Содержание
Руководствопо эксплуатации автомобиля
Техническое обслуживание автомобиля
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Двигатель в сборе
- Ремень привода навесного оборудования
- Шкив коленчатого вала
- Крышка ремня привода газораспределительного механизма
- Ремень привода газораспределительного механизма
- Звездочка распределительного вала
- Звездочка коленчатого вала
- Коромысло клапана
- Распределительный вал
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров
- Выключатель клапана соленоида
Система питания
- Общие сведения
- Корпус дросселя
- Впускной коллектор
- Датчики и реле топливной системы
- Топливная форсунка
- Электронный блок управления двигателем
- Топливный бак
- Топливный насос
- Топливный фильтр
Система охлаждения
- Общие сведения
- Водяной насос
- Термостат
- Радиатор
- Крышка радиатора
- Расширительный бачок
- Заливной бачок
- Вентилятор радиатора
Система смазки
- Общие сведения
- Масляный насос
- Датчик давления масла
- Масляный фильтр
- Охладитель моторного масла
- Масляный картер
Система впуска и выпуска
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Система улавливания паров топлива
- Система вентиляции картера двигателя
- Система управления акселератором
Электрооборудование двигателя
Сцепление
- Общие сведения
- Диск и крышка сцепления
- Маховик
- Выжимной подшипник и выжимной рычаг
- Выжимной цилиндр
- Главный цилиндр
- Трубки и шланги сцепления
- Педаль сцепления
Коробка передач
- Общие сведения
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Передний дифференциал
- Механизмы управления коробкой передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Рулевое управление
- Общие сведения
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Трубопроводы гидроусилителя рулевого управления
- Насос усилителя рулевого управления
- Рулевой механизм
Тормозная система
- Общие сведения
- Технические операции
- Передние тормоза
- Задние дисковые тормоза
- Задние барабанные тормоза
- Главный тормозной цилиндр
- Вакуумный усилитель тормозов
- Тормозные шланги
- Тормозная педаль
- Выключатель стоп-сигналов
- Антиблокировочная система тормозов
- Стояночная тормозная система
Кузов
- Общие сведения
- Внешние элементы кузова
- Бамперы
- Панель приборов и центральная консоль
- Стекла
- Зеркала заднего вида
- Передние сиденья
- Задние сиденья
- Люк
- Замки и ручки кузова
- Дополнительные аксессуары и оборудование
- Кузовные размеры
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Электронный блок управления системой подушек безопасности
- Модули подушек безопасности, часовая пружина
- Основные моменты утилизации модулей подушек безопасности
- Ремни безопасности с механизмом предварительного натяжения
Система кондиционирования воздуха
- Общие сведения
- Диагностика отказов системы кондиционирования
- Вентилятор системы кондиционирования
- Отопитель системы кондиционирования
- Блок управления
- Компрессор системы кондиционирования воздуха
- Конденсатор системы кондиционирования воздуха
- Испаритель системы кондиционирования воздуха
- Шланги и трубки системы кондиционирования воздуха
- Датчики системы кондиционирования воздуха
- Фильтр системы кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Система вентиляции картера двигателя Subaru Forester с 2008 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Subaru Forester, система вентиляции Subaru Forester, система кондиционирования Subaru Forester, система отопления Subaru Forester
Система вентиляции картера двигателя
Общая информация
Система принудительной вентиляции картера служит для предотвращения попадания прорвавшихся в картер отработавших газов (картерных газов) в атмосферу. Чистый воздух, пройдя через воздушный фильтр, направляется по шлангу принудительной вентиляции картера направляется в крышку головки цилиндров, (сообщающуюся с картером), где смешивается с картерными газами. Последние засасываются через клапан принудительной вентиляции картера (PCV) во впускной коллектор и далее попадают в камеры сгорания. Положение плунжера клапана зависит от разрежения во впускном коллекторе для обеспечения оптимального расхода картерных газов. Другими словами, при малых нагрузках на двигатель расход картерных газов ограничивается, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя, а при увеличении нагрузки расход картерных газов через клапан PCV увеличивается, для увеличения эффективности вентиляции картера.
Проверка системы принудительной вентиляции картера
1. Снять шланг вентиляции с клапана PCV.
2. Снять клапан PCV с крышки головки цилиндров.
3. Вставить вновь клапан PCV в шланг вентиляции.
4. Запустить двигатель и дать ему работать на режиме холостого хода.
5. Закрыть пальцем отверстие клапана PCV и проверить, ощущается ли разрежение во впускном коллекторе.
Примечание:
В этот момент плунжер клапана PCV перемещается вперед и назад.
6. Если разрежение не ощущается, то прочистить клапан PCV или заменить его.
Проверка клапана системы принудительной вентиляции картера
1. Вставить в отверстие клапана PCV с показанной на рисунке стороны (со стороны установки клапана в крышку головки цилиндров) тонкий стержень и, двигать его вперед и назад, проверить легкость перемещения плунжера клапана.
2. Если плунжер клапана PCV не перемещается, значит, произошло засорение клапана. В этом случае прочистить клапан PCV либо замените его.
Шланг системы принудительной вентиляции картера
Снятие шланга системы принудительной вентиляции картера
1. Снять камеру впуска воздуха.
2. Раскрыть хомут крепления шланга принудительной вентиляции картера при помощи специального инструмента.
