Общие сведения о коробке передач Subaru Forester с 2008 года

Общие сведения

Технические характеристики

Специальные инструменты

Инструмент	Номер части и наименование
	399411700 Приспособление для установки
	899524100 Съемник
	399780104 Груз
	498077000 Съемник
	498077300 Съемник подшипника центрального дифференциала
	498147000 Прибор для измерения глубины
	498247001 База магнита
	498247100 Индикатор часового типа
	498427400 Ограничитель
	498787100 Ограничитель главного вала
	498937000 Фиксатор коробки передач
	499277100 Приспособление для установки втулки
	499277200 Приспособление для установки
	499757002 Приспособление для установки
	18630АА010 Фиксатор
	499827000 Оправка для запрессовки
	499857000 Съемник ведомой шестерни пятой передачи
	499877000 Приспособление для установки кольца
	499917500 Прибор для измерения ведущей шестерни
	499927100 Ручка
	899714110 Съемник
	899884100 Фиксатор
	899904100 Съемник
	398497701 Переходник
	499587000 Приспособление для установки
	498057300 Приспособление для установки
	498255400 Плата

Меры предосторожности

Прокладка, формируемая в рабочем положении

На некоторые монтажные поверхности коробки переключения передач наносится прокладка, формируемая в рабочем положении. Для обеспечения полной функциональной эффективности такой прокладки необходимо соблюдать определенные правила при ее нанесении.

Важнейшими факторами является толщина слоя, непрерывность слоя и точность положения прокладки. Слишком тонкий слой прокладки может стать причиной возникновения утечек. В то же время, слишком толстый слой может стать причиной смещения прокладки и стыкуемых поверхностей, закупоривания или сужения каналов подачи технических жидкостей. Таким образом, во избежание возникновения утечек через стык соединения необходимо наносить прокладку равномерно и непрерывно, постоянно контролируя толщину слоя в процессе нанесения. Так как клей холодного нанесения отвердевает в результате реакции с влагой, содержащейся в воздухе, он, как правило, наносится на металлические фланцевые поверхности.

Разборка

Части, соединенные с использованием прокладки, формируемой в рабочем положении, разбираются достаточно просто, и не требуют применения специальных способов разборки.

Тем не менее, в некоторых случаях для разрушения слоя прокладки может потребоваться постукивание киянкой или подобным инструментом по стыку. Можно также вставить в стык плоский и тонкий скребок для прокладок и слегка постучать по нему молотком. В этом случае необходимо действовать особенно осторожно во избежание повреждения монтажных поверхностей.

Подготовка поверхности

Тщательно удалить все посторонние предметы, налипшие на поверхность, на которую будет наноситься прокладка, формируемая в рабочем положении, с помощью скребка для прокладок или кордощетки. Проверить состояние поверхностей под прокладку – они должны быть ровными и плоскими. Полностью очистить монтажные поверхности от масел, консистентных смазок и грязи. Удалить остатки старого герметика из монтажных отверстий под болты.

Нанесение прокладки, формируемой в рабочем положении

Нанесение прокладки, формируемой в рабочем положении, на предварительно подготовленную поверхность, представляет собой достаточно несложную процедуру. Тем не менее, в процессе нанесения необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности. Слой прокладки должен быть непрерывным и заданной в спецификации толщины. Отверстия под болты необходимо обводить, не нарушая при этом непрерывность слоя. До отвердения прокладки ее можно удалять с поверхности. Поверхности собираемых частей необходимо стыковать в монтажном положении до отвердевания прокладки (в течение примерно 15 минут).

Перед установкой частей убедиться, что прокладка нанесена на поверхности только в заданной зоне. Кроме того, не следует допускать попадания воды и масла на стык поверхностей, а также запускать двигатель в течение определенного времени, необходимого для отвердевания прокладки (примерно один час после завершения монтажа). Процедура нанесения прокладки, формируемой в рабочем положении, может несколько изменяться, в зависимости от характеристик стыкуемых поверхностей. При нанесении прокладки соблюдать инструкции, изложенные ниже по тексту настоящего руководства.

Правила ремонта

1. Необходимо заранее приготовить ящики и полки для раскладывания и переноски демонтированных частей. Снятые части раскладывать упорядоченно. Наносить монтажные метки для идентификации частей при сборке.

2. Действовать особенно внимательно и осторожно в процессе ремонта частей, изготовленных из алюминиевых сплавов, во избежание повреждения рабочих поверхностей таких частей.

3. Заранее приготовить и постоянно иметь под рукой все вспомогательные материалы, необходимые при ремонте двигателя.

4. Закручивать все болты, гайки и винты до заданного момента затяжки с помощью специального ремонтного инструмента.

5. Части, не подлежащие повторной установке, в процессе ремонта заменять новыми частями.

6. Использовать только подходящий инструмент в процессе сборки и разборки частей.

7. Выполнять все правила и использовать способы ремонта, изложенные в настоящем руководстве.

Если возникают трудноразрешимые проблемы, настоятельно рекомендуется обратиться за рекомендациями в компанию Subaru.

Возможные неисправности