Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л / 2,5 л Mazda 5 с 2010 года

1. Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л/2,5 л

Система выпуска

Снятие и установка компонентов системы выпуска

Снятие

1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять установочную пластину.

4. Снять главный глушитель (1).

5. Снять уплотнительное кольцо (2).

Примечание:
Снять уплотнительное кольцо при помощи отвертки с плоским жалом, как показано на рисунке. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубку.

6. Снять заднюю перегородку (3).

7. Снять переднюю перегородку (4).

8. Снять каталитический нейтрализатор (5).

9. Снять датчик кислорода (6).

10. Снять датчик топливно-воздушной смеси (7).

11. Снять защитный щиток (8).

12. Снять жаростойкий щиток выпускного коллектора (9).

1) Снять резиновый подвес, как показано на рисунке.

2) Снять жаростойкий щиток выпускного коллектора.

13. Снять зажим (10).

14. Снять крепежный болт кронштейна выпускного коллектора (11).

15. Снять выпускной коллектор (12).

1) Снять воздушный фильтр.

2) Снять рычаги стеклоочистителей в сборе со щетками.

3) Снять облицовочную решетку капота.

4) Снять облицовочную панель капота.

5) Наклеить защитную ленту на ветровое стекло, как показано на рисунке.

6) Отвернуть крепежные гайки расширительного бачка, как показано на рисунке.

7) Отсоединить расширительный бачок №1 в сборе с подсоединенными шлангами, и отодвинуть его в сторону.

8) Снять защитный кожух генератора.

9) Снять защиту картера двигателя.

10) Снять монтажную опору двигателя №1.

11) Накрыть гибкую трубку выпускного коллектора при помощи картонки, как показано на рисунке.

12) Ослабить крепежные гайки выпускного коллектора.

13) Установить специальное приспособление:

(1) Установить задние валы специального приспособления на верхние крепежные болты левого и правого передних амортизаторов, как показано на рисунке.

(2) Совместить отверстия передних валов специального приспособления с болтом на левой и правой стороне каждой боковой рамки, как показано на рисунке.

(3) Отрегулировать высоту левой и правой боковых перегородок таким образом, чтобы они располагались на одном уровне, и затем затянуть каждую часть специального приспособления.

(4) Убедиться, что каждое резьбовое соединение специального приспособления затянуто должным образом.

14) Отвернуть крепежный болт (со стороны кузова) монтажной опоры двигателя №3.

15) Отсоединить «массу» кузова, как показано на рисунке.

16) Наклеить защитную клейкую ленту на рамку, как показано на рисунке.

17) Приподнять двигатель, как показано на рисунке.

18) Переместить двигатель в сторону передней части транспортного средства, как показано на рисунке.

19) Медленно переместить двигатель таким образом, чтобы монтажная опора №3 двигателя расположилась так, как показано на рисунке.

20) Снять цепь специального приспособления.

21) Снять выпускной коллектор.

16. Снять прокладку выпускного коллектора (13).

17. Снять кронштейн выпускного коллектора (14).

18. Снять жаростойкий щиток выпускной системы.

1) Снять перегородку, как показано на рисунке.

2) Снять жаростойкий щиток №1 (1).

3) Снять жаростойкий щиток №2 (2).

4) Снять жаростойкий щиток №3 (3).

5) Снять жаростойкий щиток №4 (4).

6) Снять жаростойкий щиток №5 (5).

Установка

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1) Предварительно затянуть новые крепежные гайки выпускного коллектора.

2) Затянуть крепежные гайки выпускного коллектора рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 43-64 Н·м.

Система впуска

Проверка разрежения во впускном коллекторе

1. Отсоединить шланг паров топлива №3 (со стороны электромагнитного продувочного клапана) и установить вакуумметр.

2. Убедиться в том, что впускные воздушные шланги установлены надежно.

3. Прогреть двигатель.

4. Вакуумметром измерить разрежение во впускном коллекторе на холостых оборотах (без нагрузки). Если измеренное значение не соответствует норме, проверить следующее:

• компрессию в цилиндрах двигателя (см. главу "Механическая часть двигателя")
• обратный клапан
• области установки каждого вакуумного шланга
• область установки корпуса дроссельной заслонки
• области установки топливных форсунок
• область установки клапана принудительной вентиляции картера
• область установки впускного коллектора

Примечание:
Стандартная величина разрежения: -70 кПа (-525 мм рт.ст.).

Снятие и установка компонентов системы впуска

Внимание:
Горячий двигатель и компоненты системы впуска могут причинить различные ожоги. Выключить двигатель и подождать пока он остынет перед снятием компонентов системы впуска.

Снятие

1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять установочную пластину.

4. Отсоединить электропроводку.

5. Снять датчик массового расхода воздуха (1).

6. Снять вентиляционный шланг (2).

7. Снять крышку воздушного фильтра (3).

1) Снять крышку воздушного фильтра в сборе с резонатором и воздушным шлангом.

2) Снять крышку воздушного фильтра.

8. Снять резонатор (4).

9. Снять воздушный шланг (5).

10. Снять фильтрующий элемент (6).

11. Снять корпус воздушного фильтра (7).

12. Снять впускной воздуховод №1 (8).

1) Снять впускной воздуховод №1 в сборе с впускным воздуховодом №2.

2) Снять впускной воздуховод №1.

13. Снять впускной воздуховод №2 (9).

14. Снять впускной воздуховод №3 (10).

15. Снять корпус дроссельной заслонки (1).

1) Обмотать чистую тряпку вокруг крышки расширительного бачка системы охлаждения и медленно отвернуть крышку расширительного бачка.

2) Отсоединить шланг системы охлаждения от корпуса дроссельной заслонки и закрыть шланг охлаждения при помощи заглушки.

16. Снять вакуумный шланг (2).

17. Снять электромагнитный клапан впуска воздуха (3).

18. Снять вакуумный шланг (4).

19. Снять электромагнитный клапан (5).

20. Снять вакуумный шланг (6).

21. Отсоединить быстросъемный разъем (7).

22. Снять впускной коллектор (8).

1) Снять защиту картера двигателя.

2) Отодвинуть в сторону заправочную горловину системы охлаждения в сборе с подсоединенными шлангами.

3) Снять все зажимы крепления электропроводки с впускного коллектора.

4) Отсоединить вакуумные шланги от впускного коллектора.

5) Снять топливную рампу.

6) Снять впускной коллектор.

Установка

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

1) Установить корпус дроссельной заслонки.

(1) Предварительно затянуть болты крепления корпуса дроссельной заслонки к впускному коллектору.

(2) Затянуть болты крепления корпуса дроссельной заслонки рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 8-11 Н·м.

(3) Извлечь заглушку из шланга системы охлаждения и быстро подсоединить шланг системы охлаждения к корпусу дроссельной заслонки.

2) Установить воздуховод, как показано на рисунке.

2. Долить охлаждающую жидкость.

3. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

4. Проверить систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра

1. Снять крышку воздушного фильтра.

2. Снять фильтрующий элемент.

3. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Проверка фильтрующего элемента воздушного фильтра

1. Снять фильтрующий элемент воздушного фильтра.

2. Проверить следующее:

• Когда была последняя замена фильтрующего элемента?
• Загрязнен ли фильтрующий элемент, поврежден или деформирован?
• Достаточно ли уплотнен корпус воздушного фильтра?
• Правильно ли установлен фильтрующий элемент воздушного фильтра?

3. В случае обнаружения любых дефектов заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра новым.

Проверка корпуса дроссельной заслонки (бензиновый двигатель)

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки.

3. Измерить сопротивление между выводами E и F разъема корпуса дроссельной заслонки.

Примечание:
Сопротивление корпуса дроссельной заслонки: 0,3-100 Ом.

4. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить корпус дроссельной заслонки новым.