Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання, опалення та вентиляції

Електрообладнання та електросистеми

  • Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
  • Освітлювальні прилади
  • Мультимедіа (інформаційно-розважальна система)
  • Сервісні дані та специфікація
  • Як користуватися схемами
  • Електросхеми
  • Точки з'єднання з “масою”
  • Система заряджання
  • Система запуску
  • Органи керування коробкою передач
  • Блокування перемикання передач
  • Вентилятор системи охолодження
  • Органи керування підсилювачем рульового керування
  • Звуковий сигнал, прикурювач
  • Обігрівач вітрового / заднього скла та зовнішніх дзеркал
  • Комбінація приладів
  • Освітлення комбінації та панелі приладів
  • Склоочисники та омивачі
  • Фари
  • Протитуманні фари/ліхтар
  • Освітлення салону
  • Покажчики повороту, стоп-сигнали, аварійна світлова сигналізація
  • Ліхтарі стоянки, задні ліхтарі та лампи освітлення номер знака
  • Ліхтарі заднього ходу
  • Склопідйомники
  • Замки дверей із електроприводом
  • Багажне відділення
  • Комунікаційна мережа модулів
  • Електронне керування двигуном 1,0 л
  • Електронне керування двигуном 1,4 л
  • Електронне керування двигуном 1,6 л
  • Електронне керування дизельним двигуном
  • Система кондиціювання з ручним керуванням
  • Система кондиціювання з автоматичним керуванням
  • Дзеркала з електроприводом
  • Сидіння з електроприводом
  • Розподіл живлення
  • Круїз-контроль
  • Системи керування динамікою автомобіля
  • Система пасивної безпеки
  • Іммобілайзер
  • Система допомоги під час паркування
  • Система дистанційного безключового входу та сигналізація

Витратники

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальні відомості про приводні вали Ford B-Max з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Ford B-Max, характеристики Ford B-Max, система охолодження Ford B-Max, система мастила Ford B-Max, система живлення Ford B-Max, система керування Ford B-Max, система впуску Ford B-Max, система випуску Ford B-Max, електросхема Ford B-Max, коробка передач Ford B-Max, гальма Ford B-Max, кузов Ford B-Max, підвіска Ford B-Max

1. Загальні відомості

загальні відомості Ford B-Max, загальні відомості Форд Б-Макс

  1. Зовнішній корпус шарніра рівних кутових швидкостей без поздовжнього компенсатора, ліва сторона.
  2. Стяжний хомут пильовика - зовнішній пильовик.
  3. Пильовик – зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей, ліва сторона.
  4. Стяжний хомут пильовика - зовнішній пильовик.
  5. Привідний вал переднього колеса, ліва сторона.
  6. Стяжний хомут пильовика - внутрішній пильовик.
  7. Пильовик – внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей, ліва сторона.
  8. Стяжний хомут пильовика - внутрішній пильовик.
  9. Внутрішній корпус шарніра рівних кутових швидкостей із поздовжнім компенсатором, ліва сторона.
  10. Кінцева цапфа приводного вала переднього колеса.
  11. Проміжний вал.
  12. Утримувач - проміжний вал.
  13. Середній підшипник – проміжний вал.
  14. Внутрішній корпус шарніра рівних кутових швидкостей з поздовжнім компенсатором, праворуч.
  15. Стяжний хомут пильовика - внутрішній пильовик.
  16. Пильовик – внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей, правий бік.
  17. Стяжний хомут пильовика - внутрішній пильовик.
  18. Привідний вал переднього колеса, праворуч.
  19. Стяжний хомут пильовика - зовнішній пильовик.
  20. Пильовик – зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей, правий бік.
  21. Стяжний хомут пильовика - зовнішній пильовик.
  22. Зовнішній корпус шарніра рівних кутових швидкостей без поздовжнього компенсатора, праворуч.

1. По обидва боки півосі мають шарніри рівних кутових швидкостей (ШРУСи), що дозволяє забезпечити плавний привід провідних коліс.

2. Внутрішні шарніри рівних кутових швидкостей є універсальними карданними шарнірами.

3. З боку колеса шарніри рівних кутових швидкостей вбудовані без поздовжнього компенсатора.

4. Шарнір рівних кутових швидкостей лівої півосі зафіксований у диференціалі за допомогою пружинного кільця.

5. Проміжний вал (розташований праворуч) також фіксується в диференціалі і має проміжну опору.

6. Шарніри рівних кутових швидкостей з боку коліс прикріплені до колісних маточок.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти