Обслуговування на автомобілі механічної частини дизельного двигуна Ford B-Max з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Ford B-Max, моменти затягування Ford B-Max, несправності Ford B-Max, мануал Ford B-Max, manual Ford B-Max, схема Ford B-Max ремонт Ford B-Max, коди помилок Ford B-Max

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка компресії

Увага:
- Під час виконання робіт у безпосередній близькості від вузлів паливної системи забороняється курити, підносити до них запалену сигарету чи відкритий вогонь. У таких ситуаціях завжди присутні легкозаймисті суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих інструкцій може призвести до травмування.
- Не виконувати ремонти системи впорскування палива, не перевіривши, що тиск палива впав до нуля, а температура палива досягла зовнішньої температури або температури нижче 30° C, залежно від того, що більше. Недотримання цих інструкцій може призвести до травмування.

Примітка:
- Електронний блок керування двигуном (PCM) під час зняття реле паливного насоса або від'єднання електричних елементів отримує повідомлення про помилку. Після перевірки компресії слід видалити це повідомлення про помилку з пам'яті несправностей, використовуючи діагностичне обладнання Ford.
- Перед виконанням перевірки компресії слід правильно відрегулювати клапанні зазори. Упевнитися в тому, що двигун перебуває за нормальної робочої температури.
- Різні варіанти конструкції компресометрів та коливання частоти обертання стартера зазвичай дозволяють лише зіставити тиск стиснення у всіх циліндрах.
- Показання під час перевірки компресії необхідно використовувати як показник балансу циліндрів. Якщо один із показників значно нижчий за інші, перевірити наявність проблем у даного циліндра.

1. Використовуючи функцію "Реєстратор даних" діагностичного обладнання Ford, переконатися в тому, що тиск палива впав до нуля, а температура палива досягла зовнішньої температури або температури нижче 30° C (залежно від того, яка температура вища).

2. Від'єднати модуль свічок розжарювання C1E513.

3. Відвернути свічки розжарювання.

4. Перевірити компресію у кожному циліндрі:

(1) Встановити компресометр 303-1052 в отвір під свічку розжарювання.

(2) Повністю відкрити дросельну заслінку, для цього повністю натиснути на педаль акселератора (виконує другий механік).

(3) Провертаючи колінчастий вал стартером, виміряти компресію.

(4) Повторити описані вище операції для кожного циліндра.

Примітка:
- Перевірку компресії необхідно проводити, витрачаючи якнайменше часу.
- Стандартна величина компресії: не нижче 1,8 МПа.
- Різниця між компресією кожного з циліндрів: не більше ніж 0,2 – 0,3 МПа.
(5) Якщо в одному або більше циліндрах недостатня компресія, необхідно залити невелику кількість моторного масла через отвір під свічку запалювання в циліндр і повторити кроки з (1) до (3).
- Якщо компресія підвищилася, значить, пошкоджені компресійні кільця або поршень має підвищений знос.
- Якщо компресія не змінилася, значить, ймовірно, пошкоджено сідло клапанів або клапан сидить не належним чином. Можливою причиною може бути пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.

5. Встановити свічки розжарювання.

6. Підключити модуль свічок розжарювання C1E513.

7. Використовуючи діагностичний прилад Ford, скинути пам'ять несправностей блоку керування двигуном.

Перевірка клапанного механізму

1. Зніміть кришку головки циліндрів.

2. Перевірити всі елементи клапанного механізму на наявність пошкоджень та зношування. Використовувати при встановленні тільки оригінальні елементи та затягнути всі болти та гайки зусиллям.