Главный цилиндр Subaru Forester с 2008 года

Главный цилиндр

Снятие главного цилиндра

1. Слить тормозную жидкость с расширительного бачка.

2. Снять пружинный штифт и штифт, и затем отделить толкатель главного цилиндра от педали сцепления.

• (А) Штифт
• (В) Пружинный штифт
• (С) Толкатель
• (D) Стопорная гайка толкателя

3. Снять камеру впуска воздуха.

4. Снять охладитель.

5. Снять трубку сцепления с главного цилиндра.

6. Снять главный цилиндр вместе с расширительным бачком.

Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.

Установка главного цилиндра

1. Установить главный цилиндр на кузов, и прикрепить трубку сцепления к главному цилиндру.

Примечание:
Проверить правильность установки трубки сцепления.

Момент затяжки:

Трубка сцепления: 15 Н∙м.

Главный цилиндр: 18 Н∙м.

2. Нанести смазку на штифт.

3. Подсоединить толкатель главного цилиндра к педали сцепления, и установить новый штифт и пружинный штифт.

4. Прокачать систему сцепления, убедиться, что сцепление работает правильно.

5. Установить камеру впуска воздуха.

6. Установить охладитель (модель с турбиной).

Разборка главного цилиндра

1. Снять штифт и расширительный бачок.

• (А) Расширительный бачок
• (В) Штифт

2. Снять масляное уплотнение.

• (А) Масляное уплотнение
• (В) Главный цилиндр

3. Отодвинуть назад пыльник главного цилиндра.

• (А) Пыльник цилиндра
• (В) Главный цилиндр

4. Снять пружинное кольцо.

Примечание:
Не разбирать поршень. Не повредить корпус и поршень главного цилиндра сцепления.

Сборка главного цилиндра

1. Установить заслонку сцепления.

Момент затяжки: 46,6 Н∙м.

2. Нанести смазку на силиконовой основе на контактные поверхности толкателя и поршня.

Специальная смазка: SILICONE GREASE G40M (Part № 004404003).

3. Сборку произвести в порядке обратном разборке.

Момент затяжки: 10 Н∙м.

Проверка главного цилиндра

1. Проверить внутреннюю часть корпуса цилиндра на предмет ржавчины, царапин или точечной коррозии.

2. Проверить юбку поршня на предмет износа или разрушения.

3. Проверить поршень на предмет ржавчины, царапин или точечной коррозии.

4. Проверить и убедиться, что трубки сцепления не забиты и не разрушены.

Примечание:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные покрытия кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Чистку всех деталей производить тормозной жидкостью с последующей просушкой под потоком сжатого воздуха. Чистку отверстий производить сжатым воздухом.
- Перед повторной сборкой убедиться, что на поверхности всех деталей отсутствует пыль и посторонние частицы.
- Заменять детали новыми всякий раз, когда в этом есть необходимость.
- Убедиться, что тормозная жидкость не содержит посторонних примесей и загрязнений.
- Не смешивать тормозные жидкости различных марок, поскольку возможно, что они не совместимы.
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость. Всегда использовать только новую тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4.

5. Измерить внутренний диаметр главного цилиндра и внешний диаметр поршня при помощи микрометра.

Примечание:
Измерить внутренний диаметр главного цилиндра в трех местах (внизу, в центре и вверху) в перпендикулярном направлении.

6. Если зазор главного цилиндра и поршня превышает спецификацию, заменить главный цилиндр и/или поршень в сборе.

Максимальное значение: 0,15 мм.