Система кондиціювання повітря Ford B-Max з 2012 року

2. Система кондиціювання повітря

Примітка:
- Устаткування, що використовується для видалення холодоагенту HFC-134a(R-134a) із систем кондиціювання повітря, має бути сертифіковано та відповідати вимогам стандартів та SAE.
- У разі аварійного викиду холодоагенту перед поновленням робіт необхідно провітрити приміщення.
- Додаткова інформація в галузі техніки безпеки та охорони праці може бути отримана у виробників холодоагенту та оливи.

Увага:
- Пари оливи або холодоагенту, що використовуються в системі кондиціювання, можуть викликати подразнення очей або носоглотки.
- Дотримуватись обережності при під'єднанні обладнання для технічного обслуговування.
- Не вдихати холодоагент чи пару.

Злив холодоагенту

1. Підключити пристосування зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a до сервісних клапанів магістралей високого та низького тиску, відповідно до інструкцій його виробника.

2. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

3. Виміряти об'єм масла, видаленого із системи кондиціювання, після завершення процесу відкачування. Обов'язково заправити такий самий обсяг оливи в систему кондиціювання перед заряджанням її холодоагентом.

Створення розрідження в системі

1. У разі розгерметизації системи, наприклад, у процесі монтажу або ремонту, з неї необхідно викачати повітря з використанням системи зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a (якщо система знаходилася у відкритому стані кілька днів, необхідно замінити ресивер-осушувач та провести відкачування повітря протягом кількох годин).

2. Підключити пристосування зливу, переробки та заправки холодоагенту R-134a до сервісних клапанів магістралей високого та низького тиску, відповідно до інструкцій його виробника.

3. Приблизно через 10 хвилин переконайтеся, що манометр низького тиску показує розрідження нижче 99,4 кПа. Якщо розрідження одержати не вдається, це вказує на негерметичність системи. Частково зарядити систему та випробувати її на герметичність.

Заправка системи холодоагентом

1. Підключити пристосування зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a до сервісних клапанів магістралей високого та низького тиску, відповідно до інструкцій його виробника.

2. Додати таку ж кількість нового масла холодоагенту в систему, яке було злито раніше. Використовувати тільки рекомендовану оливу холодоагенту. Заправити в систему необхідну кількість холодоагенту R-134a (див. “Сервісні дані та специфікація”). Переповнення системи холодоагентом може вивести компресор із ладу.

Додавання мастила компресора кондиціонера

Масло для мастила компресора під час його роботи циркулює у системі. У всіх випадках, коли відбувається заміна деталей системи або відбувається витік великої кількості холодоагенту, додавати масло для відновлення початкової кількості.

Примітка:
У системі використовується синтетична (PAG) компресорна олива. Марка компресорної оливи (PAG) змінюється в залежності від моделі компресора. Використовувати оливу тільки тієї марки, яка вказана для даної моделі компресора.

Увага:
- Не допускати попадання в оливу вологи, пилу, металевих частинок тощо.
- Не змішувати оливи різних марок.
- При тривалому впливі повітря на оливу вміст вологи в ньому зростає. Після заправки та доливання оливи, відразу ж щільно закривати ємність (компресорна олива системи HFC-134a вбирає вологу дуже швидко).
- Компресорні оливи повинні зберігатися лише у металевих контейнерах. Зберігання мастил у пластикових контейнерах заборонено.

При заміні елементів системи, необхідно залити в елементи, що встановлюються, вказані нижче обсяги масла:

Додавання оливи при заміні компресора кондиціонера

1. Відвернути зливну пробку на компресорі кондиціонера.

2. Перевернути муфту компресора на шість-вісім обертів і злити масло в чисту ємність.

Примітка:
При установці зливну пробку затягнути моментом 30 Н·м.

3. Виміряти кількість зібраного масла:

• Якщо кількість масла, злитого з несправного компресора кондиціонера становить 50 - 90 мл, то новий компресор необхідно залити 50 мл масла.
• Якщо кількість масла, злитого з несправного компресора кондиціонера становить 91 - 120 мл, то новий компресор необхідно залити 20 мл масла.
• - Якщо кількість оливи, злитої з несправного компресора кондиціонера, становить понад 120 мл, то в новий компресор необхідно залити 0 мл оливи.

Перевірка герметичності системи

Примітка:
Перевірка полягає у введенні в систему кондиціювання особливої ​​фарбуючої рідини або спеціальної оливи, що світиться під впливом ультрафіолетового випромінювання

У всіх випадках, коли передбачається наявність витоку холодоагенту або виконуються роботи, пов'язані з від'єднанням елементів або ослабленням затягування з'єднань, виконувати перевірку герметичності системи за допомогою ультрафіолетового течешукача.

Примітка:
Щоб правильно використовувати ультрафіолетовий течешукач, рекомендується ознайомитися з його інструкцією.

1. Перевірити час затягування з'єднань трубопроводів. При ослабленні затягування, затягнути з'єднання вказаним моментом. За допомогою течешукача переконатися у відсутності витоків газу.

2. Якщо після затягування з'єднання витік не усунений, розрядити систему, роз'єднати з'єднання та перевірити ущільнюючі поверхні на наявність пошкоджень. Навіть трохи пошкоджені деталі з'єднань підлягають обов'язковій заміні.

3. Перевірити кількість компресорної оливи та за необхідності відновити її до норми.

4. Зарядити систему та перевірити її герметичність. Якщо витоків не виявлено, зробити вакуумне продування та заряджання системи.

Компресор кондиціонера

Зняття та встановлення компресора кондиціонера

Бензинові двигуни 1,0 л

1. Відкачати холодоагент за допомогою пристосування для зливу та заправки.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Підняти автомобіль на підйомнику.

4. Відвернути болти кріплення та зняти захист днища кузова (за наявності).

5. Від'єднати роз'єми та прибрати убік джгути проводів. Відвернути гайки кріплення (1), після чого від'єднати впускний та випускний трубопроводи від компресора кондиціонера. Закрити всі отвори, відразу після від'єднання трубопроводів для запобігання попаданню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу. Зняти кільця ущільнювачів і прокладки. Відвернути болти кріплення (2) та зняти компресор кондиціонера.

Примітка:
Момент затягування:
- Гайки кріплення (1): 15 Н·м.
- Болти кріплення (2): 25 Н·м.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

Увага:
Встановлення компресора, який зазнав удару, забороняється.

• Під час встановлення нового компресора кондиціонера долити компресорну оливу.
• Перевірити чистоту трубопроводів до та після компресора кондиціонера.
• Встановити нові кільця ущільнювачів і прокладки. Кільця змастити оливою для компресора кондиціонера.

Примітка:
Обов'язково використовувати кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a, для виключення витоків.

• Заправити систему та перевірити її робочі характеристики.

Бензинові двигуни 1,4 л та 1,6 л

1. Відкачати холодоагент за допомогою пристосування для зливу та заправки.

2. Відвернути болти кріплення та зняти захист днища кузова (за наявності).

3. Зняти полікліновий ремінь.

4. Від'єднати роз'єм та прибрати убік джгут проводів. Відвернути гайки кріплення (1), після чого від'єднати впускний та випускний трубопроводи від компресора кондиціонера. Закрити всі отвори, відразу після від'єднання трубопроводів для запобігання попаданню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу. Зняти кільця ущільнювачів і прокладки. Відвернути болти кріплення (2) та зняти компресор кондиціонера.

Примітка:
Момент затягування:
- Гайки кріплення (1): 15 Н·м.
- Болти кріплення (2): 25 Н·м.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

Увага:
Встановлення компресора, який зазнав удару, забороняється.

• Під час встановлення нового компресора кондиціонера долити компресорну оливу.
• Перевірити чистоту трубопроводів до та після компресора кондиціонера.
• Встановити нові кільця ущільнювачів і прокладки. Кільця змастити оливою для компресора кондиціонера.

Примітка:
Обов'язково використовувати кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a, для виключення витоків.

• Заправити систему та перевірити її робочі характеристики.

Дизельні двигуни

1. Відкачати холодоагент за допомогою пристосування для зливу та заправки.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Відвернути болти кріплення та зняти захист днища кузова (за наявності).

4. Зняти полікліновий ремінь.

5. Від'єднати роз'єм та прибрати убік джгут проводів. Відвернути гайки кріплення (1), після чого від'єднати впускний та випускний трубопроводи від компресора кондиціонера. Закрити всі отвори, відразу після від'єднання трубопроводів для запобігання попаданню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу. Зняти кільця ущільнювачів і прокладки. Відвернути болти кріплення (2) та зняти компресор кондиціонера.

Примітка:
Момент затягування:
- Гайки кріплення (1): 15 Н·м.
- Болти кріплення (2): 25 Н·м.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

Увага:
Встановлення компресора, який зазнав удару, забороняється.

• Під час встановлення нового компресора кондиціонера долити компресорну оливу.
• Перевірити чистоту трубопроводів до та після компресора кондиціонера.
• Встановити нові кільця ущільнювачів і прокладки. Кільця змастити оливою для компресора кондиціонера.

Примітка:
Обов'язково використовувати кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a, для виключення витоків.

• Заправити систему та перевірити її робочі характеристики.

Регулювання повітряного зазору муфти компресора кондиціонера

1. Перевірити повітряний зазор (А) (вимірювану різницю між увімкненою та вимкненою муфтою компресора кондиціонера) через кожні 60° по колу ремінного шківа. Використовуючи кабель із плавким запобіжником на 5 А, кілька разів привести в дію муфту компресора кондиціонера. Для правильного підключення до електромережі див. відповідну електричну схему.

2. Якщо повітряний зазор (А) не відповідає необхідному діапазону (від 0,35 до 0,85 мм), то, утримуючи муфту компресора кондиціонера за допомогою спеціального пристрою 412-134, відвернути болт кріплення приводної пластини…

… та за допомогою регулювальних шайб виставити зазор муфти в межах від 0,35 до 0,85 мм.

3. Встановити приводну пластину та затягнути болт кріплення моментом 13 Н∙м (при цьому утримувати муфту компресора кондиціонера спеціальним пристроєм 412-134). Знову перевірити повітряний проміжок муфти і, при необхідності, повторити регулювання.

Зняття та встановлення муфти компресора кондиціонера

1. Зняти компресор кондиціонера.

2. Утримуючи муфту компресора кондиціонера за допомогою спеціального пристрою 412-134, відвернути болт кріплення і потім зняти приводну пластину.

Примітка:
Момент затягування: 13 Н·м.

3. За допомогою знімача зняти стопорне кільце та зняти шків компресора кондиціонера, попередньо запам'ятавши його орієнтацію. Стопорне кільце викинути.

Примітка:
Стопорне кільце обов'язково замінити новим.

4. За допомогою знімача зняти стопорне кільце та зняти муфту компресора кондиціонера, попередньо запам'ятавши її орієнтацію. Стопорне кільце викинути.

Примітка:
Стопорне кільце обов'язково замінити новим.

5. Установка проводиться у порядку зворотного зняття. Дотримуватись установчих положень муфти та шківа компресора кондиціонера.

6. Після встановлення перевірити та, при необхідності, відрегулювати повітряний зазор муфти.

Конденсатор

Зняття та встановлення

Бензинові двигуни 1,0 л; дизельні двигуни 1,6 л

1. Відкачати холодоагент за допомогою пристосування для зливу та заправки.

2. Відвернути гайку кріплення та від'єднати верхній трубопровід холодоагенту від конденсатора. Закрити отвори відразу після від'єднання трубопроводу для запобігання потраплянню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу.

Примітка:
Момент затягування: 15 Н∙м.

Бензинові двигуни 1,0 л

Дизельні двигуни 1,6 л

3. Зніміть радіатор системи охолодження.

4. Відвернути гайку кріплення та від'єднати нижній трубопровід холодоагенту від конденсатора. Закрити отвори відразу після від'єднання трубопроводу для запобігання потраплянню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н∙м.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, крім деяких особливостей:

• Під час встановлення нового конденсатора долити компресорну оливу.
• Встановити нові кільця ущільнювачів і прокладки. Кільця змастити оливою для компресора кондиціонера.

Примітка:
Обов'язково використовувати кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a, для виключення витоків.

• Будьте обережні, щоб уникнути пошкодження пластин конденсатора.
• Заправити систему та перевірити її робочі характеристики.

Бензинові двигуни 1,4 л та 1,6 л; дизельні двигуни 1,5 л

1. Відкачати холодоагент за допомогою пристосування для зливу та заправки.

2. Відвернути гайку кріплення та від'єднати верхній трубопровід холодоагенту від конденсатора. Закрити отвори відразу після від'єднання трубопроводу для запобігання потраплянню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу.

Примітка:
Момент затягування: 15 Н∙м.

3. Зніміть радіатор системи охолодження.

4. Від'єднати роз'єм датчика обмеження високого тиску холодоагенту. Відвернути гайку кріплення і від'єднати нижній трубопровід холодоагенту від конденсатора. Закрити отвори відразу після від'єднання трубопроводу для запобігання потраплянню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н∙м.

При заміні конденсатора:

5. Відвернути дві гайки кріплення (1) і зняти ресивер-осушувач у напрямку вгору. Відвернути дачтик обмеження високого тиску холодоагенту (2).

Примітка:
Момент затягування:
- Гайки кріплення (1): 8 Н∙м.
- Датчик обмеження високого тиску холодоагенту (2): 8 Н∙м.

Продовження спільних робіт:

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, крім деяких особливостей:

• При встановленні нового ресивера-осушувача долити компресорну оливу (якщо замінювався конденсатор).
• Під час встановлення нового конденсатора долити компресорну оливу.
• Встановити нові кільця ущільнювачів і прокладки. Кільця змастити оливою для компресора кондиціонера.

Примітка:
Обов'язково використовувати кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a, для виключення витоків.

• Будьте обережні, щоб уникнути пошкодження пластин конденсатора.
• Заправити систему та перевірити її робочі характеристики.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити пластини конденсатора на наявність забруднень та пошкоджень. За наявності забруднень промити пластини водою та продути стисненим повітрям. При необхідності, обережно, вирівняти погнуті пластини за допомогою викрутки або плоскогубців.

2. Перевірити з'єднання конденсатора на наявність витоків. У разі потреби усунути несправності або замінити конденсатор.

Ресивер-осушувач

Зняття та встановлення

Бензинові двигуни 1,0 л; дизельні двигуни 1,6 л

1. Відкачати холодоагент за допомогою пристосування для зливу та заправки.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Від'єднати роз'єм датчика обмеження високого тиску холодоагенту. Відвернути гайки кріплення (1) і від'єднати трубопроводи холодоагенту від ресивера-осушувача. Закрити всі отвори, відразу після від'єднання трубопроводів для запобігання попаданню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу. Зняти кільця ущільнювачів і прокладки. Відкрутити болт кріплення (2) та витягти ресивер-осушувач із тримача.

Примітка:
Момент затяжки (1 та 2): 8 Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, крім деяких особливостей:

• При встановленні нового ресивера-осушувача долити компресорну оливу.
• Встановити нові кільця ущільнювачів і прокладки. Кільця змастити оливою для компресора кондиціонера.

Примітка:
Обов'язково використовувати кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a, для виключення витоків.

• Заправити систему та перевірити її робочі характеристики.

Бензинові двигуни 1,4 л та 1,6 л; дизельні двигуни 1,5 л

1. Відкачати холодоагент за допомогою пристосування для зливу та заправки.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Відвернути болти кріплення та зняти захист днища кузова (за наявності).

4. Відвернути гайки кріплення та від'єднати трубопроводи холодоагенту від ресивера-осушувача. Закрити всі отвори, відразу після від'єднання трубопроводів для запобігання попаданню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу. Зняти кільця ущільнювачів і прокладки. Витягти ресивер-осушувач із утримувача.

Примітка:
Момент затяжки (1 та 2): 8 Н·м.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, крім деяких особливостей:

• При встановленні нового ресивера-осушувача долити компресорну оливу.
• Встановити нові кільця ущільнювачів і прокладки. Кільця змастити оливою для компресора кондиціонера.

Примітка:
Обов'язково використовувати кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a, для виключення витоків.

• Заправити систему та перевірити її робочі характеристики.

Розширювальний клапан

Зняття та встановлення

1. Відкачати холодоагент за допомогою пристосування для зливу та заправки.

2. Зняти ґрати обтічника капота.

3. Відвернути два болта кріплення і, долаючи зусилля чотирьох фіксаторів, зняти перегородку моторного відсіку.

4. Відвернути болт кріплення та від'єднати трубопроводи холодоагенту від розширювального клапана. Закрити всі отвори, відразу після від'єднання трубопроводів для запобігання попаданню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу. Зняти кільця ущільнювачів і прокладки.

Примітка:
Момент затягування: 15 Н·м.

5. Відкрутити два гвинти кріплення та зняти розширювальний клапан. Закрити всі отвори, відразу після зняття коапану для запобігання попаданню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу.

Примітка:
Момент затягування: 4 Н·м.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, крім деяких особливостей:

• При встановленні нового розширювального клапана долити компресорну оливу.
• Встановити нові кільця ущільнювачів і прокладки. Кільця змастити оливою для компресора кондиціонера.

Примітка:
Обов'язково використовувати кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a, для виключення витоків.

• Заправити систему та перевірити її робочі характеристики.

Датчик обмеження високого тиску хладагента

Зняття та встановлення

Бензинові двигуни 1,0 л; дизельні двигуни 1,6 л

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Від'єднати роз'єм та відвернути датчик.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н·м.

3. Установка проводиться в порядку зворотного зняття, крім деяких особливостей: кільце ущільнювача датчика змастити маслом для компресора кондиціонера.

Бензинові двигуни 1,4 л та 1,6 л; дизельні двигуни 1,5 л

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Відвернути болти кріплення та зняти захист днища кузова (за наявності).

3. Від'єднати роз'єм та відвернути датчик.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н·м.

4. Установка проводиться в порядку зворотного зняття, крім деяких особливостей: кільце ущільнювача датчика змастити маслом для компресора кондиціонера.

Випарник

Зняття та встановлення

1. Зняти блок обігрівача/кондиціонера.

2. Відкрутити два гвинти кріплення (1) розширювального клапана. Відвернути гвинт кріплення та зняти ущільнювач розширювального клапана.

Примітка:
Момент затяжки (1): 4 Н·м.

3. Відкрутити чотири гвинти кріплення та зняти кришку фільтра.

4. Вийняти фільтр.

5. Від'єднати джгут проводів, відвернути гвинти кріплення та зняти кришку блоку обігрівача/кондиціонера.

6. Від'єднайте роз'єм та витягніть випарник з блоку обігрівача/кондиціонера.

7. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик температури на поверхні випарника

Зняття та встановлення

1. Зняти випарник.

2. Зрізати ножем ущільнювач та зняти датчик.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик температури навколишнього повітря

Зняття та встановлення

1. Зняти передній бампер.

2. Від'єднати роз'єм та зняти датчик температури навколишнього повітря.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик температури повітря в салоні автомобіля

Зняття та встановлення

1. Зняти інформаційно-розважальний дисплей (модуль інтерфейсу передніх органів керування/дисплея (FCDIM)).

2. Відвернути чотири гвинти кріплення і, долаючи зусилля чотирьох фіксаторів, від'єднати облицювання аудіоблоку в зборі з центральними дефлекторами. Від'єднати роз'єм та остаточно зняти облицювання аудіоблоку.

3. Від'єднати роз'єм та зняти датчик температури та повітря.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик сонячного світла

Зняття та встановлення

1. За допомогою викрутки стиснути дві фіксуючі клямки, а потім витягти датчик з панелі приладів. Від'єднати роз'єм та зняти датчик.

Примітка:
Використовувати відповідний матеріал як прокладку, щоб запобігти пошкодженню приладової панелі або датчика.

2. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Панель керування системою кондиціювання (клімат-контролем)

Зняття та встановлення

1. Зняти чохол важеля/селектора коробки. Подолаючи зусилля чотирьох фіксаторів, від'єднати облицювання центральної консолі. Від'єднати роз'єми та остаточно зняти облицювання центральної консолі.

2. Відвернути чотири гвинти кріплення та зняти панель керування системою кондиціювання (клімат-контролем) з облицювання.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.