Автоматична коробка передач (DP0) Renault Logan з 2007 року

9. Автоматична коробка передач (DP0)

Перелік та розташування елементів

1. Коробка передач DP0.

2. Зливна трубка.

3. Пробка контрольного отвору.

4. Гідророзподільник.

5. Прокладка картера гідророзподільника.

6. Картер гідророзподільника.

7. Гідротрансформатор крутного моменту.

8. Контрольна шестерня.

9. Датчик швидкості автомобіля.

10. Багатофункціональний вимикач.

11. Вихідний важіль.

12. Маслоналивна пробка.

13. Утримувач роз'єму.

14. Стопор оболонки троса.

15. Прокладка, що фільтрує.

16. Датчик швидкості обертання турбіни гідротрансформатора.

17. Охолоджувач.

18. Датчик швидкості руху.

19. Регулюючий електромагнітний клапан.

20. Датчик тиску.

21. Електромагнітний клапан регулювання тиску.

22. Електромагнітний клапан "Lock up" (блокування гідротрансформатора).

23. Електромагнітний клапан 4 вибору передач.

24. Електромагнітний клапан 3 вибору передач.

25. Електромагнітний клапан 1 вибору передач.

26. Електромагнітний клапан 2 вибору передач.

27. Електромагнітний клапан 6 вибору передач.

28. Електромагнітний клапан 5 вибору передач.

29. Зелений роз'єм (багатофункціональний перемикач).

30. Жовтий роз'єм (електронний інтерфейс гідравлічної системи).

31. Зелений роз'єм (датчик тиску у напірній магістралі).

32. Жовтий роз'єм (датчик вхідної швидкості обертання турбіни гідротрансформатора).

33. Синій роз'єм (датчик вихідної швидкості обертання турбіни гідротрансформатора).

Зняття та встановлення (K4M та DP0)

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти:

• акумулятор,
• полицю під акумуляторну батарею,
• глушник шуму впуску,
• гайки кріплення розширювального бачка.

3. Від'єднайте розширювальний бачок від кронштейна.

4. Зняти ЕБУ системи упорскування.

5. Зняти:

• гайку кріплення "масової" шини (1) на кронштейні ЕБУ системи упорскування,
• болт кріплення (2) утримувача джгута проводів акумуляторної батареї.

6. Від'єднати шланги системи охолодження масла в точці (3).

7. Від'єднати шланги системи охолодження двигуна в точці (4).

8. Відкрутити болт кріплення джгута дротів двигуна (5) під коробкою передач.

9. Зняти:

• трос приводу багатофункціонального перемикача (6), натиснувши на місці (A),
• стопор оболонки троса приводу з опори коробки, потягнувши стопор у напрямку (B).

10. Від'єднати:

• колодку дротів від датчика швидкості автомобіля,
• роз'єм датчика положення верхньої мертвої точки (ВМТ).

11. Зняти датчик ВМТ.

12. Від'єднати:

• роз'єм автоматичної коробки передач, витягнувши рухому частину (7),
• колодку дротів від контрольного електромагнітного клапана (8).

Увага:
Захистити від пошкоджень роз'єм, запакувавши його у водонепроникний пластиковий пакет.

13. Встановити затискачі (9) (Ms. 583) на шланги охолоджувача коробки передач.

14. Від'єднати шланги системи охолодження (10) на охолоджувачі автоматичної коробки передач.

15. Зняти:

• захист піддону картера двигуна,
• передні колеса,
• внутрішні щитки передніх крил (11),
• вал приводу лівого переднього колеса з боку автоматичної коробки,
• вал приводу правого переднього колеса автоматичної коробки передач.

16. Злити масло з АКП (автоматичної коробки).

Пункти 17-20 належать до комплектації з підсилювачем кермового керування.

17. Від'єднати трубопровід низького тиску від насоса гідропідсилювача рульового керування.

18. Злити робочу рідину із системи гідропідсилювача кермового керування.

19. Зняти:

• трубопровід високого тиску з насоса гідропідсилювача рульового керування,
• болт кріплення трубопроводу високого тиску гідропідсилювача рульового керування на двигуні,
• болти кріплення (12) трубопроводу високого тиску гідропідсилювача рульового управління до коробки передач,
• болт кріплення трубопроводу низького тиску гідропідсилювача рульового керування до підрамника.

20. Закріпити трубопроводи гідропідсилювача кермового керування на кузові.

21. Відвернути болт кріплення джгута проводів ЕБУ коробки передач (13) до коробки передач.

22. Зняти:

• "масову" перемичку (14) коробки,
• задню опору маятникової підвіски,
• підрамник передньої підвіски.
• стартер.

Примітка:
Доступ до гайок кріплення гідротрансформатора відкривається після зняття стартера. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб отримати доступ до трьох гайок кріплення ведучого диска до гідротрансформатора, та відвернути їх.

23. Відвернути гайки кріплення гідротрансформатора через отвір для стартера.

24. Встановити пристосування (Mot. 1453) з його страхувальний ремінь.

25. Зняти:

• ліву опору маятникової підвіски
• болти верхнього кріплення автоматичної коробки до блоку двигуна.

26. Встановити пристрій «Гідравлічний домкрат» під автоматичну коробку передач.

27. Зняти:

• нижні болти кріплення (15) автоматичної коробки передач до блоку двигуна,
• нижні шпильки кріплення (16) та (17) автоматичної коробки передач,
• автоматичну коробку передач.

28. Закріпити гідротрансформатор за допомогою шнура, щоб запобігти його зміщенню.

Встановлення

1. Обов'язково замінити:

• гайки кріплення гідротрансформатора,
• гайки кріплення маховика.

2. Перевірити наявність втулок (18).

3. Перевірити положення гідротрансформатора по відношенню до площини з'єднання двигуна з коробкою передач, використовуючи лінійку та плоскі щупи, величина повинна бути в межах (X) = 18,22 мм ± 1.

Примітка:
Простежити за точною співвісністю вхідного валу коробки передач та гідротрансформатора.

4. Встановити:

• автоматичну коробку передач,
• шпильки кріплення автоматичної коробки,
• нижні болти кріплення автоматичної коробки до блоку двигуна.

5. Зняти пристрій "Гідравлічний домкрат" під автоматичною коробкою передач.

6. Встановити верхні болти кріплення автоматичної коробки до блоку двигуна.

7. Затягнути потрібним моментом верхні болти кріплення картера коробки передач до блоку двигуна (44 Н·м).

8. Встановити ліву опору маятникової підвіски.

9. Зняти пристосування (Mot. 1453) з його страхувальним(-ми) ременем(-ями).

10. Встановити гайки кріплення гідротрансформатора через отвір для стартера.

11. Затягнути необхідним моментом гайки кріплення гідротрансформатора (25 Н·м).

12. Встановити:

• стартер,
• підрамник передньої підвіски,
• задню опору маятникової підвіски,
• "масову" перемичку коробки.

13. Затягнути потрібним моментом болти кріплення "масових" шин на коробці передач (21 Н·м).

14. Загорнути болт кріплення джгута проводів ЕБУ коробки передач до коробки.

15. Затягнути потрібним моментом болт кріплення джгута проводів ЕБУ коробки передач до коробки передач (21 Н·м).

Пункти 16-17 належать до комплектації з підсилювачем кермового керування.

16. Встановити:

• болт кріплення трубопроводу низького тиску гідропідсилювача рульового управління до підрамника,
• болти кріплення трубопроводу високого тиску гідропідсилювача рульового управління до коробки передач,
• болт кріплення трубопроводу високого тиску гідропідсилювача рульового керування на двигуні,
• трубопровід високого тиску на насосі гідропідсилювача рульового керування,
• трубопровід низького тиску до насоса гідропідсилювача кермового керування.

17. Затягнути потрібним моментом:

• болт кріплення трубопроводу низького тиску гідропідсилювача рульового керування до підрамника (21 Н·м),
• болт кріплення трубопроводу високого тиску гідропідсилювача рульового управління до коробки передач (21 Н·м),
• болт кріплення трубопроводу високого тиску гідропідсилювача рульового керування до двигуна (21 Н·м).

18. Встановити:

• вал приводу правого переднього колеса автоматичної коробки передач.
• вал приводу лівого переднього колеса з боку автоматичної коробки,
• внутрішні щитки передніх крил
• передні колеса,
• захисний екран.

19. Приєднати шланги системи охолодження на охолоджувачі автоматичної коробки передач.

20. Зняти затискачі (Ms. 583) зі шлангів охолоджувача коробки передач.

21. Приєднати:

• колодку дротів від контрольного електромагнітного клапана,
• роз'єм автоматичної коробки, вставивши рухому частину,

22. Встановити датчик ВМТ.

23. Приєднати:

• колодку дротів з датчика ВМТ,
• колодку дротів від датчика швидкості автомобіля.

24. Встановити:

• стопор оболонки троса приводу на опору коробки,
• трос приводу багатофункціонального перемикача,
• болт кріплення джгута проводів двигуна на коробці.

25. Закріпити:

• шланги системи охолодження двигуна в точці (4),
• шланги системи охолодження олії в точці (3).

26. Встановити:

• болт кріплення фіксатора джгута проводів акумуляторної батареї,
• гайку кріплення "масової" шини на кронштейні ЕБУ системи упорскування,
• ЕБУ системи упорскування,
• розширювальний бачок,
• глушник шуму впуску,
• полицю під акумуляторну батарею,
• акумуляторну батарею.

27. Залити масло в автоматичну коробку.

Пункти 28-29 належать до комплектації з підсилювачем кермового керування.

28. Заправити систему гідропідсилювача кермового керування олією ELF RENAULT MATIC D2.

29. Видалити повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.

Заміна мастила в автоматичній коробці передач

Злив олії

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

Примітка:
З автоматичної коробки слід зливати гарячу олію (не більше 60 °C), щоб видалити якнайбільше забруднень.

2. Зняти:

• болти кріплення захисту піддону картера двигуна,
• захисний екран.

3. Зняти:

• пробку контрольного отвору (1),
• зливну трубку (2) за допомогою шестигранного ключа на 8 мм (3).

4. Дати стекти маслу.

Примітка:
Знята трубка підлягає обов'язковій заміні.

5. Встановити нову трубку зливу.

6. Затягнути необхідним моментом:

• зливну трубку (9 Н·м),
• пробку контрольного отвору (35 Н·м).

Заправка

1. Зняти глушник шуму впуску,

2. Від'єднати трос приводу селектора (4) від коробки:

• стиснути фіксатор троса приводу селектора у точці (A),
• потягнути штифт у напрямку (B),
• підняти трос приводу селектора у напрямку (C).

Примітка:
Рівень олії повинен перевірятися виключно відповідно до наведеної нижче методики.

3. Встановіть автомобіль на рівний горизонтальний майданчик.

4. Обов'язково перевести важіль селектора у положення "Парковка".

5. Зняти корок наливної горловини (5).

6. Щоб запобігти попаданню забруднень, використовувати лійку з фільтром розміром комірки 15/100.

7. Залити в АКП 3,5 л нової олії, рекомендованої виробником.

8. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу.

9. Підключити діагностичний пристрій.

10. Вступити в діалог з ЕБУ АКП.

11. Стежити за температурою олії в коробці.

12. Дочекатися, коли температура дорівнює 60 °C ± 1.

13. Підставити ємність під пробку контрольного отвору (6).

14. Відвернути пробку контрольного отвору (6) при працюючому двигуні.

15. Якщо масло не витікає або якщо кількість масла, що витік, менше 0,1 літра:

• зупинити двигун,
• долити 0,5 літра олії,
• дати автоматичній коробці передач охолонути до температури 50 °C,
• запустити двигун на холостому ходу,
• підключити діагностичний прилад
• вступити в діалог з ЕБУ АКП,
• стежити за температурою олії в коробці,
• дочекатися, коли температура дорівнюватиме 60 °C ± 1,
• підставити ємність під пробку контрольного отвору (6),
• відвернути пробку контрольного отвору.

16. Повторювати ці операції, доки в ємність не виллється більше 0,1 літра олії.

17. Загорнути пробку контрольного отвору (6).

18. Затягнути потрібним моментом пробку наливного отвору (35 Н·м).

Примітка:
У разі заміни олії необхідно обнулити електронний лічильник терміну служби олії (вона вбудована в ЕБУ).

19. Встановити глушник шуму впуску.

20. Приєднати трос приводу селектора до коробки.

21. Встановити захист піддону картера двигуна.

22. Ввести дату заміни олії за допомогою діагностичного приладу.