Прокладка головки блока цилиндров Mazda 5 с 2010 года

4. Прокладка головки блока цилиндров

Снятие и установка прокладки головки блока цилиндров

Внимание:
- Горячий двигатель и масло могут причинить ожоги. Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься в процессе снятия/установки различных компонентов.
- Пары топлива опасны. Они легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения оборудования. Не допускать наличия искрения или источников открытого пламени вблизи от топлива.
- Негерметичности и течи топливопроводов опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные увечья или даже смерть. Топливо может стать причиной раздражения кожи и глаз. Для предотвращения этого соблюдать правила техники безопасности при обращении с горюче-смазочными материалами.
- Если распределительный вал будет вращаться после снятия приводной цепи, то при положении поршня в верхней мертвой точке клапаны могут упереться в днище поршня, что приведет к повреждениям двигателя. При вращении распределительного вала при снятой приводной цепи необходимо установить все поршни двигателя в среднее положение.

Снятие прокладки головки блока цилиндров

1. Снять цепь привода ГРМ.

2. Снять впускной коллектор.

3. Отсоединить следующие компоненты:

1) Отсоединить каталитический нейтрализатор.

2) Отсоединить верхний шланг радиатора охлаждения.

3) Отсоединить шланг охлаждения.

4) Отсоединить шланг отопителя.

5) Отсоединить электропроводку.

4. Подпереть масляный поддон двигателя при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.

5. Снять распределительные валы (1).

1) Ослабить болты крепления крышек распределительных валов за несколько подходов в порядке, показанном на рисунке, и снять крышки распределительных валов.

Внимание:
Нанести идентификационные метки на крышки распределительных валов, чтобы облегчить их дальнейшую установку. Не смешивать крышки распределительных валов.

2) Снять впускной и выпускной распределительные валы.

6. Снять головку блока цилиндров (2).

1) Ослабить болты крепления головки блока цилиндров за несколько подходов в порядке, показанном на рисунке.

2) Снять головку блока цилиндров.

7. Снять прокладку головки блока цилиндров (3).

8. Снять клапан управления смазкой (4).

Установка прокладки головки блока цилиндров

1. Установить клапан управления смазкой (4).

2. Установить прокладку головки блока цилиндров (3).

3. Установить головку блока цилиндров (2).

1) Измерить длину L каждого болта крепления головки блока цилиндров.

Стандартное значение: 145,2-145,8 Н·м.

Максимальное значение: 146,5 мм.

Примечание:
Заменить крепежные болты, длина которых выходит за рамки спецификации.

2) Затянуть крепежные болты головки блока цилиндров рекомендуемым моментом затяжки при помощи специального приспособления в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:
Шаг 1: 3-11 Н·м.
Шаг 2: 13-17 Н·м.
Шаг 3: 43-47 Н·м.
Шаг 4: 88°-92°.
Шаг 5: 88°-92°.

4. Установить распределительные валы (1).

1) Убедиться, что поршень цилиндра №1 расположен в ВМТ.

2) Установить крышки распределительных валов в соответствии с их установочными метками, и затянуть болты крепления крышек распределительных валов рекомендуемым моментом затяжки.

Моменты затяжки:
Шаг 1: 5,0-8,0 Н·м.
Шаг 2: 14-17 Н·м.

5. Убрать трансмиссионный домкрат из-под масляного поддона.

6. Подсоединить следующие компоненты:

1) Подсоединить электропроводку.

2) Подсоединить шланг отопителя.

3) Подсоединить шланг охлаждения.

4) Подсоединить верхний шланг радиатора охлаждения.

5) Подсоединить каталитический нейтрализатор.

7. Установить впускной коллектор.

8. Установить цепь привода ГРМ.

9. Проверить компрессию двигателя.