Механическая коробка передач Subaru Forester с 2008 года (часть 4)

10. Установить входной вал в пресс (1). Снять синхронизатор третьей-четвертой передач и шестерню третьей передачи (3), используя разделитель подшипников.

11. Снять игольчатый подшипник (2) шестерни третьей передачи. Проверить подшипник на предмет поломки фиксирующей пружины.

12. Проверить входной вал на наличие повреждений канавок подшипников или зубьев шестерни. Заменить вал при необходимости.

Сборка главного вала

1. Поместить входной вал в пресс.

2. Установить игольчатый подшипник шестерни третьей передачи.

3. Установить шестерню третьей передачи и синхронизатор третьей-четвертой передачи на входной вал. Установить втулку C-3717 (2) на входной вал и напрессовать втулку синхронизатора и шестерню третьей передачи. На верхней поверхности втулки синхронизатора нанесена метка в виде буквы «U». Втулка синхронизатора должна быть установлена этой меткой наверх.

4. Установить пружинное кольцо синхронизатора третьей-четвертой передачи в паз на входном валу.

5. Установить блокирующее кольцо в синхронизатор третьей-четвертой передачи. Установить игольчатый подшипник шестерни четвертой передачи.

6. Установить шестерню четвертой передачи на входной вал.

7. Установить разделительный штифт упорной шайбы четвертой-пятой передачи.

8. Установить упорную шайбу на входной вал.

9. Установить стопорное кольцо упорной шайбы.

10. Установить игольчатый подшипник шестерни пятой передачи.

11. Установить шестерню пятой передачи и синхронизатор. На верхней поверхности втулки синхронизатора нанесена метка в виде буквы «S». Втулка синхронизатора должна быть установлена этой меткой наверх.

12. Установить пружинное кольцо синхронизатора пятой передачи.

Проверка главного вала

Промыть и проверить снятые части главного вала.

1. Подшипник.

Заменить подшипник в следующих случаях:

• Если корпус сломан;
• Если корпус изношен или поврежден;
• Если присутствует ненормальный шум при работе подшипника или затруднено вращение подшипника.

2. Втулка.

Заменить втулку в следующих случаях:

• Если подвижные поверхности втулки повреждены или изношены;
• Если внутренние стенки чрезмерно изношены;

3. Шестерня.

Заменить шестерню в следующих случаях:

• Если поверхности зубьев сломаны, повреждены или чрезмерно изношены;
• Если внутренняя поверхность шестерни повреждена или чрезмерно изношена.

4. Блокирующее кольцо.

Заменить блокирующее кольцо в следующих случаях:

• Если внутренняя или торцевая поверхность повреждена;
• Если внутренняя поверхность блокирующего кольца чрезмерно изношена;
• Если контактная поверхность кольца синхронизатора чрезмерно изношена;

5. Штифт.

Заменить штифт если он деформирован, чрезмерно изношен.

6. Сальник.

Заменить сальник если он поврежден или чрезмерно изношен.

7. Уплотнительное кольцо.

Заменить уплотнительное кольцо, если оно повреждено или чрезмерно изношено.

8. Механизм переключения.

Заменить механизм переключения, если он поврежден или чрезмерно изношен.

Промежуточная шестерня заднего хода

Снятие промежуточной шестерни заднего хода

Внимание:
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, необходимо накрыть крылья кузова каким-либо материалом.

Примечание:
Нанести метки на провода и трубки, чтобы избежать их неправильной установки.

1. Снять механическую коробку передач в сборе с транспортного средства.

2. Снять датчик нейтрального положения коробки передач и датчик освещения движения задним ходом вместе с электропроводкой.

3. Снять корпус раздаточной коробки вместе с распределительной коробкой.

4. Снять корпус коробки передач в сборе.

5. Снять ведущую вал-шестерню в сборе.

6. Снять главный вал.

7. Снять дифференциал в сборе.

8. Снять вилки и тяги переключения скоростей.

9. Выбить штифт, и снять вал промежуточной шестерни заднего хода, шестерню заднего хода и шайбу.

• (А) Штифт
• (В) Выл промежуточной шестерни заднего хода
• (С) Промежуточная шестерня заднего хода
• (D) Шайба

10. Снять рычаг включения передачи заднего хода.

Установка промежуточной шестерни заднего хода

1. Установить рычаг включения передачи заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода, и закрепить их при помощи штифта.

• (А) Штифт
• (В) Выл промежуточной шестерни заднего хода
• (С) Промежуточная шестерня заднего хода
• (D) Шайба

2. Проверить и отрегулировать зазор между промежуточной шестерней заднего хода и поверхностью стенки корпуса коробки передач.

3. Установить вилки и валы переключения передач.

4. Установить дифференциал в сборе.

5. Установить главный вал в сборе.

6. Установить ведущий вал-шестерню в сборе.

7. Установить корпус коробки передач.

8. Установить корпус раздаточной коробки вместе с распределительной коробкой.

9. Установить датчик нейтрального положения коробки передач и датчик освещения движения задним ходом вместе с электропроводкой.

10. Установить механическую коробку передач в сборе на транспортное средство.

Проверка промежуточной шестерни заднего хода

1. Отодвинуть тягу переключения передачи заднего хода назад. Проверить и отрегулировать зазор между промежуточной шестерней заднего хода и поверхностью стенки коробки передач.

Зазор А: 6,0 – 7,5 мм.

2. Установить подходящий рычаг переключения передачи заднего хода, переключить коробку передач в нейтральное положение. Проверить и отрегулировать зазор между шестерней заднего хода и поверхностью стенки корпуса коробки передач.

Зазор: 0 – 0,5 мм.

3. Проверить промежуточную шестерню заднего хода и вал на предмет наличия повреждений. Заменить их если таковые имеются.

Регулировка промежуточной шестерни заднего хода

1. Выбрать подходящий рычаг переключения передачи заднего хода из таблицы, и отрегулировать до тех пор, пока зазор между промежуточной шестерней заднего хода и стенкой корпуса коробки передач установиться в пределах спецификации.

Зазор А: 6,0 – 7,5 мм.

21. Выбрать подходящую шайбу из таблицы, и отрегулировать до тех пор, пока зазор между промежуточной шестерней заднего хода и стенкой корпуса коробки передач установиться в пределах спецификации.

Зазор: 0 – 0,5 мм.

Вилка переключения

Снятие вилки переключения

Внимание:
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, необходимо накрыть крылья кузова каким-либо материалом.

Примечание:
Нанести метки на провода и трубки, чтобы избежать их неправильной установки.

1. Снять механическую коробку передач в сборе с транспортного средства.

2. Снять датчик нейтрального положения коробки передач и датчик освещения движения задним ходом вместе с электропроводкой.

3. Снять корпус раздаточной коробки вместе с распределительной коробкой.

4. Снять корпус коробки передач в сборе.

5. Снять ведущую вал-шестерню в сборе.

6. Снять главный вал.

7. Снять дифференциал в сборе.

8. Выбить штифт при помощи специального инструмента 398791700, и снять вилку переключения пятой передач.

• (А) Штифт
• (В) Вилка переключения пятой передачи

9. Снять пробки, пружины и проверить шарики.

10. Снять штифт, и снять силку третьей-четвертой передачи и вилку переключения.

Примечание:
При снятии тяги, остальные тяги должны находиться в нейтральном положении.

• (А) Штифт
• (В) Тяга вилки третьей-четвертой передачи
• (С) Вилка переключения

11. Снять штифт, и снять тягу вилки первой-второй передачи и вилку переключения.

12. Снять внешнее пружинное кольцо, и снять рычаг тяги переключения передачи заднего хода и тягу вилки передачи заднего хода. Затем снять шарик, пружины и плунжер с тяги. Затем снять тягу.

13. Снять рычаг переключения передачи заднего хода.

Установка вилки переключения

1. Нанести смазку на плунжер.

2. Установить пружину вилки рычага передачи заднего хода, шарик и плунжер в рычаг тяги вилки передачи заднего хода. Вставить тягу вилки передачи заднего хода в отверстие рычага тяги вилки передачи заднего хода, и зафиксировать ее при помощи внешнего пружинного кольца.

3. Установить шарик, пружину и новую прокладку в отверстие тяги переключения передачи заднего хода на левой стороне корпуса коробки передач, и затянуть проверочную пробку.

4. Установить тягу вилки первой-второй передач и вилку, и новый штифт в отверстие при помощи специального инструмента.

5. Совместить отверстия в тяге и вилке, и установить новый штифт в эти отверстия при помощи специального инструмента.

Примечание:
Установить остальные тяги в нейтральное положение.
Убедиться, что плунжер находится со стороны тяги вилки третьей-четвертой передачи.

6. Нанести смазку на плунжер.

7. Установить плунжер на тягу вилки третьей-четвертой передачи.

8. Установить тягу вилки третьей-четвертой передачи в вилку переключения третьей-четвертой передачи через отверстие на задней части корпуса коробки передач.

9. Совместить отверстия на тяги и вилке, и установить штифт в эти отверстия.

Примечание:
Установить тягу вилки передачи заднего хода в нейтральное положение.
Убедиться, что плунжер находиться на стороне тяги вилки передачи заднего хода.

10. Установить вилку переключения пятой передачи на заднюю часть тяги вилки передачи заднего хода. Совместить отверстия на двух частях и установить новый штифт в его установочное место.

• (А) Вилка переключения пятой передачи
• (В) Тяга вилки передачи заднего хода
• (С) Штифт

11. Расположить шарики, проверить пружины и установить новые прокладки на тяги вилок третьей-четвертой и первой-второй передач, и установить пробки.

12. Установить дифференциал в сборе.

13. Установить главный вал в сборе.

14. Установить ведущий вал-шестерню в сборе.

15. Установить корпус коробки передач.

16. Установить корпус раздаточной коробки вместе с распределительной коробкой.

17. Установить датчик нейтрального положения коробки передач и датчик освещения движения задним ходом вместе с электропроводкой.

18. Установить механическую коробку передач в сборе на транспортное средство.

Проверка вилки переключения

1. Проверить вал переключения и тягу переключения на предмет наличия повреждений.

2. Заменить или отремонтировать механизм переключения при наличии интенсивного износа или повреждений.

3. Проверить зазор между ведомыми шестернями первой и второй передач и ведомой шестерней заднего хода. Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить вилку переключения.

Стандартное значение зазора: 9,5 мм.

• (А) Ведомая шестерня первой передачи
• (В) Ведомая шестерня передачи заднего хода
• (С) Ведомая шестерня второй передачи

4. Проверить зазор между ведущей шестерней третьей и четвертой передачи и втулкой. Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить вилку переключения.

Стандартное значение зазора: 7,3 мм.

• (А) Ведущая шестерня третьей передачи
• (В) Муфта
• (С) Ведущая шестерня четвертой передачи

5. Проверить зазор между ведущей шестерней пятой передачи и втулкой. Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить вилку переключения.

Стандартное значение зазора: 9,3 мм.

• (А) Ведущая шестерня пятой передачи
• (В) Втулка

6. Проверить зазоры (А) и (В) наконечников тяг. Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить вилку переключения.

Стандартное значение зазора (В): 0,4 – 1,4 мм.

Стандартное значение зазора (А): 0,5 – 1,3 мм.