Система запуску Renault Logan з 2007 року

3. Система запуску

Зняття та встановлення стартера (K7J або K7M)

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Від'єднати:

• кожух ЕБУ, віджавши фіксатор у точці (1),
• болти кріплення розширювального бачка,
• розширювальний бачок (не від'єднуючи шланги),

4. Відкласти убік розширювальний бачок.

5. Відвернути болт кріплення (2) тяги приводу перемикання передач.

Увага:
При знятті болта не втратити дистанційну втулку, на якій встановлено тягу (2).

6. Від'єднати:

• лапку кріплення (3) впускного колектора до блоку циліндрів,
• дроти з генератора.

7. Від'єднати:

• болти кріплення (4) стартера,
• стартер.

Встановлення

8. Затягнути потрібним моментом болти кріплення компресора (4,4 Н·м).

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Приєднати дроти до клем акумуляторної батареї, починаючи з плюсової клеми; виконати необхідне програмування.

Зняття та встановлення стартера (K9K, та 790 або 794)

Зняття

1. Вимкнути акумулятор.

2. Від'єднати:

• корпус повітряного фільтра,
• гайки кріплення розширювального бачка,
• розширювальний бачок (не від'єднуючи шланги).

3. Відкласти убік розширювальний бачок.

Пункти 4-10 відносяться до K9K та 790.

4. Відсунути захисний чохол тяги приводу перемикання передач.

5. Відвернути болт (1) кріплення тяги приводу перемикання передач.

6. Відсунути убік тягу приводу перемикання передач.

Примітка:
При знятті болта не втратити дистанційну втулку, на якій встановлена ​​тяга.

7. Від'єднати шланги обігрівача від термостата.

8. Відсунути убік шланги радіатора обігрівача.

9. Зняти теплозахисну кришку датчика швидкості руху.

10. Роз'єднати роз'єм (2) датчика швидкості руху.

Примітка:
Пункти 11-14 відносяться до K9K та 794.

11. Від'єднати:

• шланг пневмоприводу регулятора тиску наддуву від повітропроводу в точці (6),
• трубопровід (7) від вакуумного насоса,
• шланг вентиляції картера,
• повітропровід між повітро-повітряним охолоджувачем і блоком рециркуляції відпрацьованих газів у точці (8),
• повітропровід між турбокомпресором та повітро-повітряним охолоджувачем у точці (9).

12. Відвернути гайку кріплення повітропроводу між турбокомпресором та повітряно-повітряним охолоджувачем до коробки передач.

13. Відсунути убік:

• повітропровід між турбокомпресором та повітро-повітряним охолоджувачем,
• шланг вентиляції картера.

14. Зняти:

• впускний повітропровід від турбокомпресора,
• болт кріплення підкосу трубопроводу холодильного контуру на стартері.

15. Відвернути болти (3) кріплення стартера.

16. Витягти стартер із його гнізда.

17. Від'єднати:

• гайку кріплення дроту (4) стартера,
• гайку (5) кріплення дроту тягового реле,
• дроти зі стартера.
• стартер.

Встановлення

18. Перевірити наявність втулки.

19. Встановити:

• дроти зі стартера.
• гайку кріплення дроту тягового реле,
• гайку кріплення дроту стартера.

20. Затягнути необхідним моментом:

• гайку кріплення дроту тягового реле (5 Н·м),
• гайку кріплення дроту стартера (8 Н·м)

21. Встановити:

• стартер,
• болти кріплення стартера.

22. Затягнути потрібним моментом болти кріплення стартера (44 Н·м).

Пункти 23-26 відносяться до K9K та 794.

23. Встановити:

• болт кріплення підкосу трубопроводу холодильного контуру на стартері,
• впускний повітропровід до турбокомпресора.

24. Встановити повітропровід між турбокомпресором та повітро-повітряним охолоджувачем.

25. Загорнути гайку кріплення повітропроводу між турбокомпресором та повітряно-повітряним охолоджувачем на коробці передач.

26. Підключити роз'єми:

• повітропровід між повітро-повітряним охолоджувачем та блоком рециркуляції відпрацьованих газів,
• шланг вентиляції картера,
• шланг до вакуумного насоса,
• шланг пневмоприводу регулятора тиску наддуву від повітропроводу.

Пункти 27-32 відносяться до K9K та 794.

27. З'єднати роз'єм датчика швидкості руху.

28. Встановити теплозахисну кришку датчика швидкості руху.

29. Закріпити шланги обігрівача на корпусі термостата.

30. Встановити:

• тягу приводу перемикання передач,
• болт кріплення тяги приводу перемикання передач.

31. Затягнути потрібним моментом болт кріплення тяги приводу перемикання передач (27,5 Н·м).

32. Встановити захисний чохол тяги приводу перемикання передач.

33. Встановити розширювальний бачок.

34. Підключити акумулятор.

Зняття та встановлення стартера (K9K, 792 або 796)

Зняття

1. Вимкнути акумулятор.

2. Від'єднати трубопровід повітряно-повітряного охолоджувача від опори електровентилятора у точці (1).

3. Відхилити трубопровід охолоджувача повітря.

4. Від'єднайте від тримача електропроводку двигуна в точці (2).

5. Від'єднати:

• гайку кріплення (3) дроту тягового реле стартера,
• гайку кріплення дроту (4) стартера,
• дроти зі стартера.
• болти кріплення (5) стартера,
• стартер.

Встановлення

6. Перевірити наявність втулки стартера.

7. Встановити:

• стартер,
• болти кріплення стартера.

8. Затягнути потрібним моментом болти кріплення стартера (44 Н·м).

9. Встановити:

• дроти зі стартера.
• гайку кріплення дроту стартера,
• гайку кріплення дроту тягового реле стартера.

10. Затягнути потрібним моментом:

• гайку кріплення дроту тягового реле стартера (5 Н·м),
• гайку кріплення дроту стартера (8 Н·м).

11. Закріпити:

• електропроводку двигуна,
• закріпіть трубопровід повітряно-повітряного охолоджувача на електровентиляторі системи охолодження двигуна.

12. Підключити акумулятор.

Ремонт стартера

Перевірка стартера

1. Підключити акумуляторну батарею (1) між клемами та обмоткою втягуючого реле (2) і корпусом стартера (3) (відповідно до вищевказаної схеми).

Примітка:
Щоб уникнути перегріву обмотки, що втягує реле, час під'єднання акумуляторної батареї повинен бути менше 10 секунд.

2. Замкніть контакт (4). Шестерня рухається у бік упору корпусу стартера і зупиняється у цьому положенні. Шестерню, що обертається, можна зупинити вручну.

3. Якщо шестерню неможливо зупинити вручну, від'єднайте:

• гайку з клеми M,
• роз'єм з клеми M.

4. Виміряти зазор (B) між шестернею та упором.

Зазор повинен бути в межах 0.5 – 2 мм.

5. Відрегулювати зазор, використовуючи одну або кілька шайб, що встановлюються між реле, що втягує, і передньою опорою.

Додавання шайб дозволяє зменшити проміжок.

6. З'єднайте стартер (5) з акумулятором (6), як показано на діаграмі вище.

7. Замкнути контакт (7).

8. Виміряти частоту обертання, споживаний струм і напругу.

9. Замінити несправні компоненти, якщо отримані під час вимірювання значення не відповідають наступним:

• напруга: 11,5,
• споживаний струм: не більше 40 A,
• частота обертання ротора: 5000 об/хв.

Заміна реле, що втягує

Зняття

1. Зняти:

• гайку (8) з клеми M,
• роз'єм з клеми M.

2. Запам'ятати положення реле, що втягує.

3. Зняти:

• два болти (9) кріплення втягуючого реле,
• реле, що втягує.

4. Зняти:

• пружину (10) ,
• якір (11) з вилки,
• шайбу регулювання ходу шестерні (якщо передбачено). Вона встановлена ​​між реле, що втягує, і переднім упором.

5. Перевірити, чи вільно рухається якір всередині реле, що втягує.

6. Вставити пружину у реле, що втягує.

7. Вставити якір до кінця і відпустити його: він повинен повернутися в початкове положення.

Замінити пружину або якір у разі потреби.

8. Перевірити провідність між клемою S (12) та клемою M (13): якщо провідності немає, обмотка реле, що втягує, несправна.

У цьому випадку слід замінити реле, що втягує.

9. Перевірити провідність між клемою S (12) і корпусом реле ("масою") (14), що втягує: якщо провідності немає, втягує реле несправно.

У цьому випадку слід замінити реле, що втягує.

Встановлення

10. Встановити:

• шайбу регулювання ходу шестерні (якщо передбачено),
• якір на вилку,
• пружину,
• реле, що втягує,
• два болти кріплення реле, що втягує.

11. Затягнути болти моментом (6 Н·м).

12. Встановити:

• роз'єм клеми M,
• гайку клеми M.

13. Затягнути гайку клеми моментом M11 (Н·м).

14. Перевірити правильність роботи стартера (див. Перевірка стартера).

Заміна щіток

Зняття

1. Зняти:

• два болти (15) (з шестигранною головкою),
• два болти (16) щіткотримачів.

2. Залишити ущільнення (17) у поглибленні стартера, щоб уникнути його зняття разом з корпусом (18).

3. Зняти кожух.

4. Перевірити стан стопорного кільця ротора, встановленого у корпусі.

За необхідності замініть його.

5. Встановити на вал ротора ріжковий ключ 22 мм із зовнішнім діаметром 29,4 мм.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити щітки під час переміщення щіток на кінцеву деталь ключа.

6. За допомогою ключа зняти кріплення щіткотримача, щоб щітки правильно утримувалися у тримачі.

Робоча довжина щітки 7,7 мм.

Встановлення

7. Встановити ключ на 22 мм на кріплення щіткоутримувача.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити щітки під час переміщення щіток на вал ротора.

8. Встановити кріплення щіткоутримувача.

9. Від'єднайте ключ на 22 мм.

10. Встановити:

• кожух,
• болти кріплення щіткотримача,
• складальні болти.

11. Затягнути потрібним моментом:

• кріпильні болти щіткотримача (3 Н·м),
• складальні болти (6 Н·м).

12. Перевірити правильність роботи стартера (див. Перевірка стартера).

Заміна вилки

Зняття

1. Зняти:

• реле, що втягує (див. Заміна реле, що втягує),
• кріплення щіткотримача (див. Заміна щіток).

2. Зняти вузол статор - ротор - стартер (19) - ущільнювач (20) - роздільну втулку (21), встановлену під ущільнювачем, та вилку (22).

Примітка:
- Запам'ятати положення вилки, розділової втулки та ущільнювача.
- Розділова втулка встановлюється між вилкою та ущільнювачем.
- Неправильне встановлення вилки може спричинити некоректну роботу стартера або пошкодження вилки.

3. Зняти:

• прокладку,
• проставку,
• вилку.

4. Перевірити стан стопорного кільця ротора на передньому підшипнику.

За необхідності замініть його.

Встановлення

5. Встановити:

• вилку,
• проставку,
• прокладку,
• «статор - ротор - стартер - ущільнювач - роздільна втулка - вилка» в зборі.

6. Переконайтеся, що затискач статора (23) вставлений у відповідне заглиблення (24) переднього підшипника.

7. Встановити:

• кріплення щіткотримача (див. Заміна щіток),
• реле, що втягує (див. Заміна реле, що втягує).

8. Перевірити правильність роботи стартера (див. Перевірка стартера).

Заміна стартера

Зняття

1. Зняти:

• реле, що втягує (див. Заміна реле, що втягує),
• кріплення щіткотримача (див. Заміна щіток),
• вилку (див. Заміна вилки).

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження обмотки ротора та постійних електромагнітів, необхідно збільшити висування ротора та осьове зусилля в момент виходу ротора з магнітного поля статора.

2. Вийняти ротор і стартер у зборі зі статора.

3. Перемістити упор (25) до стартера (26) та за допомогою трубки та зняти стопорне кільце.

4. Зняти:

• стопорне кільце,
• упор,
• привід.

Примітка:
Стартер не підлягає ремонту.

5. Перевірити шестірню стартера на:

• наявність слідів зносу та
• пошкоджень,
• а також переконатися, що в одному напрямку обертання шестерні заблоковане, в іншому напрямку обертається шестерня вільно. При необхідності замінити його.

6. Перевірити шліцеві поверхні приводу стартера та ротора на:

• наявність слідів зносу та
• пошкоджень,
• вільне ковзання на шліцях ротора.

За необхідності замініть його.

Встановлення

7. Встановити:

• привід,
• упор,
• стопорне кільце на шийку валу ротора.

8. Надіти упор на стопорне кільце, використовуючи знімач для підшипників, утримуючи кільце викруткою.

9. Переконайтеся, що упор, одягнений на стопорне кільце, вільно обертається.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження обмотки ротора та постійних електромагнітів, необхідно збільшити осьове зусилля ротора під час встановлення його в статор.

10. Встановити:

• ротор та стартер у зборі в статор,
• вилку (див. Заміна вилки),
• «статор - ротор - стартер – ущільнювач - розділювальну втулку - вилку» у зборі,
• кріплення щіткотримача (див. Заміна щіток),
• реле, що втягує (див. Заміна реле, що втягує).

11. Перевірити правильність роботи стартера (див. Перевірка стартера).

Заміна ротора

Зняття

1. Зняти:

• реле, що втягує (див. Заміна реле, що втягує),
• кріплення щіткотримача (див. Заміна щіток),
• вилку (див. Заміна вилки),
• стартер (див. Заміна стартера).

2. Виміряти концентричність колектора, встановивши ротор на «V»-подібні блоки та розташувати його горизонтально.

Биття, виміряне за допомогою циферблатного індикатора, не повинно перевищувати 0,4 мм: якщо отримане значення не відповідає вимогам, замінити колектор.

3. Перевірити, чи не забруднений колектор і чи немає на ньому пропалів.

При необхідності очистити канавки, використовуючи текстолітову щітку.

4. Видалити забруднення та сліди сажі з колектора за допомогою наждакового паперу 300 - 400.

5. Очистити за допомогою стисненого повітря.

6. За наявності слідів підвищеного зношування колектора перевірити стан елементів, які могли стати причиною такого зношування: щіток, мастильних каналів, ін.

Мінімальне допустиме значення діаметра колектора при зношуванні становить: 28,8 мм.

7. Виміряти глибину (A) канавок сегментів колектора (27).

Замінити ротор, якщо глибина канавок не перевищує 0,2 мм.

8. Перевірити обмотку на наявність контакту з "масою", вимірявши опір між колектором (28) та магнітним сердечником (29).

Опір має бути нескінченним.

9. Виміряти опір обмотки, вимірявши опір між сегментами колектора.

Якщо провідності немає, замініть ротор.

Встановлення

10. Встановити:

• стартер (див. Заміна стартера),
• «Ротор стартера» у зборі в статор,
• вилку (див. Заміна вилки),
• «статор - ротор - стартер – ущільнювач - розділювальну втулку - вилку» у зборі,
• кріплення щіткотримача (див. Заміна щіток),
• реле, що втягує (див. Заміна реле, що втягує).

11. Перевірити правильність роботи стартера (див. Перевірка стартера).