Генератор, перетворювач напруги, інвертор Ford B-Max з 2012 року

2. Генератор, перетворювач (інвертор) напруги

Перевірка генератора на автомобілі

Перевірка без навантаження

1. Вимкнути все електроустаткування та перемикач запалювання.

2. Переключіть мультиметр на режим вольтметра.

3. Підключити дроти мультиметра до клем акумулятора.

4. Зняти величину напруги (базова напруга).

5. Запустити двигун: двигун запуститься, попрацює кілька секунд, а потім затихне.

6. Дати двигуну можливість працювати з частотою обертання 1500 об/хв без електричного навантаження.

7. Зняти величину напруги. Напруга має бути в діапазоні 14,1 - 15,1 В. Якщо збільшення напруги менше ніж на 2,5 В вище за базову напругу, виконати перевірку під навантаженням (див. нижче). Якщо збільшення напруги більше 2,5 В, звернутися до діагностичного обладнання Ford.

Перевірка під навантаженням

1. При працюючому двигуні включити кондиціонер (за наявності), включити електровентилятор на високу швидкість і фари в режимі далекого світла.

2. Підняти частоту обертання колінчастого валу двигуна до 2000 об/хв. Напруга має зрости як мінімум на 0,5 В вище базової напруги. Якщо напруга не збільшується, як наказано, звернутися до діагностичного приладу, схваленого компанією Ford. Якщо напруга зростає, як зазначено, система заряджання працює правильно.

Зняття та встановлення генератора

Бензинові двигуни 1,0 л

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти натягувач поліклінового ременя.

3. Від'єднати ковпачок і відвернути гайку, що розташована під ним.

Примітка:
Момент затягування: 15 Н·м.

Автомобілі, оснащені системою кондиціювання повітря:

4. Від'єднати два роз'єми, відвернути три болта кріплення і прибрати компресор кондиціонера з під'єднаними трубопроводами. Закріпити компресор дротом на елементах кузова.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.

Продовження спільних робіт:

5. Від'єднати роз'єм датчика положення колінчастого валу та витягти з тримача джгут проводів.

6. Від'єднати роз'єм та джгути проводів від генератора.

Примітка:
Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити джгути проводів.

7. Відвернути два болта кріплення та зняти генератор.

Примітка:
Момент затягування: 48 Н·м.

8. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Бензинові двигуни 1,4 л та 1,6 л

Зняття

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Від'єднати роз'єм генератора. Від'єднати ковпачок, відвернути гайку, що розташована під ним, і від'єднати провід від генератора.

4. Відвернути гайку та три болти кріплення та зняти генератор.

Встановлення

1. Встановити генератор та затягнути болти та гайку кріплення із зусиллям руки. Потім затягнути болт кріплення (1) моментом 10 Н∙м.

2. Остаточно затягнути два болти та гайку кріплення моментом 48 Н∙м та у послідовності, показаній на малюнку нижче.

3. Підключити провід до генератора та затягнути гайку кріплення моментом 15 Н∙м. Встановити на місце ковпачок та приєднати роз'єм.

4. Встановити полікліновий ремінь.

5. Підключити негативну клему акумулятора.

Дизельні двигуни

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Від'єднати роз'єм генератора. Від'єднати ковпачок, відвернути гайку, що розташована під ним, і від'єднати провід від генератора.

Примітка:
Момент затягування: 15 Н·м.

4. Відвернути два болта кріплення (1 та 2) та зняти генератор.

Примітка:
Момент затягування: 45 Н·м (болт 1); 39 Н·м (болт 2).

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Зняття та встановлення перетворювача (інвертора) напруги

1. Посуньте праве переднє сидіння максимально вперед.

2. Ножем зрізати килимок для підлоги в місцях, показаних на малюнку нижче(1), і потім його відкинути (2).

3. Від'єднати роз'єм, відвернути два болта кріплення та зняти перетворювач (інвертор) напруги.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.