Снятие и установка механической коробки передач Ford B-Max с 2012 года

3. Снятие и установка коробки передач

Бензиновые двигатели 1,0 л

Снятие

1. Снять площадку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить жгут проводов из двух держателей и отвернуть три гайки крепления полки аккумуляторной батареи.

3. Приподнять полку аккумуляторной батареи (1), снять фиксатор (2) и вытянуть разъем по направлению стрелки (3). Окончательно снять полку аккумуляторной батареи (4).

4. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод “массы” от коробки передач. Отсоединить жгуты проводов из четырех держателей.

5. Отсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

6. Отсоединить держатель тросов переключения передач.

7. Отвернуть три верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

8. Снять передние колеса.

9. Отвернуть болты крепления и снять защиту днища кузова.

10. С левой стороны автомобиля:

Отвернуть болт крепления и отсоединить тормозной шланг от амортизаторной стойки.

11. С левой стороны автомобиля:

Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку. Болт и гайку выбросить.

12. С левой стороны автомобиля:

При помощи специального приспособления 204-605 выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака.

Примечание:

При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

13. Установить на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-609.

14. Повернуть рулевое колесо максимально вправо.

15. Подставить под место соединения коробки передач и левого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла. При помощи специального приспособления 308-256 извлечь левый приводной вал из коробки передач примерно на 15 мм.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала.

*15 мм*

16. Установить специальное приспособление 205-775 на коробку передач (1) и окончательно извлечь приводной вал из коробки передач (2).

Примечание:

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

17. При помощи куска проволоки подвесить конец левого приводного вала.

18. Снять и выбросить стопорное кольцо приводного вала.

19. Аналогично повторить действия по п.п. 10-13 и для правой стороны.

20. Повернуть рулевое колесо максимально влево.

21. Отвернуть гайки крепления (1) и снять кронштейн приводного вала (2). Подставить под место соединения коробки передач и правого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла и извлечь приводной вал (3) из коробки передач на 15 мм.

Примечание:

- Кронштейн (2) в обязательном порядке заменить новым.

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

*15 мм*

22. Установить специальное приспособление 205-775 на коробку передач (1) и окончательно извлечь приводной вал из коробки передач (2).

Примечание:

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

23. При помощи куска проволоки подвесить конец правого приводного вала.

24. Отсоединить разъем и извлечь жгут проводов из держателя на коробке передач (1 – при наличии).

25. Сжать два фиксатора и отсоединить защитный кожух (1) от коробки передач (при наличии). Поддеть пять фиксаторов и снять крышку (2) тросов выбора и переключения передач.

26. Отсоединить разъем и извлечь жгут проводов из держателя на коробке передач (при наличии).

27. Отсоединить от коробки передач тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания тросов.

28. Отвернуть болт крепления и убрать в сторону стартер с подсоединенными проводами. Закрепить стартер проволокой на элементах кузова.

29. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания гибкой секции приемной трубы.

30. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить приемную трубу. Снять прокладку.

31. Отвернуть две гайки крепления (1) и отсоединить кронштейн каталитического нейтрализатора (2).

32. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:

Из-за конструктивных особенностей, один из нижних болтов крепления коробки передач, показанный на рисунке ниже, невозможно полностью извлечь.

33. Отвернуть болты крепления и снять маятниковую опору.

Примечание:

Болты крепления маятниковой опоры имеют различную длину. Перед отворачиванием пометить их, для последующей правильной установки.

34. Установить под автомобилем траверсу для поддержки двигателя, показанную на рисунке ниже.

Примечание:

Момент затяжки: 36 Н∙м.

35. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления.

Внимание:

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. Избегать ее попадания в глаза. После работы с тормозной жидкостью тщательно мыть руки. При попадании тормозной жидкости в глаза промывать глаза в течение 15 минут холодной проточной водой. В случае раздражения глаз или иных недомоганий обратиться за медицинской помощью.

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. При проглатывании, выпить побольше воды. Немедленно обратиться за медицинской помощью.

- При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

Примечание:

- Подготовиться к сбору вытекающей тормозной жидкости.

- Заглушить открытые отверстия.

36. Отвернуть три болта крепления опоры коробки передач.

37. Вращая специальные приспособления, опустить сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом.

38. Вращая специальное приспособление, сдвинуть сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом.

39. Подставить под коробку передач гидравлическую стойку, уложить между ними деревянные бруски и надежно закрепить коробку ремнями, как показано на рисунке ниже.

40. Отвернуть два боковых болта крепления коробки передач к двигателю.

41. Отсоединить коробку передач от двигателя (1) и вывести ее из моторного отсека, как показано на рисунке ниже (2).

*30º*

42. Опустить коробку передач.

Установка

1. Нанести на шлицы первичного вала коробки передач высокотемпературную смазку ESD-M1C220-A.

2. Закрепить коробку передач на гидравлической стойке, выставить ее относительно двигателя и затем поднять.

3. Завести коробку передач в моторный отсек, как показано на рисунке ниже (1), и затем подсоединить ее к двигателю (2).

*30º*

4. Равномерно затянуть два боковых болта крепления коробки передач моментом 48 Н·м (см. рисунок выше).

5. Убрать гидравлическую стойку.

6. Вращая специальное приспособление, сдвинуть сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом.

7. Вращая специальные приспособления, поднять сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом так…

… чтобы опора коробки передач была приподнята над кузовом.

*~0*

8. Опустить автомобиль.

9. Затянуть три новых болта крепления опоры коробки передач моментом 80 Н·м.

10. Подсоединить трубку гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и закрепить ее фиксатором.

Примечание:

После установки прокачать гидропривод сцепления.

11. Снять траверсу для поддержки двигателя.

12. Затянуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м.

13. Подсоединить кронштейн каталитического нейтрализатора (1) и затянуть две гайки крепления (2) моментом 25 Н∙м.

14. Повернуть рулевое колесо максимально вправо.

15. Установить новое стопорное кольцо на левый приводной вал.

16. Установить специальное приспособление 205-775 (1) и вставить приводной вал в коробку передач (2).

Примечание:

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

17. Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник, снять приспособление 205-775. Затем окончательно вставить левый приводной вал в коробку передач.

18. Снять защитный колпак 204-609 с шаровой опоры.

19. С левой стороны автомобиля:

При помощи специальных приспособлений 204-605 вставить нижний рычаг в поворотный кулак.

Примечание:

При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

20. С левой стороны автомобиля:

Вставить новый болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку и затянуть его моментом 52 Н∙м.

21. С левой стороны автомобиля:

Подсоединить тормозной шланг к амортизаторной стойке и затянуть болт крепления моментом 28 Н∙м.

22. Повернуть рулевое колесо максимально влево.

23. Установить специальное приспособление 205-775 и вставить приводной вал в коробку передач.

Примечание:

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

24. Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник, снять приспособление 205-775.

25. Окончательно вставить приводной вал в коробку передач (1), установить новый кронштейн приводного вала (2) и затянуть новые гайки крепления (3) за два подхода.

Примечание:

Момент затяжки: 6 Н∙м (1-й подход); 25 Н∙м (2-й подход).

26. Аналогично повторить действия по п.п. 18-21 и для правой стороны.

27. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректировать.

28. Установить защиту днища кузова (при наличии).

29. Установить передние колеса.

30. Установить маятниковую опору в сборе с кронштейном и затянуть болт крепления (1) моментом 70 Н·м, болты крепления (2) – 63 Н·м.

31. Нанести тонкий слой универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A на шпильки (1). Установить прокладку и подсоединить приемную трубу. Затянуть две гайки крепления (2) моментом 48 Н∙м.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания гибкой секции приемной трубы.

32. Снять с приемной трубы две жесткие полосы.

33. Подсоединить тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания тросов.

34. Выполнить регулировку привода переключения передач.

35. Подсоединить разъем и установить жгут проводов в держатели на коробке передач (при наличии).

36. Установить крышку (2) тросов выбора и переключения передач. Подсоединить защитный кожух (1) к коробке передач (при наличии).

37. Подсоединить разъем и установить жгут проводов в держатели на коробке передач (1 – при наличии).

38. Установить на место стартер и затянуть болт крепления моментом 35 Н∙м.

39. Затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м (болты 1) и 35 Н∙м (болт 2).

40. Подсоединить держатель тросов переключения передач.

41. Подсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

42. Установить жгуты проводов в четыре держателя. Подсоединить провод “массы” к коробке передач и затянуть болт крепления моментом 25 Н∙м.

43. Закрепить разъем (1) и установить полку аккумуляторной батареи (2).

44. Затянуть три гайки крепления полки аккумуляторной батареи моментом 25 Н∙м и закрепить жгут проводов в двух держателях.

45. Установить площадку аккумуляторной батареи.

Бензиновые двигатели 1,4 л

Снятие

1. Снять площадку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить жгут проводов из двух держателей и отвернуть три гайки крепления полки аккумуляторной батареи.

3. Приподнять полку аккумуляторной батареи (1), снять фиксатор (2) и вытянуть разъем по направлению стрелки (3). Окончательно снять полку аккумуляторной батареи (4).

4. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод “массы” от коробки передач. Отсоединить жгут проводов из держателя.

5. Отсоединить элемент от коробки передач, показанный на рисунке ниже.

6. Отвернуть два верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

7. Отсоединить жгут проводов из держателя и отвернуть два болта крепления стартера.

8. Отсоединить жгут проводов из держателя и отвернуть последний болт крепления стартера. Отсоединить и убрать в сторону стартер с подсоединенными проводами. Закрепить стартер проволокой на элементах кузова.

9. Отсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

10. Снять передние колеса.

11.Отвернуть болты крепления и снять защиту днища кузова.

12. Отвернуть гайку крепления и отсоединить кронштейн колодки разъема от маятниковой опоры.

13. Отвернуть болты крепления и снять маятниковую опору.

Примечание:

Болты крепления маятниковой опоры имеют различную длину. Перед отворачиванием пометить их, для последующей правильной установки.

14. Снять приводные валы (аналогично, как и на двигателях 1,0 л – см. подраздел выше “Снятие”; выполнить действия по п.п. с 10 по 23).

15. Отсоединить разъем и извлечь жгут проводов из держателя на коробке передач (1 – при наличии).

16. Сжать два фиксатора и отсоединить защитный кожух (1) от коробки передач (при наличии). Поддеть пять фиксаторов и снять крышку (2) тросов выбора и переключения передач.

17. Отсоединить разъем и извлечь жгут проводов из держателя на коробке передач (при наличии).

18. Отсоединить от коробки передач тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания тросов.

19. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания гибкой секции приемной трубы.

20. Снять подвесной кронштейн выпускной трубы.

21. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить выпускную трубу от приемной трубы. Снять прокладку.

22. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

23. Установить под автомобилем приспособления для крепления коробки передач, показанную на рисунке ниже.

Примечание:

Момент затяжки: 36 Н∙м.

24. Отвернуть три болта крепления опоры коробки передач.

25. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления.

Внимание:

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. Избегать ее попадания в глаза. После работы с тормозной жидкостью тщательно мыть руки. При попадании тормозной жидкости в глаза промывать глаза в течение 15 минут холодной проточной водой. В случае раздражения глаз или иных недомоганий обратиться за медицинской помощью.

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. При проглатывании, выпить побольше воды. Немедленно обратиться за медицинской помощью.

- При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

Примечание:

- Подготовиться к сбору вытекающей тормозной жидкости.

- Заглушить открытые отверстия.

26. Вращая специальное приспособление, опустить сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом.

27. Вращая специальное приспособление, сдвинуть сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом.

28. Подставить под коробку передач гидравлическую стойку, уложить между ними деревянные бруски и надежно закрепить коробку ремнями, как показано на рисунке ниже.

29. Отвернуть два боковых болта крепления коробки передач к двигателю.

30. Отсоединить коробку передач от двигателя (1) и вывести ее из моторного отсека, как показано на рисунке ниже (2).

31. Опустить коробку передач.

Установка

1. Нанести на шлицы первичного вала коробки передач высокотемпературную смазку ESD-M1C220-A.

2. Закрепить коробку передач на гидравлической стойке, выставить ее относительно двигателя и затем поднять.

3. Завести коробку передач в моторный отсек, как показано на рисунке ниже (1), и затем подсоединить ее к двигателю (2).

4. Равномерно затянуть два боковых болта крепления коробки передач моментом 48 Н·м (см. рисунок выше).

5. Убрать гидравлическую стойку.

6. Вращая специальное приспособление, сдвинуть сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом.

7. Вращая специальные приспособления, поднять сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом так…

… чтобы опора коробки передач была приподнята над кузовом.

*~0*

8. Опустить автомобиль.

9. Затянуть три новых болта крепления опоры коробки передач моментом 80 Н·м.

10. Подсоединить трубку гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и закрепить ее фиксатором.

Примечание:

После установки прокачать гидропривод сцепления.

11. Снять приспособления для крепления коробки передач.

12. Затянуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м.

13. Затянуть боковой болт крепления коробки передач моментом 48 Н·м.

14. Установить приводные валы (аналогично, как и на двигателях 1,0 л – см. подраздел выше “Установка”; выполнить действия по п.п. с 14 по 27).

15. Установить маятниковую опору в сборе с кронштейном и затянуть болты крепления моментом 48 Н·м.

Примечание:

Обратить внимание на разную длину болтов.

16. Установить кронштейн колодки разъема на маятниковую опору и затянуть гайку крепления моментом 25 Н·м.

17. Установить защиту днища кузова.

18. Установить передние колеса.

19. Нанести тонкий слой универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A на шпильки. Установить прокладку и подсоединить выпускную трубу к приемной трубе. Затянуть две гайки крепления моментом 48 Н∙м.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания гибкой секции приемной трубы.

20. Установить подвесной кронштейн выпускной трубы.

21. Снять с приемной трубы две жесткие полосы.

22. Подсоединить тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания тросов.

23. Выполнить регулировку привода переключения передач.

24. Подсоединить разъем и установить жгут проводов в держатели на коробке передач (при наличии).

25. Установить крышку (2) тросов выбора и переключения передач. Подсоединить защитный кожух (1) к коробке передач (при наличии).

26. Подсоединить разъем и установить жгут проводов в держатели на коробке передач (1 – при наличии).

27. Установить на место стартер и затянуть болт крепления моментом 35 Н∙м. Закрепить жгут проводов.

28. Затянуть оставшиеся два болта крепления стартера моментом 35 Н∙м и закрепить жгут проводов.

29. Затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м.

30. Подсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

31. Подсоединить элемент, показанный на рисунке ниже.

32. Закрепить жгут проводов и подсоединить провод “массы” к коробке передач и затянуть болт крепления моментом 25 Н∙м.

33. Закрепить разъем (1) и установить полку аккумуляторной батареи (2).

34. Затянуть три гайки крепления полки аккумуляторной батареи моментом 25 Н∙м и закрепить жгут проводов в двух держателях.

35. Установить площадку аккумуляторной батареи.

Дизельные двигатели

Снятие

1. Снять площадку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить жгут проводов из двух держателей и отвернуть три гайки крепления полки аккумуляторной батареи.

3. Приподнять полку аккумуляторной батареи (1), снять фиксатор (2) и вытянуть разъем по направлению стрелки (3). Окончательно снять полку аккумуляторной батареи (4).

4. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод “массы” от коробки передач. Отсоединить жгуты проводов из четырех держателей.

5. Отсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

6. Отсоединить держатель тросов переключения передач.

7. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю (1, 2 и 3) и снять кронштейны..

8. Снять приводные валы (аналогично, как и на двигателях 1,0 л – см. подраздел выше “Снятие”; выполнить действия по п.п. с 10 по 23).

9. Отсоединить разъем и извлечь жгут проводов из держателя на коробке передач (1 – при наличии).

10. Сжать два фиксатора и отсоединить защитный кожух (1) от коробки передач (при наличии). Поддеть пять фиксаторов и снять крышку (2) тросов выбора и переключения передач.

11. Отсоединить разъем и извлечь жгут проводов из держателя на коробке передач (при наличии).

12. Отсоединить от коробки передач тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания тросов.

13. Отвернуть болт крепления и убрать в сторону стартер с подсоединенными проводами. Закрепить стартер проволокой на элементах кузова.

14. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания гибкой секции приемной трубы.

15. Снять подвесной кронштейн, отвернуть две гайки крепления и отсоединить приемную трубу. Снять прокладку.

16. Отвернуть болты крепления и снять маятниковую опору.

Примечание:

Болты крепления маятниковой опоры имеют различную длину. Перед отворачиванием пометить их, для последующей правильной установки.

17. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю и отсоединить жгут проводов.

Примечание:

Болты имеют различную длину. Перед отворачиванием пометить их, для последующей правильной установки.

18. Установить под автомобилем траверсу для поддержки двигателя, показанную на рисунке ниже.

Примечание:

Момент затяжки: 36 Н∙м.

19. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления.

Внимание:

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. Избегать ее попадания в глаза. После работы с тормозной жидкостью тщательно мыть руки. При попадании тормозной жидкости в глаза промывать глаза в течение 15 минут холодной проточной водой. В случае раздражения глаз или иных недомоганий обратиться за медицинской помощью.

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. При проглатывании, выпить побольше воды. Немедленно обратиться за медицинской помощью.

- При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

Примечание:

- Подготовиться к сбору вытекающей тормозной жидкости.

- Заглушить открытые отверстия.

20. Отвернуть три болта крепления опоры коробки передач.

21. Вращая специальные приспособления, опустить сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом.

22. Вращая специальное приспособление, сдвинуть сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом.

23. Подставить под коробку передач гидравлическую стойку, уложить между ними деревянные бруски и надежно закрепить коробку ремнями, как показано на рисунке ниже.

24. Отвернуть гайку (2) и два боковых болта (1 и стрелка) крепления коробки передач к двигателю.

25. Ослабить на три оборота (1) оставшийся боковой болт крепления и отсоединить коробку передач от двигателя (2). Повторить эту операцию два раза (3-4) и (5-6).

26. Опустить коробку передач.

Установка

1. Нанести на шлицы первичного вала коробки передач высокотемпературную смазку ESD-M1C220-A.

2. Закрепить коробку передач на гидравлической стойке, выставить ее относительно двигателя и затем поднять.

3. Завести коробку передач в моторный отсек, подсоединить ее к двигателю (1) и затянуть боковой болт крепления с усилием руки (2). Повторить эту операцию два раза (3-4) и (5-6), и затянуть болт крепления моментом 48 Н∙м (6).

4. Затянуть боковой болт крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м.

5. Убрать гидравлическую стойку.

6. Вращая специальное приспособление, сдвинуть сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом.

7. Вращая специальные приспособления, поднять сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом так…

… чтобы опора коробки передач была приподнята над кузовом.

*~0*

8. Опустить автомобиль.

9. Затянуть три новых болта крепления опоры коробки передач моментом 80 Н·м.

10. Подсоединить трубку гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и закрепить ее фиксатором.

Примечание:

После установки прокачать гидропривод сцепления.

11. Снять траверсу для поддержки двигателя.

12. Затянуть боковой болт крепления (1) коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м и гайку (2) – 25 Н∙м.

13. Затянуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м и закрепить жгут проводов на коробке передач.

Примечание:

Обратить внимание на разную длину болтов.

14. Установить на место стартер и затянуть болт крепления моментом 35 Н∙м.

15. Установить приводные валы (аналогично, как и на двигателях 1,0 л – см. подраздел выше “Установка”; выполнить действия по п.п. с 14 по 27).

16. Установить маятниковую опору в сборе с кронштейном и затянуть болты крепления моментом 48 Н·м.

Примечание:

Обратить внимание на разную длину болтов.

17. Нанести тонкий слой универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A на шпильки (1). Установить прокладку (2) и подсоединить приемную трубу. Затянуть две гайки крепления (3) моментом 48 Н∙м. Установить подвесной кронштейн.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания гибкой секции приемной трубы.

18. Снять с приемной трубы две жесткие полосы.

19. Подсоединить тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания тросов.

20. Выполнить регулировку привода переключения передач.

21. Подсоединить разъем и установить жгут проводов в держатели на коробке передач (при наличии).

22. Установить крышку (2) тросов выбора и переключения передач. Подсоединить защитный кожух (1) к коробке передач (при наличии).

23. Подсоединить разъем и установить жгут проводов в держатели на коробке передач (1 – при наличии).

24. Установить кронштейны и затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м (болты 1) и 25 Н∙м (болты 2 и 3).

25. Подсоединить держатель тросов переключения передач.

26. Подсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

27. Установить жгуты проводов в четыре держателя. Подсоединить провод “массы” к коробке передач и затянуть болт крепления моментом 25 Н∙м.

28. Закрепить разъем (1) и установить полку аккумуляторной батареи (2).

29. Затянуть три гайки крепления полки аккумуляторной батареи моментом 25 Н∙м и закрепить жгут проводов в двух держателях.

30. Установить площадку аккумуляторной батареи.