.

Увага:
Подушки безпеки не замінюють ремені безпеки. Крім того, при русі автомобіля водій і передній пасажир обов'язково повинні бути пристебнуті ременями, оскільки в разі аварії сушка безпеки, що спрацювала, сама може завдати не пристебнутій ременем людині тяжкої травми.

Система включає:

• Модуль подушки безпеки водія, розташований у маточині рульового колеса і що складається зі складеної оболонки подушки та газогенератора.
• Модуль колінної подушки безпеки водія, що знаходиться внизу під панеллю приладів і складається зі складеної оболонки подушки і газогенератора.
• Модуль подушки безпеки пасажира, що знаходиться в панелі приладів з боку пасажира і складається зі складеної оболонки подушки і газогенератора.
• Модулі бічних подушок безпеки, розташовані в спинці сидінь водія та пасажира і складаються зі складеної оболонки подушки та газогенератора.
• Модулі бічних шторок безпеки, що знаходяться в бічних частинах стелі і складаються зі складеної оболонки подушки та газогенератора.
• Електронний блок управління, встановлений в консолі для підлоги і здійснює управління системою.
• Пружинний з'єднувальний елемент (контактний диск) розміщений у рульовій колонці.
• Інерційні ремені безпеки з піротехнічними натягувачами та обмежувачем зусилля натягу для водія та переднього пасажира.
• Проведення, датчики та роз'єми системи.

Функцію визначення сили удару забезпечується блоком управління за допомогою електронних акселерометрів, які постійно вимірюють величину прискорення автомобіля та видають відповідні сигнали на мікропроцесор через підсилювальну та фільтруючу схеми. Спрацьовування подушки безпеки відбувається при фронтальному або близькому до фронтального бічного удару помірної та великої сили. Переднатягувачі забезпечують своєчасне реагування на аварійне уповільнення автомобіля, притягуючи водія та пасажирів до спинок сидінь, а також виключають подальше переміщення їх вперед за інерцією та отримання травм від подушки безпеки, що спрацювала.

До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому провадження таких робіт має передувати уважне вивчення цього Посібника. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, щоб унеможливити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацюванні подушки) або водія (унаслідок виведення подушки з ладу).

Модуль подушки безпеки водія, подушки безпеки пасажира, включає в себе власне подушку безпеки та газогенератор. Газогенератор виконаний у вигляді піропатрону із запальником. При фронтальному або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика блоку управління, ланцюг запалення подається струм, в результаті чого відбувається запалення піропатрона і наповнення подушки газом.

Рекомендації щодо безпеки при роботі з системою пасивної безпеки

Загальний опис

1. Не від'єднуйте акумулятор при працюючому двигуні.

2. Не від'єднувати блок керування під час увімкненого запалювання.

3. Перш ніж приєднувати будь-який роз'єм, перевірити:

• Стан усіх клем (на предмет деформації, окиснення тощо).
• Наявність та стан механічного блокування.
• Відсутність частинок (металевих чи інших).

4. Під час перевірки електричної системи:

• Акумулятор повинен бути повністю зарядженим.
• Заборонено використовувати джерело напруги потужніше 16 В.
• У жодному разі не користуватися контрольною лампою.
• Уникати іскріння електричної системи.

Особливості, пов'язані із системою

1. При проведенні будь-яких робіт з панеллю приладів, рульовою колонкою, передніми сидіннями, централізованою системою подушок безпеки та ременів безпеки, або при всіх роботах зі зварювання або виправлення кузова: від'єднувати негативну клему акумуляторної батареї.

2. Комплект піротехнічних елементів завжди має бути від'єднаний перед використанням вимірювальних приладів; омметр або інші прилади під напругою для контролю складових елементів та електричних дротів.

Увага:
Комплект піротехнічних елементів може працювати, якщо використовувати прилади, що знаходяться під напругою, для пошуку несправностей у системі.

Необхідні запобіжні заходи з подушками безпеки

Зняття

1. У разі працездатної або непрацездатної подушки безпеки, що видно за індикатором аварійного стану:

• Від'єднати негативну клему акумулятора.
• Зняти подушку безпеки.
• Зберігати подушку безпеки, щоб оболонка була вгорі (роз'єм на упорі).

2. Якщо подушка безпеки спрацювала:

• Вимити руки після закінчення операції.
• У разі можливого контакту очей з газами, що виходять, негайно промити очі проточною водою.

Встановлення

1. Переконатися, що навколо елемента, що замінюється, є достатній вільний простір.

2. Категорично забороняється, щоб голова перебувала в зоні розгортання подушки безпеки під час її приєднання.

3. Заборонено самостійно підключати стороннє електроустаткування до ланцюга живлення системи.

4. Встановлювати лише оригінальні деталі, калібровані відповідно до типу автомобіля.

5. Від'єднати негативну клему акумулятора.

6. Зберігати подушку безпеки, щоб оболонка розташовувалась вгорі (роз'єм на упорі).

7. Після зняття зберігати подушку безпеки в залізній шафі.

8. Заборонено використовувати омметр або будь-яке інше джерело електричного струму під час перевірки піропатрону.

9. Заборонено піддавати дії температури вище 100 °С або відкритого полум'я.

10. Заборонено знімати, розрізати, свердлити, паяти або змінювати вузол у збиранні.

11. Забороняється кидати або чинити механічні удари.

12. Заборонено встановлювати шунти в гніздо.

13. Заборонено піддавати дії відкритого полум'я.

14. Заборонено викидати на смітник або у сміттєву скриньку без попереднього виклику спрацьовування на автомобілі або поза автомобілем.

15. Заборонено приєднувати джгут проводів до піротехнічних елементів, що відрізняються від тих, що передбачені виробником.

16. Заборонено встановлювати подушку безпеки, яка частково пошкоджена.

17. Перевезення подушок безпеки дозволяється лише оболонкою вгору.

18. Заборонено охоплювати подушку безпеки руками.

19. Переносити подушки безпеки, притиснувши до тіла оболонкою назовні.

20. Заборонено дозволяти переносити подушки безпеки особам, які не мають на це дозволу.

Необхідні запобіжні заходи з датчиками удару

1. Обов'язково стежити за правильністю місця розташування: встановлення тільки в призначеному для цього місці.

2. Датчик удару оберігати від поштовхів і ударів: датчики, що впали, не використовувати. Під час виконання кузовних робіт двері знімати датчик удару.

3. Уникати сильного забруднення датчика удару: не використовувати стиснене повітря біля датчика. Захищати датчик удару від стружки (наприклад, при наступній установці дверних динаміків), не використовувати поблизу датчика антикорозійні склади та не розбризкувати оливу.

4. Захищати від впливу високих / низьких температур: уникати дії підвищених температур, наприклад, при нанесенні лаку або інших кузовних роботах. Датчики удару не можуть зазнавати впливу температури нижче -40 °C (наприклад, у вантажних відсіках літака без системи кондиціювання).

5. Датчик удару при зберіганні та монтажних роботах слід берегти від впливу вологості.

Необхідні запобіжні заходи з ременями безпеки та з піротехнічними натягувачами

Примітка:
Персонал, спеціально підготовлений для роботи з цими елементами, має виконувати вимоги норм безпеки, наведені нижче.

1. Спрацювання піротехнічного переднатягувача відбувається у випадках:

• Якщо піропатрон отримує електричне живлення (у тому числі за допомогою омметра).
• Якщо піропатрон зазнає впливу температури вище 100 °C.

2. Основні небезпеки, що мають місце на рівні піротехнічного переднатягувача:

• Ефект батога під час швидкого повторного натягу інерційної котушки.
• Вихід із встановленого положення троса та викид повітря на кінці циліндра.

Запобіжні заходи щодо електропроводки

1. Не намагатись змінювати, зрощувати чи іншим чином ремонтувати проводку системи пасивної безпеки. При обриві або іншому пошкодженні проводки системи необхідно замінити весь джгут.

2. Провід джгута не повинен заважати іншим частинам автомобіля або бути притиснутим.

3. Слідкувати за чистотою та надійністю контакту всіх точок заземлення системи пасивної безпеки. Погане заземлення може призводити до нестійких несправностей, що важко піддаються діагностуванню.