Общие сведения о системе охлаждения Subaru Forester с 2008 года

Общие сведения

Общая информация

Система охлаждения предназначена для поддержания оптимального теплового режима работы двигателя в любых условиях эксплуатации. В данных двигателях применяется жидкостная система охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости через рубашку охлаждения блока цилиндров и головки цилиндров при помощи центробежного насоса. В случае превышения заданной температуры охлаждающей жидкости открывается термостат, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор, рассеивая при этом тепло в воздух.

Привод насоса центробежного типа осуществляется при помощи ремня привода ГРМ или приводного ремня от шкива коленчатого вала. Радиатор трубчато-пластинчатого типа, охлаждается при помощи электровентилятора. В зависимости от теплового режима работы двигателя управление электровентилятором осуществляется контроллером вентилятора на основании управляющих сигналов от электронного блока управления двигателем (engine – ECU).

Специальные инструменты

Внешний вид	Наименование и код
	499977100 Ключ для снятия/установки шкива коленчатого вала
	18231АА010 Ключ для снятия/установки звездочки распределительного вала (левая резьба)
	499207400 Ключ для снятия/установки звездочки распределительного вала (правая резьба)
	499977500 Ключ для снятия/установки звездочки распределительного вала

Технические операции на автомобиле

Слив охлаждающей жидкости

1. Установить транспортное средство на подъемник.

2. Поднять транспортное средство.

3. Снять защиту картера двигателя.

4. Снять сливную пробку, чтобы слить охлаждающую жидкость в контейнер.

Примечание:
Снять крышку радиатора, для того чтобы ускорить слив охлаждающей жидкости.

5. Завернуть сливную пробку.

Заливка охлаждающей жидкости

1. Залить охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора.

2. Залить охлаждающую жидкость через заливную горловину резервуара до верхней отметки на заливной горловине.

3. Залить охлаждающую жидкость в резервуар для охлаждающей жидкости, до метки «FULL».

4. Закрыть крышку радиатора (модель без турбины) или крышку резервуара для охлаждающей жидкости (модель с турбиной), запустить двигатель и установить обороты двигателя на уровне 3000 об/мин в течение пяти или шести минут, затем остановить двигатель.

5. Подождать одну минуту, после остановки двигателя, затем открыть крышку радиатора (модель без турбины) или крышку резервуара для охлаждающей жидкости (модель с турбиной). Если уровень охлаждающей жидкости снизился, необходимо долить охлаждающую жидкость в заливную горловину радиатора (модель без турбины) или в заливную горловину резервуара (модель с турбиной).

6. Повторить шаги четыре и пять.

7. Закрыть крышку радиатора (модель без турбины) или крышку заливного резервуара охлаждающей жидкости (модель с турбиной), и крышку резервуара для охлаждающей жидкости.

8. Запустить двигатель и установить отопитель в положение максимального обогрева и скорость вентилятора в положение «LO».

9. Запустить двигатель и установить обороты на уровне 2000 об/мин, до тех пор, пока вентилятор радиатора запустится и остановится.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы избежать перегрева двигателя.

10. Остановить двигатель и подождать пока температура охлаждающей жидкости опуститься до отметки 30 ˚С или ниже.

11. Открыть крышку радиатора (модель без турбины) или крышку заливного резервуара (модель с турбиной). Если уровень охлаждающей жидкости снизился, необходимо долить охлаждающую жидкость в заливную горловину радиатора (модель без турбины) или в заливную горловину резервуара (модель с турбиной). Затем залить охлаждающую жидкость в резервуар для охлаждающей жидкости, до метки «FULL».

12. Закрыть крышку радиатора (модель без турбины) или крышку заливного резервуара (модель с турбиной), и крышку резервуара для охлаждающей жидкости.

13. Установить отопитель в положение максимального обогрева и скорость вентилятора в положение «LO». Запустить двигатель и установить обороты на уровне 3000 об/мин. Если и в этот раз слышатся посторонние звуки, повторить шаг девять.

Измерение концентрации антифриза

Для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости необходимо измерить температуру и удельный вес охлаждающей жидкости.

Номинальная величина: 30-60% (диапазон допустимых концентраций).

Рекомендуемый антифриз

Внимание:
Если концентрация антифриза менее 25%, его антикоррозионные свойства существенно ухудшаются. С другой стороны, если концентрация антифриза выше 40%, ухудшаются как противозамерзающие свойства, так и охлаждающие свойства жидкости, что негативно влияет на работу двигателя. По этим причинам, следите за тем, чтобы концентрация антифриза находилась в заданном диапазоне допустимых концентраций.

Проверка свойств охлаждающей жидкости

1. Снять крышку радиатора.

Внимание:
Не снимать крышку радиатора при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.

2. Проверить наличие отложений ржавчины вокруг крышки радиатора и наличие масла в охлаждающей жидкости.

Если таковые имеются это признак плохих свойств охлаждающей жидкости.

Примечание:
Если охлаждающая жидкость слишком грязная заменить охлаждающую жидкость.

3. Установить крышку радиатора.

Проверка герметичности системы охлаждения

Внимание:
Не снимать крышку радиатора при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.

1. Заполнить радиатор охлаждающей жидкостью до уровня заливной горловины, и подсоединить тестер.

2. Прогреть двигатель.

3. Создать давление 157 кПа (модель без турбины) и 122 кПа (модель с турбиной), и проверить наличие падения давления. Если давление падает, значит, имеются утечки охлаждающей жидкости.

4. Проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости из системы охлаждения (из соединений шлангов или самих шлангов).

Внимание:
Тщательно удалить влагу с поверхности всех проверяемых деталей. При извлечении тестера для проверки пробки радиатора из горловины радиатора соблюдать осторожность, чтобы не допустить разбрызгивания (вытекания) охлаждающей жидкости. При подсоединении и отсоединении тестера, а также во время проведения проверки соблюдать осторожность, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора.

5. При наличии утечек охлаждающей жидкости отремонтировать или заменить соответствующие детали.

Проверка термостата

1. Погрузить термостат в сосуд с водой, и нагревайте воду и одновременно помешивайте ее. Измерьте температуру начала открытия клапана.

Номинальное значение:

Температура начала открытия клапана:

Модель без турбины: 80 - 84С;

Модель с турбиной: 76 - 80 С.

2. Измерить величину хода клапана при температуре воды, соответствующей полному его открытию.

Номинальные величины:

Температура полного открытия клапана термостата:

Модель без турбины: 95С;

Модель с турбиной: 91С.

Величина полного хода клапана: не менее 9,0 мм.

Примечание:
Измерить расстояние от нижней плоскости клапана до корпуса термостата, когда последний полностью закрыт, а затем полностью открыт, после чего вычислите ход клапана.

3. При температуре ниже 77 С термостат должен быть полностью закрыт.