Датчики системы управления двигателем Ford B-Max с 2012 года

4. Датчики системы

Бензиновые двигатели 1,0 л

Датчик положения распределительного вала (CMP)

Снятие

1. Снять крышку маслоналивного отверстия и декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить два разъема, отвернуть два болта крепления и снять два датчика положения распределительных валов.

Установка

1. Нанести немного свежего моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала (1). Установить датчики и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м (2). Подсоединить разъемы (3).

2. Установить декоративную крышку двигателя и крышку маслоналивного отверстия.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Перед установкой убедиться, что корпус датчика чист и на нем отсутствуют посторонние частицы.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Снятие и установка

1. Медленно отвернуть на два оборота против часовой стрелки крышку расширительного бачка и сбросить давление в системе охлаждения. Затем окончательно отвернуть и снять крышку расширительного бачка.

Внимание:

Не снимать крышку расширительного бачка при горячем двигателе. Выброс из бачка горячей жидкости под высоким давлением может привести к тяжелым ожогам.

2. Отсоединить разъем (1), извлечь фиксатор (2) и снять датчик температуры охлаждающей жидкости (3).

Примечание:

Подготовиться к сбору вытекающей охлаждающей жидкости.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

4. Проверить, что уровень охлаждающей жидкости в бачке находится на отметке “МАХ”, при необходимости долить жидкость.

Датчик каталитического нейтрализатора

Снятие и установка

1. Ослабить два хомута и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем и извлечь из держателя жгут проводов. При помощи специальной головки 303-476 отвернуть и снять датчик каталитического нейтрализатора.

Примечание:

Момент затяжки: 48 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Убедиться в чистоте и отсутствии постороннего материала на корпусе датчика.

Подогреваемый датчик кислорода (HO2S)

Снятие и установка

1. Ослабить два хомута и снять воздуховод, показанный на рисунке выше (см. “Датчик каталитического нейтрализатора”).

2. Отсоединить разъем и извлечь из держателя жгут проводов. При помощи специальной головки 303-476 отвернуть и снять подогреваемый датчик кислорода.

Примечание:

Момент затяжки: 48 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Убедиться в чистоте и отсутствии постороннего материала на корпусе датчика.

Датчик детонации (KS)

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и снять датчик детонации.

Примечание:

- Перед снятием нанести на датчик детонации метки, соответствующие его расположению на блоке цилиндров, чтобы при установке, не изменить его первоначального размещения.

- Момент затяжки: 20 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Установить датчик детонации в положение, отмеченное перед снятием.

Датчик абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и снять датчик абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н·м.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем и трубку, отвернуть две гайки крепления (1), ослабить два хомута и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Момент затяжки: 11 Н·м.

2. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и снять датчик абсолютного давления в коллекторе.

Примечание:

Момент затяжки: 4 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения (VCT)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2.Снять крышку маслоналивного отверстия и декоративную крышку двигателя.

3. Сжать защелку фиксатора и отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса.

4. Отсоединить разъем, три трубки и отвернуть две гайки крепления (1). Ослабить два хомута и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

5. Снять направляющий желоб жгутов проводов.

6. Отсоединить два разъемы, отвернуть шесть болтов крепления и снять два электромагнитных клапана регулирования фаз газораспределения.

Примечание:

- Отметить взаимное расположение клапанов перед снятием.

- Уплотнительные кольца можно использовать повторно, если они не повреждены.

- Перед установкой нанести на уплотнительные кольца тонкий слой свежего моторного масла.

- Момент затяжки: 7 Н·м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик-переключатель положения педали тормоза (ВРР)

Снятие и установка

1. При наличии, отвернуть два болта крепления и снять защиту под приборной панелью.

2. Отсоединить разъем, отвернуть переключатель педали тормоза 45º (1), как показано на рисунке, и затем извлечь его из кронштейна (2).

Примечание:

Проследить за тем, чтобы педаль тормоза оставалась в исходном положении.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик-переключатель положения педали сцепления (CPP)

Снятие и установка

1. При наличии, отвернуть два болта крепления и снять защиту под приборной панелью.

2. Отсоединить разъем, отвернуть переключатель педали сцепления 45º (1), как показано на рисунке, и затем извлечь его из кронштейна (2).

Примечание:

Проследить за тем, чтобы педаль сцепления оставалась в исходном положении.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик-переключатель положения педали сцепления (CPP) (при наличии)

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем, отсоединить переключатель педали сцепления (1), как показано на рисунке, и затем извлечь его из кронштейна (2).

Примечание:

Проследить за тем, чтобы педаль сцепления оставалась в исходном положении.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

Бензиновые двигатели 1,4 л

Датчик положения распределительного вала (CMP)

Снятие

Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и снять датчик положения распределительного вала.

Установка

Нанести немного свежего моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала (1). Установить датчик и затянуть болт крепления моментом 9 Н·м (2). Подсоединить разъем.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала.

Примечание:

Момент затяжки: 9 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Перед установкой убедиться, что корпус датчика чист и на нем отсутствуют посторонние частицы.

Датчик каталитического нейтрализатора

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить разъем (1) и извлечь из держателя жгут проводов (2). При помощи специальной головки 303-476 отвернуть и снять датчик каталитического нейтрализатора (3).

Примечание:

Момент затяжки: 48 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Убедиться в чистоте и отсутствии постороннего материала на корпусе датчика.

Подогреваемый датчик кислорода (HO2S)

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем (1). При помощи специальной головки 303-476 отвернуть и снять подогреваемый датчик кислорода (2).

Примечание:

Момент затяжки: 48 Н·м.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Убедиться в чистоте и отсутствии постороннего материала на корпусе датчика.

Датчик детонации (KS)

Снятие и установка

1. Снять корпус дроссельной заслонки.

2. Отсоединить шланг, показанный на рисунке ниже.

3. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и снять датчик детонации.

Примечание:

- Перед снятием нанести на датчик детонации метки, соответствующие его расположению на блоке цилиндров, чтобы при установке, не изменить его первоначального размещения.

- Момент затяжки: 18 Н·м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Установить датчик детонации в положение, отмеченное перед снятием.

Датчик абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и снять датчик абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе.

Примечание:

Момент затяжки: 5 Н·м.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик-переключатель положения педали сцепления (CPP) (при наличии)

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,0 л (см. выше).

Бензиновые двигатели 1,6 л

Датчик положения распределительного вала (CMP)

Снятие

Отсоединить два разъема, отвернуть два болта крепления и снять два датчика положения распределительных валов.

Установка

Нанести немного свежего моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала (1). Установить датчики и затянуть болты крепления моментом 9 Н·м (2). Подсоединить разъемы (3).

Примечание:

Если кольцевое уплотнение не повреждено, его можно использовать повторно.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,4 л (см. выше).

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Снятие и установка

1. Медленно отвернуть на два оборота против часовой стрелки крышку расширительного бачка и сбросить давление в системе охлаждения. Затем окончательно отвернуть и снять крышку расширительного бачка.

Внимание:

Не снимать крышку расширительного бачка при горячем двигателе. Выброс из бачка горячей жидкости под высоким давлением может привести к тяжелым ожогам.

2. Отсоединить разъем, отвернуть четыре болта крепления и убрать в сторону катушку зажигания с подсоединенными высоковольтными проводами.

Примечание:

Момент затяжки: 6 Н·м.

3. Отсоединить разъем (1), извлечь фиксатор (2) и снять датчик температуры охлаждающей жидкости (3).

Примечание:

Подготовиться к сбору вытекающей охлаждающей жидкости.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

5. Проверить, что уровень охлаждающей жидкости в бачке находится на отметке “МАХ”, при необходимости долить жидкость.

Датчик каталитического нейтрализатора

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,4 л (см. выше).

Подогреваемый датчик кислорода (HO2S)

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,4 л (см. выше).

Передний датчик детонации (KS)

Снятие и установка

1. Снять впускной коллектор.

2. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и снять передний датчик детонации.

Примечание:

- Перед снятием нанести на датчик детонации метки, соответствующие его расположению на блоке цилиндров, чтобы при установке, не изменить его первоначального размещения.

- Момент затяжки: 18 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Установить датчик детонации в положение, отмеченное перед снятием.

Задний датчик детонации (KS)

Снятие и установка

1. Снять корпус дроссельной заслонки.

2. Отсоединить разъем и извлечь колодку разъема.

3. Отвернуть болт крепления и снять задний датчик детонации.

Примечание:

- Перед снятием нанести на датчик детонации метки, соответствующие его расположению на блоке цилиндров, чтобы при установке, не изменить его первоначального размещения.

- Момент затяжки: 18 Н·м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Установить датчик детонации в положение, отмеченное перед снятием.

Датчик массового расхода воздуха (MAF)

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем, отвернуть два винта крепления и снять датчик массового расхода воздуха.

Примечание:

Момент затяжки: 2 Н·м.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения (VCT)

Снятие

Отсоединить два разъемы, отвернуть два болта крепления и снять два электромагнитных клапана регулирования фаз газораспределения.

Примечание:

Отметить взаимное расположение клапанов перед снятием.

Установка

Нанести немного свежего моторного масла на уплотнительное кольцо электромагнитного клапана (1). Установить клапаны и затянуть болты крепления моментом 8 Н·м (2). Подсоединить разъемы (3).

Примечание:

Уплотнительные кольца можно использовать повторно, если они не повреждены.

Датчик-переключатель положения педали тормоза (ВРР)

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,0 л (см. выше).

Датчик-переключатель положения педали сцепления (CPP)

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,0 л (см. выше).

Датчик-переключатель положения педали сцепления (CPP) (при наличии)

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,0 л (см. выше).

Дизельные двигатели 1,5 л

Датчик положения распределительного вала (CMP)

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Ослабить хомут (1), отвернуть гайку (2) и два болта крепления (3) и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Момент затяжки:

- Хомут (1): 3 Н∙м.

- Гайка (2): 10 Н∙м.

- Болты (3): 10 Н∙м.

3. Отсоединить разъем и колодку разъема. Извлечь жгут проводов из держателя, отвернуть болт крепления и снять датчик положения распределительного вала.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н∙м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поддеть два фиксатора и убрать в сторону расширительный бачок охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами.

3. Отвернуть пять болтов крепления и снять верхнюю часть передней крышки двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 6 Н∙м.

4. Снять поликлиновой ремень.

5. Поднять автомобиль на подъемнике

6. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

7. Установить специальное приспособление 303-734, чтобы застопорить маховик.

Примечание:

Коленчатый вал следует проворачивать только по часовой стрелке.

8. Отвернуть болт крепления и снять шкив коленчатого вала. Болт крепления выбросить.

Примечание:

- Болт крепления шкива коленчатого вала в обязательном порядке заменить новым.

- Момент затяжки: 35 Н∙м + довернуть на 190º.

9. Извлечь специальное приспособление 303-734.

10. Отвернуть пять болтов крепления и снять нижнюю часть передней крышки двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 6 Н∙м.

11. Отвернуть два болта крепления и снять датчик положения коленчатого вала.

12. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Перед установкой убедиться, что корпус датчика чист и на нем отсутствуют посторонние частицы.

Датчик дифференциального давления сажевого фильтра

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем, ослабить хомут и отсоединить трубку. Отвернуть гайку крепления и снять датчик дифференциального давления сажевого фильтра.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

3. После установки выполнить сервисную функцию “Reset the Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Learned Values” (Обнуление значений, полученных при сборе данных, для датчика дифференциального давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива) для блока управления двигателем.

Датчик-переключатель положения педали сцепления (CPP) (при наличии)

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,0 л (см. выше).

Дизельные двигатели 1,6 л

Датчик положения распределительного вала (CMP)

Снятие и установка

1. Отвернуть три гайки крепления (1 и 2) и отсоединить воздуховод, показанный на рисунке ниже.

2. Ослабить хомут, отвернуть два болта крепления и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

3. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

4. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения распределительного вала.

Примечание:

Момент затяжки: 5 Н∙м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

6. При установке нового датчика положения распределительного вала выполнить следующее:

- Установить новый датчик положения распределительного вала таким образом, чтобы его кончик коснулся тыльной стороны шкива распределительного вала (расстояние 1,2 мм).

*1,2 мм*

- Затянуть болт крепления датчика моментом 5 Н∙м, и проверить, что кончик датчика не сместился при затяжке болта.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Отвернуть пять болтов крепления и снять верхнюю часть передней крышки двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 6 Н∙м.

4. Установить специальное приспособление 303-734, чтобы застопорить маховик.

Примечание:

Коленчатый вал следует проворачивать только по часовой стрелке.

5. Отвернуть болт крепления и снять шкив коленчатого вала. Болт крепления выбросить.

Примечание:

- Болт крепления шкива коленчатого вала в обязательном порядке заменить новым.

- Момент затяжки: 35 Н∙м + довернуть на 190º.

6. Извлечь специальное приспособление 303-734.

7. Отвернуть шесть болтов крепления и снять нижнюю часть передней крышки двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 6 Н∙м.

8. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

9. Отвернуть два болта крепления и снять датчик положения коленчатого вала.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н∙м.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

Перед установкой убедиться, что корпус датчика чист и на нем отсутствуют посторонние частицы.

Датчик-переключатель положения педали сцепления (CPP) (при наличии)

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,0 л (см. выше).