Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 1.8 л и 2.5 л

Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л

Механическая часть дизельного двигателя 1.8 л MZR-CD

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Панели кузова
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Потолочный люк

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Mazda 5, головка блока цилиндров Mazda 5, прокладка блока цилиндров Mazda 5

3. Головка блока цилиндров

Разборка головки блока цилиндров

1. Снять монтажный кронштейн №3 двигателя (1).

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

2. Снять выпускной патрубок системы охлаждения (2).

3. Снять маслоизмерительный щуп (3).

4. Снять обводную трубку (4).

5. Снять крышку головки блока цилиндров (5).

6. Снять топливопровод (6).

7. Снять топливопровод (7).

8. Снять топливную рампу (8).

9. Снять охладитель системы рециркуляции отработавших газов двигателя (9).

10. Снять топливный насос (10).

11. Снять впускной коллектор (11).

12. Снять кронштейн топливного насоса (12).

13. Снять уплотнение топливной форсунки (13).

14. Снять боковую стенку (14).

15. Снять кронштейн топливной форсунки (15).

16. Снять топливную форсунку (16).

17. Снять ось коромысел в сборе с коромыслами (17).

1) Проверить осевой зазор распределительного вала.

2) Проверить масляный зазор распределительного вала.

3) Ослабить крепежные болты за два или три подхода в порядке, показанном на рисунке.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

18. Снять опору коромысла (18).

19. Снять распределительный вал (19).

20. Снять трубку сапуна (20).

21. Снять свечу предпускового подогрева (1) в сборе с проводом, как показано на рисунке.

Примечание:
Сначала необходимо отвернуть на два или три оборота свечу предпускового подогрева при помощи специального приспособления, и затем отвернуть свечу предпускового подогрева вручную.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

22. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости (2).

23. Снять головку блока цилиндров (3).

1) Ослабить крепежные болты головки блока цилиндров за два или три подхода в порядке, показанном на рисунке.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

2) Снять головку блока цилиндров.

24. Снять прокладку головки блока цилиндров (4).

25. Снять сухари клапана (5).

Примечание:
Снять сухари клапана при помощи специальных приспособлений, как показано на рисунке.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

26. Снять верхнюю тарелку пружины клапана (6).

27. Снять пружину клапана (7).

28. Снять нижнюю тарелку пружины клапана (8).

29. Снять клапан (9).

30. Снять маслоотражательный колпачок (10).

Примечание:
Снять маслоотражательный колпачок клапана при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

Проверка технического состояния головки блока цилиндров

Проверка неплоскостности головки блока цилиндров

1. Очистить головку блока цилиндров от сажи.

Нагар и отложения сажи могут образовываться на поверхностях камеры сгорания и выпускных каналах. Это приводит к тому, что двигатель более склонен к перегреву, а чрезмерные отложения сажи в выпускных каналах могут стать причиной снижения выпускной способности и, как следствие, падения мощности.

Кроме головки блока цилиндров необходимо очистить от сажи клапаны.

Примечание:
Не использовать острый инструмент для удаления нагара. Следить за тем, чтобы не повредить металлические поверхности при удалении нагара.

2. Проверить неплоскостность контактной поверхности.

Используя набор плоских щупов и поверочную линейку, проверить неплоскостность поверхности в 7 направлениях.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

Стандартное значение:

Направление Х: 0,01 мм.

Направление Y: 0,04 мм.

Если полученная величина превышает предельно допустимое значение, обработать контактную поверхность головки блока цилиндров бруском с наждачной бумагой зернистостью около № 400: обернуть плоский брусок наждачной бумагой и круговыми движениями обработать выступающие участки. Если после принятия этих мер величина неплоскостности всё еще не будет соответствовать норме, необходимо заменить головку блока цилиндров новой.

Деформированная контактная поверхность головки блока цилиндров является причиной нарушения герметичности уплотнений, и, как следствие, утечек выхлопных газов, что приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива.

3. Проверить неплоскостность контактной поверхности коллектора.

Используя поверочную линейку и набор плоских щупов, проверить деформацию поверхностей контакта головки блока цилиндров с коллектором. В случае, если величина деформации превышает 0,06 мм, необходимо обработать поверхность или заменить головку блока цилиндров новой.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

Клапаны

1. Проверить каждый клапан на предмет износа, подгорания или деформации. В случае необходимости заменить клапан новым.

2. Измерить толщину головки клапана. Если полученное значение не соответствует приведенному диапазону, клапан необходимо заменить новым.

Стандартное значение:

Впускной клапан: 0,8 мм.

Выпускной клапан: 1,0 мм.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

3. Измерить длину каждого клапана. Заменить клапан при необходимости.

Стандартное значение длины:
Впускной клапан: 115,1-115,51 мм.
Выпускной клапан: 114,35-114,85 мм.
Минимальное значение:
Впускной клапан: 114,785 мм.
Выпускной клапан: 114,125 мм.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

Направляющие втулки клапанов

Используя микрометр и нутромер, измерить диаметры стержней клапанов и соответствующих им внутренние диаметры направляющих втулок. Для точности показаний производить измерения в нескольких точках по длине каждого клапана и направляющей, как показано на рисунке.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

Параметр Номинальное значение Предельно допустимое значение
Диаметр стержня клапана Впуск 5,970-5,985 мм 5,920 мм
Выпуск 5,965-5,980 мм 5,915
Внутренний диаметр направляющей втулки Впуск 6,030-6,050 мм -
Выпуск 6,030-6,050 мм -

Клапанные пружины

1. Измерить высоту клапанной пружины под нагрузкой. Заменить клапанную пружину при необходимости.

Величина нагрузки: 172,1-194,9 Н.

Стандартная высота: 38,0 мм.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

2. Проверить отклонение клапанной пружины от перпендикулярности:

Используя угольник, установленный на плоской поверхности, проверить отклонение каждой клапанной пружины от перпендикулярности, выражаемое в виде зазора между концом пружины и угольником. Если величина отклонения превышает 1,55 мм клапанную пружину необходимо заменить новой.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

Проверка распределительного вала

1. Установить распределительный вал на V-образные деревянные бруски, как показано на рисунке. Измерить биение распределительного вала при помощи индикатора часового типа. Заменить распределительный вал при необходимости.

Максимально допустимое значение: 0,03 мм.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

2. Измерить высоту кулачков распределительного вала в двух точках, как показано на рисунке. Заменить распределительный вал при необходимости.

Стандартное значение:
Впуск: 40,140 мм.
Выпуск: 39,809 мм.
Минимально допустимое значение:
Впуск: 39,940 мм.
Выпуск: 39,609 мм.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

3. Измерить диаметр шеек распределительного вала при помощи микрометра в двух направления, как показано на рисунке.

Если любое из полученных при помощи микрометра значений будет приближаться к предельно допустимому значению или быть ниже его, заменить распределительный вал новым.

Стандартное значение: 31,950-31,975 мм.

Минимально допустимое значение: 31,,920 мм.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

4. Проверить масляный зазор распределительного вала.

1) Отрезать кусок калиброванной проволоки длиной соответствующей ширине шейки распределительного вала и поместить ее вдоль шейки.

2) Установить крышки распределительного вала и ось коромысел.

3) Снять крышки распределительного вала и ось коромысел.

4) Измерить ширину расплющенной проволоки Plastigage, используя прилагаемую шкалу. Измерение необходимо производить в самой широкой части проволоки. При необходимости заменить головку блока цилиндров.

Стандартное значение: 0,025-0,030 мм.

Максимальное значение: 0,075 мм.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

5. Измерить осевой зазор распределительного вала.

1) Установить крышки распределительного вала и ось коромысел.

2) Измерить осевой зазор распределительного вала при помощи индикатора часового типа, как показано на рисунке. Заменить головку блока цилиндров или распределительный вал при необходимости.

Стандартное значение: 0,03-0,16 мм.

Максимально допустимое значение: 0,20 мм.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

3) Снять крышки распределительного вала и ось коромысел.

Сборка головки блока цилиндров

1. Установить маслоотражательный колпачок клапана (1).

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

2. Установить клапан (2).

3. Установить нижнюю тарелку пружины клапана (3).

4. Установить пружину клапана (4).

5. Установить верхнюю тарелку пружины клапана (5).

6. Установить сухари клапана (6).

Примечание:
Установить сухари клапана при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

7. Установить прокладку головки блока цилиндров двигателя (7).

8. Установить головку блока цилиндров двигателя (8).

1) Затянуть крепежные болты головки блока цилиндров двигателя рекомендуемым моментом затяжки за два или три подхода в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 29 Н·м.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

2) Нанести идентификационную цветовую метку на головку каждого крепежного болта.

3) Дотянуть крепежный болт головки блока цилиндров на угол 90°-105° по отношению к цветовой метке, как показано на рисунке.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

4) Дотянуть крепежный болт головки блока цилиндров на угол 90°-105°.

5) Дотянуть крепежный болт головки блока цилиндров на угол 90°-105°.

9. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости (9).

10. Установить свечи предпускового подогрева в сборе с проводами (10).

Примечание:
Вкрутить свечу предпускового подогрева вручную на два или три витка резьбы, и затем дотянуть свечу при помощи специального приспособления.

11. Установить трубку сапуна (1).

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

12. Установить распределительный вал (2).

13. Установить опору коромысла (3).

14. Установить коромысла и ось коромысел (4).

1) Нанести валик герметика, как показано на рисунке.

Толщина герметика: 2,0 мм.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

2) Установить крышки распределительного вала в соответствии с их нумерацией.

3) Установить коромысла и ось коромысел.

4) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки за два или три подхода в порядке, показанном на рисунке.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

5) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромку нового сальника.

6) Вручную установить сальник на его установочное место.

7) Запрессовать сальник внутрь головки блока цилиндров при помощи специального приспособления и молотка, как показано на рисунке.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

15. Установить боковую стенку (5).

Примечание:
Нанести валик герметика на установочную поверхность боковой стенки, как показано на рисунке.
Толщина герметика: 2,0 мм.

16. Установить кронштейн топливного насоса (6).

Примечание:
Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

17. Установить впускной коллектор (7).

18. Установить уплотнение форсунок (8).

19. Установить топливный насос (9).

20. Установить охладитель системы рециркуляции отработавших газов двигателя (10).

21. Установить топливную рампу (11).

22. Установить топливную форсунку (12).

1) Предварительно затянуть крепежные болты кронштейна топливной форсунки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10-20 Н·м.

2) Предварительно затянуть крепежные болты топливной рампы.

3) Предварительно затянуть соединительные гайки топливопроводов.

4) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки соединительные гайки топливопроводов со стороны топливных форсунок, затем затянуть соединительные гайки топливопроводов со стороны топливной рампы.

Момент затяжки: 50-60 Н·м.

5) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки соединительные гайки топливопроводов со стороны топливного насоса, затем затянуть соединительные гайки топливопроводов со стороны топливной рампы.

Момент затяжки: 50-60 Н·м.

6) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты кронштейна топливной форсунки.

Момент затяжки: 52-61 Н·м.

7) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт топливной рампы.

Момент затяжки: 19-25 Н·м.

23. Установить топливопровод (13).

24. Установить топливопровод (14).

25. Установить кронштейн топливной форсунки (15).

26. Установить монтажный кронштейн №3 двигателя (16).

27. Установить выпускной патрубок (17).

Примечание:
Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

28. Установить обводную трубку (18).

29. Установить крышку головки блока цилиндров (19).

1) Нанести валик герметика на установочные поверхности, как показано на рисунке.

Толщина герметика: 2,0 мм.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

2) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

головка блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года, головка блока цилиндров Мазда 5 с 2010 года

30. Установить маслоизмерительный щуп (20).