Зняття та встановлення механічної коробки передач Ford B-Max з 2012 року

3. Зняття та встановлення коробки передач

Бензинові двигуни 1,0 л

Зняття

1. Зняти майданчик акумулятора.

2. Від'єднати джгут проводів із двох тримачів та відвернути три гайки кріплення полиці акумуляторної батареї.

3. Підняти полицю акумулятора (1), зняти фіксатор (2) і витягнути роз'єм у напрямку стрілки (3). Остаточно зняти полицю акумулятора (4).

4. Відвернути болт кріплення та від'єднати провід “маси” від коробки передач. Від'єднати джгути проводів із чотирьох власників.

5. Від'єднайте слухавку на малюнку нижче.

6. Від'єднайте тримач тросів перемикання передач.

7. Відкрутити три верхні болти кріплення коробки до двигуна.

8. Зняти передні колеса.

9. Відвернути болти кріплення та зняти захист днища кузова.

10. З лівого боку автомобіля:

Відвернути болт кріплення та від'єднати гальмівний шланг від амортизаторної стійки.

11. З лівого боку автомобіля:

Відвернути гайку і болт кріплення нижнього важеля до поворотного кулака. Болт та гайку викинути.

12. З лівого боку автомобіля:

За допомогою спеціального пристрою 204-605 випресувати нижній важіль з поворотного кулака.

Примітка:
При випресуванні дотримуватись обережності, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

13. Встановити на кульову опору нижнього важеля захисний ковпак 204-609.

14. Повернути кермо максимально вправо.

15. Підставити під місце з'єднання коробки передач та лівого приводного валу ємність для збирання трансмісійної оливи. За допомогою спеціального пристрою 308-256 витягти лівий приводний вал з коробки передач приблизно на 15 мм.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник приводного валу.

*15 мм*

16. Встановити спеціальний пристрій 205-775 на коробку передач (1) і остаточно витягти приводний вал із коробки передач (2).

Примітка:
- Переконатися, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

17. За допомогою шматка дроту підвісити кінець лівого приводного валу.

18. Зняти та викинути стопорне кільце приводного валу.

19. Аналогічно повторити по п.п. 10-13 та для правої сторони.

20. Повернути кермо максимально ліворуч.

21. Відвернути гайки кріплення (1) та зняти кронштейн приводного валу (2). Підставити під місце з'єднання коробки передач та правого приводного валу ємність для збору трансмісійної оливи та витягти приводний вал (3) із коробки передач на 15 мм.

Примітка:
- Кронштейн (2) обов'язково замінити новим.
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.

22. Встановити спеціальний пристрій 205-775 на коробку передач (1) і остаточно витягти приводний вал із коробки передач (2).

Примітка:
- Переконатися, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

23. За допомогою шматка дроту підвісити кінець правого приводного валу.

24. Від'єднати роз'єм і витягти джгут проводів із тримача на коробці передач (1 – за наявності).

25. Стиснути два фіксатори та від'єднати захисний кожух (1) від коробки передач (за наявності). Підчепити п'ять фіксаторів і зняти кришку (2) тросів вибору та перемикання передач.

26. Від'єднати роз'єм та витягти джгут проводів із тримача на коробці передач (за наявності).

27. Від'єднати від коробки передач троси вибору та перемикання передач.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування тросів.

28. Відвернути болт кріплення і прибрати стартер з під'єднаними проводами. Закріпити стартер дротом на елементах кузова.

29. Зафіксувати гнучку секцію приймальної труби, закріпивши на ній за допомогою хомутів дві жорсткі смуги.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.

30. Відвернути дві гайки кріплення та від'єднати приймальну трубу. Зняти прокладку.

31. Відвернути дві гайки кріплення (1) та від'єднати кронштейн каталітичного нейтралізатора (2).

32. Відвернути нижні болти кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
Через конструктивні особливості, один із нижніх болтів кріплення коробки передач, показаний на малюнку нижче, неможливо повністю витягти.

33. Відвернути болти кріплення та зняти маятникову опору.

Примітка:
Болти кріплення маятникової опори мають різну довжину. Перед відвертанням позначте їх для подальшої правильної установки.

34. Встановити під автомобілем траверсу для підтримки двигуна, показану на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 36 Н∙м.

35. Вийняти фіксатор та від'єднати трубку гідроприводу зчеплення від робочого циліндра зчеплення.

Увага:
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. Уникати її потрапляння у вічі. Після роботи з гальмівною рідиною ретельно мити руки. При попаданні гальмівної рідини у вічі промивати очі протягом 15 хвилин холодною проточною водою. У разі подразнення очей або інших нездужань звернутися за медичною допомогою.
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. При ковтанні, випити більше води. Негайно звернутися за медичною допомогою.
- При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку слід негайно промити холодною водою.

Примітка:
- Підготуватися до збору гальмівної рідини, що витікає.
- Заглушити відкриті отвори.

36. Відвернути три болта кріплення опори коробки передач.

37. Повертаючи спеціальні пристрої, опустити складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом.

38. Повертаючи спеціальний пристрій, зрушити складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом.

39. Підставити під коробку передач гідравлічну стійку, укласти між ними дерев'яні бруски та надійно закріпити коробку ременями, як показано на малюнку нижче.

40. Відкрутити два бічні болти кріплення коробки до двигуна.

41. Від'єднати коробку передач від двигуна (1) та вивести її з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче (2).

42. Опустити коробку передач.

Встановлення

1. Нанести на шліци первинного валу коробки передач високотемпературне мастило ESD-M1C220-A.

2. Закріпити коробку передач на гідравлічній стійці, виставити її щодо двигуна і потім підняти.

3. Завести коробку передач у моторний відсік, як показано на малюнку нижче (1), а потім підключити її до двигуна (2).

4. Поступово затягнути два бічні болти кріплення коробки передач моментом 48 Н·м (див. малюнок вище).

5. Прибрати гідравлічну стійку.

6. Повертаючи спеціальний пристрій, зрушити складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом.

7. Повертаючи спеціальні пристрої, підняти складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом так…

… щоб опора коробки була піднята над кузовом.

8. Опустити автомобіль.

9. Затягнути три нові болти кріплення опори коробки моментом 80 Н·м.

10. Підключити трубку гідроприводу зчеплення до робочого циліндра зчеплення та закріпити її фіксатором.

Примітка:
Після встановлення прокачати гідропривод зчеплення.

11. Зняти траверсу для підтримки двигуна.

12. Затягнути нижні болти кріплення коробки до двигуна моментом 48 Н∙м.

13. Під'єднати кронштейн каталітичного нейтралізатора (1) та затягнути дві гайки кріплення (2) моментом 25 Н∙м.

14. Повернути кермо максимально вправо.

15. Встановити нове стопорне кільце на лівий приводний вал.

16. Встановити спеціальний пристрій 205-775 (1) та вставити приводний вал у коробку передач (2).

Примітка:
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.
- Переконатися, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.

17. Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник, зняти пристосування 205-775. Потім остаточно вставити лівий приводний вал у коробку передач.

18. Зняти захисний ковпак 204-609 із кульової опори.

19. З лівого боку автомобіля:

За допомогою спеціальних пристроїв 204-605 вставити нижній важіль у поворотний кулак.

Примітка:
При установці бути обережними, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

20. З лівого боку автомобіля:

Вставити новий болт кріплення нижнього важеля до поворотного кулака та затягнути його моментом 52 Н∙м.

21. З лівого боку автомобіля:

Підключити гальмівний шланг до амортизаторної стійки та затягнути болт кріплення моментом 28 Н∙м.

22. Повернути кермо максимально ліворуч.

23. Встановити спеціальний пристрій 205-775 і вставити приводний вал у коробку передач.

Примітка:
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.
- Переконатися, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.

24. Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник, зняти пристосування 205-775.

25. Остаточно вставити приводний вал у коробку передач (1), встановити новий кронштейн приводного валу (2) та затягнути нові гайки кріплення (3) за два підходи.

Примітка:
Момент затягування: 6 Н∙м (1-й підхід); 25 Н∙м (2-й підхід).

26. Аналогічно повторити по п.п. 18-21 і для правої сторони.

27. Перевірити рівень оливи в коробці передач і при необхідності її відкоригувати.

28. Встановити захист днища кузова (за наявності).

29. Встановити передні колеса.

30. Встановити маятникову опору в зборі з кронштейном та затягнути болт кріплення (1) моментом 70 Н·м, болти кріплення (2) – 63 Н·м.

31. Нанести тонкий шар універсальне консистентне мастило SA-M1C9107-A на шпильки (1). Встановити прокладку та приєднати приймальну трубу. Затягнути дві гайки кріплення (2) моментом 48 Н∙м.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання гнучкої секції приймальної труби.

32. Зняти з приймальної труби дві жорсткі смуги.

33. Підключити троси вибору та перемикання передач.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання тросів.

34. Здійснити регулювання приводу перемикання передач.

35. Підключити роз'єм та встановити джгут проводів у тримачі на коробці передач (за наявності).

36. Встановити кришку (2) тросів вибору та перемикання передач. Підключити захисний кожух (1) до коробки (за наявності).

37. Підключити роз'єм та встановити джгут проводів у тримачі на коробці передач (1 – за наявності).

38. Встановити стартер на місце і затягнути болт кріплення моментом 35 Н∙м.

39. Затягнути верхні болти кріплення коробки передач до двигуна моментом 48 Н∙м (болти 1) та 35 Н∙м (болт 2).

40. Підключити тримач тросів перемикання передач.

41. Під'єднайте слухавку на малюнку нижче.

42. Встановити джгути проводів у чотири тримачі. Підключити провід “маси” до коробки передач і затягнути болт кріплення моментом 25 Н∙м.

43. Закріпити гніздо (1) та встановити полицю акумулятора (2).

44. Затягнути три гайки кріплення полиці акумуляторної батареї моментом 25 Н∙м і закріпити джгут проводів у двох тримачах.

45. Встановити акумуляторну батарею.

Бензинові двигуни 1,4 л

Зняття

1. Зняти майданчик акумулятора.

2. Від'єднати джгут проводів із двох тримачів та відвернути три гайки кріплення полиці акумуляторної батареї.

3. Підняти полицю акумулятора (1), зняти фіксатор (2) і витягнути роз'єм у напрямку стрілки (3). Остаточно зняти полицю акумулятора (4).

4. Відвернути болт кріплення та від'єднати провід “маси” від коробки передач. Від'єднати джгут проводів із утримувача.

5. Від'єднати елемент від коробки, показаний на малюнку нижче.

6. Відвернути два верхні болти кріплення коробки передач до двигуна.

7. Від'єднати джгут проводів з тримача та відвернути два болта кріплення стартера.

8. Від'єднати джгут проводів із тримача та відвернути останній болт кріплення стартера. Від'єднати і прибрати стартер з під'єднаними проводами. Закріпити стартер дротом на елементах кузова.

9. Від'єднайте слухавку на малюнку нижче.

10. Зняти передні колеса.

11.Відвернути болти кріплення та зняти захист днища кузова.

12. Відвернути гайку кріплення та від'єднати кронштейн колодки роз'єму від маятникової опори.

13. Відвернути болти кріплення та зняти маятникову опору.

Примітка:
Болти кріплення маятникової опори мають різну довжину. Перед відвертанням позначте їх для подальшої правильної установки.

14. Зняти приводні вали (аналогічно, як і на двигунах 1,0 л – див. підрозділ вище “Зняття”; виконати дії з п.п. з 10 по 23).

15. Від'єднати роз'єм і витягти джгут дротів із тримача на коробці передач (1 – за наявності).

16. Стиснути два фіксатори та від'єднати захисний кожух (1) від коробки передач (за наявності). Підчепити п'ять фіксаторів і зняти кришку (2) тросів вибору та перемикання передач.

17. Від'єднати роз'єм та витягти джгут проводів із тримача на коробці передач (за наявності).

18. Від'єднати від коробки передач троси вибору та перемикання передач.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування тросів.

19. Зафіксувати гнучку секцію приймальної труби, закріпивши на ній за допомогою хомутів дві жорсткі смуги.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.

20. Зняти навісний кронштейн випускної труби.

21. Відвернути дві гайки кріплення та від'єднати випускну трубу від приймальної труби. Зняти прокладку.

22. Відвернути нижні болти кріплення коробки до двигуна.

23. Встановити під автомобілем пристосування для кріплення коробки, показану на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 36 Н∙м.

24. Відвернути три болта кріплення опори коробки передач.

25. Витягти фіксатор і від'єднати трубку гідроприводу зчеплення від робочого циліндра зчеплення.

Увага:
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. Уникати її потрапляння у вічі. Після роботи з гальмівною рідиною ретельно мити руки. При попаданні гальмівної рідини у вічі промивати очі протягом 15 хвилин холодною проточною водою. У разі подразнення очей або інших нездужань звернутися за медичною допомогою.
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. При ковтанні, випити більше води. Негайно звернутися за медичною допомогою.
- При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку слід негайно промити холодною водою.

Примітка:
- Підготуватися до збору гальмівної рідини, що витікає.
- Заглушити відкриті отвори.

26. Повертаючи спеціальний пристрій, опустити складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом.

27. Повертаючи спеціальний пристрій, зрушити складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом.

28. Підставити під коробку передач гідравлічну стійку, укласти між ними дерев'яні бруски та надійно закріпити коробку ременями, як показано на малюнку нижче.

29. Відкрутити два бічні болти кріплення коробки до двигуна.

30. Від'єднати коробку передач від двигуна (1) та вивести її з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче (2).

31. Опустити коробку передач.

Встановлення

1. Нанести на шліци первинного валу коробки передач високотемпературне мастило ESD-M1C220-A.

2. Закріпити коробку передач на гідравлічній стійці, виставити її щодо двигуна і потім підняти.

3. Завести коробку передач у моторний відсік, як показано на малюнку нижче (1), а потім підключити її до двигуна (2).

4. Поступово затягнути два бічні болти кріплення коробки передач моментом 48 Н·м (див. малюнок вище).

5. Прибрати гідравлічну стійку.

6. Повертаючи спеціальний пристрій, зрушити складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом.

7. Повертаючи спеціальні пристрої, підняти складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом так…

… щоб опора коробки була піднята над кузовом.

8. Опустити автомобіль.

9. Затягнути три нові болти кріплення опори коробки моментом 80 Н·м.

10. Підключити трубку гідроприводу зчеплення до робочого циліндра зчеплення та закріпити її фіксатором.

Примітка:
Після встановлення прокачати гідропривод зчеплення.

11. Зняти пристрої для кріплення коробки передач.

12. Затягнути нижні болти кріплення коробки до двигуна моментом 48 Н∙м.

13. Затягнути бічний болт кріплення коробки моментом 48 Н·м.

14. Встановити приводні вали (аналогічно, як і на двигунах 1,0 л – див. підрозділ вище “Установка”; виконати дії з п.п. з 14 по 27).

15. Встановити маятникову опору у зборі з кронштейном та затягнути болти кріплення моментом 48 Н·м.

Примітка:
Зверніть увагу на різну довжину болтів.

16. Встановити кронштейн колодки роз'єму на маятникову опору та затягнути гайку кріплення моментом 25 Н·м.

17. Встановити захист днища кузова.

18. Встановити передні колеса.

19. Нанести тонкий шар універсальне консистентне мастило SA-M1C9107-A на шпильки. Встановити прокладку та підключити випускну трубу до приймальної труби. Затягнути дві гайки кріплення моментом 48 Н∙м.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання гнучкої секції приймальної труби.

20. Встановити навісний кронштейн випускної труби.

21. Зняти з приймальної труби дві жорсткі смуги.

22. Підключити троси вибору та перемикання передач.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання тросів.

23. Здійснити регулювання приводу перемикання передач.

24. Підключити роз'єм та встановити джгут проводів у тримачі на коробці передач (за наявності).

25. Встановити кришку (2) тросів вибору та перемикання передач. Підключити захисний кожух (1) до коробки (за наявності).

26. Підключити роз'єм та встановити джгут проводів у тримачі на коробці передач (1 – за наявності).

27. Встановити на місце стартер та затягнути болт кріплення моментом 35 Н∙м. Закріпити джгут дротів.

28. Затягнути два болта кріплення стартера, що залишилися, моментом 35 Н∙м і закріпити джгут проводів.

29. Затягнути верхні болти кріплення коробки до двигуна моментом 48 Н∙м.

30. Підключити слухавку, показану на малюнку нижче.

31. Підключити елемент, показаний на малюнку нижче.

32. Закріпити джгут дротів і приєднати провід “маси” до коробки передач і затягнути болт кріплення моментом 25 Н∙м.

33. Закріпити гніздо (1) та встановити полицю акумулятора (2).

34. Затягнути три гайки кріплення полиці акумуляторної батареї моментом 25 Н∙м та закріпити джгут проводів у двох тримачах.

35. Встановити акумуляторну батарею.

Дизельні двигуни

Зняття

1. Зняти майданчик акумулятора.

2. Від'єднати джгут проводів із двох тримачів та відвернути три гайки кріплення полиці акумуляторної батареї.

3. Підняти полицю акумулятора (1), зняти фіксатор (2) і витягнути роз'єм у напрямку стрілки (3). Остаточно зняти полицю акумулятора (4).

4. Відвернути болт кріплення та від'єднати провід “маси” від коробки передач. Від'єднати джгути проводів із чотирьох власників.

5. Від'єднайте слухавку на малюнку нижче.

6. Від'єднайте тримач тросів перемикання передач.

7. Відкрутити верхні болти кріплення коробки передач до двигуна (1, 2 та 3) та зняти кронштейни.

8. Зняти приводні вали (аналогічно, як і на двигунах 1,0 л – див. підрозділ вище “Зняття”; виконати дії з п.п. з 10 по 23).

9. Від'єднати роз'єм та витягти джгут проводів із тримача на коробці передач (1 – за наявності).

10. Стиснути два фіксатори та від'єднати захисний кожух (1) від коробки передач (за наявності). Підчепити п'ять фіксаторів і зняти кришку (2) тросів вибору та перемикання передач.

11. Від'єднати роз'єм та витягти джгут проводів із тримача на коробці передач (за наявності).

12. Від'єднати від коробки передач троси вибору та перемикання передач.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування тросів.

13. Відвернути болт кріплення і прибрати стартер з під'єднаними проводами. Закріпити стартер дротом на елементах кузова.

14. Зафіксувати гнучку секцію приймальної труби, закріпивши на ній за допомогою хомутів дві жорсткі смуги.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.

15. Зняти підвісний кронштейн, відвернути дві гайки кріплення та від'єднати приймальну трубу. Зняти прокладку.

16. Відвернути болти кріплення та зняти маятникову опору.

Примітка:
Болти кріплення маятникової опори мають різну довжину. Перед відвертанням позначте їх для подальшої правильної установки.

17. Відвернути нижні болти кріплення коробки передач до двигуна та від'єднати джгут проводів.

Примітка:
Болти мають різну довжину. Перед відвертанням позначте їх для подальшої правильної установки.

18. Встановити під автомобілем траверсу для підтримки двигуна, показану на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 36 Н∙м.

19. Вийняти фіксатор та від'єднати трубку гідроприводу зчеплення від робочого циліндра зчеплення.

Увага:
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. Уникати її потрапляння у вічі. Після роботи з гальмівною рідиною ретельно мити руки. При попаданні гальмівної рідини у вічі промивати очі протягом 15 хвилин холодною проточною водою. У разі подразнення очей або інших нездужань звернутися за медичною допомогою.
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. При ковтанні, випити більше води. Негайно звернутися за медичною допомогою.
- При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку слід негайно промити холодною водою.

Примітка:
- Підготуватися до збору гальмівної рідини, що витікає.
- Заглушити відкриті отвори.

20. Відвернути три болта кріплення опори коробки передач.

21. Повертаючи спеціальні пристрої, опустити складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом.

22. Повертаючи спеціальний пристрій, зрушити складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом.

23. Підставити під коробку передач гідравлічну стійку, укласти між ними дерев'яні бруски та надійно закріпити коробку ременями, як показано на малюнку нижче.

24. Відкрутити гайку (2) та два бічні болти (1 та стрілку) кріплення коробки передач до двигуна.

25. Послабити на три обороти (1) бічний болт кріплення, що залишився, і від'єднати коробку передач від двигуна (2). Повторити цю операцію двічі (3-4) та (5-6).

26. Опустити коробку передач.

Встановлення

1. Нанести на шліци первинного валу коробки передач високотемпературне мастило ESD-M1C220-A.

2. Закріпити коробку передач на гідравлічній стійці, виставити її щодо двигуна і потім підняти.

3. Завести коробку передач у моторний відсік, приєднати її до двигуна (1) і затягнути бічний болт кріплення із зусиллям руки (2). Повторити цю операцію двічі (3-4) та (5-6), і затягнути болт кріплення моментом 48 Н∙м (6).

4. Затягнути бічний болт кріплення коробки до двигуна моментом 48 Н∙м.

5. Прибрати гідравлічну стійку.

6. Повертаючи спеціальний пристрій, зрушити складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом.

7. Повертаючи спеціальні пристрої, підняти складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом так…

… щоб опора коробки була піднята над кузовом.

8. Опустити автомобіль.

9. Затягнути три нові болти кріплення опори коробки моментом 80 Н·м.

10. Підключити трубку гідроприводу зчеплення до робочого циліндра зчеплення та закріпити її фіксатором.

Примітка:
Після встановлення прокачати гідропривод зчеплення.

11. Зняти траверсу для підтримки двигуна.

12. Затягнути бічний болт кріплення (1) коробки передач до двигуна моментом 48 Н∙м та гайку (2) – 25 Н∙м.

13. Затягнути нижні болти кріплення коробки до двигуна моментом 48 Н∙м і закріпити джгут проводів на коробці передач.

Примітка:
Зверніть увагу на різну довжину болтів.

14. Встановити на місце стартер та затягнути болт кріплення моментом 35 Н∙м.

15. Встановити приводні вали (аналогічно, як і на двигунах 1,0 л – див. підрозділ вище “Установка”; виконати дії з п.п. з 14 по 27).

16. Встановити маятникову опору у зборі з кронштейном та затягнути болти кріплення моментом 48 Н·м.

Примітка:
Зверніть увагу на різну довжину болтів.

17. Нанести тонкий шар універсальне консистентне мастило SA-M1C9107-A на шпильки (1). Встановити прокладку (2) та підключити приймальну трубу. Затягнути дві гайки кріплення (3) моментом 48 Н∙м. Встановити навісний кронштейн.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання гнучкої секції приймальної труби.

18. Зняти з приймальної труби дві жорсткі смуги.

19. Підключити троси вибору та перемикання передач.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання тросів.

20. Здійснити регулювання приводу перемикання передач.

21. Підключити роз'єм та встановити джгут проводів у тримачі на коробці передач (за наявності).

22. Встановити кришку (2) тросів вибору та перемикання передач. Підключити захисний кожух (1) до коробки (за наявності).

23. Підключити роз'єм та встановити джгут проводів у тримачі на коробці передач (1 – за наявності).

24. Встановити кронштейни та затягнути верхні болти кріплення коробки передач до двигуна моментом 48 Н∙м (болти 1) та 25 Н∙м (болти 2 та 3).

25. Підключити тримач тросів перемикання передач.

26. Під'єднати слухавку на малюнку нижче.

27. Встановити джгути дротів у чотири тримачі. Підключити провід “маси” до коробки передач і затягнути болт кріплення моментом 25 Н∙м.

28. Закріпити гніздо (1) та встановити полицю акумулятора (2).

29. Затягнути три гайки кріплення полиці акумуляторної батареї моментом 25 Н∙м і закріпити джгут проводів у двох тримачах.

30. Встановити акумуляторну батарею.