Содержание
Руководствопо эксплуатации автомобиля
- Общие сведения
- Приборы и элементы управления (часть 1)
- Приборы и элементы управления (часть 2)
- Приборы и элементы управления (часть 3)
- Приборы и элементы управления (часть 4)
- Приборы и элементы управления (часть 5)
- Оборудование салона
- Ключи и двери (часть 1)
- Ключи и двери (часть 2)
Техническое обслуживание автомобиля
- Технические характеристики автомобиля
- График технического обслуживания
- Техническое обслуживание (часть 1)
- Техническое обслуживание (часть 2)
- Техническое обслуживание (часть 3)
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Двигатель в сборе
- Ремень привода навесного оборудования
- Шкив коленчатого вала
- Крышка ремня привода газораспределительного механизма
- Ремень привода газораспределительного механизма
- Звездочка распределительного вала
- Звездочка коленчатого вала
- Коромысло клапана
- Распределительный вал
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров (часть 1)
- Блок цилиндров (часть 2)
- Выключатель клапана соленоида
Система питания
- Общие сведения
- Корпус дросселя
- Впускной коллектор
- Датчики и реле топливной системы
- Топливная форсунка
- Электронный блок управления двигателем
- Топливный бак
- Топливный насос
- Топливный фильтр
Система охлаждения
- Общие сведения
- Водяной насос
- Термостат
- Радиатор
- Крышка радиатора
- Расширительный бачок
- Заливной бачок
- Вентилятор радиатора
Система смазки
- Общие сведения
- Масляный насос
- Датчик давления масла
- Масляный фильтр
- Охладитель моторного масла
- Масляный картер
Система впуска и выпуска
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Система улавливания паров топлива
- Система вентиляции картера двигателя
- Система управления акселератором
Электрооборудование двигателя
Сцепление
- Общие сведения
- Диск и крышка сцепления
- Маховик
- Выжимной подшипник и выжимной рычаг
- Выжимной цилиндр
- Главный цилиндр
- Трубки и шланги сцепления
- Педаль сцепления
Коробка передач
- Общие сведения
- Механическая коробка передач (часть 1)
- Механическая коробка передач (часть 2)
- Механическая коробка передач (часть 3)
- Механическая коробка передач (часть 4)
- Автоматическая коробка передач (часть 1)
- Автоматическая коробка передач (часть 2)
- Передний дифференциал
- Механизмы управления коробкой передач
Приводные валы и оси
- Общие сведения
- Карданный вал
- Передняя ось
- Задняя ось (часть 1)
- Задняя ось (часть 2)
- Передний приводной вал
- Задний приводной вал
Подвеска
Рулевое управление
- Общие сведения
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Трубопроводы гидроусилителя рулевого управления
- Насос усилителя рулевого управления
- Рулевой механизм (часть 1)
- Рулевой механизм (часть 2)
Тормозная система
- Общие сведения
- Технические операции
- Передние тормоза
- Задние дисковые тормоза
- Задние барабанные тормоза
- Главный тормозной цилиндр
- Вакуумный усилитель тормозов
- Тормозные шланги
- Тормозная педаль
- Выключатель стоп-сигналов
- Антиблокировочная система тормозов
- Стояночная тормозная система
Кузов
- Общие сведения
- Внешние элементы кузова
- Бамперы
- Панель приборов и центральная консоль
- Стекла
- Зеркала заднего вида
- Передние сиденья (часть 1)
- Передние сиденья (часть 2)
- Задние сиденья
- Люк
- Замки и ручки кузова
- Дополнительные аксессуары и оборудование
- Кузовные размеры
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Электронный блок управления системой подушек безопасности
- Модули подушек безопасности, часовая пружина
- Основные моменты утилизации модулей подушек безопасности
- Ремни безопасности с механизмом предварительного натяжения
Система кондиционирования воздуха
- Общие сведения
- Диагностика отказов системы кондиционирования
- Вентилятор системы кондиционирования
- Отопитель системы кондиционирования
- Блок управления
- Компрессор системы кондиционирования воздуха
- Конденсатор системы кондиционирования воздуха
- Испаритель системы кондиционирования воздуха
- Шланги и трубки системы кондиционирования воздуха
- Датчики системы кондиционирования воздуха
- Фильтр системы кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Устройство центральной блокировки дверных замков Subaru Forester с 2008 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Subaru Forester, давление в шинах Subaru Forester, неисправности Subaru Forester, подготовка к зиме Subaru Forester, тормоза Subaru Forester, масляный фильтр Subaru Forester, топливный фильтр Subaru Forester, фильр салона Subaru Forester, регулировка фар Subaru Forester
Устройство центральной блокировки дверных замков
Описание
Центральная система управления включает модуль управления кузова и противоугонный модуль, основные функции системы включают управление электроприводами четырех дверных замков, дистанционное открывание и закрывание дверных замков, управление внутренним освещением, блокировку запуска двигателя автомобиля в противоугонном режиме, включение аварийной сигнализации в случае попытки несанкционированного проникновения в автомобиль на стоянке. Более подробная информация касательно управления системой изложена в руководстве по эксплуатации автомобиля, а принципы управления показаны на рисунке ниже.
Функции дистанционного управления:
Дистанционное управление позволяет открывать и закрывать замки дверей автомобиля на расстоянии до 30 м и обладает следующими свойствами:
1. Дистанционное управление идентифицирует код сигнала, кузовной модуль управляет замками, последовательная линия передачи данных обеспечивает обмен данными между контроллером противоугонной системы и кузовным управляющим модулем.
2. На пульте дистанционного управления имеются три кнопки (разблокировка, блокировка, сигнализация) со встроенным светодиодом, который показывает состояние кнопки.
| Функция | Описание |
| Управление блокировкой дверных замков | Для одновременного закрывания или открывания замков всех дверей автомобиля необходимо нажать кнопку LOCK или UNLOCK соответственно. При блокировке дверных замков сигналы поворота мигают один раз. При разблокировке дверных замков сигналы поворота мигают два раза. Если дверные замки установлены в противоугонный режим, при разблокировке замков сигналы поворота мигают три раза, информируя водителя о завершении операции. |
| Автоматическая блокировка | Если замки дверей были разблокированы с пульта дистанционного управления в противоугонном режиме, и ни одна из дверей не была открыта в течение 30 секунд после разблокировки, замки всех дверей будут заблокированы вновь. |
| Освещение | Если замок двери водителя заблокирован, при нажатии кнопки UNLOCK на пульте дистанционного управления задняя лампа освещения салона включается на 30 секунд. |
| Безопасность | Применяется система изменяемых кодов, т.е. комбинация сигналов, передаваемых с пульта дистанционного управления, изменяется при каждой передаче. |
| Идентификация кодов | Приемник дистанционного управления оборудован электрически стираемым программируемым ПЗУ, что обеспечивает регистрацию по двум типам кодов идентификации (запись и сохранение в ПЗУ). |
Таблица диагностики отказов системы центральной блокировки дверных замков
Кузовной управляющий модуль
| Признаки | Причины | Признаки | Причины |
| Система управления дверными замками не работает | 1. Перегорел плавкий предохранитель электрооборудования дверей. 2. Отказ кузовного управляющего модуля. 3. Повреждена кабельная шина. | Не выполняется блокировка и разблокировка дверных замков (С помощью кнопки центральной блокировки и ключа) | 1. Неисправность в блоке переключателей окна левой передней двери. 2. Отказ кузовного управляющего модуля. 3. Повреждена кабельная шина. 4. Неисправность выключателя блокировки дверных замков ключом. |
| Не работает система блокировки замка только одной из дверей | 1. Отказ электропривода блокировки дверного замка. 2. Повреждена кабельная шина. | Не работают замки всех четырех дверей. | 1. Отказ кузовного управляющего модуля. 2. Неисправность выключателя блокировки дверных замков ключом. 3. Отказ электропривода блокировки дверного замка. 4. Повреждена кабельная шина. |
Контроллер противоугонной системы
| Признаки | Причины | Признаки | Причины |
| Не работает система дистанционного управления | 1. Неисправность в дверном выключателе освещения. 2. Неисправность выключателя блокировки дверных замков ключом. 3. Неисправен выключатель сигнала разблокировки. 4. Отказ контроллера противоугонной системы. (Функция приема сигнала). 5. Недостаточный заряд или повреждение аккумулятора электропитания пульта дистанционного управления. (Функция передачи сигнала). 6. Отказ кузовного управляющего модуля. 7. Повреждена кабельная шина. | Неправильная блокировка (после остановки автомобиля ключ находится в замке зажигания, но двери автоматически заблокированы) | 1. Неисправен выключатель сигнала разблокировки. 2. Отказ контроллера противоугонной системы. 3. Повреждена кабельная шина. |
| Все двери с заблокированы с пульта дистанционного управления, нажимается кнопка UNLOCK, для разблокировки всех замков, открывается любая дверь в течение 30 секунд, функция автоматической блокировки центральной системы управления при этом не выключается | 1. Неисправность в дверном выключателе освещения. 2. Отказ приемника сигналов контроллера системы блокировки дверных замков. 3. Отказ контроллера противоугонной системы. 4. Повреждена кабельная шина. | Система сигнализации не включается при нажатии кнопки PANIC на пульте дистанционного управления | 1. Недостаточный заряд или повреждение аккумулятора электропитания пульта дистанционного управления. 2. Повреждена кабельная шина. 3. Отказ контроллера противоугонной системы. 4. Повреждена кабельная шина. |
Проверка частей системы центральной блокировки дверных замков
Проверка системы центральной блокировки
1. Если выключатель центральной блокировки дверных замков установлен в положение "OFF", замки всех дверей должны быть заблокированы. Если выключатель установлен в положение "ON", замки всех дверей должны быть разблокированы.
2. Если дверь водителя закрыта ключом, замки всех дверей должны быть заблокированы. После открывания двери водителя с помощью ключа должна происходить разблокировка замков всех остальных дверей.
3. Проверка функциональной безопасности.
1). Если противоугонная система выключена, при нажатии кнопки UNLOCK на пульте дистанционного управления сигналы поворота должны мигнуть два раза.
2). Если противоугонная система включена, при нажатии кнопки UNLOCK на пульте дистанционного управления сигналы поворота должны мигнуть три раза, а индикатор противоугонной системы должен часто мигать.
