Головка блоку циліндрів дизельного двигуна Ford B-Max з 2012 року

6. Головка блоку циліндрів

Двигуни 1,5 л

Сальник розподільчого валу

Зняття

1. Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму.

2. Вставити в головку циліндрів через шків розподільчого валу спеціальний пристрій 303-735. Відвернути болт кріплення та зняти шків розподільчого валу.

3. За допомогою спеціального пристрою 303-293 витягти сальник розподільчого валу.

Встановлення

1. За допомогою спеціальної оправки 303-684 запресувати новий сальник у кришку до упору.

Примітка:
Перед установкою нанести на край сальника трохи свіжого моторного масла.

2. Встановити шків розподільчого валу, вставити спеціальний пристрій 303-735 і затягнути новий болт кріплення шківа моментом 20 Н·м + довернути на 50°.

3. Встановити ремінь приводу газорозподільного механізму.

Розподільний вал

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Послабити хомут (1), відвернути гайку (2) та два болти кріплення (3) та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування:
- Хомут (1): 3 Н∙м.
- Гайка (2): 10 Н∙м.
- Болти (3): 10 Н∙м.

4. Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільчого валу.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

5. Від'єднати роз'єм, відвернути чотири болта кріплення та зняти дросельну заслінку.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

6. Від'єднати роз'єми та прибрати убік джгути проводів. Відвернути болт кріплення (1) та зняти напрямний жолоб джгутів проводів.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

7. Відвернути три болта кріплення та від'єднати паливний фільтр у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н∙м.

8. Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму.

9. Зафіксувати спеціальним інструментом 205-072 від прокручування шків розподільного валу і потім відвернути болт кріплення шківа. Зняти шків розподільчого валу.

Примітка:
- Болт кріплення шківа обов'язково замінити новим.
- Момент затягування: 20 Н∙м + довернути на 50º.

10. Від'єднати два вакуумні шланги від насоса.

11. Відвернути два болта кріплення та зняти вакуумний насос.

Примітка:
Момент затягування: 5 Н·м (1-й підхід); 20 Н∙м (2-й підхід).

12. Відвернути гайку кріплення та зняти кронштейн, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 20 Н∙м.

13. Послабити хомут та від'єднати шланг від кришки головки блоку циліндрів. Відвернути болти кріплення (1 та 2) та зняти кришку головки блоку циліндрів.

Примітка:
Момент затягування: 13 Н·м (болти 1); 8 Н∙м (болт 2).

14. Відвернути болти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче, та зняти кришку підшипників розподільчого валу. Зняти розподільний вал.

15. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• Перед установкою, очистити (1 і 2) від слідів оливи, бруду та старого герметика поверхні контакту опори розподільного валу та кришки підшипників розподільчого валу, показані на малюнку нижче. Потім нанести на ці поверхні ґрунтовку H-BW/CU7J-BNDRT-AA.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

• Нанести силіконовий герметик LB/2U7J-M4G323-AB на ділянки опори розподільчого валу, показані нижче. Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на опорні шийки розподільчого валу, а також на кришку підшипників. Встановити розподільний вал на опору.

Примітка:
Кришку підшипників розподільного валу необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

• За допомогою спеціального пристрою 303-245 встановити кришку підшипників розподільного валу. Поступово, за кілька підходів, затягнути болти кріплення кришки в послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування: 10 Н∙м.

Примітка:
Затягувати кожен болт на один оберт за один раз.

• Встановити новий сальник розподільчого валу.

Маслознімні ковпачки

Зняття

1. Виконати дії п.п. 2-8, зазначені у підрозділі вище (див. “Розподільний вал”).

2. Послабити два хомути, відвернути два болта кріплення і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

3. Відвернути гайку кріплення та зняти кронштейн, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 20 Н∙м.

4. Від'єднати джгут проводів. Відвернути болти кріплення та зняти кришку головки блоку циліндрів.

5. Від'єднати два вакуумні шланги від насоса.

6. Відвернути болти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче, і зняти опору розподільчого валу в зборі з вакуумним насосом.

7. Зняти коромисла та кільця ущільнювачів.

Примітка:
- Перед зняттям нанести на коромисла мітки, що відповідають їх розташуванню в головці блоку циліндрів, щоб при встановленні не змінити їх початкового розміщення.
- При установці кільця ущільнювачів в обов'язковому порядку замінити новими.

8. Встановити поршень відповідного циліндра у положення верхньої мертвої точки, щоб клапан не впав у циліндр. Встановити спеціальні пристрої 303-060 і 303-060-07, 303-060-09А і 303-362 на головку блоку циліндрів і за допомогою стиснути пружину клапана і витягнути сухарі. Повторити дії на інших циліндрах.

9. Зняти тарілку пружини та саму пружину.

10. За допомогою спеціальних пристроїв 303-292 та 205-047 зняти олійний ковпачок.

Примітка:
Не використовувати повторно старі маслознімні ковпачки.

Встановлення

1. Нанести на новий маслознімний ковпачок тонкий шар свіжого моторного масла.

2. За допомогою спеціального пристрою 303-037 встановити маслознімний ковпачок.

Увага:
Неправильне встановлення олійного ковпачка може призвести до витоків моторного масла через напрямну втулку клапана.

3. Встановити клапанну пружину та тарілку пружини. За допомогою спеціальних інструментів 303-060 та 303-060-07, 303-060-09А та 303-362, стиснути пружину клапана та встановити сухарі. Повторити дії на інших циліндрах.

4. Встановити нові кільця ущільнювачів і коромисла за раніше нанесеними мітками.

5. Перед установкою, очистити (1 і 2) від слідів оливи, бруду та старого герметика поверхні контакту опори розподільного валу та головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче. Потім нанести на ці поверхні ґрунтовку H-BW/CU7J-BNDRT-AA.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

6. Нанести силіконовий герметик LB/2U7J-M4G323-AB на ділянки головки блоку циліндрів, показані нижче. Встановити опору розподільного валу на головку блоку циліндрів.

Примітка:
Опору розподільного валу необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

7. Поступово, за кілька підходів, затягнути болти кріплення опори в послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування: 10 Н∙м.

8. Встановити кришку головки блоку циліндрів та затягнути болти кріплення за два підходи та у послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування: 5 Н∙м (1-й підхід); 12 Н∙м (2-й підхід) – болти з 1 по 9 та 10 Н∙м – інші болти. Закріпити джгут дротів.

9. Подальше встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття.

Головка блоку циліндрів

Зняття

Увага:
- Уникати виникнення відкритого джерела полум'я, іскор або займистих речовин.
- Після зупинки двигуна перед початком виконання будь-якого ремонту системи упорскування палива зачекати, як мінімум, на одну хвилину.
- Не виконувати ремонти системи впорскування палива, не перевіривши, що тиск палива впав до нуля, а температура палива досягла зовнішньої температури або температури нижче 30° C, залежно від того, що більше. Недотримання цих інструкцій може призвести до травмування.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти ґрати панелі капота.

3. Зняти передні фари.

4. Зняти перегородку моторного відсіку.

5. Зняти декоративну кришку двигуна.

6. Послабити хомут (1), відвернути гайку (2) і два болти кріплення (3) і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

7. Від'єднайте колодку гнізда. Витягти джгут проводів з тримача, відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільчого валу.

8. Зняти фільтр сажі.

9. Злити рідину, що охолоджує.

10. Від'єднати гніздо та трубку. Відвернути болт кріплення та від'єднати кронштейн шланга.

11. Відвернути гайку та болти кріплення, а потім зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

12. Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму.

13. Відвернути гайку кріплення та зняти кронштейн, показаний на малюнку нижче.

14. Відвернути два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

15. Від'єднати роз'єми, відвернути болт кріплення та прибрати убік джгути проводів.

16. Від'єднати роз'єм та від'єднати паливопроводи від паливного фільтра.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

17. Від'єднайте трубку від кронштейна паливного фільтра. Відвернути три болта кріплення та зняти паливний фільтр у зборі.

18. Послабити два хомути, відвернути два болта кріплення і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

19. Відвернути накидні гайки кріплення (1 і 2) паливопроводів високого тиску, що йдуть від паливної рампи до форсунок. Зняти паливопроводи.

Примітка:
- При відвертанні накидних гайок паливопроводів, щоб не допустити провертання форсунок, утримувати форсунки ріжковим гайковим ключем.
- Не від'єднувати паливопровід високого тиску, доки не будуть повністю ослаблені обидві накидні гайки.
- Відразу ж після від'єднання паливопроводу закупорити штуцери, щоб у систему живлення не потрапив бруд.

20. Від'єднати два паливопроводи від паливного насоса високого тиску та відвернути болт кріплення.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

21. Підчепити два фіксатори та прибрати убік розширювальний бачок охолоджувальної рідини з під'єднаними шлангами.

22. Вийняти джгут проводів із тримача та від'єднати роз'єми. Відвернути чотири болта кріплення та зняти дросельну заслінку.

23. Відвернути болт кріплення, показаний на малюнку нижче.

24. Від'єднати джгут дротів. Відвернути болти кріплення та зняти кришку головки блоку циліндрів.

25. Від'єднати зворотний паливопровід у п'яти місцях: на чотирьох форсунках та на перехіднику паливного насоса високого тиску, а потім зняти його. Паливопровід викинути.

26. Відвернути болти кріплення, зняти тримачі форсунок, а потім зняти форсунки.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

27. Зняти напрямні втулки форсунок.

Примітка:
Перед зняттям нанести на напрямні мітки, що відповідають їх розміщенню в головці блоку циліндрів, щоб при установці не змінити їхнє початкове розміщення.

28. Від'єднати дві трубки, показані на малюнку нижче.

29. Від'єднайте трубку та гніздо. Послабити хомут і від'єднати трубку зливу оливи з турбокомпресора. Відвернути два порожнисті болти і зняти трубку подачі масла в турбокомпресор.

30. Відвернути болти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче, і зняти опору розподільчого валу в зборі з вакуумним насосом.

31. Зняти коромисла та кільця ущільнювачів.

Примітка:
Перед зняттям нанести на коромисла мітки, що відповідають їх розташуванню в головці блоку циліндрів, щоб при установці не змінити їхнє початкове розміщення.

32.Зняти штовхачі.

Примітка:
Перед зняттям нанести на штовхачі мітки, що відповідають їх розташуванню в головці блоку циліндрів, щоб при установці не змінити їхнє початкове розміщення.

33. Від'єднати роз'єм, відвернути чотири болта кріплення та від'єднати корпус термостата з під'єднаними шлангами від головки блоку циліндрів.

34. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку нижче. Зняти головку блоку (скористатися допомогою другого механіка). Болти викинути.

35. Зняти старе прокладання головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Очистити від слідів масла, бруду та старої прокладки блок циліндрів і головку блоку засобом для чищення Loctite 7070.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

2. Перевірити неплощинність поверхні роз'єму головки блоку циліндрів із блоком.

3. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів.

Увага:
Прокладку головки блоку циліндрів забороняється вигинати або перекручувати.

4. Обережно встановити головку блоку на блок циліндрів (скористатися за допомогою другого механіка).

5. Поступово затягнути нові болти кріплення головки моментом за три підходи і в послідовності, показаній на малюнку нижче:
- 1-й підхід: 20 Н·м.
- 2-й підхід: 40 Н·м.
- 3-й підхід: довернути на 260º.

Примітка:
Простежити за тим, щоб рідина не потрапила до різьбових отворів під болти кріплення головки циліндрів.

6. Встановити на місце корпус термостата та затягнути чотири болти кріплення за два підходи: 3 Н∙м (1-й підхід); 8 Н∙м (2-й підхід).

7. Встановити штовхачі за раніше нанесеними мітками.

8. Встановити нові кільця ущільнювачів і коромисла за раніше нанесеними мітками.

9. Перед установкою, очистити (1 і 2) від слідів оливи, бруду та старого герметика поверхні контакту опори розподільного валу та головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче. Потім нанести на ці поверхні ґрунтовку H-BW/CU7J-BNDRT-AA.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

10. Нанести силіконовий герметик LB/2U7J-M4G323-AB на ділянки головки блоку циліндрів, показані нижче. Встановити опору розподільного валу на головку блоку циліндрів.

Примітка:
Опору розподільного валу необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

11. Поступово, за кілька підходів, затягнути болти кріплення опори в послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування: 10 Н∙м.

12. Підключити дві трубки, показані на малюнку нижче.

13. Встановити трубку подачі оливи в турбокомпресор і закріпити її двома порожніми болтами з новими кільцями ущільнювачів. Приєднати трубку зливу оливи з турбокомпресора і закріпити її хомутом. Підключити трубку та гніздо.

14. Встановити напрямні втулки форсунок за раніше нанесеними мітками.

15. Встановити форсунки з новими кільцями ущільнювачів і нові тримачі форсунок. Затягнути нові болти кріплення моментом 7 Н∙м + довернути на 85º.

16. Встановити новий поворотний провід.

17. Встановити кришку головки блоку циліндрів та затягнути болти кріплення за два підходи та у послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування: 5 Н∙м (1-й підхід); 12 Н∙м (2-й підхід) – болти з 1 по 9 та 10 Н∙м – інші болти. Закріпити джгут дротів.

18. Затягнути болт кріплення моментом 20 Н∙м.

19. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче, і закріпити його болтом та двома хомутами. Момент затягування болта: 10 Н∙м.

20. Встановити дросельну заслінку та затягнути чотири болти кріплення моментом 8 Н∙м. Підключити роз'єми та закріпити джгут проводів.

21. Затягнути два болти кріплення моментом 20 Н∙м.

22. Встановити кронштейн, показаний на малюнку нижче, та затягнути гайку кріплення моментом 20 Н∙м.

23. Встановити ремінь приводу газорозподільного механізму.

24. Підключити два паливопроводи до паливного насоса високого тиску та затягнути болт кріплення моментом 10 Н∙м.

25. Встановити паливопроводи високого тиску та затягнути накидні гайки (1 та 2) із зусиллям руки. Затягнути накидні гайки паливопроводів високого тиску за два підходи:
- 1-й підхід: 20 Н·м.
- 2-й підхід: 25 Н·м.

Примітка:
При затягуванні накидних гайок паливопроводів, щоб не допустити провертання форсунок, утримувати форсунки ріжковим гайковим ключем.

26. Встановити паливний фільтр у зборі та затягнути три болти кріплення моментом 8 Н∙м. Підключити шланг до кронштейна паливного фільтра.

27. Підключити роз'єм та паливопроводи до паливного фільтра.

28. Підключити роз'єми та закріпити джгути проводів.

29. Встановити охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів та затягнути гайку та болти кріплення із зусиллям руки. Потім затягнути болти (1 та 2) та гайку (3) моментом 8 Н∙м; болт (4) – 20 Н∙м.

30. Встановити кронштейн шлангу та затягнути болт кріплення моментом 8 Н∙м. Підключити гніздо та трубку.

31. Встановити фільтр сажі.

32. Встановити датчик положення розподільного валу та затягнути болт кріплення моментом 8 Н∙м. Закріпити колодку роз'єму та джгут проводів.

33. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче, та затягнути хомут (1) моментом 3 Н∙м; гайку (2) - 10 Н∙м; болт (3) - 8 Н∙м.

34. Встановити перегородку моторного відсіку.

35. Встановити передні фари.

36. Встановити ґрати панелі капота.

37. Відвернути пробку зливного отвору та злити моторне масло.

Примітка:
Якщо пробка зливного отвору з кільцем ущільнювача круглого перерізу не пошкоджена, її можна використовувати повторно.

38. Відвернути кришку і витягти фільтруючий елемент масляного фільтра. Викинути елемент із кільцем ущільнювача.

39. Нанести на кромку нового кільця ущільнювача тонкий шар свіжого моторного масла і встановити його разом з новим фільтруючим елементом. Затягнути кришку моментом 25 Н·м.

40. Встановити та затягнути моментом 34 Н∙м пробку зливного отвору на масляному піддоні.

41. Залити свіжу олію у двигун.

42. Залити охолодну рідину в систему і видалити з неї повітря.

43. Встановити декоративну кришку двигуна.

44. Підключити негативну клему акумулятора.

Двигуни 1,6 л

Сальник розподільчого валу

Так само, як і на двигунах 1,5 л (див. вище).

Розподільний вал

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму.

3. Встановити кронштейн опори двигуна та затягнути чотири болти кріплення із зусиллям руки.

4. Встановити опору двигуна та затягнути болти (2) та гайки (1) кріплення із зусиллям руки.

5. Прибрати з-під двигуна домкрат.

6. Від'єднайте трубку від кронштейна паливного фільтра. Відвернути три болта кріплення та зняти паливний фільтр у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н∙м.

7. Відвернути болти та гайки кріплення та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

8. Відвернути два болта кріплення та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н∙м.

9. Від'єднати роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільчого валу.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н∙м.

10. Послабити хомут та від'єднати шланг від кришки головки блоку циліндрів. Відвернути болти кріплення (1 та 2) та зняти кришку головки блоку циліндрів.

Примітка:
Момент затягування: 13 Н·м (болти 1); 8 Н∙м (болт 2).

11. Від'єднати два вакуумні шланги від насоса. Відвернути два болта кріплення і зняти вакуумний насос.

Примітка:
Момент затягування: 5 Н·м (1-й підхід); 18 Н∙м (2-й підхід).

12. Зафіксувати спеціальним інструментом 205-072 від прокручування шків розподільчого валу і потім відвернути болт кріплення шківа. Зняти шків розподільчого валу.

Примітка:
- Болт кріплення шківа обов'язково замінити новим
- Момент затягування: 20 Н∙м + довернути на 50º.

13. Відвернути болти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче, і зняти кришку підшипників розподільчого валу. Зняти розподільний вал.

14. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• Перед установкою, очистити (1 і 2) від слідів оливи, бруду та старого герметика поверхні контакту опори розподільного валу та кришки підшипників розподільчого валу, показані на малюнку нижче. Потім нанести на ці поверхні ґрунтовку H-BW/CU7J-BNDRT-AA.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

• Нанести силіконовий герметик LB/2U7J-M4G323-AB на ділянки опори розподільчого валу, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Кришку підшипників розподільного валу необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

• Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на опорні шийки розподільчого валу, а також на кришку підшипників. Встановити розподільний вал опору. За допомогою спеціального пристрою 303-245 встановити кришку підшипників розподільчого валу.

• Поступово, за кілька підходів, затягнути болти кріплення кришки в послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування: 10 Н∙м.

Примітка:
Затягувати кожен болт на один оберт за один раз.

• Встановити новий сальник розподільчого валу.

Маслознімні ковпачки

Зняття

1. Зняти розподільний вал.

2. Зняти коромисла та кільця ущільнювачів.

Примітка:
- Перед зняттям нанести на коромисла мітки, що відповідають їх розташуванню в головці блоку циліндрів, щоб при встановленні не змінити їх початкового розміщення.
- При установці кільця ущільнювачів в обов'язковому порядку замінити новими.

3. Подальше зняття аналогічне, як і двигунах 1,5 л (див. вище).

Встановлення

1. Аналогічно, як і двигунах 1,5 л (див. вище, п.п 1-4).

2. Встановити розподільний вал.

Головка блоку циліндрів

Зняття

Увага:
- Уникати виникнення відкритого джерела полум'я, іскор або займистих речовин.
- Після зупинки двигуна перед початком виконання будь-якого ремонту системи упорскування палива зачекати, як мінімум, на одну хвилину.
- Не виконувати ремонти системи впорскування палива, не перевіривши, що тиск палива впав до нуля, а температура палива досягла зовнішньої температури або температури нижче 30° C, залежно від того, що більше. Недотримання цих інструкцій може призвести до травмування.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Зняти ґрати панелі капота.

4. Зняти повітряний фільтр.

5. Злити рідину, що охолоджує.

6. Відвернути чотири болта кріплення та зняти теплозахисний екран турбокомпресора.

7. Від'єднати роз'єм, послабити хомут, відвернути три болта кріплення та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

8. Послабити хомут, відвернути два болта і гайку кріплення і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

9. Відвернути чотири гайки кріплення та зняти теплозахисний екран турбокомпресора.

10. Зняти хомут турбокомпресора.

Примітка:
Перед зняттям нанести на хомут мітку, що відповідає його розташування, щоб при встановленні не змінити його початкового розміщення.

11. Відвернути дві гайки кріплення та від'єднати фільтр сажі від турбокомпресора.

12. Послабити хомут (1), відвернути гайку кріплення (2) та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

13. Підчепити два фіксатори та прибрати убік розширювальний бачок охолоджувальної рідини з під'єднаними шлангами.

14. Від'єднати роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільчого валу.

15. Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму.

16. Зняти генератор.

17. Від'єднати роз'єм та від'єднати паливопроводи від паливного фільтра.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

18. Від'єднайте трубку від кронштейна паливного фільтра. Відвернути три болта кріплення та зняти паливний фільтр у зборі.

19. Від'єднати роз'єми та прибрати убік джгут проводів.

20. Від'єднати роз'єми та прибрати убік джгут проводів. Відвернути гайку та болти кріплення, а потім зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

21. Від'єднати роз'єми, послабити три хомути та від'єднати три шланги охолоджуючої рідини від корпусу термостата. Відвернути чотири болта кріплення та зняти корпус термостата.

Примітка:
Підготуватися до збору рідини, що витікає.

22. Відвернути накидні гайки кріплення (1 та 2) паливопроводів високого тиску, що йдуть від паливної рампи до форсунок. Зняти паливопроводи.

Примітка:
- При відвертанні накидних гайок паливопроводів, щоб не допустити провертання форсунок, утримувати форсунки ріжковим гайковим ключем.
- Не від'єднувати паливопровід високого тиску, доки не будуть повністю ослаблені обидві накидні гайки.
- Відразу ж після від'єднання паливопроводу закупорити штуцери, щоб у систему живлення не потрапив бруд.

23. Послабити хомут та від'єднати шланг від кришки головки блоку циліндрів. Відвернути болти кріплення (1 та 2) та зняти кришку головки блоку циліндрів.

24. Від'єднати зворотний паливопровід від форсунок.

25. Відвернути болти кріплення, зняти тримачі форсунок, а потім зняти форсунки.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

26. Від'єднати два вакуумні шланги від насоса. Відвернути два болта кріплення і зняти вакуумний насос.

27. Послабити хомут і від'єднати трубку зливу оливи з турбокомпресора. Відвернути два порожнисті болти і зняти трубку подачі масла в турбокомпресор.

28. Відвернути болти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче, і зняти опору розподільного валу в зборі.

29. Зняти коромисла та кільця ущільнювачів.

Примітка:
Перед зняттям нанести на коромисла мітки, що відповідають їх розташуванню в головці блоку циліндрів, щоб при установці не змінити їхнє початкове розміщення.

30. За допомогою домкрата через дерев'яний брусок підперти знизу двигун.

31. Відкрутити три гайки (1), три болти (2) кріплення, а потім зняти опору двигуна.

Примітка:
Позначте положення опори двигуна перед його зняттям.

32. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку нижче. Зняти головку блоку (скористатися допомогою другого механіка). Болти викинути.

33. Зняти старе прокладання головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Очистити від слідів масла, бруду та старої прокладки блок циліндрів і головку блоку засобом для чищення Loctite 7070.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

2. Перевірити неплощинність поверхні роз'єму головки блоку циліндрів із блоком.

3. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів.

Увага:
Прокладку головки блоку циліндрів забороняється вигинати або перекручувати.

4. Обережно встановити головку блоку на блок циліндрів (скористатися за допомогою другого механіка).

5. Поступово затягнути нові болти кріплення головки моментом за три підходи і в послідовності, показаній на малюнку нижче:
- 1-й підхід: 20 Н·м.
- 2-й підхід: 40 Н·м.
- 3-й підхід: довернути на 260º.

Примітка:
Простежити за тим, щоб рідина не потрапила до різьбових отворів під болти кріплення головки циліндрів.

6. Встановити опору двигуна та затягнути три гайки кріплення (1) моментом 48 Н∙м. Болти кріплення (2) затягнути моментом 48 Н∙м (див. малюнок вище).

Примітка:
Встановити опору двигуна в положення, зазначене перед зняттям.

7. Прибрати з-під автомобіля домкрат.

8. Встановити нові кільця ущільнювачів і коромисла за раніше нанесеними мітками.

9. Перед установкою, очистити (1 і 2) від слідів оливи, бруду та старого герметика поверхні контакту опори розподільного валу та головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче. Потім нанести на ці поверхні ґрунтовку H-BW/CU7J-BNDRT-AA.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

10. Нанести силіконовий герметик LB/2U7J-M4G323-AB на ділянки головки блоку циліндрів, показані нижче. Встановити опору розподільного валу на головку блоку циліндрів.

Примітка:
Опору розподільного валу необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

11. Поступово, за кілька підходів, затягнути болти кріплення опори в послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування: 10 Н∙м.

12. Встановити трубку подачі масла в турбокомпресор і закріпити її двома порожнистими болтами з новими кільцями ущільнювачів моментом 30 Н∙м. Підключити трубку зливу оливи з турбокомпресора та закріпити її хомутом.

13. Встановити вакуумний насос та затягнути два болти кріплення моментом 20 Н∙м. Підключити два вакуумні шланги до насоса.

14. Встановити форсунки з новими кільцями ущільнювачів і нові тримачі форсунок. Затягнути нові болти кріплення моментом 7 Н∙м + довернути на 85º.

15. Підключити зворотний паливопровід.

16. Встановити кришку головки блоку циліндрів та затягнути болти кріплення (1) моментом 13 Н∙м; болт (2) – 8 Н∙м. Підключити шланг до кришки головки блоку циліндрів та закріпити його хомутом.

17. Встановити паливопроводи високого тиску та затягнути накидні гайки (1 та 2) із зусиллям руки. Затягнути накидні гайки паливопроводів високого тиску за два підходи:
- 1-й підхід: 20 Н·м.
- 2-й підхід: 25 Н·м.

Примітка:
При затягуванні накидних гайок паливопроводів, щоб не допустити провертання форсунок, утримувати форсунки ріжковим гайковим ключем.

18. Встановити корпус термостата та затягнути чотири болти кріплення моментом 7 Н∙м. Під'єднати три шланги охолоджувальної рідини та зрушити хомути. Підключити роз'єми.

19. Встановити охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів та затягнути гайку та болти кріплення із зусиллям руки. Потім затягнути болти (1, 2 та 5) та гайку (3) моментом 8 Н∙м; болт (4) – 20 Н∙м. Підключити роз'єми та закріпити джгути проводів.

20. Підключити роз'єми та закріпити джгут проводів.

21. Встановити паливний фільтр у зборі та затягнути три болти кріплення моментом 8 Н∙м. Підключити шланг до кронштейна паливного фільтра.

22. Підключити роз'єм та паливопроводи до паливного фільтра.

23. Встановити генератор.

24. Встановити ремінь приводу газорозподільного механізму.

25. Встановити датчик положення розподільного валу та затягнути болт кріплення моментом 10 Н∙м. Підключити роз'єм.

26. Встановити на місце розширювальний бачок рідини, що охолоджує.

27. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче, та затягнути хомут (1) та гайку кріплення (2) моментом 8 Н∙м.

28. Підключити фільтр сажі до турбокомпресора і затягнути дві гайки кріплення моментом 25 Н∙м.

29. Встановити хомут турбокомпресора за раніше нанесеною міткою та затягнути його моментом 15 Н∙м.

30. Встановити теплозахисний екран турбокомпресора та затягнути чотири гайки кріплення моментом 12 Н∙м.

31. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче, та затягнути хомут, гайку та болти кріплення моментом 10 Н∙м.

32. Встановити повітропровід, показаний нижче, і затягнути хомут і болти кріплення моментом 10 Н∙м. Підключити роз'єм.

33. Встановити теплозахисний екран турбокомпресора та затягнути чотири болти кріплення моментом 12 Н∙м.

34. Залити рідину, що охолоджує, і видалити з неї повітря.

35. Встановити ґрати панелі капота.

36. Встановити повітряний фільтр.

37. Підключити негативну клему акумулятора.