Антиблокировочная система тормозов Subaru Forester с 2008 года

Антиблокировочная система тормозов

Описание

Антиблокировочная тормозная система представляет собой активное устройство безопасности, не допускающее блокировки колес и бокового заноса при экстренном торможении, что обеспечивает устойчивое управление и торможение автомобиля.

Антиблокировочная система управляется и приводится в действие электронным блоком управления и гидравлическим блоком управления. Если происходит экстренное торможение, электронный и гидравлический блоки управления антиблокировочной системы регулируют гидравлическое тормозное давление на разных колесах во избежание блокирования колес.

Когда автомобиль разгоняется до скорости более 3 км/ч, антиблокировочная система активируется и выполняет самодиагностику, при этом слышные некоторые звуки. Если в антиблокировочной системе происходит отказ, то код неисправности записывается в память, и загорается аварийный индикатор отказа антиблокировочной системы (см. рисунок).

Признаки неисправностей антиблокировочной системы

Проверка антиблокировочной тормозной системы

1. Поднять автомобиль на домкрате и установить под него стальные опоры в точках, специально предназначенных для подъема на домкрате, либо установить проверяемое колесо на роллер стенда для испытаний тормозного усилия.

Внимание:
Роллер стенда для испытаний тормозного усилия и колеса в процессе проведения испытаний должны быть сухими.
При проверке передних тормозов установить автомобиль на стояночный тормоз, при проверке задних тормозов – заблокировать передние колеса с помощью тормозных башмаков.

2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение OFF и подключить диагностический прибор.

Внимание:
При подключении и отключении диагностического прибора ключ в замке зажигания должен находиться в положении OFF.

3. Убедиться, что рычаг переключения передач установлен в положение нейтральной передачи, и запустить двигатель.

4. Проверить исполнительные устройства соответственно процедуре поиска и устранения неисправностей с помощью диагностического прибора.

Внимание:
Перед началом проверки обеспечить нормальное состояние кабельной шины гидравлического блока и ее контакт с электронным блоком управления антиблокировочной системы.

В процессе испытаний исполнительного механизма аварийный индикатор антиблокировочной системы горит, контроль антиблокировочной системы запрещен.

5. После завершения проверки повернуть ключ в замке зажигания в положение OFF и отключить диагностический прибор.

Динамическая проверка

1. Подключить диагностический тестер.

2. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', на приборе выбрать функцию «динамическое тестирование».

3. Перечень проверки.

Стравливание воздуха из антиблокировочной системы

1. Подключить диагностический тестер к автомобильному разъему.

2. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON'. Удалить воздух из системы, как показано на диагностическом тестере.

3. Залить рекомендованную тормозную жидкость в тормозной насос. Перед началом движения автомобиля проверить функционирование антиблокировочной системы.

Действия в случае разрядки аккумулятора

Если двигатель запускается от пускового устройства в случае полной разрядки аккумулятора, после чего сразу начинается движение автомобиля, не дожидаясь подзарядки аккумулятора, может произойти ошибка в системе зажигания двигателя, и движение в некоторых случаях будет невозможно. Это происходит потому, что антиблокировочная система в процессе самотестирования потребляет значительную электрическую мощность. В этом случае необходимо либо подзарядить аккумулятор автомобиля в течение некоторого времени, либо отсоединить разъем гидравлического блока с электронным управлением антиблокировочной системы согласно процедуре технического обслуживания, предусматривающей снятие гидравлического блока. При отключении разъема блока загорается аварийный индикатор антиблокировочной системы. После зарядки аккумулятора до достаточного уровня емкости подключить разъем гидравлического блока с электронным управлением антиблокировочной системы и повторно запустить двигатель. Затем убедиться, что аварийный индикатор антиблокировочной системы не горит.

Модуль гидравлического управления

Снятие модуля гидравлического управления

Внимание:
Гидравлический блок в сборе имеет большой вес, поэтому будьте осторожны при его снятии. Гидравлический блок в сборе является неразборной конструкцией, поэтому запрещается ослаблять любые болты и гайки. Запрещается ронять или ударять гидравлический блок. Запрещается переворачивать или класть на бок гидравлический блок.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Сдуть любые следы воды вокруг модуля гидравлического управления при помощи компрессора.

4. Поднять запорный рычаг и отсоединить разъем модуля гидравлического управления.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить проводку при снятии разъема.

5. Снять зажим проводки.

6. Отсоединить тормозные трубки от модуля гидравлического управления.

7. Обмотать тормозную трубку тряпкой, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на кузов транспортного средства.

Примечание:
Избегать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля, если это произошло, тщательно протереть эти места.

8. Вывернуть гайки и снять модуль гидравлического управления.

9. Снять кронштейн модуля гидравлического управления.

Установка модуля гидравлического управления

1. Установить кронштейн модуля гидравлического управления.

Момент затяжки: 33 Н∙м.

2. Установить модуль гидравлического сопротивления.

Примечание:
Проверить идентификационные метки модуля гидравлического управления.

Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

3. Подсоединить тормозные трубки к модулю гидравлического управления.

Момент затяжки: 15 Н∙м.

4. Закрепить проводку модуля гидравлического управления на кронштейне при помощи зажима.

5. Подсоединить разъем модуля гидравлического управления.

6. Подсоединить заземляющую проводку модуля гидравлического управления.

7. Установить корпус воздушного фильтра.

8. Стравить воздух из тормозной системы.

Датчик скорости переднего колеса

Снятие датчика скорости переднего колеса

Примечание:
Операции для правой стороны автомобиля аналогичны операциям для левой стороны автомобиля.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика скорости переднего колеса.

3. Вывернуть болты крепления проводки датчика к стойке.

4. Вывернуть болты крепления проводки датчика к кузову.

• (1) к разъему датчика скорости переднего колеса
• (2) Кронштейн

5. Вывернуть болты крепления датчика скорости переднего колеса к корпусу, и снять датчик скорости переднего колеса.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик при снятии.

Установка датчика скорости переднего колеса

1. Временно установить передний датчик скорости колеса на корпус.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик при установке.

2. Установить датчик скорости переднего колеса на стойку и на кронштейн.

Момент затяжки: 33 Н∙м.

3. Проверить зазор датчика скорости переднего колеса.

Зазор датчика скорости переднего колеса: 0,3 – 0,8 мм.

Момент затяжки: 33 Н∙м.

Примечание:
Проверить идентификационную метку на проводке.

4. Подсоединить разъем датчика скорости переднего колеса.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Проверка датчика скорости переднего колеса

1. Проверка электрического сопротивления между контактами датчика частоты вращения колеса.

Внимание:
Головка датчика может быть намагничена, так как в датчик скорости движения встроен магнит, поэтому к ней легко прилипают посторонние металлические предметы. В результате этого может быть нарушено корректное определение частоты вращения колеса датчиком.

1). Измерить сопротивление между контактами датчика частоты вращения колеса (смотри рисунок). Если внутреннее электрическое сопротивление датчика выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, необходимо заменить датчик.

Стандартное значение: 1,275-1,295 кОм.

1. Передний
2. Задний.

2). Проверить кабель датчика частоты вращения колеса на предмет разрыва цепи. В случае обнаружения неисправностей заменить датчик.

При проверке кабеля на предмет наличия повреждений снять кабельный разъем с кузова автомобиля, затем согнуть и растянуть кабель около разъема, чтобы проверить наличие кратковременного разрыва цепи. Кроме того, необходимо проверить надежность соединения разъема и замыкание контактов.

2. Проверка изоляции, датчика частоты вращения колеса.

1). Отсоединить все подводы датчика частоты вращения колеса, затем измерить электрическое сопротивление изоляции между контактами 1, 2 и корпусом датчика (см. рисунок).

Стандартное значение: не менее 1000 кОм.

2). Если сопротивление изоляции, датчика частоты вращения колеса выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, необходимо заменить датчик.

3. Проверка зубчатого венца.

Проверить зубчатый венец на предмет наличия сколов, стачивания зубьев, других механических повреждений или деформации. В случае обнаружения указанных дефектов заменить зубчатый венец.

Датчик скорости заднего колеса

Снятие датчика скорости заднего колеса

Примечание:
Операции для правой стороны автомобиля аналогичны операциям для левой стороны автомобиля.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять транспортное средство.

3. Снять заднее сиденье и отсоединить разъем датчика скорости заднего колеса.

4. Снять кронштейн проводки датчика скорости заднего колеса с задней буксировочной тяги.

5. Снять датчик скорости заднего колеса с опорной платы.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик при снятии.

• (1) Датчик скорости заднего колеса

Установка датчика скорости заднего колеса

1. Установить датчик скорости заднего колеса на опорную плату.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик при установке.

2. Установить проводку датчика скорости заднего колеса на заднюю буксировочную тягу.

Момент затяжки: 33 Н∙м.

1. Проводка датчика скорости заднего колеса
2. Буксировочная тяга

5. Проверить зазор датчика скорости заднего колеса.

Зазор датчика скорости переднего колеса: 0,7 – 1,2 мм.

Момент затяжки: 33 Н∙м.

Примечание:
Проверить идентификационную метку на проводке.

6. Подсоединить разъем датчика скорости переднего колеса.

7. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Проверка датчика скорости заднего колеса

Примечание:
Проверка датчика скорости заднего колеса производиться аналогично проверке датчика скорости переднего колеса.