Головка блоку циліндрів бензинового двигуна Ford B-Max з 2012 року

6. Головка блоку циліндрів

Двигуни 1,0 л

Кришка головки блоку циліндрів

Зняття та встановлення

1. Зняти паливну рампу.

2. Стиснути засувку фіксатора та від'єднати вакуумний шланг від вакуумного насоса.

3. Від'єднати роз'єм, три трубки та відвернути дві гайки кріплення (1). Послабити два хомути та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 11 Н·м.

4. Від'єднати два роз'єми, відвернути два болта кріплення та зняти два датчики положення розподільних валів.

5. Від'єднати трубки, показані на малюнку нижче, та зняти електромагнітний клапан.

6. Від'єднати роз'єм та за допомогою спеціального пристрою 303-137 від'єднати паливопровід від паливного насоса високого тиску.

Увага:
- Тиск у паливопроводах зберігатиметься навіть після скидання тиску у паливній системі. При від'єднанні паливопроводу накривати його ганчіркою або шматком тканини, щоб уникнути розбризкування або витікання палива.
- Не палити та остерігатися вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускати потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

7. Відвернути два болта кріплення та зняти паливний насос високого тиску.

Примітка:
Зняти болти, відвертаючи кожен на один оберт за один раз до повного зняття.

8. Зняти напрямний жолоб джгутів дротів.

9. Витягти джгути проводів із власників.

10. Зрушити хомути та від'єднати трубки, показані на малюнку нижче. Витягти трубки з тримачів на кришці головки блоку циліндрів.

11. Відкрутити болт (1) та дві гайки кріплення та зняти щиток кришки головки блоку циліндрів.

12. Стиснути фіксатор та від'єднати трубку від кришки головки блоку циліндрів.

13. Відвернути болти кріплення та зняти кришку головки блоку циліндрів.

14. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• Очистити від слідів олії, бруду та старого герметика поверхні контакту кришки та головки блоку циліндрів.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

• Нанести силіконовий герметик LB/2U7J-M4G323-AB (1) діаметром 5 мм та герметик типу Аnaerob LR/2U7J-M2G348-AB (2) діаметром 4 мм на ділянки головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.

• Встановити кришку головки блоку циліндрів та затягнути болти кріплення із зусиллям руки.
• Затягнути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів моментом 10 Н∙м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

• Встановити нове кільце ущільнювача на паливний насос високого тиску і нанести на нього тонкий шар свіжого моторного масла (1). Встановити паливний насос (2).

Примітка:
Використовувати лише середнє зусилля.

• Затягнути болти кріплення паливного насоса високого тиску за два підходи. Момент затягування: 5 Н∙м (1-й підхід); 13 Н∙м (2-й підхід).

Примітка:
Затягнути болти, виконуючи затягування кожного болта на 0,5 обороту за раз.

• Нанести трохи свіжого моторного масла на кільце ущільнювача датчика положення розподільного валу. Встановити датчики та затягнути болти кріплення моментом 10 Н·м. Підключити роз'єми.

Блок управління системою регулювання фаз газорозподілу (VVT)

Зняття

1. Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму.

2. Відвернути два болта і зняти блоки керування системою регулювання фаз газорозподілу з впускного та випускного розподільчого валу.

Примітка:
Щоб запобігти провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі (скористатися допомогою другого механіка).

Встановлення

1. Встановити блоки управління системою регулювання фаз газорозподілу на впускний та випускний розподільні вали.

Примітка:
При установці нового блоку керування системою регулювання фаз газорозподілу визначити номер деталі.

2. Встановити спеціальні пристрої 303-1606 (1). Повертати спеціальні пристрої вправо-вліво (2) та переконатися, що настановні мітки вирівняні та розташовані вгорі (положення 12 годин) (3).

3. Затягнути болти кріплення блоків керування системою регулювання фаз газорозподілу із зусиллям руки.

4. Зняти спеціальні пристрої 303-1606.

5. Встановити ремінь приводу газорозподільного механізму на шківи у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Примітка:
Під час встановлення нового ременя приводу газорозподільного механізму визначити номер деталі.

6. Витягти спеціальний пристрій 303-1054 з отвору натягувача ременя приводу газорозподільного механізму.

7. Очистити (1 та 2) від слідів масла, бруду та старого герметика поверхні контакту передньої кришки та двигуна, показані на малюнку нижче. Потім нанести на ці поверхні ґрунтовку H-BW/CU7J-BNDRT-AA.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

8. Очистити (1 та 2) від слідів олії, бруду та старого герметика поверхню контакту передньої кришки з масляним піддоном, показану на малюнку нижче. Потім нанести на цю поверхню ґрунтовку H-BW/CU7J-BNDRT-AA.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

9. Нанести силіконовий герметик LB/2U7J-M4G323-AB різним діаметром на ділянки передньої кришки двигуна, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Передню кришку двигуна необхідно встановити протягом десяти хвилин після нанесення герметика.

10. Нанести силіконовий герметик LB/2U7J-M4G323-AB діаметром 4 мм на ділянки блоку циліндрів та масляного піддону, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Передню кришку двигуна необхідно встановити протягом десяти хвилин після нанесення герметика.

11. Встановити передню кришку двигуна та затягнути болти кріплення за кілька підходів та в послідовності, показаній на малюнку нижче:
- Затягнути болти з 1 по 2 (М6х60): 5 Н∙м.
- Затягнути болти з 3 по 6 (М10х95): 10 Н∙м.
- Затягнути болти з 7 по 16 (М6х60): 5 Н∙м.
- Затягнути болти з 17 по 19 (М6х60) та 20 (М6х75): 5 Н∙м.
- Затягнути болти з 3 по 6: 40 Н∙м.
- Затягнути болти з 3 по 4: 70 Н∙м + довернути на 90º.
- Затягнути болти з 5 по 6: 70 Н∙м + довернути на 90º.
- Затягнути болти з 1 по 2: 9 Н∙м + довернути на 90º.
- Затягнути болти з 7 по 20: 15 Н∙м + довернути на 90º.

Примітка:
Болти кріплення (1-16) обов'язково замінити новими.

12. Затягнути три шпильки опори двигуна моментом 10 Н∙м.

13. Встановити опору двигуна та затягнути три гайки кріплення (1) моментом 80 Н∙м. Болти кріплення (2) затягнути із зусиллям руки.

Примітка:
Встановити опору двигуна в положення, зазначене перед зняттям.

14. Остаточно затягнути три болти кріплення опори двигуна моментом 48 Н∙м.

15. Прибрати домкрат з-під автомобіля.

16. Встановити спеціальні пристрої 303-1606 на блоки управління системою регулювання фаз газорозподілу та затягнути шість болтів кріплення моментом 10 Н∙м.

17. Повернути спеціальні пристрої 303-1606 проти годинникової стрілки (1), доки не відчується опір. Затягнути 12 болтів (2) моментом 15 Н∙м.

18. Затягнути болти кріплення блоків керування системою регулювання фаз газорозподілу моментом 30 Н∙м.

Примітка:
Щоб запобігти провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі (скористатися допомогою другого механіка).

19. Відвернути вісім болтів кріплення та зняти спеціальний пристрій 303-1605.

20. Встановити новий маслопровід та затягнути болт кріплення, показаний на малюнку нижче, із зусиллям руки.

21. Затягнути болт кріплення маслопроводу, показаний на малюнку нижче, із зусиллям руки.

22. Затягнути порожнистий болт маслопроводу із зусиллям руки.

23. Затягнути болти кріплення маслопроводу моментом 10 Н∙м. Потім затягнути порожнистий болт маслопроводу моментом 30 Н∙м.

24. Затягнути болти кріплення блоків керування системою регулювання фаз газорозподілу за три підходи. Момент затягування: 50 Н∙м (1-й підхід); 95 Н∙м (2-й підхід); довернути на 45º (3-й підхід).

Примітка:
Щоб запобігти провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі (скористатися допомогою другого механіка).

25. Встановити шків колінчастого валу.

26. Встановити впускний колектор та затягнути болти кріплення із зусиллям руки.

27. Затягнути болти кріплення впускного колектора моментом 10 Н∙м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

28. Очистити від слідів масла, бруду та старого герметика поверхні контакту кришки та головки блоку циліндрів.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

29. Нанести силіконовий герметик LB/2U7J-M4G323-AB (1) діаметром 5 мм та герметик типу Аnaerob LR/2U7J-M2G348-AB (2) діаметром 4 мм на ділянки головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.

30. Встановити кришку головки блоку циліндрів та затягнути болти кріплення із зусиллям руки.

31. Затягнути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів моментом 10 Н∙м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

32. Підключити трубки до колектора впуску.

33. Підключити трубку до кришки головки блоку циліндрів.

34. Встановити трубку та затягнути болти кріплення (1 та 2) моментом 10 Н·м.

35. Встановити каталітичний нейтралізатор.

36. Встановити щиток кришки головки блоку циліндрів та затягнути болт кріплення (1) моментом 11 Н∙м; гайки (2) – 6 Н∙м.

37. Приєднати трубки, показані на малюнку нижче, та зрушити хомути. Закріпити трубки у тримачах на кришці головки блоку циліндрів.

38. Встановити напрямний жолоб джгутів дротів.

39. Закріпити джгути дротів у власниках.

40. Встановити паливний насос високого тиску.

41. Підключити роз'єми, показані на малюнку нижче, і закріпити шланги та джгути проводів у тримачах.

42. Встановити паливну рампу.

43. Встановити електромагнітний клапан та приєднати трубки, показані на малюнку нижче.

44. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче, та закріпити його хомутами. Затягнути болт кріплення (1) моментом 11 Н∙м та приєднати роз'єм та трубку.

45. Встановити проміжний ролик поліклінового ременя та затягнути болт кріплення моментом 25 Н∙м.

46. ​​Встановити генератор та затягнути два болти кріплення моментом 48 Н∙м.

47. Встановити натягувач поліклінового ременя та затягнути два болти кріплення моментом 25 Н∙м.

Увага:
Натягувач знаходиться під дією пружини. Дотримуватись обережності при поводженні з натягувачем. Недотримання цієї вказівки може призвести до травмування.

48. Підключити гніздо.

49. Підключити роз'єми до генератора і затягнути гайку кріплення моментом 15 Н∙м.

50. Встановити датчик положення колінчастого валу та затягнути болт кріплення моментом 10 Н∙м. Підключити роз'єм датчика.

Автомобілі, оснащені системою кондиціювання повітря:

51. Підключити компресор кондиціонера та закріпити його трьома болтами. Момент затягування 25 Н∙м. Підключити роз'єм до компресора кондиціонера.

Автомобілі без кондиціонування повітря:

52. Встановити проміжний ролик поліклінового ременя в зборі з кронштейном та затягнути три болти кріплення моментом 25 Н∙м.

Продовження спільних робіт:

53. Встановити ґрати панелі капота.

Розподільні вали

Зняття

1. Зняти блок керування системою регулювання фаз газорозподілу (VVT).

2. Відвернути вісім болтів кріплення та зняти спеціальний пристрій 303-1605.

3. Відвернути болти кріплення у вказаній на малюнку нижче послідовності і зняти кришки підшипників розподільчих валів. Зняти розподільні вали.

Примітка:
Відмітити розташування кришок підшипників та розподільні вали перед зняттям.

Встановлення

1. Очистити від старого герметика поверхні контакту передньої кришки підшипників розподільчого валу та головки блоку циліндрів. Потім нанести герметик типу Anaerob LR/2U7J-M2G348-AB діаметром 3 мм на ділянки передньої кришки підшипників розподільчого валу, показані на малюнку нижче.

Примітка:
- Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.
- Герметик необхідно наносити рівномірно, без розривів.
- Передню кришку підшипників розподільного валу необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

2. Очистити від старого герметика поверхні контакту передньої кришки підшипників розподільчого валу та головки блоку циліндрів. Потім нанести герметик типу Anaerob LR/2U7J-M2G348-AB діаметром 3 мм на ділянки передньої кришки підшипників розподільчого валу, показані на малюнку нижче.

Примітка:
- Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.
- Герметик необхідно наносити рівномірно, без розривів.
- Передню кришку підшипників розподільного валу необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

3. Нанести тонкий шар свіжої моторної олії на опорні шийки розподільчих валів, а також на кришки підшипників.

4. Встановити розподільні вали на головку блоку циліндрів.

Примітка:
Встановити розподільні вали в положення, зазначене перед зняттям.

5. Перевернути розподільні вали так, щоб кулачки першого циліндра перебували в положенні перекриття клапанів.

6. Встановити кришки підшипників розподільних валів. Поступово, за кілька підходів, затягнути болти кріплення кришок у послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування: 10 Н∙м.

Примітка:
- Затягувати кожен болт на два обороти за раз.
- Переконайтеся, що плоска ділянка (А) на розподільчих валах спрямована вгору.

7. Здійснити регулювання клапанного зазору.

8. Встановити блок керування системою регулювання фаз газорозподілу (VVT).

Маслознімні ковпачки

Зняття та встановлення

1. Зняти розподільні вали.

2. Витягти штовхачі клапанів.

Примітка:
- Якщо надалі штовхачі клапанів будуть використовуватися, то перед зняттям нанести на штовхачі мітки, що відповідають їх розташуванню в головці блоку циліндрів, щоб при встановленні не змінити їх початкового розміщення.
- При установці змастити штовхачі свіжою моторною олією.

3. Провернути колінчастий вал настільки, щоб поршень відповідного циліндра опинився в положенні верхньої мертвої точки (ВМТ).

4. За допомогою спеціальних пристроїв 303-361В та 303-060-11 стиснути пружину клапана та зняти сухарі. Зняти тарілку пружини та пружину клапана.

5. За допомогою спеціального інструменту 303-508 витягти маслознімний ковпачок.

Примітка:
Не використовувати повторно старі маслознімні ковпачки.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Головка блоку циліндрів

Зняття

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Відвернути пробку зливного отвору та злити моторне масло.

3. Зняти турбокомпресор.

4. Зняти розподільні вали.

5. Зняти впускний колектор.

6. Відкрутити чотири болти та зняти корпус термостата.

7. Відкрутити чотири болти та зняти вакуумний насос.

8. Відвернути вісім болтів кріплення та зняти головку блоку циліндрів. Болти викинути.

9. Зняти старе прокладання головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Очистити від слідів оливи, бруду та старої прокладки поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

2. Перевірити неплощинність поверхні роз'єму головки блоку циліндрів із блоком.

3. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів.

Примітка:
Прокладку головки блоку циліндрів забороняється вигинати або перекручувати.

4. Обережно встановити головку блоку циліндрів.

5. Нанести на різьблення нових болтів кріплення свіжу моторну олію, встановити їх і рівномірно затягнути за шість підходів і в послідовності, показаній на малюнку нижче:
- 1-й підхід: 10 Н·м.
- 2-й підхід: 40 Н·м.
- 3-й підхід: послабити на 45 º.
- 4-й підхід: 30 Н·м.
- 5-й підхід: довернути на 90°.
- 6-й підхід: довернути на 90°.

6. Встановити корпус термостата та затягнути чотири болти кріплення моментом 10 Н∙м.

7. Встановити вакуумний насос і затягнути три болти кріплення моментом 10 Н∙м.

8. Встановити та затягнути моментом 25 Н∙м пробку зливного отвору на масляному піддоні.

9. Встановити розподільні вали.

10. Встановити турбокомпресор.

11. Залити свіжу олію у двигун.

Двигуни 1,4 л

Сальник розподільчого валу

Зняття

1. Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму.

2. Зафіксувати спеціальним пристосуванням 205-072 від прокручування шківи розподільних валів і відвернути болти кріплення шківів. Зняти шківи розподільних валів. Болти викинути.

3. За допомогою спеціального пристрою 303-293 витягти сальники розподільчих валів.

Встановлення

1. За допомогою спеціальної оправки 303-318 запресувати нові сальники у кришки до упору.

Примітка:
Перед установкою нанести на край сальників трохи свіжого моторного масла.

2. Встановити шківи розподільних валів та встановити, але не затягувати нові болти кріплення шківів.

Примітка:
Переконайтеся, що шків розподільного валу вільно обертається на розподільчому валі.

3. Встановити ремінь приводу газорозподільного механізму на шківи у послідовності, показаній на малюнку нижче.

4. Витягти спеціальний пристрій 303-1054 з отвору натягувача ременя приводу газорозподільного механізму.

5. Встановити нижню частину передньої кришки двигуна та затягнути болт кріплення моментом 9 Н∙м.

6. Встановити шків колінчастого валу і затягнути новий болт кріплення шківа за чотири підходи:
- 1-й підхід: моментом 100 Н·м.
- 2-й підхід: довернути на 90°.
- 3-й підхід: зачекати 20 секунд.
- 4-й підхід: довернути на 15°.

7. Попередньо затягнути болти кріплення шківів розподільних валів моментом 30 Н·м.

8. Зняти центруючий пристрій 303-376В.

9. Зафіксувати спеціальним пристосуванням 205-072 від провертання шківи розподільних валів і потім остаточно затягнути болти кріплення шківів моментом 60 Н∙м + довернути на 45º.

10. Зняти фіксатор маховика 303-393А.

11. Зняти фіксатор колінчастого валу 303-748.

12. Провернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою на один цілий оборот і потім 3/4 обороту і далі так, щоб поршень першого циліндра зайняв положення приблизно 45° перед верхньою мертвою точкою.

13. Встановити фіксатор колінчастого валу 303-748.

14. Перевернути колінчастий вал, доки фіксатор 303-748 не заблокує від провертання колінчастий вал.

15. Встановити центруючий пристрій 303-376В на обидва розподільні вали. Якщо пристрій 303-376В встановлюється вільно, то фази газорозподілу виставлені правильно, інакше повторити заново вищезазначені операції.

16. Зняти центруючий пристрій 303-376В.

17. Зняти фіксатор колінчастого валу 303-748.

18. Встановити та затягнути заглушу на блоці циліндрів моментом 20 Н·м.

19. Встановити кронштейн опори двигуна та затягнути болти кріплення із зусиллям руки. Потім затягнути болти кріплення моментом 55 Н∙м.

Примітка:
Зверніть увагу на різну довжину болтів.

20. Встановити верхню частину передньої кришки двигуна та затягнути болти кріплення моментом 10 Н∙м.

Примітка:
Зверніть увагу на різну довжину болтів.

21. Встановити шків насоса охолоджувальної рідини та затягнути чотири болти кріплення із зусиллям руки.

22. Затягнути дві шпильки опори двигуна моментом 8 Н∙м.

23. Встановити опору двигуна та затягнути дві гайки кріплення (1) моментом 80 Н∙м. Болти кріплення (2) затягнути із зусиллям руки.

Примітка:
Встановити опору двигуна в положення, зазначене перед зняттям.

24. Прибрати з-під автомобіля домкрат.

25. Остаточно затягнути болти кріплення опори двигуна моментом 48 Н∙м.

26. Встановити стартер.

27. Встановити генератор.

28. Очистити від слідів оливи та бруду поверхні контакту кришки та головки блоку циліндрів. Встановити кришку на головку блоку циліндрів та затягнути болти кріплення у послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування:
- Болт 1: 3-4 обороти.
- Болти з 2 по 13: 10 Н∙м.
- Болт 14: 10 Н∙м.

29. Встановити високовольтні дроти свічок запалювання. Під'єднати провід “маси” та затягнути гайку кріплення моментом 8 Н∙м. Підключити роз'єм і закріпити джгут дротів на кришці головки блоку циліндрів.

30. Підключити трубку до кришки головки блоку циліндрів.

31. Остаточно затягнути болти кріплення шківа насоса рідини, що охолоджує, моментом 24 Н∙м.

32. Встановити на місце розширювальний бачок рідини, що охолоджує. Підключити трубопровід холодоагенту до кузова автомобіля та затягнути гайку моментом 10 Н∙м.

33. Встановити кришку поліклінового ременя.

Розподільні вали

Зняття

1. Зняти сальник розподільчого валу.

2. Відвернути болти кріплення у вказаній на малюнку нижче послідовності і зняти кришки підшипників розподільчих валів. Зняти розподільні вали. Болти кришок викинути.

Примітка:
Відмітити розташування кришок підшипників та розподільні вали перед зняттям.

Встановлення

1. Очистити від старого герметика поверхні контакту передньої кришки підшипників розподільчого валу та головки блоку циліндрів. Нанести герметик типу Anaerobic LP-IMP/BU7J-M2G348-AA діаметром 2 мм на ділянки головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.

Примітка:
- Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.
- Герметик необхідно наносити рівномірно, без розривів.
- Розподільчі вали необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

2. Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на опорні шийки розподільчих валів, а також на кришки підшипників.

3. Встановити розподільні вали на головку блоку циліндрів.

Примітка:
Встановити розподільні вали в положення, зазначене перед зняттям.

4. Перевернути розподільні вали так, щоб кулачки першого циліндра перебували в положенні перекриття клапанів.

5. Встановити кришки підшипників розподільних валів. Поступово, за кілька підходів, затягнути нові болти кріплення кришок у послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування: 7 Н∙м + довернути на 45º.

Примітка:
Перед остаточною затягуванням затягуйте кожен болт на 0,5 обороту за раз до повного контакту елементів.

6. Виміряти клапанний зазор і, якщо необхідно, відрегулювати його, встановивши нові штовхачі клапанів.

7. Встановити сальник розподільчого валу.

Головка блоку циліндрів

Зняття та встановлення

1. Скинути тиск у системі живлення.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти розподільні вали.

4. Від'єднати роз'єм датчика кисню, що підігрівається.

5. Відвернути чотири болта кріплення та зняти теплозахисний екран випускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м.

6. Відвернути болт та гайку кріплення випускного колектора до головки циліндрів.

Примітка:
- Не наносити герметик перед випускним колектором.
- Болт та гайки кріплення затягувати в порядку, показаному на малюнку нижче.
- Момент затяжки: 20 Н · м (1-й підхід); 55 Н∙м (2-й підхід).

7. Послабити два хомути і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 4 Н·м.

8. Витягти джгут дротів із тримача та від'єднати роз'єм дросельної заслінки.

9. Зрушити хомути та від'єднати трубки, показані на малюнку нижче. Вийняти трубки з тримачів та відвернути болт кріплення.

Примітка:
Момент затягування: 9 Н·м.

10. Зрушити хомут і від'єднати трубку, показану на малюнку нижче. Витягти трубку з тримачів.

11. Від'єднайте слухавку, показану на малюнку нижче, і витягніть її з тримача.

12. Від'єднати роз'єми, показані на малюнку нижче, та витягти джгути проводів та шланг із тримачів.

15. Від'єднати колодку роз'єму із впускного колектора, від'єднати роз'єм та витягти джгути проводів із тримачів.

16. Відвернути болт кріплення та зняти напрямну масловимірювального щупа.

Примітка:
Момент затягування: 4 Н·м.

17. Від'єднайте трубку від колектора впуску.

18. Відвернути два болта кріплення впускного колектора.

19. Зафіксувати гнучку секцію приймальної труби, закріпивши на ній за допомогою хомутів дві жорсткі смуги.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.

20. Відвернути болти кріплення (1 та 2) та зняти опору каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
- Повернути всі болти зусиллям руки перш, ніж приступати до остаточної затяжки.
- Момент затяжки: 51 Н∙м (болти 1); 25 Н∙м (болти 2).

21. Зняти навісний кронштейн випускної труби.

22. Відвернути пробку зливного отвору та злити моторне масло.

Примітка:
Якщо пробка зливного отвору з кільцем ущільнювача круглого перерізу не пошкоджена, її можна використовувати повторно.

23. Зняти та викинути масляний фільтр.

Примітка:
Підготуватися до збору моторного масла, що витікає.

24. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку нижче. Зняти голівку блоку. Болти викинути.

Примітка:
Перед відвертанням болтів кріплення головки циліндрів переконайтеся, що головка циліндрів знаходиться при зовнішній температурі.

25. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• Обережно встановити головку блоку циліндрів. Встановити нові болти кріплення головки та рівномірно затягнути їх за чотири підходи у послідовності, показаній на малюнку нижче:
  - 1-й підхід: 5 Н·м.
  - 2-й підхід: 15 Н·м.
  - 3-й підхід: 35 Н·м.
  - 4-й підхід: довернути на 75°.

Примітка:
Простежити за тим, щоб рідина не потрапила до різьбових отворів під болти кріплення головки циліндрів.

• Затягнути пробку зливного отвору на масляному піддоні 28 Н∙м.
• Нанести на край нового масляного фільтра тонкий шар свіжого моторного масла, встановити і затягнути його моментом 15 Н·м.

• Залити свіжу олію у двигун.

Двигуни 1,6 л

Блок управління системою регулювання фаз газорозподілу (VVT)

Зняття

1. Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму.

2. Зняти електромагнітний клапан регулювання фаз газорозподілу.

3. Вийняти з тримача та від'єднати трубку від кришки головки блоку циліндрів.

4. Витягти з тримачів джгут дротів. Від'єднати два роз'єми датчиків положення розподільних валів та зняти високовольтні дроти свічок запалювання.

5. Відвернути 12 болтів кріплення та зняти кришку головки блоку циліндрів.

6. Відвернути захисні ковпачки блоків керування системою регулювання фаз газорозподілу.

Примітка:
Щоб запобігти провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі (скористатися допомогою другого механіка).

7. Відвернути два болта і зняти блоки управління системою регулювання фаз газорозподілу з впускного та випускного розподільчого валу. Болти викинути.

Примітка:
Щоб запобігти провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі (скористатися допомогою другого механіка).

8. Послабити на чотири обороти два болти кріплення підвісного вуха двигуна.

Встановлення

1. Встановити центруючий пристрій 303-376В на обидва розподільні вали, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити блоки управління системою регулювання фаз газорозподілу на впускний та випускний розподільні вали та перевірити, що мітки на блоках розташовані вгорі (положення 12 годин). Встановити центруючий пристрій 303-1097 на блоки управління системою регулювання фаз газорозподілу та затягнути нові болти кріплення моментом 25 Н·м.

Примітка:
- Для запобігання провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі (скористатися допомогою другого механіка).
- Мітки на блоках керування системою регулювання фаз газорозподілу повинні бути розташовані вгорі (положення 12 годин).

3. Зняти центрувальні пристрої 303-1097 та 303-376В.

4. Довернути болти кріплення блоків керування системою регулювання фаз газорозподілу на 75°.

Примітка:
Щоб запобігти провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі (скористатися допомогою другого механіка).

5. Знову встановити центруючий пристрій 303-376В на обидва розподільні вали.

6. Встановити центруючий пристрій 303-1097 на блоки управління системою регулювання фаз газорозподілу. Якщо пристрій 303-1097 встановлюється вільно, то фази газорозподілу виставлені правильно, інакше повторити заново вищезгадані операції.

7. Зняти центрувальні пристрої 303-1097 та 303-376В.

8. Затягнути болти кріплення підвісного вуха двигуна моментом 19 Н∙м.

9. Затягнути захисні ковпачки блоків керування системою регулювання фаз газорозподілу моментом 16 Н∙м.

Примітка:
Щоб запобігти провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі (скористатися допомогою другого механіка).

10. Очистити від слідів оливи та бруду поверхні контакту кришки та головки блоку циліндрів. Встановити кришку на головку блоку циліндрів та затягнути болти кріплення у послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування:
- Болт 1: 3-4 обороти.
- Болти з 2 по 13: 10 Н∙м.

11. Встановити високовольтні дроти свічок запалювання та приєднати два роз'єми датчиків положення розподільчих валів. Закріпити джгут дротів.

12. Підключити трубку до кришки головки блоку циліндрів.

13. Встановити електромагнітний клапан регулювання фаз газорозподілу.

14. Встановити ремінь приводу газорозподільного механізму.

Сальник розподільчого валу

Зняття

1. Зняти блок керування системою регулювання фаз газорозподілу (VVT).

2. За допомогою спеціального пристрою 303-293 витягти сальники розподільчих валів.

Встановлення

1. За допомогою спеціальної оправки 303-318 запресувати нові сальники у кришки до упору.

Примітка:
Перед установкою нанести на край сальників трохи свіжого моторного масла.

2. Встановити блок керування системою регулювання фаз газорозподілу (VVT).

Розподільні вали

Зняття

1. Зняти сальник розподільчого валу.

2. Відвернути болти кріплення у вказаній на малюнку нижче послідовності і зняти кришки підшипників розподільчих валів. Зняти розподільні вали. Болти кришок викинути.

Примітка:
Відмітити розташування кришок підшипників та розподільні вали перед зняттям.

3. Витягти кільце ущільнювача з головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Встановити нове кільце ущільнювача.

2. Очистити від старого герметика поверхні контакту передньої кришки підшипників розподільчих валів та головки блоку циліндрів.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

3. Нанести герметик типу Anaerobic LP-IMP/BU7J-M2G348-AA діаметром 2 мм на ділянки передньої кришки підшипників розподільчих валів, показані на малюнку нижче.

Примітка:
- Герметик необхідно наносити рівномірно, без розривів.
- Кришку підшипників розподільчих валів необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

4. Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на опорні шийки розподільних валів, а також на кришки підшипників.

5. Встановити розподільні вали на головку блоку циліндрів.

Примітка:
Встановити розподільні вали в положення, зазначене перед зняттям.

6. Перевернути розподільні вали так, щоб кулачки четвертого циліндра перебували в положенні перекриття клапанів.

7. Встановити кришки підшипників розподільних валів. Поступово, за два підходи, затягнути болти кріплення кришок у послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування:
- Болти 1-16: 7 Н∙м + довернути на 45º.
- Болти 17+18: 10 Н∙м + довернути на 70º.
- Болти 19+20: 10 Н∙м + довернути на 53º.

Примітка:
Перед остаточною затягуванням затягуйте кожен болт на 0,5 обороту за раз до повного контакту елементів.

8. Виміряти клапанний зазор і, якщо необхідно, відрегулювати його, встановивши нові штовхачі клапанів.

9. Встановити сальник розподільчого валу.

Головка блоку циліндрів

Аналогічно, як і на двигунах 1,4 л.