Блок цилиндров Subaru Forester с 2008 года (часть 2)

5). Нанести герметик на резьбу трех болтов, указанных на рисунке.

Момент затяжки Т: 6,4 Н∙м.

27. Установить водяной насос и прокладку.

Момент затяжки: 12 Н∙м.

Примечание:
При установке использовать новую прокладку.

28. Установить водяную трубку отопителя.

29. Установить масляный фильтр.

30. Затянуть болты головки блока цилиндров.

31. Установить направляющую щупа для измерения уровня масла и затянуть болты.

32. Установить звездочку коленчатого вала.

33. Установить звездочку распределительного вала.

34. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

35. Отрегулировать зазор клапанов.

36. Установить прокладку крышки коромысла клапанов, и затем подсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера.

Примечание:
При установке использовать новую прокладку.

37. Установить крышку ремня привода газораспределительного механизма.

38. Установить шкив коленчатого вала.

39. Установить впускной коллектор.

40. Установить генератор и кронштейны компрессора кондиционера воздуха на головку блока цилиндров.

41. Установить ремни привода навесного оборудования.

Проверка технического состояния блока цилиндров

1. Тщательно очистить поверхности блока цилиндров. Проверить наличие следов утечки.

2.Проверить блок и внутренний диаметр цилиндра на наличие трещин и разрушений.

3. Проверить степень износа и конусность каждого цилиндра, измеряя диаметр трех уровнях, как показано на рисунке. Предельно допустимая конусность цилиндра (разность между диаметрами верхнего и нижнего уровней): 0,05 мм.

Проверка осевого зазора коленчатого вала

1.Толкнуть коленчатый вал до упора в сторону маховика.

2. Установить индикатор часового типа(1) на коленчатый вал (2), как показано на рисунке.

3.Обнулить показания индикатора.

4. Потянуть коленчатый вал в сторону индикатора и считать значение осевого зазора коленчатого вала. Оно не должно превышать предельно допустимого значения.

Проверка коленчатого вала

1. Измерить диаметр каждой шатунной и коренной шейки в средней части во взаимоперпендикулярных направлениях. Овальность каждой шейки, как разность двух взаимоперпендикулярных диаметров, не должна превышать предельно допустимого значения.

Овальность шеек коленчатого вала:

Номинальная овальность: 0,035 мм.

2. Измерить конусность каждой шатунной и коренной шейки. Разница между значениями измерений каждой шейки не должна превышать предельно допустимого значения.

Конусность:

Номинальная овальность (на новом коленчатом вале): 0,035 мм.

Проверка технического состояния поршней

Примечание:
Размеры поршня и цилиндра должны быть замерены при нормальной комнатной температуре 21 °C. Стенки поршня и цилиндра должны быть очищены и высушены. Диаметр поршня замерять перпендикулярно поршневому пальцу (1).

1. Замеры провести примерно в 16 мм от днища юбки поршня (2), как показано на рисунке.

2. Замер отверстия цилиндра провести в средней его части, как показано на рисунке.

3. Сравнить полученные данные со спецификацией.

Проверка зазоров поршней

1. Поршнем протолкнуть новое поршневое кольцо в отверстие цилиндра на расстояние 12 мм от нижнего края.

2. Измерить зазор в замке поршневого кольца плоским щупом:

• если зазор в замке слишком мал, убедиться, что поршневые кольца предназначены для установки именно на двигатель данной модели;
• если зазор слишком велик, проверить соответствие диаметра цилиндра предельно допустимому значению; если диаметр поршня превышает предельно допустимый, расточить отверстие цилиндра до ремонтного размера.