Система заряджання Renault Logan з 2007 року

2. Система заряджання

Зняття та встановлення генератора (K7J або K7M, та механічне кермо)

Зняття

1. Зняти:

• ремінь чи ремені приводу додаткового обладнання,
• захист піддону картера двигуна.

2. Від'єднати дроти від генератора.

3. Зняти знизу:

• болт кріплення (1),
• болт кріплення (2),
• генератор.

Встановлення

Увага:
- Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.
- При заміні ременя обов'язково замінити натяжний та обвідний ролики.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

5. Встановити ремінь чи ремені приводу допоміжного обладнання.

6. Затягнути необхідним моментом:

• болт кріплення генератора (21 Н·м),
• болт кріплення генератора (44 Н·м),

Зняття та встановлення генератора (K7J або K7M, кермо з підсилювачем, система опалення та вентиляції салону)

Зняття

1. Зняти:

• ремінь чи ремені приводу додаткового обладнання.

2. Від'єднати:

• болт кріплення (1) насоса ГУР,
• болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління (2 ) через отвори в шківі,
• насос гідропідсилювача рульового керування з багатофункціонального кронштейна (не від'єднуючи трубопроводів).

3. Зняти провід (4) із генератора.

4. Роз'єднати гніздо (5).

5. Від'єднати:

• болти кріплення (3) генератора,
• генератор.

Встановлення

Увага:
- Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.
- При заміні ременя обов'язково замінити натяжний та обвідний ролики.

6. Встановити генератор.

7. Затягнути потрібним моментом болти кріплення генератора (2,1 даН·м).

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

9. Затягнути потрібним моментом болти кріплення насоса підсилювача рульового управління (21 Н·м).

10. Встановити ремінь приводу допоміжного обладнання

Зняття та встановлення генератора (K7J або K7M, кермо з підсилювачем, система кондиціонування повітря)

Зняття

1. Від'єднати:

• передній бампер.
• ремінь приводу допоміжного обладнання.

2. Від'єднайте колодку дротів (1) від датчика тиску в системі гідропідсилювача рульового керування.

3. Відвернути:

• болт кріплення (2) насоса ГУР,
• болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління (3 ) через отвори в шківі,
• насос гідропідсилювача рульового керування з багатофункціонального кронштейна (не від'єднуючи трубопроводів).

4. Відвести насос гідропідсилювача рульового керування убік.

5. Зняти провід (5) із генератора.

6. Роз'єднати гніздо (4).

7. Від'єднати:

• болти кріплення компресора кондиціонера,
• компресор кондиціонера з багатофункціональним кронштейном (не відкриваючи холодильний контур).

8. Покласти компресор кондиціонера на підрамник.

9. Від'єднати:

• болти кріплення (6) генератора,
• генератор.

Встановлення

Увага:
- Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.
- При заміні ременя обов'язково замінити натяжний та обвідний ролики.

10. Встановити генератор.

11. Затягнути потрібним моментом болти кріплення генератора (2,1 Н·м).

12. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

13. Затягнути потрібним моментом:

• болти кріплення компресора кондиціонера (21 Н·м),
• болти кріплення насоса підсилювача рульового керування (21 Н·м).

14. Встановити:

• ремінь приводу допоміжного обладнання,
• передній бампер.

Зняття та встановлення генератора (K9K)

Зняття

1. Вимкнути акумулятор.

2. Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання.

3. Від'єднати:

• гайку кріплення дроту генератора,
• провід генератора (1).

4. Роз'єднати гніздо (2).

5. Повернути верхній болт (3 ) кріплення генератора.

6. Відвернути нижній болт кріплення (4) генератора.

7. Зняти генератор разом із болтом нижнього кріплення.

Встановлення

8. Для полегшення (5) встановлення вставити втулки.

9. Встановити:

• генератор з болтом нижнього кріплення.
• болт верхнього кріплення генератора.

10. Затягнути потрібним моментом болти кріплення генератора (21 Н·м).

11. З'єднати роз'єм генератора.

12. Встановити:

• електричний провід генератора,
• гайку кріплення дроту генератора.

13. Затягнути необхідним моментом гайку кріплення дроту генератора (14 Н·м).

14. Встановити ремінь приводу допоміжного обладнання.

15. Підключити акумулятор.

Ремонт генератора

Перевірка генератора

Виконати перевірку генератора на стенді за схемою, наведеною вище, використовуючи:

• амперметр зі шкалою 0 - 150 А (для генератора на 110 А) або амперметр зі шкалою 0 - 100 А (для генератора на 70 А),
• вольтметр зі шкалою 0 - 30,
• резистор зі змінним опором, понад 150 А (для генератора на 110 А) або резистор зі змінним опором, понад 100 А (для генератора на 70 А).

1. Перевірка регульованої напруги

1. Замкнути контакт (SW1) , при цьому контакт (SW2) має бути відкритим.

У цьому випадку контрольна лампа (LA) повинна горіти: якщо вона не горить, виміряти напругу на клемі L.

2. Перевірити, чи наближено значення напруги на генераторі (ALT) (клема L, контакт 1) до значення напруги акумулятора.

Низька напруга вказує на те, що контрольна лампа або її проводка несправна.

3. Поступово збільшувати частоту обертання генератора, спостерігаючи, як контрольна лампа загоряється при частоті обертання 2000 об/хв.

Напруга вище 15 В свідчить про несправність регулятора. Якщо напруга, що подається, не перевищує напругу акумулятора, генератор не виробляє струм.

У цьому випадку слід зняти генератор, щоб виявити несправний компонент.

4. Поступово підвищувати частоту обертання генератора до 5000 об/хв.

Якщо показання амперметра не перевищують 5 А, виміряти напругу: це регульована напруга.

Оскільки регулятор є елементом термокомпенсації, регульована напруга змінюється залежно від температури регулятора. Якщо температура перевищує 10°C, регульована напруга знижується приблизно на 0 - 0,12 В.

5. Якщо значення струму генератора перевищує 5 А, продовжити заряджання, поки він не опуститься нижче 5 А або замінити акумулятор (BAT) зарядженим.

Замінити регулятор напруги, якщо регульована напруга не дорівнює 14,4±0,3 В (при 20°C).

2. Перевірка струму

1. Замкнути контакт (SW1): контрольна лампа повинна горіти.

2. Збільшити опір навантаження (R) до максимального значення (зменшіть струм).

3. Замкніть контакт (SW2). Встановити частоту обертання генератора 3000 об/хв.

4. Відрегулювати опір навантаження так, щоб напруга на клемі B становила 13,5 В.

5. Через 30 хвилин відрегулювати опір навантаження, забезпечивши на клемі B напругу 13,5 В.

6. Збільшити частоту обертання до 6000 об/хв.

7. Перевірити показання амперметра: значення має становити не менше 72,5 А для генератора на 70 А та не менше 108 А для генератора на 110 A (вимірювання проводити у нагрітому стані). Якщо зазначені величини не відповідають нормі, зніміть генератор, щоб виявити несправний компонент.

Заміна ротора

Зняття

1. Відзначити положення установки переднього та заднього підшипників.

2. Відвернути болти (1) переднього підшипника.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження статора, не вставляйте викрутку далі, ніж на 2 мм.

3. Від'єднати «передній підшипник, шків та ротор» у зборі від «статора та заднього підшипника» у зборі, використовуючи викрутку з плоским наконечником.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити полюси ротора при знятті шківа гайки.

4. Встановити шків у лещата, проклавши між губками старий ремінь, щоб не пошкодити шків.

5. Зняти:

• гайку шківа (2),
• обвідний ролик,
• передній підшипник.

6. Зняти проставку (4).

Примітка:
Якщо під час роботи переднього підшипника чути шум або підшипник обертається ривками, рекомендується перевірити стан підшипника, коли він встановлений у корпус.

7. Перевірити стан переднього підшипника на предмет:

• сторонніх шумів,
• витоку мастила (якщо невеликий витік, протерти і видалити сліди мастила),
• нерівномірного обертання.

8. Зняти:

• чотири болти (3) обмежувача підшипника,
• обмежувач підшипника.

9. Витягти підшипник з переднього підшипника.

Примітка:
- Якщо при роботі заднього підшипника чути шум або підшипник обертається ривками, рекомендується перевірити стан підшипника, коли передній підшипник встановлений на вал.
- Задній підшипник не є самостійним зап.частиною і не поставляється окремо. Якщо підшипник несправний, замініть ротор.

10. Перевірити підшипник на предмет:

• сторонніх шумів,
• витоку мастила (якщо витік невеликий, протріть і видаліть сліди мастила),
• нерівномірного обертання.

Примітка:
Колектор не постачається окремо, передбачено постачання колектора, встановленого на ротор.

11. Виміряти діаметр колектора: мінімальне допустиме значення діаметра колектора при зносі становить 22 мм.

12. Перевірити компоненти, які можуть мати надмірне зношування: щітки, опір обмотки ротора, підшипники щодо витоку, наявність слідів масла, ін.

13. Перевірити наявність обмотки з "масою", вимірявши опір між кільцями колектора і валом або полюсами ротора: опір має бути нескінченним.

14. Виміряти опір обмотки, вимірявши опір між кільцями колектора. Отримане значення опору має становити:

• 2,3 – 2,8 Ω при 20°C для генератора на 70 А
• 1,8 – 2,2 Ω при 20°C для генератора на 110 А.

Встановлення

14. Знятий передній підшипник підлягає обов'язковій заміні.

Примітка:
Підшипники з полімерним захистом не потребують мастила

15. Видалити мастило, щоб зовнішнє кільце підшипника не прилипало до корпусу підшипника.

16. Встановити:

• передній підшипник,
• обмежувач переднього підшипника,
• чотири болти кріплення обмежувача переднього підшипника.

17. Затягнути болти обмежувача переднього підшипника моментом (3 Н·м).

18. Встановити:

• проставку,
• передній підшипник,
• обвідний ролик,
• гайку шківа.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити полюси ротора під час затягування гайки шківа.

19. Встановити шків у лещата, проклавши між губками старий ремінь, щоб не пошкодити шків.

20. Затягнути гайку шківа моментом (117 Н·м).

21. Стиснути щітки (5) та утримувати їх у такому положенні за допомогою стрижня (6) або дроту, вставленого в отвір у задній частині заднього підшипника (7).

22. Розігріти зону навколо корпусу заднього підшипника до 50 – 60°C, щоб спростити встановлення заднього підшипника в корпус.

23. Встановити:

• «передній підшипник, шків та ротор» у зборі на «статор та задній підшипник» у зборі,
• болти переднього підшипника.

24. Вийняти стрижень або дріт, що фіксують щітки.

25. Затягнути болти переднього підшипника моментом (4 Н·м).

26. Повернути рукою шків, щоб перевірити легкість обертання ротора.

27. Перевірити правильність роботи генератора (див. Перевірка генератора).

Заміна регулятора напруги

Зняття

1. Від'єднати «передній підшипник, шків і ротор» у зборі від «статора та заднього підшипника» у зборі, використовуючи викрутку з плоским наконечником (див. Заміна ротора).

2. Викрутити болти (8) регулятора напруги.

3. Роз'єднати паяні з'єднання (9) регулятора напруги та від'єднати щітки та регулятор напруги від мостового випрямляча.

Примітка:
Після закінчення установки генератора виконати перевірку регулятора напруги, вимірявши напругу, що подається.

4. Зняти регулятор напруги.

Встановлення

5. Встановіть регулятор напруги.

6. Запаяти з'єднання регулятора напруги з мостовим випрямлячем.

7. Встановіть болти регулятора напруги.

8. Затягнути болти регулятора напруги моментом (4 Н·м).

9. Встановити «передній підшипник, шків та ротор» у зборі на вузол «статор – задній підшипник» (див. Заміна ротора).

10. Перевірити правильність роботи генератора (див. Перевірка генератора).

Заміна щіток

Зняття

1. Від'єднати «передній підшипник, шків і ротор» у зборі від «статора та заднього підшипника» у зборі, використовуючи викрутку з плоским наконечником (див. Заміна ротора).

2. Зняти регулятор напруги (див. Заміна регулятора напруги).

3. Зняти:

• панель (10),
• захисний кожух (11).

4. Розпаяти з'єднання щіткотримача однієї щітки, а потім іншої.

5. Зняти щітки із пружинами.

6. Перевірити рівень зносу кожної щітки.

Замінити щітки, якщо:

• робоча довжина щітки становить менше 15 мм.
• щітки зношені по краях,
• щітки мають тріщини.

Встановлення

7. Очистити щітки та їх кріплення, видаляючи частинки сажі за допомогою чистої серветки.

8. Встановити щітки із пружинами.

9. Запаяти з'єднання щіткотримача однієї щітки, а потім іншої.

10. Переконайтеся, що щітки вільно рухаються у кріпленнях.

11. Переконайтеся, що пружини щітки працюють правильно і швидко: при притисканні щіток пальцем вниз вони повинні вільно рухатися в кріпленнях, при відпусканні пальця вони повинні повертатися в початкове положення під впливом пружин.

12. Встановити:

• регулятор напруги (див. Заміна регулятора напруги).
• "передній підшипник, шків і ротор" у зборі на вузол "статор - задній підшипник" (див. Заміна ротора).

13. Перевірити правильність роботи генератора (див. Перевірка генератора).

Заміна статора

Зняття

1. Від'єднати «передній підшипник, шків і ротор» у зборі від «статора та заднього підшипника» у зборі, використовуючи викрутку з плоским наконечником (див. Заміна ротора).

Примітка:
- Для надійної фіксації клем обмотки статора використовувати припій з високою температурою плавлення (230°C).
- Виконувати роз'єднання швидко (протягом не більше 5 секунд), використовуючи паяльник потужністю 180 - 270 В, оскільки перегрів діода спричиняє його пошкодження.

2. Розпаяти кінці (12) статора обмотки.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження обмотки статора, не вставляйте викрутку далі, ніж на 2 мм.

3. Зняти статор, скориставшись викруткою із плоским наконечником.

4. Оглянути обмотку щодо зміни кольору.

5. Перевірити:

• чи немає з'єднання обмотки статора з "масою", вимірявши опір між "масою" статора і кінцями обмотки: опір має дорівнювати нескінченності,
• опір обмотки, вимірявши опір кожної обмотки.

Опір кожної обмотки повинен становити:

• 0,049 – 0,059 Ω при 20°C для генератора на 70 А
• 0,044 – 0,054 Ω при 20°C для генератора на 110 А.

Встановлення

6. Встановіть статор на задній підшипник.

Примітка:
- Для надійної фіксації клем обмотки статора використовувати припій з високою температурою плавлення (230°C).
- Виконувати роз'єднання швидко (протягом не більше 5 секунд), використовуючи паяльник потужністю 180 - 270 В, оскільки перегрів діода спричиняє його пошкодження.

7. Розпаяти кінці статора обмотки.

8. Встановити «передній підшипник, шків та ротор» у зборі на вузол «статор – задній підшипник» (див. Заміна ротора).

9. Перевірити правильність роботи генератора (див. Перевірка генератора).

Заміна мостового випрямляча

Зняття

1. Від'єднати «передній підшипник, шків і ротор» у зборі від «статора та заднього підшипника» у зборі, використовуючи викрутку з плоским наконечником (див. Заміна ротора).

2. Зняти:

• статор (див. Заміна статора),
• регулятор напруги (див. Заміна регулятора напруги).

3. Викрутити болт (13) мостового випрямляча.

4. Зняти:

• гайку (14) з клеми B,
• ізолятор (15),
• мостовий випрямляч із заднього підшипника.

5. Перевірити провідність між:

• тепловідведенням (16) та кожною з трьох клем (17),
• негативним контактом (18) тепловідведення та кожною з трьох клем (17).

Якщо провідність діода є в обох напрямках, має місце коротке замикання діода: замінити мостовий випрямляч.

Якщо провідність діода відсутня в обох напрямках, має місце розрив ланцюга діода: Замінити бруківку.

Встановлення

6. Встановити:

• мостовий випрямляч на задній підшипник,
• ізолятор,
• гайку клеми B.

7. Затягнути гайку клеми В момент 16 (Н·м).

8. Загорнути болт мостового випрямляча.

9. Затягнути болт мостового випрямляча моментом (4 Н·м).

10. Встановити:

• регулятор напруги (див. Заміна регулятора напруги).
• статор (див. Заміна статора),
• "передній підшипник, шків і ротор" у зборі на вузол "статор - задній підшипник" (див. Заміна ротора).

11. Перевірити правильність роботи генератора (див. Перевірка генератора).