Механическая коробка передач Subaru Forester с 2008 года (часть 3)

3. Измерить зазор между пружинным кольцом и внутренним кольцом шарикового подшипника.

Стандартное значение зазора: 0,01 – 0,15 мм.

Если измеренная величина не соответствует спецификации, выбрать подходящее пружинное кольцо из таблицы и установить его.

Ведомая шестерня раздаточной коробки

Снятие ведомой шестерни раздаточной коробки

Внимание:
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, необходимо накрыть крылья кузова каким-либо материалом.

Примечание:
Нанести метки на провода и трубки, чтобы избежать их неправильной установки.

1. Снять механическую коробку передач в сборе с транспортного средства.

2. Снять датчик нейтрального положения коробки передач и датчик освещения движения задним ходом вместе с электропроводкой.

3. Снять корпус раздаточной коробки вместе с распределительной коробкой.

4. Снять корпус распределительной коробки в сборе.

5. Снять ведомую шестерню раздаточной коробки передач.

6. Снять внешние кольца подшипника с корпуса раздаточной и распределительной коробки передач.

• (А) Внешнее кольцо подшипника (сторона распределительной коробки)
• (В) Внешнее кольцо подшипника (сторона раздаточной коробки)

Установка ведомой шестерни раздаточной коробки

1. Установить внешние кольца подшипников на корпус распределительной и раздаточной коробок.

• (А) Внешнее кольцо подшипника (сторона распределительной коробки)
• (В) Внешнее кольцо подшипника (сторона раздаточной коробки)
• (С) Корпус распределительной коробки
• (D) Корпус раздаточной коробки

2. Установить ведомую шестерню раздаточной коробки передач.

3. Установить корпус распределительной коробки передач в сборе.

4. Установить корпус раздаточной коробки вместе с распределительной коробкой.

5. Установить датчик нейтрального положения коробки передач и датчик освещения движения задним ходом вместе с электропроводкой.

6. Установить механическую коробку передач в сборе на транспортное средство.

Разборка ведомой шестерни раздаточной коробки

1. Снять роликовый подшипник (со стороны корпуса распределительной коробки) при помощи специального инструмента 498077000.

• (А) Роликовый подшипник

2. Снять роликовый подшипник (со стороны раздаточной коробки) при помощи специального инструмента 498077000 и специального инструмента 899864100.

• (А) Роликовый подшипник

Сборка ведомой шестерни раздаточной коробки

1. Установить роликовый подшипник (со стороны распределительной коробки) при помощи специального инструмента 398177700 и специального инструмента 899864100.

Внимание:
Не применять нагрузку больше 10 кН.

• (А) Роликовый подшипник

2. Установить роликовый подшипник (со стороны раздаточной коробки) при помощи специального инструмента 499757002.

Внимание:
Не применять нагрузку больше 10 кН.

• (А) Роликовый подшипник

Проверка ведомой шестерни раздаточной коробки

1. Подшипник.

Заменить подшипник в следующих случаях:

• Если корпус сломан;
• Если корпус изношен или поврежден;
• Если присутствует ненормальный шум при работе подшипника или затруднено вращение подшипника.

2. Ведомая шестерня.

Заменить ведомую шестерню в следующих случаях:

• Если поверхность зубьев шестерни или вала сломана или повреждена.

Центральный дифференциал

Снятие центрального дифференциала

Внимание:
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, необходимо накрыть крылья кузова каким-либо материалом.

Примечание:
Нанести метки на провода и трубки, чтобы избежать их неправильной установки.

1. Снять механическую коробку передач в сборе с транспортного средства.

2. Снять корпус раздаточной коробки вместе с распределительной коробкой.

3. Снять корпус распределительной коробки в сборе.

4. Снять ведомую шестерню раздаточной коробки передач.

5. Снять центральный дифференциал.

Установка центрального дифференциала

1. Установить центральный дифференциал.

2. Установить ведомую шестерню раздаточной коробки передач.

3. Установить корпус распределительной коробки передач в сборе.

4. Установить корпус раздаточной коробки вместе с распределительной коробкой.

5. Установить механическую коробку передач в сборе на транспортное средство.

Разборка центрального дифференциала

Снять шариковый подшипник при помощи специального инструмента 498077300.

Примечание:
Не использовать снова старый шариковый подшипник.

Примечание:
Сам центральный дифференциал является неразборной частью.

Сборка центрального дифференциала

Установить шариковый подшипник в центральный дифференциал.

Внимание:
Не применять нагрузку больше 10 кН.

• (А) Шариковый подшипник

Проверка центрального дифференциала

1. Подшипник.

Заменить подшипник в следующих случаях:

• Если корпус сломан;
• Если корпус изношен или поврежден;
• Если присутствует ненормальный шум при работе подшипника или затруднено вращение подшипника.

2. Центральный дифференциал.

Заменить центральный дифференциал в следующих случаях:

• Если подшипники повреждены или сломаны.

Корпус коробки передач

Снятие корпуса коробки передач

Внимание:
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, необходимо накрыть крылья кузова каким-либо материалом.

Примечание:
Нанести метки на провода и трубки, чтобы избежать их неправильной установки.

1. Снять механическую коробку передач в сборе с транспортного средства.

2. Снять выжимной рычаг сцепления.

3. Снять корпус раздаточной коробки вместе с распределительной коробкой.

4. Вывернуть крепежные болты подшипника.

5. Снять опорную плату основной вал.

• (А) Опорная плата основного вала

6. Разделить правый и левый корпус коробки передач, вывернув болты и гайки.

7. Снять ведущий вал-шестерню в сборе с левой стороны корпуса коробки передач и снять основной вал в сборе.

Примечание:
Для снятия вала-шестерни использовать ручку молотка.

• (А) Клапан соленоида
• (В) Ведущий вал-шестерня

8. Снять дифференциал в сборе.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить правое и левое внешнее кольцо роликового подшипника.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник.

Установка корпуса коробки передач

1. Очистить следы смазки, масла и ржавчины с установочных поверхностей корпусов коробки передач при помощи чистой тряпки.

2. Установить передний дифференциал.

3. Установить основной вал.

1). Установить штифт корпуса коробки передач в отверстие штифта игольчатого подшипника.

4. Установить ведущий вал-шестерню в сборе.

1). Установить штифт корпуса коробки передач в отверстие штифта роликового подшипника.

5. Нанести герметик, затем соединить правую и левую сторону корпуса.

Герметик: THREE BOND 1215 (Part № 004403007).

6. Затянуть болт вместе с кронштейном и зажимом, как показано на рисунке.

Примечание:
Вставить болты 10 мм в нижнюю часть корпуса и затянуть гайки в верхней части.

Проверить зацепление шестерни спидометра.

Момент затяжки:

8 мм: 25 Н∙м.

10 мм: 39 Н∙м.

7. Затянуть крепежные болты подшипника.

Момент затяжки: 30 Н∙м.

8. Отрегулировать люфт гипоидной шестерни и провести измерения роликового подшипника.

Примечание:
Закрепить ведущую шестерню в сборе при помощи специального инструмента 498427100.

9. Помесить коробку передач левой стороной вниз, и установить специальный инструмент 399780104 на крышку подшипника.

10. Завернуть фиксатор в нижнюю часть левого корпуса при помощи специального инструмента 18630АА010. Установить специальный инструмент 499927100 на главный вал коробки передач. Переместить шестерню в положение четвертой или пятой передачи, и повернуть вал несколько раз.

11. Проверить и отрегулировать люфт и контакт зубьев зацепления гипоидной шестерни.

12. Установить уплотнительное кольцо и затем затянуть фиксатор. Установить запорную плату.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

13. Установить опорную плату главного вала.

14. Установить выжимной рычаг и подшипник сцепления.

15. Установить корпус раздаточной коробки вместе с распределительной коробкой.

16. Установить механическую коробку передач в сборе на транспортное средство.

Проверка корпуса коробки передач

Проверить корпус коробки передач на предмет наличия царапин, повреждений или утечек масла.

Главный вал

Снятие главного вала

Внимание:
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, необходимо накрыть крылья кузова каким-либо материалом.

Примечание:
Нанести метки на провода и трубки, чтобы избежать их неправильной установки.

1. Снять механическую коробку передач в сборе с транспортного средства.

2. Снять корпус раздаточной коробки вместе с распределительной коробкой.

3. Снять корпус коробки передач.

4. Снять ведущий вал-шестерню в сборе.

5. Снять главный вал в сборе.

Установка главного вала

1. Обмотать шлицевую поверхность сцепления тряпкой, чтобы избежать повреждений сальника.

2. Нанести смазку UNILUBE №2 на кромку сальника.

3. Установить игольчатый подшипник и новый сальник на переднюю часть главного вала коробки передач.

4. Установить штифт внешнего кольцо игольчатого подшипника в отверстие для штифта в корпусе коробки передач.

Примечание:
Совместить торцевую поверхность сальника с поверхностью (А), при установке сальника.

5. Установить ведущую шестерню.

6. Установить корпус коробки передач.

7. Установить корпус раздаточной коробки вместе с корпусом распределительной коробки.

8. Установить механическую коробку передач в сборе на транспортное средство.

Разборка главного вала

1. Установить разделитель подшипника (3) позади шестерни пятой передачи. Снять пружинное кольцо (4) втулки синхронизатора пятой передачи на входном валу (2).

2. Снять синхронизатор (4) и шестерню используя пресс (1).

3. Снять игольчатый подшипник (2).

4. Снять разделительные упорные шайбы (1) втулки синхронизатора четвертой-пятой передач.

5. Снять расклиненные упорные шайбы (1).

6. Снять разделительный штифт (1) упорной шайбы.

7. Снять шестерню четвертой передачи (2).

8. Снять игольчатый подшипник шестерни четвертой передачи (2). Проверить подшипник на предмет поломки фиксирующей пружины.

9. Снять блокирующее кольцо. Снять разделительные упорные шайбы (1) втулки синхронизатора третьей-четвертой передач.