Антиблокировочная система Ford B-Max с 2012 года

7. Антиблокировочная система

Общие сведения

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

Гидроэлектронный блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес. На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Внимание:

Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

1. Гидроэлектронный блок управления (HCU). 2. Датчик угла поворота рулевого вала. 3. Датчик левого переднего колеса. 4. Датчик левого заднего колеса. 5. Датчик правого заднего колеса. 6. Датчик правого переднего колеса.

Гидроэлектронный блок управления (HCU)

Примечание:

При снятии и установке или замене гидроэлектронного блока управления помнить о следующем:

- Для установки на сервисе поставляются только гидроэлектронные блоки управления, предварительно заправленные тормозной жидкостью.

- После замены блока управления удаление воздуха посредством диагностического прибора не требуется.

- Для замены тормозной жидкости также необходима только стандартная процедура удаления воздуха.

- Заглушки разрешается удалять только непосредственно перед установкой тормозных магистралей.

- Если гидроэлектронный блок управления подвергся сотрясению в результате удара или падения, необходимо установить новый гидроэлектронный блок управления.

- При снятии и установке или замене гидроэлектронного блока управления по завершении работ с помощью диагностического прибора следует заново настроить конфигурацию блока управления.

Снятие и установка

1. Слить тормозную жидкость.

Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха:

2. Отвернуть болт крепления и убрать в сторону трубопровод хладагента.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н·м.

Продолжение общих работ:

3. Снять решетку панели капота.

4. Отвернуть два болта крепления (1), извлечь фиксатор (2) трубки омывателя и убрать в сторону декоративные крышки (3). Отжать четыре фиксатора (4) и снять перегородку моторного отсека.

5. Извлечь из двух держателей и убрать в сторону, с подсоединенными шлангами, расширительный бачок охлаждающей жидкости.

6. Отвернуть накидные гайки (1) и отсоединить тормозные трубопроводы от гидроэлектронного блока управления (предусмотреть вытекание тормозной жидкости). Отсоединить разъем (2) блока управления ABS. Отвернуть болты крепления (3) и снять гидроэлектронный блок управления в сборе с блоком управления антиблокировочной системы (ABS).

Внимание:

Заглушить входы и выходы гидравлического блока подходящими пробками для защиты от попадания посторонних частиц.

Примечание:

Момент затяжки:

- Накидные гайки (1): 18 Н·м.

- Болты крепления (3): 23 Н·м.

7. Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн гидроэлектронного блока управления.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н·м.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчики частоты вращения передних колес

Снятие и установка

1. Снять переднее колесо.

2.Отвернуть три винта крепления (1) и снять брызговик (2) (при наличии). Отвернуть два винта крепления (3) и убрать в сторону подкрылок (4) передней колесной арки.

3. Отсоединить разъем (1) датчика частоты вращения переднего колеса, отжать фиксатор (2) и вытянуть колодку разъема по направлению стрелки (3). Извлечь жгут проводов датчика частоты вращения переднего колеса из двух держателей.

4. Извлечь жгут проводов датчика частоты вращения переднего колеса из двух держателей. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения переднего колеса.

Примечание:

- Очистить область вокруг датчика частоты вращения переднего колеса и удалить из нее посторонний материал.

- Момент затяжки: 9 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчики частоты вращения задних колес

Снятие и установка

1. Снять заднее колесо.

2. Отвернуть два винта крепления, сжать фиксатор и снять брызговик.

3. Извлечь фиксаторы, отвернуть винты крепления и снять подкрылок задней колесной арки.

4. Отсоединить разъем (1) датчика частоты вращения заднего колеса, отжать фиксатор (2) и вытянуть колодку разъема по направлению стрелки (3). Извлечь жгут проводов датчика частоты вращения заднего колеса из двух держателей (4 и 5).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не перекрутить жгут проводов датчика частоты вращения заднего колеса (6).

5. Извлечь жгут проводов датчика частоты вращения заднего колеса из держателя. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения заднего колеса.

Примечание:

- Очистить область вокруг датчика частоты вращения заднего колеса и удалить из нее посторонний материал.

- Момент затяжки: 9 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.