Головка блока цилиндров Subaru Forester с 2008 года

Головка блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

Примечание:
- Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
- Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
- Во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости понизится до 38ºС, прежде чем начать отворачивать болты головки блока.
- Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.

1. Снять ремни привода навесного оборудования.

2. Снять шкив коленчатого вала.

3. Снять крышку ремня привода газораспределительного механизма.

4. Снять ремень газораспределительного механизма.

5. Снять звездочку распределительного вала.

6. Снять впускной коллектор.

7. Вывернуть болт крепления кронштейна компрессора кондиционера воздуха к головке цилиндра.

8. Снять коромысла клапанов в сборе.

9. Снять распределительный вал.

10. Вывернуть болты головки блока цилиндров в алфавитном порядке, как показано на рисунке.

Примечание:
Ослабить болты (а) и (с) на три или четыре оборота, чтобы предотвратить падение головки блока цилиндров.

11. Отделить головку блока цилиндров от блока цилиндров при помощи пластикового молотка.

12. Вывернуть болты (а) и (с), чтобы снять головку блока цилиндров.

13. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать контактную поверхность блока цилиндров и головки блока цилиндров.

14. Снять головку блока цилиндров.

Установка головки блока цилиндров

1. Установить головку блока цилиндров и прокладку на блок цилиндров.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать контактную поверхность блока цилиндров и головки блока цилиндров.

Примечание:
При установке использовать новую прокладку.

2. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров.

1). Нанести тонкий слой моторного масла на шайбу и резьбу болта.

2). Затянуть все болты моментом 29 Н∙м в алфавитном порядке. Затем затянуть все болты моментом затяжки 69 Н∙м в алфавитном порядке.

3). Ослабить все болты в порядке обратном установке на 180˚.

4). Затянуть все болты моментом затяжки 42 Н∙м в алфавитном порядке.

5). Затянуть все болты на 80˚ в алфавитном порядке.

6). Затянуть все болты на 45 ˚ в алфавитном порядке.

3. Установить распределительный вал.

4. Установить коромысла клапанов в сборе.

5. Установить кронштейн компрессора кондиционера воздуха на головку блока цилиндров.

6. Установить впускной коллектор.

7. Установить звездочку распределительного вала.

8. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

9. Отрегулировать зазор клапанов.

10. Установить крышку коромысла клапана и прокладку крышки коромысла клапана, и затем подсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя.

Примечание:
При установке использовать новую прокладку крышки коромысла клапана.

11. Установить крышку ремня привода газораспределительного механизма.

12. Установить шкив коленчатого вала.

13. Установить ремни привода навесного оборудования.

Разборка головки блока цилиндров

1. Поместить головку блока цилиндров на специальное приспособление 498267800.

2. Установить специальный инструмент 499718000 на пружину клапана. Сжать пружину клапана и снять крепежный штифт пружины. Снять каждый клапан и пружину клапана.

Сборка головки блока цилиндров

1. Установить пружину клапана и клапан.

1). Поместить головку блока цилиндров на специальное приспособление 498267800.

2). Нанести моторное масло на стержень клапана и вставить клапан в направляющую клапана.

3). Установить пружину клапана и крепеж.

4). Установить специальный инструмент 499718000 на пружину клапана.

5). Сжать пружину клапана и установить крепежный штифт пружины клапана.

6). Подбить крепежи пружин клапана при помощи пластикового молотка, для их лучшей установки.

Проверка головки блока цилиндров

1. Плоскостность головки цилиндров должна быть в пределах 0,1 мм.

2. Проверить цапфы подшипников распределительного вала на предмет задир.

3. Удалить угольные и лаковые отложения с поверхности направляющих клапанов проверенным очистителем.

4. Использовать датчик и микрометр измерить направляющие клапанов в трех местах вверху (1), посередине (2) и внизу (3). Полученные результаты сравнить со спецификацией. Заменить направляющие, если они не удовлетворяют требованиям спецификации.

5. Проверить высоту направляющей клапана.

6. Проверить плоскостность блока цилиндров перед установкой головки блока цилиндров.

Газораспределительные клапаны

(1). Проверить правильность установки клапанов. В случае необходимости притереть клапанное гнездо.

(2). Если толщина (Н) кромки клапана меньше предельно допустимого минимального значения, заменить клапан новой деталью (См. рисунок).

Стандартное значение:

Впускные клапаны: 0,8 – 1,2 мм.

Выпускные клапаны: 1,0 – 1,4 мм.

Минимальное допустимое значение:

Впускные клапаны: 0,6 мм.

Выпускные клапаны: 0,6 мм.

3. Измерить длину клапана. Если она меньше предельно допустимого минимального значения, заменить клапан новой деталью.

Стандартное значение:

Впускные клапаны: 120,6 мм.

Выпускные клапаны: 121,7 мм.

4. Проверить и отрегулировать клапанный зазор.

1). Запустить двигатель, дать ему поработать в течение нескольких минут, пока температуры жидкости в системе охлаждения не поднимется до 80-90°C.

2). Выкрутить все свечи зажигания.

3). Снять крышку клапанного механизма.

4). Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения разъема ремня с треугольным сечением с меткой “T” на шкале синхронизации.

5). Слегка пошевелить коромысла клапанов цилиндров 1 и 4 рукой, убедиться, что соответствующие поршни находятся в верхней мертвой точке. Если присутствует зазор, как для впускных, так и для выпускных газораспределительных клапанов, соответствующие им поршни находятся в положении верхней мертвой точки.

6). Когда поршень цилиндра 1 находится в положении верхней мертвой точки, можно измерять и регулировать клапанный зазор коромысел с контурной стрелкой. Когда поршень цилиндра 4 находится в положении верхней мертвой точки, можно измерять и регулировать клапанный зазор коромысел со сплошной стрелкой.

7). Измерить величину клапанного зазора.

8). Закрутить регулировочный болт с помощью отвертки; затянуть контрящую гайку до рекомендованного крутящего момента.

9). Повернуть коленчатый вал на 360° и совместить паз шкива ремня с меткой “T” на шкале синхронизации.

10). Установить крышку клапанного механизма.

11). Установить свечи зажигания.

Клапанные пружины

1. Измерить высоту клапанной пружины. Если она меньше предельно допустимого минимального значения, заменить пружину новой деталью.

Стандартное значение: 55,2 мм.

2. Измерить перпендикулярность клапанной пружины. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить пружину новой деталью (См. рисунок).

Стандартное значение: 2°

Максимальное допустимое значение: 4°

1. Перпендикулярность.
2. Высота.

Клапанные втулки

1. Измерить величину зазора между втулкой и штоком клапана. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить клапанную втулку, шток клапана или обе детали (См. рисунок).

Стандартное значение:

Впускные клапаны: 0,035-0,062 мм.

Выпускные клапаны: 0,040-0,067 мм.

Максимальное допустимое значение:

Впускные клапаны: 0,15 мм.

Выпускные клапаны: 0,15 мм.