Передний приводной вал Subaru Forester с 2008 года

Передний приводной вал

Снятие переднего приводного вала

1. Поднять транспортное средство, и снять передние колеса.

2. Снять трансмиссионное масло (модель с механической коробкой передач).

3. Слить масло с дифференциала (модель с автоматической коробкой передач).

4. Отогнуть загнутую часть гайки ступицы.

5. Вывернуть гайку ступицы при помощи гаечного ключа.

6. Снять штифт и вывернуть стопорную гайку. Снять наконечник рулевой тяги при помощи съемника.

7. Снять кронштейн крепления датчика скорости колеса ABS.

8. Снять переднюю тягу стабилизатора с передней поперечной тяги.

9. Вывернуть болты крепления шарнирного соединения. Снять поперечную тягу с переднего корпуса.

10. Снять передний приводной вал с передней оси. Использовать специальный инструмент 926470000 и специальный инструмент 927140000, если снятие затруднено.

Внимание:
Не применять ударные нагрузки при снятии приводного вала.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение и колесо регулировки.

При снятии переднего приводного вала заменить внутреннее масляное уплотнение новым.

11. Снять передний приводной вал с коробки передач при помощи специального инструмента 28399SА000.

Установка переднего приводного вала

1. Заменить крепежное масляное уплотнение со стороны дифференциала на новое, при помощи специального инструмента 18675АА000.

Внимание:
Всегда заменять крепежное масляное уплотнение со стороны дифференциала на новое, при замене переднего приводного вала.

2. Вставить передний приводной вал в переднюю ось.

3. Временно затянуть гайку оси.

4. Установить передний приводной вал в коробку передач при помощи специального инструмента 28399SA010.

5. Установить шарнирное соединение на переднюю ось.

Момент затяжки: 50 Н∙м.

6. Установить тягу стабилизатора.

Момент затяжки: 45 Н∙м.

7. Установить наконечник рулевой тяги.

Момент затяжки: 27 Н∙м.

Внимание:
При установке наконечника рулевой тяги не применять ударных нагрузок.

8. Затянуть стопорную гайку рекомендованным моментом затяжки и дотянуть еще на 60˚, до тех пор, пока отверстие под штифт совместится с пазом гайки. Застопорить штифт.

• (А) Штифт
• (В) Стопорная гайка
• (С) Наконечник рулевой тяги

9. Установить передний приводной вал в его установочное положение при помощи специального инструмента 922431000 и специального инструмента 927390000.

10. Нажать педаль тормоза, и затянуть новую гайку оси рекомендованным моментом затяжки.

Момент затяжки: 220 Н∙м.

Внимание:
Гайку затягивать строго рекомендуемым моментом затяжки, во избежание повреждения подшипника ступицы.

11. Застопорить гайку ступицы, после ее затяжки.

12. Установить датчик скорости колеса системы ABS и его проводку.

Момент затяжки: 32 Н∙м.

13. Залить масло в дифференциал (модель с автоматической трансмиссией).

14. Залить трансмиссионное масло (модель с механической трансмиссией).

15. Установить колеса и затянуть гайки крепления колес рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 100 Н∙м.

16. Проверить и отрегулировать при необходимости угол установки колес.

Разборка переднего приводного вала

1. Нанести установочные метки на вале и внешнем кольце.

2. Снять хомут пыльника и пыльник.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.

3. Снять внешнее кольцо с вала.

4. Убрать смазку.

5. Нанести установочные метки на триподе и вале.

6. Снять пружинное кольцо и трипод.

7. Снять пыльник.

Сборка переднего приводного вала

Примечание:
Использовать только рекомендованную смазку ONE LOUVER C (Part #28395SA000).

1. Протолкнуть пыльник и фиксатор через вал и поместить в центре.

2. Совместить установочные метки и установить трипод на вал.

3. Залить 100 или 110 г рекомендованной смазки в внутреннюю часть внешнего кольца.

4. Нанести тонкий слой смазки на свободное кольцо и трипод.

5. Совместить установочные метки на валу и внешнем кольце и установить внешнее кольцо.

6. Нанести 30 или 40 г рекомендованной смазки на внутреннюю поверхность пыльника.

7. Установить пыльник, так чтобы не перекрутить его.

8. Проверить положение фиксатора.

• (1) Фиксатор

9. Установить новый большой хомут пыльника и малый хомут пыльника на их установочные позиции.

10. Затянуть хомуты пыльника при помощи специального инструмента 28099АС000, гаечного ключа и гнезда с подвижной ручкой.

• (А) Большой хомут пыльника
• (В) Пыльник
• (С) Динамометрический гаечный ключ
• (D) Гнездо с подвижной ручкой
• (Е) Приводной вал

Проверка переднего приводного вала

1. Проверить внешнее соединение на предмет очевидного ослабления.

2. Проверить плавности передвижения внутреннего соединения.

3. Проверить внутреннее соединение на предмет радиальных ослаблений.

4. Проверить пыльник на предмет повреждений.

Примечание:
Поместить приводной вал в сборе на уровневую поверхность на протяжении проверки.