Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання, опалення та вентиляції

Електрообладнання та електросистеми

  • Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
  • Освітлювальні прилади
  • Мультимедіа (інформаційно-розважальна система)
  • Сервісні дані та специфікація
  • Як користуватися схемами
  • Електросхеми
  • Точки з'єднання з “масою”
  • Система заряджання
  • Система запуску
  • Органи керування коробкою передач
  • Блокування перемикання передач
  • Вентилятор системи охолодження
  • Органи керування підсилювачем рульового керування
  • Звуковий сигнал, прикурювач
  • Обігрівач вітрового / заднього скла та зовнішніх дзеркал
  • Комбінація приладів
  • Освітлення комбінації та панелі приладів
  • Склоочисники та омивачі
  • Фари
  • Протитуманні фари/ліхтар
  • Освітлення салону
  • Покажчики повороту, стоп-сигнали, аварійна світлова сигналізація
  • Ліхтарі стоянки, задні ліхтарі та лампи освітлення номер знака
  • Ліхтарі заднього ходу
  • Склопідйомники
  • Замки дверей із електроприводом
  • Багажне відділення
  • Комунікаційна мережа модулів
  • Електронне керування двигуном 1,0 л
  • Електронне керування двигуном 1,4 л
  • Електронне керування двигуном 1,6 л
  • Електронне керування дизельним двигуном
  • Система кондиціювання з ручним керуванням
  • Система кондиціювання з автоматичним керуванням
  • Дзеркала з електроприводом
  • Сидіння з електроприводом
  • Розподіл живлення
  • Круїз-контроль
  • Системи керування динамікою автомобіля
  • Система пасивної безпеки
  • Іммобілайзер
  • Система допомоги під час паркування
  • Система дистанційного безключового входу та сигналізація

Витратники

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Ford B-Max, ремонт карданних валів Ford B-Max, диференціал Ford B-Max

3. Пильовик ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу

Пильовик внутрішнього ШРУСа приводного валу

Зняття

1. Зняти відповідний приводний вал.

2. Зняти хомути пильника внутрішнього ШРУСа та витягти ШРУС із його корпусу. Хомути викинути. Видалити зі ШРУСа старе мастило.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

3. Зняти та викинути стопорне кільце.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

4. Зрушити пильовик на вал і за допомогою знімача зняти трипод з приводного валу. Зняти з валу пильник внутрішнього ШРУСу.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити ролики.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

Встановлення

1. Очистити всі деталі від бруду та старого мастила. Встановити на приводний вал новий малий хомут (1) пильовика і новий пильовик (2). Закріпити вал у лещатах і запресувати на нього трипод (3) за допомогою спеціального пристрою 204-028/2.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити ролики.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

2. Встановити нове стопорне кільце.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

3. Видалити мастило з внутрішнього ШРУСу та його корпусу.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

4. Набити в корпус внутрішнього ШРУСу мастило WSS-M1C259-A1 (1) та встановити на ШРУС його корпус (2).

Примітка:
Кількість мастила див. у “Специфікації”.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

5. Акуратно підчепити викруткою (1) пильовик внутрішнього ШРУСа і випустити з нього повітря. Не виймаючи викрутку, насуньте корпус на ШРУС до упору (2), а потім витягніть його на 25 мм (3). Вийняти викрутку (4).

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

6. Встановити новий більший хомут пильовика та за допомогою спеціального пристосування 204-169 затягнути його моментом 21 Н·м.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

7. Встановити приводний вал.

Пильовик зовнішнього ШРУСа приводного валу

Зняття

1. Зняти пильник внутрішнього ШРУСу.

2. За допомогою спеціального пристрою 205-310 зняти поздовжній компенсатор (за наявності).

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

3. Зняти хомути кріплення пильовика зовнішнього ШРУСа і зняти пильник з валу. Хомути викинути.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

Встановлення

1. Встановити на привідний вал новий пильовик і видалити зі ШРУСа старе мастило.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

2. Набити в зовнішній ШРУС мастило WSS-M1C259-A1.

Примітка:
Кількість мастила див. у “Специфікації”.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

3. Підчепити край пильовика плоскою викруткою і випустити з нього повітря.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

4. Встановити нові хомути пильовика.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

5. Затягнути хомути за допомогою спеціального пристрою 204-169 моментом 21 Н·м.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

За наявності поздовжнього компенсатора:

6. Нанести мітку на потрібній відстані від краю приводного валу для встановлення поздовжнього компенсатора (див. малюнок нижче).

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

Бензинові двигуни 1,0 л

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

Всі інші двигуни

7. За допомогою спеціального пристрою 308-110 встановити поздовжній компенсатор до мітки, нанесеної раніше.

Примітка:
Компенсатор повинен бути відцентрований по відношенню до настановних міток.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

Продовження спільних робіт:

8. Встановити пильовик внутрішнього ШРУСу.

Проміжний підшипник правого приводного валу

Зняття

1. Зняти правий вал.

2. Зняти хомут пильовика внутрішнього ШРУСа і від'єднати один від одного частини приводного валу. Хомут викинути.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

3. Видалити мастило з внутрішнього ШРУСу та його корпусу.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

4. Встановити під підшипник спеціальний пристрій 205-310 і за допомогою гідравлічного преса зняти підшипник.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

Встановлення

1. Встановити під підшипник спеціальний пристрій 303-255 і запресувати новий підшипник на вал за допомогою гідравлічного преса та пристрою 205-080.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

2. Набити в корпус внутрішнього ШРУСа мастило WSS-M1C259-A1 (1) і встановити на ШРУС його корпус (2).

Примітка:
Кількість мастила див. у “Специфікації”.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС вала Форд Б-Макс

3. Акуратно підчепити викруткою (1) пильовик внутрішнього ШРУСа і випустити з нього повітря. Не виймаючи викрутку, насуньте корпус на ШРУС до упору (2), а потім витягніть його на 25 мм (3). Вийняти викрутку (4).

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

4. Встановити новий хомут пильовика та за допомогою спеціального пристосування 204-169 затягнути його моментом 21 Н·м.

пильник ШРУСа приводного валу, проміжний підшипник правого приводного валу Ford B-Max, пильник ШРУС валу Форд Б-Макс

5. Встановити правий вал.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти