Датчики системи керування двигуном Ford B-Max з 2012 року

4. Датчики системи

Бензинові двигуни 1,0 л

Датчик положення розподільчого валу (CMP)

Зняття

1. Зняти кришку маслоналивного отвору та декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати два роз'єми, відвернути два болта кріплення та зняти два датчики положення розподільних валів.

Встановлення

1. Нанести трохи свіжого моторного масла на кільце ущільнювача датчика положення розподільного валу (1). Встановити датчики та затягнути болти кріплення моментом 10 Н·м (2). Підключити роз'єми (3).

2. Встановити декоративну кришку двигуна та кришку маслоналивного отвору.

Датчик положення колінчастого валу (CKP)

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Від'єднати роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти датчик положення колінчастого валу.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Перед встановленням переконайтеся, що корпус датчика чистий і на ньому відсутні сторонні частинки.

Датчик температури рідини для охолодження (ECT)

Зняття та встановлення

1. Повільно відвернути на два оберти проти годинникової стрілки кришку розширювального бачка та скинути тиск у системі охолодження. Потім остаточно відвернути та зняти кришку розширювального бачка.

Увага:
Не знімайте кришку розширювального бачка при гарячому двигуні. Викид із бачка гарячої рідини під високим тиском може призвести до важких опіків.

2. Від'єднайте роз'єм (1), витягніть фіксатор (2) і зніміть датчик температури охолоджувальної рідини (3).

Примітка:
Підготуватися до збору рідини, що витікає.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

4. Перевірити, чи рівень охолоджуючої рідини в бачку знаходиться на позначці “МАХ”, при необхідності долити рідину.

Датчик каталітичного нейтралізатора

Зняття та встановлення

1. Послабити два хомути і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

2. Від'єднати роз'єм і витягти з тримача джгут проводів. За допомогою спеціальної головки 303-476 відвернути та зняти датчик каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Момент затягування: 48 Н·м.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Переконатись у чистоті та відсутності стороннього матеріалу на корпусі датчика.

Датчик кисню, що підігрівається (HO2S)

Зняття та встановлення

1. Послабити два хомути та зняти повітропровід, показаний на малюнку вище (див. “Датчик каталітичного нейтралізатора”).

2. Від'єднати роз'єм і витягти з тримача джгут проводів. За допомогою спеціальної головки 303-476 відвернути і зняти датчик кисню, що підігрівається.

Примітка:
Момент затягування: 48 Н·м.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Переконатись у чистоті та відсутності стороннього матеріалу на корпусі датчика.

Датчик детонації (KS)

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Від'єднати роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти датчик детонації.

Примітка:
- Перед зняттям нанести на датчик детонації мітки, що відповідають його розташуванню на блоці циліндрів, щоб при встановленні не змінити його початкового розміщення.
- Момент затягування: 20 Н·м.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Встановити датчик детонації у положення, яке відзначено перед зняттям.

Датчик абсолютного тиску та температури у впускному колекторі (MAPT)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти датчик абсолютного тиску та температури у впускному колекторі.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н·м.

2. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик абсолютного тиску в колекторі (MAP)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати роз'єм і трубку, відвернути дві гайки кріплення (1), послабити два хомути та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 11 Н·м.

2. Від'єднати роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти датчик абсолютного тиску в колекторі.

Примітка:
Момент затягування: 4 Н·м.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Електромагнітний клапан регулювання фаз газорозподілу (VCT)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2.Зняти кришку маслоналивного отвору та декоративну кришку двигуна.

3. Стиснути засувку фіксатора та від'єднати вакуумний шланг від вакуумного насоса.

4. Від'єднати роз'єм, три трубки та відвернути дві гайки кріплення (1). Послабити два хомути та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

5. Зняти напрямний жолоб джгутів проводів.

6. Від'єднати два роз'єми, відвернути шість болтів кріплення та зняти два електромагнітні клапани регулювання фаз газорозподілу.

Примітка:
- Відзначити взаємне розташування клапанів перед зняттям.
- Кільця ущільнювачів можна використовувати повторно, якщо вони не пошкоджені.
- Перед установкою нанести на кільця ущільнювача тонкий шар свіжого моторного масла.
- Момент затягування: 7 Н·м.

7. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик-перемикач положення педалі гальма (ВРР)

Зняття та встановлення

1. За наявності, відвернути два болта кріплення та зняти захист під приладовою панеллю.

2. Від'єднати роз'єм, відвернути перемикач педалі гальма 45º (1), як показано на малюнку, а потім витягти його з кронштейна (2).

Примітка:
Простежити, щоб педаль гальма залишалася у вихідному положенні.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик перемикача положення педалі зчеплення (CPP)

Зняття та встановлення

1. За наявності, відвернути два болта кріплення та зняти захист під приладовою панеллю.

2. Від'єднати роз'єм, відвернути перемикач педалі зчеплення 45º (1), як показано на малюнку, а потім витягти його з кронштейна (2).

Примітка:
Простежити, щоб педаль зчеплення залишалася у вихідному положенні.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик перемикача положення педалі зчеплення (CPP) (за наявності)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати роз'єм, від'єднати перемикач педалі зчеплення (1), як показано на малюнку, а потім витягти його з кронштейна (2).

Примітка:
Простежити, щоб педаль зчеплення залишалася у вихідному положенні.

2. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Бензинові двигуни 1,4 л

Датчик положення розподільчого валу (CMP)

Зняття

Від'єднати роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільчого валу.

Встановлення

Нанести трохи свіжого моторного масла на кільце ущільнювача датчика положення розподільного валу (1). Встановити датчик та затягнути болт кріплення моментом 9 Н·м (2). Підключити роз'єм.

Датчик положення колінчастого валу (CKP)

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Від'єднати роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти датчик положення колінчастого валу.

Примітка:
Момент затягування: 9 Н·м.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Перед встановленням переконайтеся, що корпус датчика чистий і на ньому відсутні сторонні частинки.

Датчик каталітичного нейтралізатора

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Від'єднати роз'єм (1) та витягти з тримача джгут проводів (2). За допомогою спеціальної головки 303-476 відвернути та зняти датчик каталітичного нейтралізатора (3).

Примітка:
Момент затягування: 48 Н·м.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Переконатись у чистоті та відсутності стороннього матеріалу на корпусі датчика.

Датчик кисню, що підігрівається (HO2S)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати гніздо (1). За допомогою спеціальної головки 303-476 відвернути і зняти датчик кисню, що підігрівається (2).

Примітка:
Момент затягування: 48 Н·м.

2. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Переконатись у чистоті та відсутності стороннього матеріалу на корпусі датчика.

Датчик детонації (KS)

Зняття та встановлення

1. Зняти корпус дросельної заслінки.

2. Від'єднати шланг, показаний на малюнку нижче.

3. Від'єднати роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти датчик детонації.

Примітка:
- Перед зняттям нанести на датчик детонації мітки, що відповідають його розташуванню на блоці циліндрів, щоб при встановленні не змінити його початкового розміщення.
- Момент затягування: 18 Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Встановити датчик детонації у положення, яке відзначено перед зняттям.

Датчик абсолютного тиску та температури у впускному колекторі (MAPT)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти датчик абсолютного тиску та температури у впускному колекторі.

Примітка:
Момент затягування: 5 Н·м.

2. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик перемикача положення педалі зчеплення (CPP) (за наявності)

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на бензинових двигунах 1,0 л (див. вище).

Бензинові двигуни 1,6 л

Датчик положення розподільчого валу (CMP)

Зняття

Від'єднати два роз'єми, відвернути два болта кріплення та зняти два датчики положення розподільчих валів.

Встановлення

Нанести трохи свіжого моторного масла на кільце ущільнювача датчика положення розподільного валу (1). Встановити датчики та затягнути болти кріплення моментом 9 Н·м (2). Підключити роз'єми (3).

Примітка:
Якщо кільцеве ущільнення не пошкоджене, його можна використати повторно.

Датчик положення колінчастого валу (CKP)

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на бензинових двигунах 1,4 л (див. вище).

Датчик температури рідини для охолодження (ECT)

Зняття та встановлення

1. Повільно відвернути на два оберти проти годинникової стрілки кришку розширювального бачка та скинути тиск у системі охолодження. Потім остаточно відвернути та зняти кришку розширювального бачка.

Увага:
Не знімайте кришку розширювального бачка при гарячому двигуні. Викид із бачка гарячої рідини під високим тиском може призвести до важких опіків.

2. Від'єднати роз'єм, відвернути чотири болта кріплення та прибрати убік котушку запалювання з під'єднаними високовольтними проводами.

Примітка:
Момент затягування: 6 Н·м.

3. Від'єднайте роз'єм (1), витягніть фіксатор (2) і зніміть датчик температури охолоджувальної рідини (3).

Примітка:
Підготуватися до збору рідини, що витікає.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

5. Перевірити, чи рівень охолоджуючої рідини в бачку знаходиться на позначці “МАХ”, при необхідності долити рідину.

Датчик каталітичного нейтралізатора

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на бензинових двигунах 1,4 л (див. вище).

Датчик кисню, що підігрівається (HO2S)

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на бензинових двигунах 1,4 л (див. вище).

Передній датчик детонації (KS)

Зняття та встановлення

1. Зняти впускний колектор.

2. Від'єднати роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти передній датчик детонації.

Примітка:
- Перед зняттям нанести на датчик детонації мітки, що відповідають його розташуванню на блоці циліндрів, щоб при встановленні не змінити його початкового розміщення.
- Момент затягування: 18 Н·м.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Встановити датчик детонації у положення, яке відзначено перед зняттям.

Задній датчик детонації (KS)

Зняття та встановлення

1. Зняти корпус дросельної заслінки.

2. Від'єднайте гніздо та витягніть колодку гнізда.

3. Відвернути болт кріплення та зняти задній датчик детонації.

Примітка:
- Перед зняттям нанести на датчик детонації мітки, що відповідають його розташуванню на блоці циліндрів, щоб при встановленні не змінити його початкового розміщення.
- Момент затягування: 18 Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Встановити датчик детонації у положення, яке відзначено перед зняттям.

Датчик масової витрати повітря (MAF)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати роз'єм, відвернути два гвинти кріплення та зняти датчик масової витрати повітря.

Примітка:
Момент затягування: 2 Н·м.

2. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Електромагнітний клапан регулювання фаз газорозподілу (VCT)

Зняття

Від'єднати два роз'єми, відвернути два болта кріплення та зняти два електромагнітні клапани регулювання фаз газорозподілу.

Примітка:
Позначте взаємне розташування клапанів перед зняттям.

Встановлення

Нанести трохи свіжого моторного масла на кільце ущільнювача електромагнітного клапана (1). Встановити клапани та затягнути болти кріплення моментом 8 Н·м (2). Підключити роз'єми (3).

Примітка:
Кільця ущільнювача можна використовувати повторно, якщо вони не пошкоджені.

Датчик-перемикач положення педалі гальма (ВРР)

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на бензинових двигунах 1,0 л (див. вище).

Датчик перемикача положення педалі зчеплення (CPP)

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на бензинових двигунах 1,0 л (див. вище).

Датчик перемикача положення педалі зчеплення (CPP) (за наявності)

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на бензинових двигунах 1,0 л (див. вище).

Дизельні двигуни 1,5 л

Датчик положення розподільчого валу (CMP)

Зняття та встановлення

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Послабити хомут (1), відвернути гайку (2) і два болти кріплення (3) і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування:
- Хомут (1): 3 Н∙м.
- Гайка (2): 10 Н∙м.
- Болти (3): 10 Н∙м.

3. Від'єднати гніздо та колодку гнізда. Витягти джгут проводів з тримача, відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільчого валу.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н∙м.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик положення колінчастого валу (CKP)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Підчепити два фіксатори та прибрати убік розширювальний бачок охолоджувальної рідини з під'єднаними шлангами.

3. Відвернути п'ять болтів кріплення та зняти верхню частину передньої кришки двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 6 Н∙м.

4. Зняти полікліновий ремінь.

5. Підняти автомобіль на витягу

6. Від'єднати роз'єм датчика положення колінчастого валу.

7. Встановити спеціальний пристрій 303-734, щоб зупинити маховик.

Примітка:
Колінчастий вал слід провертати лише за годинниковою стрілкою.

8. Відвернути болт кріплення і зняти шків колінчастого валу. Болт кріплення викинути.

Примітка:
- Болт кріплення шківа колінчастого валу в обов'язковому порядку замінити новим.
- Момент затягування: 35 Н∙м + довернути на 190º.

9. Витягти спеціальний пристрій 303-734.

10. Відвернути п'ять болтів кріплення та зняти нижню частину передньої кришки двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 6 Н∙м.

11. Відвернути два болта кріплення та зняти датчик положення колінчастого валу.

12. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Перед встановленням переконайтеся, що корпус датчика чистий і на ньому відсутні сторонні частинки.

Датчик диференціального тиску фільтра сажі

Зняття та встановлення

1. Від'єднати роз'єм, послабити хомут та від'єднати трубку. Відвернути гайку кріплення та зняти датчик диференціального тиску фільтра сажі.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

2. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

3. Після встановлення виконайте сервісну функцію “Reset the Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Learned Values” (Онулення значень, отриманих при зборі даних, для датчика диференціального тиску фільтра продуктів згоряння дизельного палива) для блоку керування двигуном.

Датчик перемикача положення педалі зчеплення (CPP) (за наявності)

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на бензинових двигунах 1,0 л (див. вище).

Дизельні двигуни 1,6 л

Датчик положення розподільчого валу (CMP)

Зняття та встановлення

1. Відвернути три гайки кріплення (1 та 2) та від'єднати повітропровід, показаний на малюнку нижче.

2. Послабити хомут, відвернути два болта кріплення та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

3. Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільного валу.

4. Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільчого валу.

Примітка:
Момент затягування: 5 Н∙м.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

6. Під час встановлення нового датчика положення розподільчого валу виконайте таке:

• Встановити новий датчик положення розподільного валу таким чином, щоб його кінчик торкнувся тильного боку шківа розподільчого валу (відстань 1,2 мм).

• Затягнути болт кріплення датчика моментом 5 Н∙м і перевірити, чи кінчик датчика не змістився при затягуванні болта.

Датчик положення колінчастого валу (CKP)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Відвернути п'ять болтів кріплення та зняти верхню частину передньої кришки двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 6 Н∙м.

4. Встановити спеціальний пристрій 303-734, щоб зупинити маховик.

Примітка:
Колінчастий вал слід провертати лише за годинниковою стрілкою.

5. Відвернути болт кріплення і зняти шків колінчастого валу. Болт кріплення викинути.

Примітка:
- Болт кріплення шківа колінчастого валу обов'язково замінити новим.

• Момент затягування: 35 Н∙м + довернути на 190º.

6. Витягти спеціальний пристрій 303-734.

7. Відвернути шість болтів кріплення та зняти нижню частину передньої кришки двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 6 Н∙м.

8. Від'єднати роз'єм датчика положення колінчастого валу.

9. Відвернути два болта кріплення та зняти датчик положення колінчастого валу.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н∙м.

10. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Перед встановленням переконайтеся, що корпус датчика чистий і на ньому відсутні сторонні частинки.

Датчик перемикача положення педалі зчеплення (CPP) (за наявності)

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на бензинових двигунах 1,0 л (див. вище).