Рулевой механизм Subaru Forester с 2008 года (часть 1)

Рулевой механизм

Снятие рулевого механизма

1. Установить транспортное средство на подъемник.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Вывернуть гайки крепления передних колес.

4. Поднять транспортное средство, и снять передние колеса.

5. Снять защиту картера двигателя.

6. Снять вспомогательную поперечную балку.

7. Снять переднюю выхлопную трубу в сборе.

Внимание:
Нормальная рабочая температура выпускной системы очень высокая. Не обслуживать выпускную систему до полного ее остывания.

8. Снять штифт и вывернуть контргайку, снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака при помощи съемника.

1. Стопорная гайка
2. Наконечник рулевой тяги
3. Поворотный рычаг

9. Снять подъемную плату и передний стабилизатор.

10. Снять разъем одной из трубок в центре рулевого механизма, и подсоединить шланг к трубке и соединению. Слить жидкость усилителя рулевого управления, повернув рулевое колесо за часовой стрелкой и против часовой стрелки до упора.

1. Трубка А
2. Трубка В

11. Снять универсальное соединение.

12. Отсоединить нижнюю трубку С от рулевого механизма, затем снять верхнюю трубку D.

1. Трубка С
2. Трубка D

13. Снять хомуты болтов крепления рулевого механизма к поперечной балке, и снять рулевой механизм.

• (1) Хомут

Установка рулевого механизма

1. Вставить рулевой механизм в поперечную балку.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник рулевого механизма при установке.

2. Затянуть болты крепления рулевого механизма к поперечной балке, и затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 60 Н∙м.

3. Подсоединит трубку D к рулевому механизму, затем подсоединить нижнюю трубку С.

Момент затяжки: 15 Н∙м.

4. Установить универсальное соединение.

5. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному рычагу, и затянуть стопорную гайку.

Момент затяжки: 27 Н∙м.

6. Дотянуть стопорную гайку на 60˚. Установить штифт в гайку, и затем застопорить штифт.

• (А) Штифт
• (В) Стопорная гайка
• (С) Наконечник рулевой тяги

7. Установить передний стабилизатор на транспортное средство.

8. Установить переднюю выхлопную трубу.

9. Установить вспомогательную поперечную балку.

10. Установить защиту картера двигателя.

11. Установить рулевое колесо.

12. Установить передние колеса.

13. Затянуть гайки крепления колес рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 90 Н∙м.

14. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

15. Залить жидкость в резервуар, и стравить воздух из системы.

16. Проверить наличие утечек жидкости.

17. Опустить транспортное средство.

18. Проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре.

Разборка рулевого механизма

1. Снять четыре трубки с рулевого механизма.

2. Закрепить рулевой механизм, снятый с транспортного средства, в тисках при помощи специального инструмента 926200000.

Внимание:
Закрепить рулевой механизм в тисках при помощи специального инструмента, как показано на рисунке. Не фиксировать рулевой механизм в тисках без специального инструмента.

3. Снять наконечник рулевой тяги и вывернуть стопорную гайку с рулевого механизма.

4. Подвинуть зажим пыльника при помощи клещей, и затем сдвинуть пыльник в сторону наконечника рулевой тяги.

1. Зажим

5. Снять хомут пыльника при помощи отвертки с плоским наконечником.

Примечание:
Заменить пыльник, если на нем есть следы повреждений, деформации или износа.

1. Хомут

6. Вывернуть стопорную гайку при помощи специального инструмента 926230000.

7. Затянуть регулировочный винт до упора.

8. Снять наконечник рулевой тяги при помощи гаечного ключа 32 мм.

1. Наконечник рулевой тяги

9. Вывернуть регулировочный винт, и снять пружину и втулку.

10. Отсоединить трубки А и В от корпуса рулевого механизма и корпуса клапана управления.

1. Трубка А
2. Трубка В

11. Очистить следы любых посторонних материалов на входном валу. Снять пылезащитное покрытие, соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус или входной вал.

Внимание:
Обмотать тряпку вокруг шлицов входного вала, чтобы не повредить пылезащитное покрытие.

1. Крышка пыльника

12. Совместить штифт специального инструмента 34199АЕ090 с отверстием пробки. Повернуть специальный инструмент против часовой стрелки, чтобы снять пробку.

1. Пробка

13. Снять клапан, соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительное кольцо или внутренние поверхности корпуса клапана.

1. Клапан в сборе
2. Уплотнительное кольцо

14. Снять фиксатор при помощи гаечного ключа 32 мм.

15. Установить специальный инструмент 34100FE000 со стороны клапана, и снять внешнее масляное уплотнение.

Примечание:
Заблокировать соединение трубки рулевого механизма, чтобы предотвратить вытекание жидкости.

1. Поршень
2. Внешнее масляное уплотнение

16. Вставить специальный инструмент 927580000 со стороны клапана и снять заднее кольцо и масляное уплотнение.

17. Снять выгнутую часть цилиндра при помощи специального инструмента 34099FA080 и специального инструмента 34099FA070.

1. Цилиндр

18. Отремонтировать край цилиндра, если он деформирован при помощи оселка.

19. Снять масляное уплотнение при помощи специального инструмента 34199АЕ100 и вытолкнуть из пробки.

Примечание:
Не применять нагрузки к торцевой поверхности пробки.

1. Масляное уплотнение
2. Уплотнительное кольцо

20. Установить специальный инструмент 34199АЕ120, как показано на рисунке.

1. 70 мм

21. Установить ограничитель на рулевой механизм, затем вставить специальный инструмент в рулевой привод.

1. Ограничитель
2. Масляное уплотнение

22. Снять масляное уплотнение, провернув рулевую тягу.

23. Снять масляное уплотнение, провернув гайку.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать внутреннюю поверхность рулевого привода.

Сборка рулевого механизма

1. Нанести смазку ONE LUBER MO (PФКЕ № 003608001) на внутреннюю и внешнюю поверхность нового масляного уплотнения.

2. Установить масляное уплотнение на его установочное место при помощи пресса и специального инструмента 34199АЕ130.

1. Масляное уплотнение

3. Установить корпус рулевого механизма на специальный инструмент 926200000, как показано на рисунке. Нанести слой смазки на игольчатый подшипник.

Внимание:
Убедиться, что игольчатый подшипник не деформирован и не имеет дефектов.

1. Корпус рулевого механизма

4. Установить масляное уплотнение на специальный инструмент А при помощи специального инструмента 927490000 В и С.

Примечание:
Установить масляное уплотнение в положение, как показано на рисунке.

• (А) Масляное уплотнение

5. Вставить специальный инструмент А с масляным уплотнением в рулевой привод со стороны рулевой рейки. Снять масляное уплотнение с специального инструмента А, и затем снять специальный инструмент А с рулевой рейки.

• (А) Масляное уплотнение
• (В) Рейка
• (С) Поршень

6. Установить опорную шайбу на рулевую рейку.

• (А) Масляное уплотнение
• (2) Опорная шайба
• (3) Рейка

7. Установить специальный инструмент 926250000 на рулевую рейку, и затем установить масляное уплотнение.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать внутреннее кольцо поршня.

1. Внутреннее кольцо поршня рулевой рейки
2. Внешняя сторона масляного уплотнения
3. Рулевая рейка