Снятие и установка дизельного двигателя Ford B-Max с 2012 года

3. Снятие и установка двигателя

Двигатели 1,5 л

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Снять площадку аккумуляторной батареи.

4. Снять кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Сдвинуть хомуты и отсоединить шланги от расширительного бачка охлаждающей жидкости.

7. Отсоединить трубки, показанные на рисунке ниже.

8. Отсоединить шланг из двух держателей и отвернуть три гайки крепления полки аккумуляторной батареи. Приподнять полку аккумуляторной батареи и отсоединить разъем. Окончательно снять полку аккумуляторной батареи.

9. Отжать два фиксатора и снять крышку, отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы” от клеммы аккумуляторной батареи.

10. Отсоединить два шланга, показанные на рисунке ниже.

11. Сдвинуть хомут и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора. Отсоединить разъем.

12. Отсоединить две трубки, показанные на рисунке ниже.

13. Снять передние колеса.

14. Отвернуть болты крепления и снять защиту днища кузова.

15. С левой стороны автомобиля:

Отвернуть болт крепления и отсоединить тормозной шланг от амортизаторной стойки.

16. С левой стороны автомобиля:

Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку. Болт и гайку выбросить.

17. С левой стороны автомобиля:

При помощи специального приспособления 204-605 выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака.

Примечание:

При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

18. Установить на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-609.

19. Повернуть рулевое колесо максимально вправо.

20. Подставить под место соединения коробки передач и левого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла. При помощи специального приспособления 308-256 извлечь левый приводной вал из коробки передач примерно на 15 мм.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала.

*15 мм*

21. Установить специальное приспособление 205-775 на коробку передач (1) и окончательно извлечь приводной вал из коробки передач (2).

Примечание:

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

22. При помощи куска проволоки подвесить конец левого приводного вала.

23. Снять и выбросить стопорное кольцо приводного вала.

24. Аналогично повторить действия по п.п. 15-18 и для правой стороны.

25. Повернуть рулевое колесо максимально влево.

26. Отвернуть гайки крепления (1) и снять кронштейн приводного вала (2). Подставить под место соединения коробки передач и правого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла и извлечь приводной вал (3) из коробки передач на 15 мм.

Примечание:

- Кронштейн (2) в обязательном порядке заменить новым.

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

*15 мм*

27. Установить специальное приспособление 205-775 на коробку передач (1) и окончательно извлечь приводной вал из коробки передач (2).

Примечание:

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

28. При помощи куска проволоки подвесить конец правого приводного вала.

29. Отсоединить разъем и жгут проводов от коробки передач. Поддеть пять фиксаторов и снять крышку тросов выбора и переключения передач.

30. Отсоединить от коробки передач тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания тросов.

31. Извлечь тросы из держателей, показанные на рисунке ниже.

32. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания гибкой секции приемной трубы.

33. Отвернуть две гайки крепления (3) и отсоединить приемную трубу. Снять прокладку (2). Снять подвесной кронштейн выпускной трубы.

34. Отвернуть болты крепления и снять маятниковую опору в сборе с кронштейном.

Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха:

35. Отсоединить разъем, отвернуть три болта крепления и убрать в сторону компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами. Закрепить компрессор проволокой на элементах кузова.

Продолжение общих работ:

36. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления.

Внимание:

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. Избегать ее попадания в глаза. После работы с тормозной жидкостью тщательно мыть руки. При попадании тормозной жидкости в глаза промывать глаза в течение 15 минут холодной проточной водой. В случае раздражения глаз или иных недомоганий обратиться за медицинской помощью.

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. При проглатывании, выпить побольше воды. Немедленно обратиться за медицинской помощью.

- При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

Примечание:

- Подготовиться к сбору вытекающей тормозной жидкости.

- Заглушить открытые отверстия.

37. Установить под автомобиль монтажный стенд и уложить между стендом и двигателем деревянные бруски. Опустить автомобиль, установив тем самым двигатель в сборе с коробкой передач на стенд. Надежно закрепить двигатель ремнями.

38. Отвернуть три болта крепления опоры коробки передач.

39. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод “массы” от опоры двигателя.

40. Отвернуть три гайки (1), три болта (2 и 3) крепления и затем снять опору двигателя.

Примечание:

Отметить положение опоры двигателя перед его снятием.

41. Слегка поднять автомобиль.

Примечание:

Проследить за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены/зажаты.

42. Закрепить подъемное приспособление 303-122 за подвесные проушины и подвесить двигатель.

43. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю (1, 2 и 3).

44. Отвернуть две гайки крепления, и затем отсоединить разъемы от стартера. Отвернуть болт крепления и снять стартер.

45. Отвернуть два передних болта крепления коробки передач к двигателю.

46. Отвернуть два задних болта крепления коробки передач к двигателю и отсоединить коробку передач от двигателя (воспользоваться помощью второго механика).

Установка

1. Нанести на шлицы первичного вала коробки передач высокотемпературную смазку ESD-M1C220-A.

2. Соединить двигатель с коробкой передач и затянуть два задних болта крепления коробки передач к двигателю моментом 47 Н·м (воспользоваться помощью второго механика).

3. Затянуть два передних болта крепления коробки передач к двигателю моментом 47 Н∙м.

4. Установить стартер и затянуть болт крепления (1) моментом 25 Н∙м. Подсоединить разъемы к стартеру и затянуть гайку крепления (2) моментом 12 Н·м, гайку (3) – 6 Н·м.

5. Затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 47 Н∙м (болт 1) и 25 Н∙м (болты 2 и 3).

6. Установить под двигатель монтажный стенд, уложить между ними деревянные бруски и надежно закрепить двигатель ремнями, как показано на рисунке ниже.

7. Снять подъемное приспособление 303-122 и подвесные проушины двигателя.

8. Опустить автомобиль, чтобы двигатель в сборе вошел в моторный отсек.

9. Установить опору двигателя и затянуть три гайки и три болта крепления с усилием руки.

Примечание:

Установить опору двигателя в положение, отмеченное перед снятием.

10. Затянуть три болта крепления опоры коробки передач с усилием руки.

11. Установить маятниковую опору в сборе с кронштейном и затянуть болты крепления моментом 48 Н·м.

12. Окончательно затянуть болты и гайки крепления опоры двигателя моментом 48 Н∙м.

13. Окончательно затянуть болты крепления опоры коробки передач моментом 80 Н∙м.

14. Подсоединить провод “массы” к опоре двигателя и затянуть болт крепления моментом 25 Н∙м.

15. Подсоединить трубку гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и закрепить ее фиксатором.

16. Закрепить элемент, показанный на рисунке ниже.

17. Закрепить трубки, показанные на рисунке ниже.

18. Подсоединить разъем и шланг охлаждающей жидкости к радиатору. Сдвинуть хомут.

19. Подсоединить два шланга, показанные на рисунке ниже.

20. Подсоединить провод “массы” к клемме аккумуляторной батареи и затянуть гайку крепления моментом 15 Н∙м. Установить на место крышку.

21. Установить полку аккумуляторной батареи и подсоединить к ней разъем. Затянуть три гайки крепления полки моментом 25 Н∙м. Закрепить шланг в двух держателях.

22. Подсоединить трубки, показанные на рисунке ниже.

Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха:

23. Подсоединить компрессор кондиционера и закрепить его тремя болтами. Момент затяжки 25 Н∙м. Подсоединить разъем к компрессору кондиционера.

Продложение общих работ:

24. Повернуть рулевое колесо максимально вправо.

25. Установить новое стопорное кольцо на левый приводной вал.

26. Установить специальное приспособление 205-775 (1) и вставить приводной вал в коробку передач (2).

Примечание:

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

27. Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник, снять приспособление 205-775. Затем окончательно вставить левый приводной вал в коробку передач.

28. Снять защитный колпак 204-609 с шаровой опоры.

29. С левой стороны автомобиля:

При помощи специальных приспособлений 204-605 вставить нижний рычаг в поворотный кулак.

Примечание:

При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

30. С левой стороны автомобиля:

Вставить новый болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку и затянуть его моментом 52 Н∙м.

31. С левой стороны автомобиля:

Подсоединить тормозной шланг к амортизаторной стойке и затянуть болт крепления моментом 28 Н∙м.

32. Повернуть рулевое колесо максимально влево.

33. Установить специальное приспособление 205-775 и вставить приводной вал в коробку передач.

Примечание:

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

34. Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник, снять приспособление 205-775.

35. Окончательно вставить приводной вал в коробку передач (1), установить новый кронштейн приводного вала (2) и затянуть новые гайки крепления (3) за два подхода.

Примечание:

Момент затяжки: 6 Н∙м (1-й подход); 25 Н∙м (2-й подход).

36. Аналогично повторить действия по п.п. 28-31 и для правой стороны.

37. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректировать.

38. Установить защиту днища кузова (при наличии).

39. Установить передние колеса.

40. Нанести тонкий слой универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A на шпильки (1). Установить новую прокладку (2) и подсоединить приемную трубу. Затянуть две новые гайки крепления (3) моментом 48 Н∙м. Установить подвесной кронштейн выпускной трубы.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания гибкой секции приемной трубы.

41. Снять с приемной трубы две жесткие полосы.

42. Подсоединить тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания тросов.

43. Установить крышку тросов выбора и переключения передач. Подсоединить разъем и закрепить жгут проводов на коробке передач.

44. Подсоединить шланги к расширительному бачку охлаждающей жидкости и сдвинуть хомуты.

45. Установить кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения.

46. Залить в систему охлаждающую жидкость и удалить из нее воздух.

Двигатели 1,6 л

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять площадку аккумуляторной батареи.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Снять кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения.

5. Сдвинуть хомуты и отсоединить шланги от расширительного бачка охлаждающей жидкости. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости.

6. Ослабить два хомута и отсоединить два воздуховода, показанные на рисунке ниже.

7. Отсоединить две трубки, показанные на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем.

9. Отсоединить шланг из двух держателей, отвернуть три гайки крепления и снять полку аккумуляторной батареи..

10. Снять передние фары.

11. Снять решетку панели капота.

12. Отвернуть болт и две гайки крепления и убрать в сторону бачок тормозной жидкости.

13. С двух сторон автомобиля:

Ослабить на три оборота три верхних болта крепления амортизаторной стойки.

14. Отсоединить от коробки передач тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания тросов.

15. Извлечь тросы из держателей, показанные на рисунке ниже.

16. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания гибкой секции приемной трубы.

17. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить приемную трубу. Снять прокладку.

18. Отвернуть болты крепления и снять маятниковую опору в сборе с кронштейном.

19. Снять приводные валы (аналогично, как и на двигателях 1,5 л – см. подраздел выше “Снятие”; выполнить действия по п.п. с 13 по 28).

20. Отсоединить разъем, отвернуть три болта крепления и убрать в сторону компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами. Закрепить компрессор проволокой на элементах кузова.

21. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления.

Внимание:

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. Избегать ее попадания в глаза. После работы с тормозной жидкостью тщательно мыть руки. При попадании тормозной жидкости в глаза промывать глаза в течение 15 минут холодной проточной водой. В случае раздражения глаз или иных недомоганий обратиться за медицинской помощью.

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. При проглатывании, выпить побольше воды. Немедленно обратиться за медицинской помощью.

- При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

Примечание:

- Подготовиться к сбору вытекающей тормозной жидкости.

- Заглушить открытые отверстия.

22. Установить под автомобиль монтажный стенд и уложить между стендом и двигателем деревянные бруски. Опустить автомобиль, установив тем самым двигатель в сборе с коробкой передач на стенд. Надежно закрепить двигатель ремнями.

23. Отвернуть три болта крепления опоры коробки передач.

24. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод “массы” от опоры двигателя.

25. Отвернуть три гайки (1), три болта (2 и 3) крепления и затем снять опору двигателя.

Примечание:

Отметить положение опоры двигателя перед его снятием.

26. Слегка поднять автомобиль.

Примечание:

Проследить за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены/зажаты.

27. Закрепить подъемное приспособление 303-122 за подвесные проушины и подвесить двигатель.

28. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю (1, 2 и 3).

29. Отвернуть две гайки крепления, и затем отсоединить разъемы от стартера. Отвернуть болт крепления и снять стартер.

30. Отвернуть два передних болта крепления коробки передач к двигателю.

31. Отвернуть два задних болта крепления коробки передач к двигателю и отсоединить коробку передач от двигателя (воспользоваться помощью второго механика).

Установка

1. Нанести на шлицы первичного вала коробки передач высокотемпературную смазку ESD-M1C220-A.

2. Соединить двигатель с коробкой передач и затянуть два задних болта крепления коробки передач к двигателю моментом 47 Н·м (воспользоваться помощью второго механика).

3. Затянуть два передних болта крепления коробки передач к двигателю моментом 47 Н∙м.

4. Установить стартер и затянуть болт крепления (1) моментом 25 Н∙м. Подсоединить разъемы к стартеру и затянуть гайку крепления (2) моментом 12 Н·м, гайку (3) – 6 Н·м.

5. Затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 47 Н∙м (болт 1) и 25 Н∙м (болты 2 и 3).

6. Установить под двигатель монтажный стенд, уложить между ними деревянные бруски и надежно закрепить двигатель ремнями, как показано на рисунке ниже.

7. Снять подъемное приспособление 303-122 и подвесные проушины двигателя.

8. Опустить автомобиль, чтобы двигатель в сборе вошел в моторный отсек.

9. Установить опору двигателя и затянуть три гайки и три болта крепления с усилием руки.

Примечание:

Установить опору двигателя в положение, отмеченное перед снятием.

10. Затянуть три болта крепления опоры коробки передач с усилием руки.

11. Окончательно затянуть болты и гайки крепления опоры двигателя моментом 48 Н∙м.

12. Окончательно затянуть болты крепления опоры коробки передач моментом 80 Н∙м.

13. Подсоединить провод “массы” к опоре двигателя и затянуть болт крепления моментом 25 Н∙м.

14. Подсоединить трубку гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и закрепить ее фиксатором.

15. Подсоединить компрессор кондиционера и закрепить его тремя болтами. Момент затяжки 25 Н∙м. Подсоединить разъем к компрессору кондиционера.

16. Установить приводные валы (аналогично, как и на двигателях 1,5 л – см. подраздел выше “Установка”; выполнить действия по п.п. с 24 по 39).

17. Установить маятниковую опору в сборе с кронштейном и затянуть болты крепления моментом 48 Н·м.

18. Нанести тонкий слой универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A на шпильки. Установить новую прокладку и подсоединить приемную трубу. Затянуть две новые гайки крепления моментом 48 Н∙м.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания гибкой секции приемной трубы.

19. Снять с приемной трубы две жесткие полосы.

20. Закрепить тросы в держателях, показанные на рисунке ниже.

21. Подсоединить тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания тросов.

22. Установить крышку тросов выбора и переключения передач. Подсоединить разъем и закрепить жгут проводов на коробке передач.

23. С двух сторон автомобиля:

Затянуть три верхних болта крепления амортизаторной стойки моментом 35 Н∙м.

24. Установить на место бачок тормозной жидкости и затянуть гайки и болт крепления моментом 25 Н∙м.

25. Установить передние фары.

26. Установить полку аккумуляторной батареи и затянуть три гайки крепления моментом 25 Н∙м. Закрепить шланг.

27. Подсоединить разъем.

28. Подсоединить две трубки, показанные на рисунке ниже.

29. Подсоединить отсоединить два воздуховода, показанные на рисунке ниже, и закрепить их хомутами.

30. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости, подсоединить к нему шланги и сдвинуть хомуты.

31. Установить кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения.

32. Установить площадку аккумуляторной батареи.

33. Установить воздушный фильтр.

34. Залить в систему охлаждающую жидкость и удалить из нее воздух.