Задні елементи Renault Logan з 2007 року

3. Задні несучі елементи

Амортизатор

Тип кузова B90 чи L90

Зняття

Примітка:
1. Необхідне обладнання: «Гідравлічний домкрат».
2. При знятті відзначити кольори маркування пружин, щоб не переплутати їх під час встановлення.

Увага:
1. Щоб уникнути асиметрії підвіски, замінювати амортизатори на одній осі парою.
2. Для запобігання пошкодженням деталей задньої підвіски (сайлент-блоків, гальмівних шлангів тощо) не знімати одночасно обидва амортизатори. Знімати їх по черзі.
3. Щоб не допустити деформації, не використовувати балку задньої підвіски як опору для підйому автомобіля.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Частково зняти облицювання задньої колісної арки.

(Для кузова L90):

3. Зняти у багажнику на автомобілі, що стоїть на колесах:

• гайку (1),
• гумову втулку (2).

(Для кузова B90):

4. Зняти у багажнику на автомобілі, що стоїть на колесах:

• гайку (3),
• гумову втулку (4).

5. Підняти підйомник.

6. Встановити пристрій «Гідравлічний домкрат» із підкладкою в упор під задню підвіску в зоні амортизатора.

7. Зняти:

• болт (5) нижнього кріплення амортизатора,
• пружину амортизаторної стійки.

8. Повторити операцію з іншого боку автомобіля.

Встановлення

1. Обов'язково замінити гайку верхнього кріплення амортизатора, що самостопориться.

Примітка:
Остаточне затягування кріплень амортизатора здійснюється тільки коли автомобіль стоїть на колесах.

2. Встановити:

• амортизатор,
• болт нижнього кріплення амортизатора.

3. Встановіть головку амортизатора у гніздо.

4. Опустити підйомник та поставити автомобіль на колеса.

5. Поєднати головку амортизатора з отвором у багажному відділенні.

6. Встановити:

• гумову втулку,
• нову гайку верхнього кріплення амортизатора.

7. Повторити операцію з іншого боку автомобіля.

8. Затягнути потрібним моментом:

• болти нижнього кріплення амортизатора (105 Н·м) при встановленому пристрої «Гідравлічний домкрат»,
• гайки верхнього кріплення амортизаторів (21 Н·м), утримуючи головки болтів на автомобілі, що стоїть на колесах.

9. Встановити облицювання колісної арки у багажному відділенні.

Тип кузова F90 чи K90

Зняття

Примітка:
Необхідне обладнання: «Гідравлічний домкрат».

Увага:
Незалежно від застосовуваного підйомного обладнання в жодному разі не використовувати балку задньої підвіски як опору.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

Пункти 2-4 відносяться до K90, та 7-місний.

2. Зняти:

• задній бічний підлокітник,
• речове відділення.

3. Відвести убік облицювання задньої колісної арки.

4. Зняти:

• деталі кріплення (1) кронштейна підлокітника,
• кронштейн підлокітника.

5. Відвести убік облицювання задньої колісної арки (для комплектації K90 та 5-місний).

6. Відвернути гайку (2 ) верхнього кріплення амортизатора, не вивішуючи колесо.

7. Підняти підйомник.

8. Встановити пристрій «Гідравлічний домкрат» і покласти підкладку, вперти домкрат у чашку пружини задньої підвіски, не стискаючи пружину.

9. Повернути болт (3) нижнього кріплення амортизатора.

10. Зняти пристрій «Гідравлічний домкрат».

11. Зняти:

• гайку (2) верхнього кріплення амортизатора, заблокувавши головку болта,
• амортизатор.

Встановлення

1. Обов'язково замініть гайку верхнього кріплення амортизатора.

2. Встановіть амортизатор.

3. Попередньо затягнути болт нижнього кріплення амортизатора.

4. Встановіть головку амортизатора у гніздо.

5. Поєднати головку амортизатора з отвором у багажному відділенні.

6. Опустити підйомник та поставити автомобіль на колеса.

7. Загорнути гайку верхнього кріплення амортизатора.

8. Виконати ці операції з іншого боку автомобіля.

9. Затягнути потрібним моментом:

• болти нижнього кріплення амортизаторів (105 Н·м),
• гайки верхнього кріплення амортизаторів (14 Н·м).

10. Встановити на місце облицювання заднього колісного (для комплектації K90, та 5-місний).

11. Встановити:

• кронштейни підлокітників,
• деталі кріплення кронштейнів підлокітників.
• облицювання задньої колісної арки,
• речове відділення.
• задній бічний підлокітник (для комплектації K90 та 7-місний).

Тип кузова U90

Зняття

Примітка:
1. Необхідне обладнання: «Гідравлічний домкрат».
2. При знятті відзначити кольори маркування пружин, щоб не переплутати їх під час встановлення.

Увага:
1. Щоб уникнути асиметрії підвіски, замінювати амортизатори на одній осі парою.
2. Для запобігання пошкодженням деталей задньої підвіски (сайлент-блоків, гальмівних шлангів тощо) не знімати одночасно обидва амортизатори. Знімати їх по черзі.
3. Щоб не допустити деформації, не використовувати балку задньої підвіски як опору для підйому автомобіля.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. На автомобілі, що стоїть на колесах, зняти з кузова пікапа:

• ковпачок (1),
• гайку (2),
• гумову втулку (3).

3. Підняти підйомник.

4. Встановити пристрій «Гідравлічний домкрат» з підкладкою в упор під задню підвіску в зоні амортизатора.

5. Зняти:

• болт (4) нижнього кріплення амортизатора,
• амортизатор,

6. Повторити операцію з іншого боку автомобіля.

Встановлення

1. Обов'язково замінити гайку верхнього кріплення амортизатора, що самостопориться.

Примітка:
Остаточне затягування кріплень амортизатора здійснюється тільки коли автомобіль стоїть на колесах.

2. Встановити:

• амортизатор,
• болт нижнього кріплення амортизатора.

3. Встановіть головку амортизатора у гніздо.

4. Опустити підйомник та поставити автомобіль на колеса.

5. Поєднати головку амортизатора з отвором у кузові пікапа.

6. Встановити:

• гумову втулку,
• нову гайку верхнього кріплення амортизатора,
• кришку.

7. Затягнути необхідним моментом:

• нижній болт кріплення амортизатора (105 Н·м) за допомогою пристрою «Гідравлічний домкрат»,
• гайку верхнього кріплення амортизатора (21 Н·м), утримуючи головку болта при колесах, опущених на землю.

8. Повторити операцію з іншого боку автомобіля.

Підшипник маточини заднього колеса, виконаної заодно з гальмівним барабаном

Знімання та встановлення (Тип кузова B90 або L90)

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути з відповідного боку:

• заднє колесо,
• задній гальмівний барабан.

3. Зняти стопорне кільце підшипника з барабана (1).

а) Підшипник діаметром 52 мм

4. Зняти підшипник (2) за допомогою преса,

уперши у внутрішнє кільце відрізок труби з

зовнішнім діаметром 49 мм.

б) Підшипник діаметром 55 мм

5. Зняти підшипник (2) за допомогою преса, уперши у внутрішнє кільце відрізок труби із зовнішнім діаметром 52 мм.

Встановлення

1. Використовувати «ОЧИСНИК ПОВЕРХНЬ»:

• внутрішні та зовнішні поверхні нового підшипника, що стикаються з барабаном та віссю маточини,
• поверхні барабана, що стикаються з підшипником,
• поверхні осі маточини, що стикаються з підшипником.

2. Обов'язково перевірити стан:

• отвір барабана, що торкається підшипника,
• вісь маточини.

3. Пошкоджені елементи підлягають заміні.

Увага:
Щоб уникнути пошкодження підшипника, забороняється спиратися на його внутрішнє кільце, оскільки зусилля запресування підшипника дуже велике.

Примітка:
Перевірте, чи труба спирається на зовнішнє кільце підшипника.

1 - Підшипник діаметром 52 мм

3. Запресувати підшипник за допомогою преса та відрізка труби із зовнішнім діаметром 50 мм до упору в буртик.

2 - Підшипник діаметром 55 мм

4. Запресувати підшипник за допомогою преса та відрізка труби із зовнішнім діаметром 53 мм до упору в буртик.

5. Встановити стопорне кільце (1).

6. Встановити з відповідного боку:

• задній гальмівний барабан,
• заднє колесо.

Пружна опора заднього моста: зняття та встановлення

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти:

• задні колеса,
• гальмівні барабани задніх коліс.
• задню підвіску у зборі.

3. Перед зняттям заднього сайлент-блока відзначити положення сайлент-блока в отворі важеля задньої підвіски:

• зробити позначки (M1) та (M2) на важелі задньої підвіски та сайлент-блоці,
• скопіювати позначки (M1) зі старого сайлент-блоку на новий.

Примітка:
Зазначене маркування необхідне для правильної установки та попередження передчасного зношування сайлент-блоків, а також для забезпечення надійної керованості автомобіля.

4. Встановити вибивання (A) пристосування (Tar. 1838).

5. Зняти сайлент-блок із задньої підвіски, ударяючи молотком по знімнику (A) пристосування (Tar. 1838).

Встановлення

1. Обов'язково замінити:

• сайлент-блоки,
• болти та гайки сайлент-блоків.

2. Перед встановленням нанести на різьблення болтів кріплення сайлент-блоків «ВИСОКОМІЦНИЙ КОНТРУВАЛЬНИЙ СКЛАД».

3. Встановити сайлент-блоки в отвори важелів задньої підвіски, вирівнявши позначки (M1) та (M2).

4. Для зняття сайлент-блоків задньої підвіски використовувати:

• різьбовий стрижень (B),
• ковпачок (C),
• ковпачок (D),
• антифрикційну шайбу (E),
• гайку (F) пристрої, (Tar. 1838).

5. Встановити пристрій (Tar. 1838) для установки.

6. Затягнути гайку (F) пристосування (Tar. 1838), поки поверхня (T) сайлент-блока не стане врівень з отвором у важелі задньої підвіски.

7. Переконатися у збігу позначок (M1) та (M2).

8. Зняти пристрій (Tar. 1838).

9. Встановити:

• балку задньої підвіски у зборі,
• гальмівні барабани задніх коліс.

10. Налаштувати кути задніх коліс.

11. Встановіть задні колеса.

12. Видалити повітря з гальмівної системи.

Задній міст у зборі

Примітка:
Необхідне обладнання:
1. Натискний пристрій педалі;
2. Гідравлічний домкрат;
3. Страхувальний ремінь.

Зняття

1. Вимкнути гальмо стоянки.

2. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

3. Зніміть задні колеса.

4. Встановити пристрій «Натискний пристрій педалі» на педаль гальма, щоб зменшити кількість гальмівної рідини, що витікає.

5. Зняти гальмівні барабани.

6. Від'єднати троси приводу гальма стоянки (1), віджавши важіль (2) за допомогою щипців і викрутки.

7. Від'єднати оболонки (3) тросів приводу гальма стоянки від щита гальмівного механізму.

8. Від'єднайте датчик швидкості обертання колеса (якщо він є).

9. Від'єднайте датчики швидкості обертання задніх коліс від балки задньої підвіски (якщо вони є).

10. Відвернути штуцери з'єднань жорстких трубопроводів з гальмівними шлангами (4).

11. Від'єднати від балки задньої підвіски тягу регулятора гальмівних сил (5) (якщо він є).

12. Зняти пружини задньої підвіски.

13. Послабити затягування штуцерів кріплення жорстких гальмівних трубопроводів до колісних циліндрів.

14. Поставити пристрій «Гідравлічний домкрат» (6) під центр балки задньої підвіски.

15. Закріпити балку задньої підвіски на «Гідравлічний домкрат» за допомогою страхувального ременя (7).

16. Послабити затягування болтів кріплення кронштейнів (8).

17. Опустити балку задньої підвіски за допомогою «Гідравлічного домкрата».

18. Зняти балку задньої підвіски з «Гідравлічного домкрата».

Встановлення

1. Встановіть на балку задньої підвіски зняті деталі.

2. Закріпити балку задньої підвіски за допомогою ременів на пристрої «Гідравлічний домкрат».

3. Встановіть балку задньої підвіски під автомобіль.

4. Нанести на різьблення болтів кріплення підшипників «ВИСОКОМІЦНИЙ КОНТРУВАЛЬНИЙ СКЛАД».

5. Встановити настановні виступи кронштейнів навпроти центруючих отворів.

6. Загорнути болти кріплення, починаючи з лівого кронштейна.

7. Встановити гальмівні трубопроводи у гнізда.

8. Загорнути штуцери з'єднань жорстких гальмівних трубопроводів із гальмівними шлангами.

9. Зняти пристрій Страхувальний(е) ремінь(ні) та «Гідравлічний домкрат».

10. Встановити щити гальмівних механізмів.

11. Затягнути потрібним моментом болти кріплення опор (62 Н·м) (для типу кузова B90 або L90).

12. Затягнути потрібним моментом болти кріплення опор (105 Н·м) (для типу кузова F90 або K90 або U90).

13. Затягнути потрібним моментом:

• штуцери кріплення жорстких трубопроводів до колісних циліндрів (14 Н·м),
• штуцери кріплення жорстких трубопроводів до гальмівних шлангів (14 Н·м),

14. Встановити пружини задньої підвіски.

15. Встановити троси приводу гальма стоянки.

16. Переконатися, що стопори тросів приводу гальма стоянки правильно вставлені в гнізда.

17. Встановити гальмівні барабани.

18. Встановити дроти та датчики швидкості обертання коліс (якщо це обладнання встановлено на автомобілі).

19. Під'єднати проводку блоку приводу та керування гальмом стоянки до вирівнювача.

20. Відрегулювати кути задніх коліс.

Примітка:
Остаточне затягування кріплень амортизатора здійснюється тільки коли автомобіль стоїть на колесах.

21. Загорнути болти нижнього кріплення амортизаторів.

22. Опустити підйомник.

23. Затягнути потрібним моментом гайки кріплення барабана (175 Н·м) (для типу кузова B90 або L90).

24. Затягнути потрібним моментом гайки кріплення барабана (280 Н·м) (для типу кузова F90 або K90 або U90).

25. Встановіть задні колеса.

26. На автомобілі, що стоїть на колесах, затягнути потрібним моментом нижні болти кріплення амортизаторів (105 Н·м).

27. Зняти фіксатор «Натискний пристрій педалі».

28. Видалити повітря з гальмівної системи.

Задня підвіска

Примітка:
Необхідне обладнання: «Гідравлічний домкрат»

Увага:
Незалежно від застосовуваного підйомного обладнання в жодному разі не використовувати балку задньої підвіски як опору.

Регулювання

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути гальмо стоянки.

3. Зніміть задні колеса.

4. Від'єднати (1) кабелі датчиків швидкості обертання коліс на обох сторонах автомобіля.

5. Послабте гайку (2) сайлент-блоку заднього моста на обох сторонах автомобіля.

6. Зняти пружини задньої підвіски.

7. Поставте пристрій «Гідравлічний домкрат» із підкладкою під балку задньої підвіски в зоні (3).

8. Змінюючи положення по висоті «Гідравлічного домкрата», встановити розмір «X» = 8,2 мм ± 3 мм між центром осі маточини та кронштейном балки задньої підвіски (для кузова B90 або L90).

9. Змінюючи положення по висоті «Гідравлічного домкрата», встановити розмір «X» = 16 мм ± 3 мм між центром осі маточини та кронштейном балки задньої підвіски.

10. Затягнути потрібним моментом гайку сайлент-блока (125 Н·м).

11. Виконати ту саму операцію з іншого боку.

12. Встановити пружини задньої підвіски.

13. Закріпити тримачами дроти датчиків швидкості обертання коліс.

14. Встановіть задні колеса.