Технические операции с тормозной системой Subaru Forester с 2008 года

Технические операции

Проверка тормозной колодки переднего диска

1. Проверить толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта.

Толщина тормозной колодки:

Стандартное значение: 11,0 мм.

Предельное значение: 1,5 мм.

Внимание:
Если толщина колодки выходит за пределы спецификации, левая и правая тормозные колодки должны быть заменены в комплекте.

При большой разнице между толщиной левой и правой тормозных колодок, проверить состояние поршня и толкателя.

Проверка тормозной колодки заднего диска

1. Проверить толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта.

Толщина тормозной колодки:

Стандартное значение: 9,0 мм.

Предельное значение: 1,5 мм.

Внимание:
Если толщина колодки выходит за пределы спецификации, левая и правая тормозные колодки должны быть заменены в комплекте.
При большой разнице между толщиной левой и правой тормозных колодок, проверить состояние поршня и толкателя.

Проверка вакуумного усилителя

1. Проверить работу гидравлического усилителя, выполнив перечисленные ниже простейшие операции.

1). Запустить двигатель и дать ему поработать 1 - 2 минуты, затем выключить двигатель.

Затем нажать на педаль тормоза с обычным усилием несколько раз. Если величина хода педали при первом нажатии будет большой, а при втором и третьем нажатии будет уменьшаться, значит, усилитель работает нормально. Если величина хода педали тормоза не изменяется, значит, усилитель неисправен.

2). Нажать на педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе. Затем вновь нажать педаль тормоза и, не отпуская ее, запустить двигатель. Если после запуска педаль тормоза несколько «проседает» вниз, значит, гидравлический усилитель работает нормально. Если положение педали тормоза не изменяется, значит, усилитель неисправен.

3). Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе и, не отпуская педаль, выключить двигатель. Если в течение 30 секунд после выключения двигателя высота нажатой педали не изменяется, значит, гидравлический усилитель работает нормально. Если педаль поднимается, значит, усилитель неисправен.

2. Если результаты проверки для всех описанных выше трех операций положительные, то можно с большой степенью уверенности полагать, что система гидравлического усилителя находится в исправном состоянии. Если хотя бы в одном из перечисленных выше случаев происходит отказ системы, возможной причиной этого является неисправность однонаправленного клапана, гибких вакуумных шлангов или собственно гидравлического усилителя.

Проверка работы обратного клапана

1. Снять вакуумный шланг.

Внимание:
При этом не следует отсоединять обратный клапан от вакуумного шланга.

2. Проверить работу обратного клапана, используя компрессор.

Внимание:
Если обратный клапан неисправен, заменять его в сборе с вакуумным шлангом.

Прокачка тормозной системы

Примечание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость MoparT Brake Fluid DOT 3 Motor Vehicle.
- Использование неоригинальной тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы тормозной системы.
- Убедиться, что в тормозной жидкости не присутствуют загрязнения или посторонние частицы.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Расширительный бачок на главном тормозном цилиндре должен быть заполнен до отметки МАХ перед началом процедуры прокачки тормозной системы. Проверять уровень после прокачки каждого тормозного суппорта. При необходимости добавить тормозную жидкость.

Обычный способ прокачки

1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости соответствует метке МАХ (А) расширительного бачка.

2. Надеть один конец прозрачного пластикового шланга на первый штуцер для прокачки, а другой опустить в резервуар с тормозной жидкостью.

3. Несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем удерживать педаль в нажатом состоянии.

4. Ослабить передний-левый штуцер для прокачки и выпускать воздух из системы, пока в резервуаре не перестанут идти пузырьки, после чего надежно затянуть штуцер.

5. Повторить процедуру для всех колес в показанной ниже последовательности.

• Порядок прокачки тормозной системы:
• (4) Переднее правое
• (1) Заднее правое
• (3) Заднее левое
• (2) Переднее левое

6. Долить тормозную жидкость в расширительном бачке главного тормозного цилиндра до отметки МАХ.

Стравливание воздуха

Рекомендованная тормозная жидкость: тормозная жидкость и специальная жидкость для муфт сцепления HZY4.

Внимание:
Использовать тормозные жидкости только рекомендованных марок, не допускается смешивание тормозных жидкостей различных марок.

Внимание:
Следите, чтобы тормозная жидкость не попала на окрашенные поверхности. В случае её попадания на них немедленно смойте тормозную жидкость водой.

1. Стравливание воздуха из главного тормозного цилиндра (см. рисунок).

На данном автомобиле установлен главный тормозной цилиндр без однонаправленного клапана, поэтому стравливание воздуха из главного тормозного цилиндра посредством выполнения перечисленных ниже операций позволяет значительно упростить стравливание воздуха из трубок и шлангов тормозной магистрали (при условии, что в главном тормозном цилиндре имеется тормозная жидкость).

1). Залить тормозную жидкость в гидравлический бачок.

2). Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в нажатом положении.

3). Другой человек должен пальцем закрыть отверстие для слива тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра.

4). В этом положении (3) отпустить педаль тормоза.

5). Повторить операции с 2 по 4 три-четыре раза до тех пор, пока главный цилиндр не будет полностью заполнен тормозной жидкостью.

2. Стравливание воздуха из тормозной магистрали.

1) Подсоединить пластиковую трубку к выпускному болту тормозного цилиндра.

2) Нажать на педаль несколько раз, затем нажать на педаль и удерживать ее в этом положении, ослабить наполняющий болт и выпустить воздух.

3) Завернуть выпускной болт, когда жидкость перестанет вытекать.

4) повторить процедуры 2) и 3) до тех пор, пока воздух будет удален полностью.

5) Повторить процедуры удаления воздуха для каждого колеса.

Момент затяжки: 12,7 – 17,6 Нм.

Проверка уровня тормозной жидкости в резервуаре

Внимание:
Следите, чтобы тормозная жидкость не попала на окрашенные поверхности. В случае её попадания на них немедленно смойте тормозную жидкость водой.

1. Проверить уровень тормозной жидкости в резервуаре, при необходимости долить тормозную жидкость.

Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.