Антиблокувальна система Ford B-Max з 2012 року

7. Антиблокувальна система

Загальні відомості

Антиблокувальна система гальм (ABS) служить для регулювання тиску в гальмівних механізмах всіх коліс при гальмуванні у складних дорожніх умовах, запобігаючи блокуванню коліс. ABS забезпечує наступні переваги:

1. Об'їзд перешкод із вищим ступенем безпеки, у тому числі й при екстреному гальмуванні.

2. Скорочення гальмівного шляху при екстреному гальмуванні із збереженням стійкості та керованості автомобіля, у тому числі й у повороті.

Гідроелектронний блок управління отримує інформацію про швидкість руху автомобіля, напрям руху і дорожні умови від датчиків швидкості обертання коліс. На підставі цієї інформації блок керування визначає оптимальний режим гальмування коліс.

Увага:
Будь-які роботи, пов'язані з діагностикою та ремонтом антиблокувальної системи гальм (ABS), повинні проводитися тільки на спеціалізованих станціях технічного обслуговування кваліфікованими фахівцями, оскільки це безпосередньо пов'язане з безпекою дорожнього руху.

1. Гідроелектронний блок керування (HCU).
2. Датчик кута повороту рульового валу.
3. Датчик переднього лівого колеса.
4. Датчик лівого заднього колеса.
5. Датчик правого заднього колеса.
6. Датчик правого переднього колеса.

Гідроелектронний блок керування (HCU)

Примітка:
При знятті та встановленні або заміні гідроелектронного блоку управління пам'ятати про таке:
- Для встановлення на сервісі поставляються лише гідроелектронні блоки керування, попередньо заправлені гальмівною рідиною.
- Після заміни блоку управління видалення повітря за допомогою діагностичного приладу не потрібне.
- Для заміни гальмівної рідини також потрібна лише стандартна процедура видалення повітря.
- Заглушки дозволяється видаляти тільки безпосередньо перед встановленням гальмівних магістралей.
- Якщо гідроелектронний блок керування зазнав струсу внаслідок удару або падіння, необхідно встановити новий гідроелектронний блок керування.
- При знятті та встановленні або заміні гідроелектронного блоку керування після завершення робіт за допомогою діагностичного приладу слід заново налаштувати конфігурацію блоку керування.

Зняття та встановлення

1. Злити гальмівну рідину.

Автомобілі, оснащені системою кондиціювання повітря:

2. Відвернути болт кріплення та прибрати убік трубопровід холодоагенту.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м.

Продовження спільних робіт:

3. Зняти ґрати панелі капота.

4. Відвернути два болта кріплення (1), витягнути фіксатор (2) трубки омивача і прибрати убік декоративні кришки (3). Віджати чотири фіксатори (4) та зняти перегородку моторного відсіку.

5. Витягти з двох тримачів і прибрати убік, з під'єднаними шлангами, розширювальний бачок рідини, що охолоджує.

6. Відвернути накидні гайки (1) та від'єднати гальмівні трубопроводи від гідроелектронного блоку керування (передбачити витікання гальмівної рідини). Від'єднати роз'єм (2) блоку керування ABS. Відвернути болти кріплення (3) та зняти гідроелектронний блок керування у зборі з блоком керування антиблокувальної системи (ABS).

Увага:
Заглушити входи та виходи гідравлічного блоку відповідними пробками для захисту від потрапляння сторонніх частинок.

Примітка:
Момент затягування:
- Накидні гайки (1): 18 Н·м.
- Болти кріплення (3): 23 Н·м.

7. Відвернути три болта кріплення та зняти кронштейн гідроелектронного блоку керування.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м.

8. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчики частоти обертання передніх коліс

Зняття та встановлення

1. Зняти переднє колесо.

2.Відвернути три гвинти кріплення (1) і зняти бризковик (2) (за наявності). Відвернути два гвинти кріплення (3) і прибрати убік підкрилок (4) передньої колісної арки.

3. Від'єднати роз'єм (1) датчика частоти обертання переднього колеса, віджати фіксатор (2) і витягнути колодку роз'єму у напрямку стрілки (3). Витягти джгут проводів датчика частоти обертання переднього колеса з двох тримачів.

4. Витягти джгут проводів датчика частоти обертання переднього колеса з двох тримачів. Відвернути болт кріплення та зняти датчик частоти обертання переднього колеса.

Примітка:
- Очистити область навколо датчика частоти обертання переднього колеса та видалити з неї сторонній матеріал.
- Момент затягування: 9 Н·м.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчики частоти обертання задніх коліс

Зняття та встановлення

1. Зняти заднє колесо.

2. Відвернути два гвинти кріплення, стиснути фіксатор і зняти бризковик.

3. Вийняти фіксатори, відвернути гвинти кріплення та зняти підкрилок задньої колісної арки.

4. Від'єднати роз'єм (1) датчика частоти обертання заднього колеса, віджати фіксатор (2) і витягнути колодку роз'єму у напрямку стрілки (3). Витягти джгут проводів датчика частоти обертання заднього колеса з двох тримачів (4 та 5).

Увага:
Будьте обережні, щоб не перекрутити джгут проводів датчика частоти обертання заднього колеса (6).

5. Витягти джгут проводів датчика частоти обертання заднього колеса з утримувача. Відвернути болт кріплення та зняти датчик частоти обертання заднього колеса.

Примітка:
- Очистити область навколо датчика частоти обертання заднього колеса та видалити з неї сторонній матеріал.
- Момент затягування: 9 Н·м.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.