Зняття та встановлення дизельного двигуна Ford B-Max з 2012 року

3. Зняття та встановлення двигуна

Двигуни 1,5 л

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Зняти фільтр повітря.

3. Зняти майданчик акумулятора.

4. Зняти кожух у зборі з вентилятором системи охолодження.

5. Злити рідину, що охолоджує.

6. Зрушити хомути і від'єднати шланги від розширювального бачка рідини, що охолоджує.

7. Від'єднати трубки, показані на малюнку нижче.

8. Від'єднати шланг із двох тримачів та відвернути три гайки кріплення полиці акумуляторної батареї. Підняти полицю акумулятора та від'єднати роз'єм. Остаточно зняти полицю акумулятора.

9. Віджати два фіксатори та зняти кришку, відвернути гайку кріплення та від'єднати провід “маси” від клеми акумуляторної батареї.

10. Від'єднати два шланги, показані на малюнку нижче.

11. Зрушити хомут і від'єднати шланг рідини, що охолоджує, від радіатора. Від'єднати гніздо.

12. Від'єднати дві трубки, показані на малюнку нижче.

13. Зняти передні колеса.

14. Відвернути болти кріплення та зняти захист днища кузова.

15. З лівого боку автомобіля:

Відвернути болт кріплення та від'єднати гальмівний шланг від амортизаторної стійки.

16. З лівого боку автомобіля:

Відвернути гайку і болт кріплення нижнього важеля до поворотного кулака. Болт та гайку викинути.

17. З лівого боку автомобіля:

За допомогою спеціального пристрою 204-605 випресувати нижній важіль з поворотного кулака.

Примітка:
При випресуванні дотримуватись обережності, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

18. Встановити на кульову опору нижнього важеля захисний ковпак 204-609.

19. Повернути кермо максимально вправо.

20. Підставити під місце з'єднання коробки передач та лівого приводного валу ємність для збирання трансмісійної оливи. За допомогою спеціального пристрою 308-256 витягти лівий приводний вал з коробки передач приблизно на 15 мм.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник приводного валу.

21. Встановити спеціальний пристрій 205-775 на коробку передач (1) і остаточно витягти приводний вал із коробки передач (2).

Примітка:
- Переконатися, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

22. За допомогою шматка дроту підвісити кінець лівого приводного валу.

23. Зняти та викинути стопорне кільце приводного валу.

24. Аналогічно повторити по п.п. 15-18 та для правої сторони.

25. Повернути кермо максимально ліворуч.

26. Відвернути гайки кріплення (1) та зняти кронштейн приводного валу (2). Підставити під місце з'єднання коробки передач та правого приводного валу ємність для збору трансмісійної оливи та витягти приводний вал (3) із коробки передач на 15 мм.

Примітка:
- Кронштейн (2) обов'язково замінити новим.
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.

27. Встановити спеціальний пристрій 205-775 на коробку передач (1) і остаточно витягти приводний вал із коробки передач (2).

Примітка:
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.

- Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

28. За допомогою шматка дроту підвісити кінець правого приводного валу.

29. Від'єднати роз'єм та джгут дротів від коробки передач. Підчепити п'ять фіксаторів і зняти кришку тросів вибору та перемикання передач.

30. Від'єднати від коробки передач троси вибору та перемикання передач.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування тросів.

31. Вийняти троси з власників, показані на малюнку нижче.

32. Зафіксувати гнучку секцію приймальної труби, закріпивши на ній за допомогою хомутів дві жорсткі смуги.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.

33. Відвернути дві гайки кріплення (3) та від'єднати приймальну трубу. Зняти прокладку (2). Зняти навісний кронштейн випускної труби.

34. Відвернути болти кріплення та зняти маятникову опору в зборі з кронштейном.

Автомобілі, оснащені системою кондиціювання повітря:

35. Від'єднати роз'єм, відвернути три болта кріплення і прибрати компресор кондиціонера з під'єднаними трубопроводами. Закріпити компресор дротом на елементах кузова.

Продовження спільних робіт:

36. Вийняти фіксатор та від'єднати трубку гідроприводу зчеплення від робочого циліндра зчеплення.

Увага:
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. Уникати її потрапляння у вічі. Після роботи з гальмівною рідиною ретельно мити руки. При попаданні гальмівної рідини у вічі промивати очі протягом 15 хвилин холодною проточною водою. У разі подразнення очей або інших нездужань звернутися за медичною допомогою.
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. При ковтанні, випити більше води. Негайно звернутися за медичною допомогою.
- При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку слід негайно промити холодною водою.

Примітка:
- Підготуватися до збору гальмівної рідини, що витікає.
- Заглушити відкриті отвори.

37. Встановити під автомобіль монтажний стенд та укласти між стендом та двигуном дерев'яні бруски. Опустити автомобіль, встановивши цим двигун у зборі з коробкою передач на стенд. Надійно закріпити двигун ременями.

38. Відвернути три болта кріплення опори коробки передач.

39. Відвернути болт кріплення та від'єднати провід “маси” від опори двигуна.

40. Відкрутити три гайки (1), три болти (2 та 3) кріплення, а потім зняти опору двигуна.

Примітка:
Позначте положення опори двигуна перед його зняттям.

41. Злегка підняти автомобіль.

Примітка:
Простежити за тим, щоб ніякі елементи не були затиснені/затиснуті.

42. Закріпити підйомний пристрій 303-122 за підвісні вуха та підвісити двигун.

43. Відвернути верхні болти кріплення коробки до двигуна (1, 2 і 3).

44. Відкрутити дві гайки кріплення, а потім від'єднати роз'єм від стартера. Відвернути болт кріплення та зняти стартер.

45. Відкрутити два передні болти кріплення коробки до двигуна.

46. ​​Відвернути два задніх болта кріплення коробки передач до двигуна та від'єднати коробку передач від двигуна (скористатися допомогою другого механіка).

Встановлення

1. Нанести на шліци первинного валу коробки передач високотемпературне мастило ESD-M1C220-A.

2. З'єднати двигун з коробкою передач і затягнути два задніх болта кріплення коробки до двигуна моментом 47 Н·м (скористатися допомогою другого механіка).

3. Затягнути два передні болти кріплення коробки до двигуна моментом 47 Н∙м.

4. Встановити стартер та затягнути болт кріплення (1) моментом 25 Н∙м. Підключити роз'єми до стартера і затягнути гайку кріплення (2) моментом 12 Н·м, гайку (3) – 6 Н·м.

5. Затягнути верхні болти кріплення коробки передач до двигуна моментом 47 Н∙м (болт 1) та 25 Н∙м (болти 2 та 3).

6. Встановити під двигун монтажний стенд, укласти між ними дерев'яні бруски та надійно закріпити двигун ременями, як показано на малюнку нижче.

7. Зняти підйомний пристрій 303-122 та підвісні вуха двигуна.

8. Опустити автомобіль, щоб двигун у зборі увійшов до моторного відсіку.

9. Встановити опору двигуна та затягнути три гайки та три болти кріплення із зусиллям руки.

Примітка:
Встановити опору двигуна в положення, зазначене перед зняттям.

10. Затягнути три болта кріплення опори коробки із зусиллям руки.

11. Встановити маятникову опору в зборі з кронштейном та затягнути болти кріплення моментом 48 Н·м.

12. Остаточно затягнути болти та гайки кріплення опори двигуна моментом 48 Н∙м.

13. Остаточно затягнути болти кріплення опори коробки моментом 80 Н∙м.

14. Підключити провід “маси” до опори двигуна та затягнути болт кріплення моментом 25 Н∙м.

15. Підключити трубку гідроприводу зчеплення до робочого циліндра зчеплення та закріпити її фіксатором.

16. Закріпити елемент, показаний нижче.

17. Закріпити трубки, показані на малюнку нижче.

18. Підключити роз'єм та шланг охолоджуючої рідини до радіатора. Зрушити хомут.

19. Підключити два шланги, показані на малюнку нижче.

20. Підключити провід “маси” до клеми акумуляторної батареї та затягнути гайку кріплення моментом 15 Н∙м. Встановити кришку.

21. Встановіть полицю акумулятора та під'єднайте до неї роз'єм. Затягнути три гайки кріплення полиці моментом 25 Н∙м. Закріпити шланг у двох власниках.

22. Підключити трубки, показані на малюнку нижче.

Автомобілі, оснащені системою кондиціювання повітря:

23. Підключити компресор кондиціонера та закріпити його трьома болтами. Момент затягування 25 Н∙м. Підключити роз'єм до компресора кондиціонера.

Пропонування спільних робіт:

24. Повернути кермо максимально вправо.

25. Встановити нове стопорне кільце на лівий приводний вал.

26. Встановити спеціальний пристрій 205-775 (1) та вставити приводний вал у коробку передач (2).

Примітка:
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.
- Переконатися, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.

27. Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник, зняти пристосування 205-775. Потім остаточно вставити лівий приводний вал у коробку передач.

28. Зняти захисний ковпак 204-609 із кульової опори.

29. З лівого боку автомобіля:

За допомогою спеціальних пристроїв 204-605 вставити нижній важіль у поворотний кулак.

Примітка:
При установці бути обережними, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

30. З лівого боку автомобіля:

Вставити новий болт кріплення нижнього важеля до поворотного кулака та затягнути його моментом 52 Н∙м.

31. З лівого боку автомобіля:

Підключити гальмівний шланг до амортизаторної стійки та затягнути болт кріплення моментом 28 Н∙м.

32. Повернути кермо максимально ліворуч.

33. Встановити спеціальний пристрій 205-775 і вставити приводний вал у коробку передач.

Примітка:
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.
- Переконатися, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.

34. Дотримуватись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник, зняти пристосування 205-775.

35. Остаточно вставити приводний вал у коробку передач (1), встановити новий кронштейн приводного валу (2) та затягнути нові гайки кріплення (3) за два підходи.

Примітка:
Момент затягування: 6 Н∙м (1-й підхід); 25 Н∙м (2-й підхід).

36. Аналогічно повторити по п.п. 28-31 і для правої сторони.

37. Перевірити рівень оливи в коробці передач і при необхідності її відкоригувати.

38. Встановити захист днища кузова (за наявності).

39. Встановити передні колеса.

40. Нанести тонкий шар універсальне консистентне мастило SA-M1C9107-A на шпильки (1). Встановити нову прокладку (2) та підключити приймальну трубу. Затягнути дві нові гайки кріплення (3) моментом 48 Н∙м. Встановити навісний кронштейн випускної труби.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання гнучкої секції приймальної труби.

41. Зняти з приймальної труби дві жорсткі смуги.

42. Підключити троси вибору та перемикання передач.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання тросів.

43. Встановити кришку тросів вибору та перемикання передач. Підключити роз'єм і закріпити джгут проводів на коробці.

44. Підключити шланги до розширювального бачка рідини, що охолоджує, і зрушити хомути.

45. Встановити кожух у збиранні з вентилятором системи охолодження.

46. ​​Залити охолоджувальну рідину в систему і видалити з неї повітря.

Двигуни 1,6 л

Зняття

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти майданчик акумулятора.

3. Зняти фільтр повітря.

4. Зняти кожух у зборі з вентилятором системи охолодження.

5. Зрушити хомути і від'єднати шланги від розширювального бачка рідини, що охолоджує. Зняти розширювальний бачок рідини, що охолоджує.

6. Послабити два хомути і від'єднати два повітроводи, показані на малюнку нижче.

7. Від'єднати дві трубки, показані на малюнку нижче.

8. Від'єднати гніздо.

9. Від'єднати шланг із двох тримачів, відвернути три гайки кріплення та зняти полицю акумуляторної батареї.

10. Зняти передні фари.

11. Зняти ґрати панелі капота.

12. Відвернути болт і дві гайки кріплення та прибрати убік бачок гальмівної рідини.

13. З обох боків автомобіля:

Послабити на три оберти три верхні болти кріплення амортизаторної стійки.

14. Від'єднати від коробки передач троси вибору та перемикання передач.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування тросів.

15. Вийняти троси з власників, показані на малюнку нижче.

16. Зафіксувати гнучку секцію приймальної труби, закріпивши на ній за допомогою хомутів дві жорсткі смуги.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.

17. Відвернути дві гайки кріплення та від'єднати приймальну трубу. Зняти прокладку.

18. Відвернути болти кріплення та зняти маятникову опору в зборі з кронштейном.

19. Зняти приводні вали (аналогічно, як і на двигунах 1,5 л – див. підрозділ вище “Зняття”; виконати дії з п.п. з 13 по 28).

20. Від'єднати роз'єм, відвернути три болта кріплення і прибрати компресор кондиціонера з під'єднаними трубопроводами. Закріпити компресор дротом на елементах кузова.

21. Вийняти фіксатор та від'єднати трубку гідроприводу зчеплення від робочого циліндра зчеплення.

Увага:
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. Уникати її потрапляння у вічі. Після роботи з гальмівною рідиною ретельно мити руки. При попаданні гальмівної рідини у вічі промивати очі протягом 15 хвилин холодною проточною водою. У разі подразнення очей або інших нездужань звернутися за медичною допомогою.
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. При ковтанні, випити більше води. Негайно звернутися за медичною допомогою.
- При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку слід негайно промити холодною водою.

Примітка:
- Підготуватися до збору гальмівної рідини, що витікає.
- Заглушити відкриті отвори.

22. Встановити під автомобіль монтажний стенд та укласти між стендом та двигуном дерев'яні бруски. Опустити автомобіль, встановивши цим двигун у зборі з коробкою передач на стенд. Надійно закріпити двигун ременями.

23. Відвернути три болта кріплення опори коробки передач.

24. Відвернути болт кріплення та від'єднати провід “маси” від опори двигуна.

25. Відкрутити три гайки (1), три болти (2 та 3) кріплення та зняти опору двигуна.

Примітка:
Позначте положення опори двигуна перед його зняттям.

26. Злегка підняти автомобіль.

Примітка:
Простежити за тим, щоб ніякі елементи не були затиснені/затиснуті.

27. Закріпити підйомний пристрій 303-122 за підвісні вуха та підвісити двигун.

28. Відвернути верхні болти кріплення коробки до двигуна (1, 2 і 3).

29. Відкрутити дві гайки кріплення, а потім від'єднати роз'єм від стартера. Відвернути болт кріплення та зняти стартер.

30. Відкрутити два передні болти кріплення коробки до двигуна.

31. Відвернути два задніх болта кріплення коробки передач до двигуна та від'єднати коробку передач від двигуна (скористатися допомогою другого механіка).

Встановлення

1. Нанести на шліци первинного валу коробки передач високотемпературне мастило ESD-M1C220-A.

2. З'єднати двигун з коробкою передач і затягнути два задніх болта кріплення коробки до двигуна моментом 47 Н·м (скористатися допомогою другого механіка).

3. Затягнути два передні болти кріплення коробки до двигуна моментом 47 Н∙м.

4. Встановити стартер та затягнути болт кріплення (1) моментом 25 Н∙м. Підключити роз'єми до стартера і затягнути гайку кріплення (2) моментом 12 Н·м, гайку (3) – 6 Н·м.

5. Затягнути верхні болти кріплення коробки передач до двигуна моментом 47 Н∙м (болт 1) та 25 Н∙м (болти 2 та 3).

6. Встановити під двигун монтажний стенд, укласти між ними дерев'яні бруски та надійно закріпити двигун ременями, як показано на малюнку нижче.

7. Зняти підйомний пристрій 303-122 та підвісні вуха двигуна.

8. Опустити автомобіль, щоб двигун у зборі увійшов до моторного відсіку.

9. Встановити опору двигуна та затягнути три гайки та три болти кріплення із зусиллям руки.

Примітка:
Встановити опору двигуна в положення, зазначене перед зняттям.

10. Затягнути три болта кріплення опори коробки із зусиллям руки.

11. Остаточно затягнути болти та гайки кріплення опори двигуна моментом 48 Н∙м.

12. Остаточно затягнути болти кріплення опори коробки моментом 80 Н∙м.

13. Підключити провід “маси” до опори двигуна та затягнути болт кріплення моментом 25 Н∙м.

14. Підключити трубку гідроприводу зчеплення до робочого циліндра зчеплення та закріпити її фіксатором.

15. Підключити компресор кондиціонера та закріпити його трьома болтами. Момент затягування 25 Н∙м. Підключити роз'єм до компресора кондиціонера.

16. Встановити приводні вали (аналогічно, як і на двигунах 1,5 л – див. підрозділ вище “Установка”; виконати дії з п.п. з 24 по 39).

17. Встановити маятникову опору в зборі з кронштейном та затягнути болти кріплення моментом 48 Н·м.

18. Нанести тонкий шар універсальне консистентне мастило SA-M1C9107-A на шпильки. Встановити нову прокладку та приєднати приймальну трубу. Затягнути дві нові гайки кріплення моментом 48 Н∙м.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання гнучкої секції приймальної труби.

19. Зняти з приймальної труби дві жорсткі смуги.

20. Закріпити троси у власниках, показані на малюнку нижче.

21. Підключити троси вибору та перемикання передач.

Примітка:
Не допускати надмірного перегинання тросів.

22. Встановити кришку тросів вибору та перемикання передач. Підключити роз'єм і закріпити джгут проводів на коробці.

23. З обох боків автомобіля:

Затягнути три верхні болти кріплення амортизаторної стійки моментом 35 Н∙м.

24. Встановити на місце бачок гальмівної рідини та затягнути гайки та болт кріплення моментом 25 Н∙м.

25. Встановити передні фари.

26. Встановити полицю акумулятора та затягнути три гайки кріплення моментом 25 Н∙м. Закріпити шланг.

27. Підключити гніздо.

28. Підключити дві трубки, показані на малюнку нижче.

29. Підключити від'єднати два повітроводи, показані на малюнку нижче, і закріпити їх хомутами.

30. Встановити розширювальний бачок рідини, що охолоджує, під'єднати до нього шланги і зрушити хомути.

31. Встановити кожух у збиранні з вентилятором системи охолодження.

32. Встановити майданчик акумулятора.

33. Встановити повітряний фільтр.

34. Залити рідину, що охолоджує, і видалити з неї повітря.