Привід газорозподільного механізму бензинового двигуна Ford B-Max з 2012 року

5. Привід газорозподільного механізму

Двигуни 1,0 л

Передня кришка двигуна

Зняття та встановлення

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти шків колінчастого валу.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

4. Зняти каталітичний нейтралізатор.

5. Зняти натягувач поліклінового ременя.

6. Від'єднати гніздо, трубку та відвернути болт кріплення (1). Послабити два хомути та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

7. Від'єднати гніздо, показане на малюнку нижче.

8. Від'єднати роз'єми, показані на малюнку нижче, та прибрати убік джгути проводів.

9. Від'єднати роз'єми, показані на малюнку нижче, та витягти шланги та джгути проводів із тримачів.

10. Від'єднайте трубки від впускного колектора.

11. Відвернути болти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче, і зняти впускний колектор.

12. Зняти генератор.

13. Відвернути болт кріплення та зняти проміжний ролик поліклінового ременя.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.

14. Відвернути болти кріплення (1 та 2) та зняти трубку, показану на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м (болти 1 та 2).

15. За допомогою домкрата через дерев'яний брусок підперти знизу двигун.

16. Витягти з двох тримачів і прибрати убік, з під'єднаними шлангами, розширювальний бачок рідини, що охолоджує.

17. Відкрутити три гайки (1), три болти (2) кріплення, а потім зняти опору двигуна.

Примітка:
Позначте положення опори двигуна перед його зняттям.

18. Відвернути два болта кріплення та зняти підвісний вух двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 22 Н·м.

19. Відвернути болти кріплення та зняти передню кришку двигуна. Болти з 1 до 16 викинути.

Примітка:
Болти кріплення передньої кришки двигуна мають різну довжину. Перед відвертанням позначте їх для подальшої правильної установки.

20. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• Перед встановленням, очистити (1 і 2) від слідів оливи, бруду та старого герметика поверхні контакту передньої кришки та двигуна, показані на малюнку нижче. Потім нанести на ці поверхні ґрунтовку H-BW/CU7J-BNDRT-AA.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

• Перед установкою, очистити (1 і 2) від слідів оливи, бруду та старого герметика поверхню контакту передньої кришки з масляним піддоном, показану на малюнку нижче. Потім нанести на цю поверхню ґрунтовку H-BW/CU7J-BNDRT-AA.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

• Нанести силіконовий герметик LB/2U7J-M4G323-AB різним діаметром на ділянки передньої кришки двигуна, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Передню кришку двигуна необхідно встановити протягом десяти хвилин після нанесення герметика.

• Нанести силіконовий герметик LB/2U7J-M4G323-AB діаметром 4 мм на ділянки блоку циліндрів та масляного піддону, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Передню кришку двигуна необхідно встановити протягом десяти хвилин після нанесення герметика.

• Встановити передню кришку двигуна та затягнути болти кріплення за кілька підходів та у послідовності, показаній на малюнку нижче:

- Затягнути болти з 1 по 2 (М6х60): 5 Н∙м.
- Затягнути болти з 3 по 6 (М10х95): 10 Н∙м.
- Затягнути болти з 7 по 16 (М6х60): 5 Н∙м.
- Затягнути болти з 17 по 19 (М6х60) та 20 (М6х75): 5 Н∙м.
- Затягнути болти з 3 по 6: 40 Н∙м.
- Затягнути болти з 3 по 4: 70 Н∙м + довернути на 90º.
- Затягнути болти з 5 по 6: 70 Н∙м + довернути на 90º.
- Затягнути болти з 1 по 2: 9 Н∙м + довернути на 90º.
- Затягнути болти з 7 по 20: 15 Н∙м + довернути на 90º.

Примітка:
Болти кріплення (1-16) обов'язково замінити новими.

• Затягнути три шпильки опори двигуна моментом 10 Н∙м.

• Встановити опору двигуна та затягнути три гайки кріплення (1) моментом 80 Н∙м. Болти кріплення (2) затягнути із зусиллям руки.

Примітка:
Встановити опору двигуна в положення, зазначене перед зняттям.

• Остаточно затягнути три болти кріплення опори двигуна моментом 48 Н∙м.
• Встановити впускний колектор та затягнути болти кріплення із зусиллям руки.
• Затягнути болти кріплення впускного колектора моментом 10 Н∙м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Ремінь приводу газорозподільного механізму

Зняття

1. Зніміть передню кришку двигуна.

2. Відвернути порожнистий болт, два болти кріплення та зняти маслопровід.

3. Встановити спеціальний пристрій 303-1605 і затягнути болти (1 і 2) із зусиллям руки. Потім затягнути вісім болтів кріплення (3) моментом 10 Н∙м.

4. Повернути натягувач ременя приводу газорозподільного механізму в напрямку за годинниковою стрілкою та зафіксувати його, вставивши пристрій 303-1054 в отвір натягувача (2). Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму (1).

Увага:
Натягувач знаходиться під дією пружини. Дотримуватись обережності при поводженні з натягувачем. Недотримання цієї вказівки може призвести до травмування.

Встановлення

Примітка:
Під час встановлення нового ременя приводу газорозподільного механізму визначити номер деталі.

1. Встановити ремінь приводу газорозподільного механізму на шківи у послідовності, показаній на малюнку нижче.

2. Витягти спеціальний пристрій 303-1054 з отвору натягувача ременя приводу газорозподільного механізму.

3. Відвернути вісім болтів кріплення та зняти спеціальний пристрій 303-1605.

4. Встановити новий маслопровід та затягнути болт кріплення, показаний на малюнку нижче, із зусиллям руки.

5. Затягнути болт кріплення маслопроводу, показаний на малюнку нижче, із зусиллям руки.

6. Затягнути порожнистий болт маслопроводу із зусиллям руки.

7. Затягнути болти кріплення маслопроводу моментом 10 Н∙м. Потім затягнути порожнистий болт маслопроводу моментом 30 Н∙м.

8. Встановіть передню кришку двигуна.

Двигуни 1,4 л

Ремінь приводу газорозподільного механізму

Зняття

1. Відвернути гайку кріплення (1) та від'єднати трубопровід холодоагенту від кузова автомобіля. Підчепити два фіксатори та прибрати убік розширювальний бачок охолоджувальної рідини з під'єднаними шлангами (2).

2. Послабте два обороти чотири болти кріплення шківа насоса охолоджуючої рідини.

3. Зняти генератор.

4. Вийняти з тримача та від'єднати трубку від кришки головки блоку циліндрів.

5. Вийняти з тримача та від'єднати роз'єм. Відвернути гайку кріплення та від'єднати провід “маси”. Зняти високовольтні дроти свічок запалювання.

6. Відвернути 12 болтів кріплення та зняти кришку головки блоку циліндрів.

7. Остаточно відвернути болти кріплення та зняти шків насоса охолоджуючої рідини.

8. Провернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою, поки поршень першого циліндра не займе положення приблизно 5° перед верхньою мертвою точкою. Як направляючу використовувати канавку розподільного валу.

9. Відвернути заглушу на блоці циліндрів.

10. Встановити фіксатор колінчастого валу 303-748.

11. Повільно провернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою, поки фіксатор 303-748 не заблокує від провертання колінчастий вал. Двигун встановлений у положення верхньої мертвої точки (ВМТ).

12. Встановити центруючий пристрій 303-376В на обидва розподільні вали, як показано на малюнку нижче.

13. Зняти стартер.

14. Встановити фіксатор маховика 303-393А із перехідником 303-393-02.

15. Відвернути болт кріплення і зняти шків колінчастого валу. Болт викинути.

16. За допомогою домкрата через дерев'яний брусок підперти знизу двигун.

17. Відкрутити дві гайки (1), три болти (2) кріплення, а потім зняти опору двигуна.

Примітка:
Позначте положення опори двигуна перед його зняттям.

18. Відвернути болти кріплення та зняти верхню частину передньої кришки двигуна.

Примітка:
Болти кріплення передньої кришки двигуна мають різну довжину. Перед відвертанням позначте їх для подальшої правильної установки.

19. Відвернути болт кріплення та зняти нижню частину передньої кришки двигуна.

20. Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн опори двигуна.

Примітка:
Болти кріплення кронштейна мають різну довжину. Перед відвертанням позначте їх для подальшої правильної установки.

21. Повернути натягувач ременя приводу газорозподільного механізму в напрямку за годинниковою стрілкою та зафіксувати його, вставивши пристрій 303-1054 в отвір натягувача (2). Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму (1).

Увага:
Натягувач знаходиться під дією пружини. Дотримуватись обережності при поводженні з натягувачем. Недотримання цієї вказівки може призвести до травмування.

Встановлення

1. Встановити новий ремінь приводу газорозподільного механізму на шківи у послідовності, показаній на малюнку нижче.

2. Витягти спеціальний пристрій 303-1054 з отвору натягувача ременя приводу газорозподільного механізму.

3. Встановити кронштейн опори двигуна та затягнути болти кріплення із зусиллям руки. Потім затягнути болти кріплення моментом 55 Н∙м.

Примітка:
Зверніть увагу на різну довжину болтів.

4. Встановити нижню частину передньої кришки двигуна та затягнути болт кріплення моментом 9 Н∙м.

5. Встановити верхню частину передньої кришки двигуна та затягнути болти кріплення моментом 10 Н∙м.

Примітка:
Зверніть увагу на різну довжину болтів.

6. Затягнути дві шпильки опори двигуна моментом 8 Н∙м.

7. Встановити опору двигуна та затягнути дві гайки кріплення (1) моментом 80 Н∙м. Болти кріплення (2) затягнути із зусиллям руки.

Примітка:
Встановити опору двигуна в положення, зазначене перед зняттям.

8. Прибрати з-під автомобіля домкрат.

9. Остаточно затягнути болти кріплення опори двигуна моментом 48 Н∙м.

10. Встановити шків колінчастого валу і затягнути новий болт кріплення шківа за чотири підходи:
- 1-й підхід: моментом 100 Н·м.
- 2-й підхід: довернути на 90°.
- 3-й підхід: зачекати 20 секунд.
- 4-й підхід: довернути на 15°.

11. Зняти фіксатор маховика 303-393А.

12. Зняти фіксатор колінчастого валу 303-748.

13. Зняти центруючий пристрій 303-376В.

14. Провернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою на один цілий оборот і потім 3/4 обороту і далі так, щоб поршень першого циліндра зайняв положення приблизно 45° перед верхньою мертвою точкою.

15. Встановити фіксатор колінчастого валу 303-748.

16. Перевернути колінчастий вал, доки фіксатор 303-748 не заблокує від провертання колінчастий вал.

17. Встановити центруючий пристрій 303-376В на обидва розподільні вали. Якщо пристрій 303-376В встановлюється вільно, то фази газорозподілу виставлені правильно, інакше повторити заново вищезазначені операції.

18. Зняти центруючий пристрій 303-376В.

19. Зняти фіксатор колінчастого валу 303-748.

20. Встановити та затягнути заглушу на блоці циліндрів моментом 20 Н·м.

21. Встановити шків насоса охолоджувальної рідини та затягнути чотири болти кріплення із зусиллям руки.

22. Встановити стартер.

23. Встановити генератор.

24. Очистити від слідів оливи та бруду поверхні контакту кришки та головки блоку циліндрів. Встановити кришку на головку блоку циліндрів та затягнути болти кріплення у послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування:
- Болт 1: 3-4 обороти.
- Болти з 2 по 13: 10 Н∙м.
- Болт 14: 10 Н∙м.

25. Встановити високовольтні дроти свічок запалювання. Під'єднати провід “маси” та затягнути гайку кріплення моментом 8 Н∙м. Підключити роз'єм і закріпити джгут дротів на кришці головки блоку циліндрів.

26. Підключити трубку до кришки головки блоку циліндрів.

27. Остаточно затягнути болти кріплення шківа насоса охолоджувальної рідини моментом 24 Н∙м.

28. Встановити на місце розширювальний бачок рідини, що охолоджує. Підключити трубопровід холодоагенту до кузова автомобіля та затягнути гайку моментом 10 Н∙м.

Двигуни 1,6 л

Ремінь приводу газорозподільного механізму

Зняття

1. Відвернути гайку кріплення (1) та від'єднати трубопровід холодоагенту від кузова автомобіля. Підчепити два фіксатори та прибрати убік розширювальний бачок охолоджувальної рідини з під'єднаними шлангами (2).

2. Послабте два обороти чотири болти кріплення шківа насоса охолоджуючої рідини.

3. Зняти генератор.

4. Остаточно відвернути болти кріплення та зняти шків насоса охолоджуючої рідини.

5. За допомогою домкрата через дерев'яний брусок підперти знизу двигун.

6. Відкрутити дві гайки (1), три болти (2) кріплення, а потім зняти опору двигуна.

Примітка:
Позначте положення опори двигуна перед його зняттям.

7. Відвернути болти кріплення та зняти верхню частину передньої кришки двигуна.

Примітка:
Болти кріплення передньої кришки двигуна мають різну довжину. Перед відвертанням позначте їх для подальшої правильної установки.

8. Назад встановити опору двигуна та затягнути болти та гайки кріплення із зусиллям руки.

9. Повільно провертати колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою, поки мітки на блоках управління системою регулювання фаз газорозподілу (VVT) не займуть положення, що відповідає 11 годині.

10. Відвернути заглушу на блоці циліндрів.

11. Встановити фіксатор колінчастого валу 303-748.

12. Повільно провернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою, поки фіксатор 303-748 не заблокує від провертання колінчастий вал. Двигун встановлений у положення верхньої мертвої точки (ВМТ).

13. Зняти стартер.

14. Встановити фіксатор маховика 303-393А із перехідником 303-393-02.

15. Відвернути болт кріплення і зняти шків колінчастого валу. Болт викинути.

16. Відвернути болт кріплення та зняти нижню частину передньої кришки двигуна.

17. Знову зніміть опору двигуна.

18. Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн опори двигуна.

Примітка:
Болти кріплення кронштейна мають різну довжину. Перед відвертанням позначте їх для подальшої правильної установки.

19. Встановити центруючий пристрій 303-1097 на блоки керування системою регулювання фаз газорозподілу (VVT).

Примітка:
При необхідності злегка провернути розподільні вали, щоб встановити центруючий пристрій.

20. Повернути натягувач ременя приводу газорозподільного механізму в напрямку за годинниковою стрілкою та зафіксувати його, вставивши пристрій 303-1054 в отвір натягувача (2). Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму (1).

Увага:
Натягувач знаходиться під дією пружини. Дотримуватись обережності при поводженні з натягувачем. Недотримання цієї вказівки може призвести до травмування.

Встановлення

1. Встановити новий ремінь приводу газорозподільного механізму на шківи у послідовності, показаній на малюнку нижче.

2. Витягти спеціальний пристрій 303-1054 з отвору натягувача ременя приводу газорозподільного механізму.

3. Встановити кронштейн опори двигуна та затягнути болти кріплення із зусиллям руки.

4. Встановити опору двигуна та затягнути болти та гайки кріплення із зусиллям руки.

5. Встановити нижню частину передньої кришки двигуна та затягнути болт кріплення моментом 9 Н∙м.

6. Встановити шків колінчастого валу і затягнути новий болт кріплення шківа за чотири підходи:
- 1-й підхід: моментом 100 Н·м.
- 2-й підхід: довернути на 90°.
- 3-й підхід: зачекати 20 секунд.
- 4-й підхід: довернути на 15°.

7. Зняти фіксатор маховика 303-393А.

8. Зняти фіксатор колінчастого валу 303-748.

9. Зняти опору двигуна та кронштейн опори двигуна.

10. Зняти центруючий пристрій 303-1097 з блоків керування системою регулювання фаз газорозподілу (VVT).

11. Провернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою на один цілий оборот і потім 3/4 обороту і далі так, щоб поршень першого циліндра зайняв положення приблизно 45° перед верхньою мертвою точкою.

12. Встановити фіксатор колінчастого валу 303-748.

13. Перевернути колінчастий вал, доки фіксатор 303-748 не заблокує від провертання колінчастий вал.

14. Встановити центруючий пристрій 303-1097 на блоки управління системою регулювання фаз газорозподілу (VVT). Якщо пристрій 303-1097 встановлюється вільно, то фази газорозподілу виставлені правильно, інакше повторити заново вищезгадані операції.

15. Зняти центруючий пристрій 303-1097.

16. Встановити кронштейн опори двигуна та затягнути болти кріплення із зусиллям руки. Потім затягнути болти кріплення моментом 55 Н∙м.

Примітка:
Зверніть увагу на різну довжину болтів.

17. Встановити верхню частину передньої кришки двигуна та затягнути болти кріплення моментом 10 Н∙м.

Примітка:
Зверніть увагу на різну довжину болтів.

18. Встановити шків насоса охолоджуючої рідини та затягнути чотири болти кріплення із зусиллям руки.

19. Затягнути дві шпильки опори двигуна моментом 8 Н∙м.

20. Встановити опору двигуна та затягнути дві гайки кріплення (1) моментом 80 Н∙м. Болти кріплення (2) затягнути із зусиллям руки.

Примітка:
Встановити опору двигуна в положення, зазначене перед зняттям.

21. Прибрати з-під автомобіля домкрат.

22. Остаточно затягнути болти кріплення опори двигуна моментом 48 Н∙м.

23. Зняти фіксатор колінчастого валу 303-748.

24. Встановити та затягнути заглушу на блоці циліндрів моментом 20 Н·м.

25. Встановити стартер.

26. Встановити генератор.

27. Остаточно затягнути болти кріплення шківа насоса охолоджувальної рідини моментом 24 Н∙м.

28. Встановити на місце розширювальний бачок рідини, що охолоджує. Підключити трубопровід холодоагенту до кузова автомобіля та затягнути гайку моментом 10 Н∙м.