Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,0 л Mazda 5 с 2010 года

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,0 л

Блок управления двигателем

Снятие и установка блока управления двигателем

Примечание:
Операции по снятию и установке блока управления двигателем модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по снятию и установке блока управления двигателем модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Конфигурация электронного блока управления двигателем

Примечание:
Операции по конфигурации блока управления двигателем модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по конфигурации блока управления двигателем модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Датчики системы управления двигателем

Датчик положения педали сцепления

Проверка датчика положения педали сцепления

Примечание:
Операции по проверке датчика положения педали сцепления модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке датчика положения педали сцепления модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Датчик нейтрали

Проверка датчика нейтрали

Примечание:
Операции по проверке датчика нейтрали модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке датчика нейтрали модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости

Внимание:
Когда двигатель горячий существует риск получения ожогов. Перед снятием датчика температуры охлаждающей жидкости необходимо выключить двигатель и подождать пока он остынет.

1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять установочную пластину.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Отсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

6. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Примечание:
Операции по проверке датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске

Снятие и установка датчика массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске

Примечание:
Операции по снятию и установке датчика массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске описаны в Главе №11 – «Система впуска и выпуска», в Разделе «Снятие и установка компонентов системы впуска».

Проверка датчика массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске

Примечание:
Операции по проверке датчика массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке датчика массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Датчик положения коленчатого вала

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала

Внимание:
Наличие посторонних частиц (например, стальных опилок) на датчике положения коленчатого вала приводит к нарушению аботы датчика, поскольку создаются посторонние завихрения, что отрицательно влияет на систему управления двигателем. Убедиться в отсутствии посторонних частиц на датчике положения коленчатого вала.
Устанавливать датчик положения коленчатого вала только описанным ниже способом. В противном случае работа некоторых функций системы управления двигателем может быть нарушена, например, углы опережения зажигания или впрыск топлива.

1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять установочную пластину.

4. Снять переднее правое колесо.

5. Снять передний правый брызговик.

6. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала.

7. Отвернуть крепежный болт и снять датчик положения коленчатого вала.

8. Установить поршень цилиндра №1 в ВМТ.

1) Отсоединить правый приводной вал от соединительного вала, и отодвинуть правый приводной вал в сторону.

2) Отвернуть нижнюю резьбовую заглушку блока цилиндров двигателя и установить специальное приспособление, как показано на рисунке.

3) Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока противовес коленчатого вала войдет в контакт со специальным приспособлением.

9. Совместить центральную линию датчика положения коленчатого вала с центром девятого зуба импульсного колеса, как показано на рисунке.

10. Установить датчик положения коленчатого вала.

11. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 5,5-7,5 Н·м.

12. Снять специальный инструмент, затем установить нижнюю резьбовую заглушку блока цилиндров двигателя и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 18-22 Н·м.

Визуальная проверка датчика положения коленчатого вала

Примечание:
Операции по визуальной проверке датчика положения коленчатого вала модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по визуальной проверке датчика положения коленчатого вала модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Проверка напряжения датчика положения коленчатого вала

Примечание:
Операции по проверке напряжения датчика положения коленчатого вала модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке напряжения датчика положения коленчатого вала модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Датчик положения распределительного вала

Снятие и установка датчика положения распределительного вала

Внимание:
Наличие посторонних частиц (например, стальных опилок) на датчике положения распределительного вала приводит к нарушению работы датчика, поскольку создаются посторонние завихрения, что отрицательно влияет на систему управления двигателем. Убедиться в отсутствии посторонних частиц на датчике положения распределительного вала.

1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять установочную пластину.

4. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.

5. Отвернуть крепежный болт датчика положения распределительного вала.

6. Снять датчик положения распределительного вала с крышки головки блока цилиндров.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Визуальная проверка датчика положения распределительного вала

Примечание:
Операции по визуальной проверке датчика положения распределительного вала модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по визуальной проверке датчика положения распределительного вала модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Проверка напряжения датчика положения распределительного вала

Примечание:
Операции по проверке напряжения датчика положения распределительного вала модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке напряжения датчика положения распределительного вала модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Датчик положения дроссельной заслонки

Снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки

Примечание:
Операции по снятию и установке датчика положения дроссельной заслонки модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по снятию и установке датчика положения дроссельной заслонки модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Проверка напряжения датчика положения дроссельной заслонки

Примечание:
Операции по проверке напряжения датчика положения дроссельной заслонки модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке напряжения датчика положения дроссельной заслонки модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Датчик положения педали акселератора

Снятие и установка датчика положения педали акселератора

Примечание:
Операции по снятию и установке датчика положения педали акселератора модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по снятию и установке датчика положения педали акселератора модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Проверка напряжения датчика положения педали акселератора

Примечание:
Операции по проверке напряжения датчика положения педали акселератора модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке напряжения датчика положения педали акселератора модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Подогреваемый датчик кислорода

Снятие и установка подогреваемого датчика кислорода

Внимание:
Горячий двигатель и компоненты выхлопной системы могут причинить различные ожоги. Выключить двигатель и подождать, пока они остынут, прежде чем снимать компоненты выхлопной системы.

1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять установочную пластину.

4. Отсоединить электрический разъем подогреваемого датчика кислорода.

5. Снять передний датчик кислорода (1), как показано на рисунке.

Примечание:
Снять датчик кислорода при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

6. Снять кронштейн электропроводки (2).

7. Снять задний датчик кислорода (3).

8. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Проверка подогреваемого датчика кислорода

Примечание:
Операции по проверке подогреваемого датчика кислорода модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке подогреваемого датчика кислорода модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Снятие и установка датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять установочную пластину.

4. Снять вакуумный шланг.

5. Отсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

6. Отвернуть крепежный винт датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

7. Снять датчик абсолютного давления во впускном коллекторе с впускного коллектора.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Момент затяжки крепежного винта датчика: 2,7-3,7 Н·м.

Проверка напряжения датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

Примечание:
Операции по проверке напряжения датчика абсолютного давления во впускном коллекторе модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке напряжения датчика абсолютного давления во впускном коллекторе модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Датчик детонации

Снятие и установка датчика детонации

1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять установочную пластину.

4. Снять впускной коллектор.

5. Отсоединить электрический разъем датчика детонации.

6. Отвернуть крепежный болт датчика детонации, и затем снять датчик детонации, как показано на рисунке.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Момент затяжки крепежного болта датчика: 16-24 Н·м.

Проверка сопротивления датчика детонации

Примечание:
Операции по проверке сопротивления датчика детонации модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по проверке сопротивления датчика детонации модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л.

Барометрический датчик

Снятие и установка барометрического датчика

Примечание:
Поскольку барометрический датчик встроен в электронный блок управления двигателем, отдельная замена датчика невозможна.

Проверка напряжения барометрического датчика

1. Подсоединить прибор M-MDS к разъему DLC-2.

2. Включить зажигание (двигатель выключен или включен).

3. Убедиться в том, что выходное напряжение барометрического датчика (BARO по прибору M-MDS) соответствует норме. Если полученное значение не соответствует норме, заменить электронный блок управления двигателем новым.

Адсорбер системы улавливания паров топлива

Снятие и установка адсорбера системы улавливания паров топлива

Примечание:
Операции по снятию и установке адсорбера системы улавливания паров топлива модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по снятию и установке адсорбера системы улавливания паров топлива модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

Снятие и установка электромагнитного клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять установочную пластину.

4. Снять следующие компоненты:

1) Отсоединить шланг улавливания паров топлива от адсорбера системы улавливания паров топлива, как показано на рисунке.

2) Повернуть шланг улавливания паров топлива (со стороны впускного коллектора) примерно на 30 °.

3) Отсоединить быстросъемный разъем (тип А).

5. Отсоединить быстросъемный разъем, как показано на рисунке.

6. Снять электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива движением вниз.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Клапан системы рециркуляции отработавших газов двигателя

Снятие и установка клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя

Примечание:
Операции по снятию и установке клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по снятию и установке клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Клапан принудительной вентиляции картера двигателя

Снятие и установка клапана принудительной вентиляции картера двигателя

Примечание:
Операции по снятию и установке клапана принудительной вентиляции картера двигателя модификации с бензиновым двигателем объемом 2,0 л аналогичны операциям по снятию и установке клапана принудительной вентиляции картера двигателя модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.