Сальники коленчатого вала Mazda 5 с 2010 года

5. Сальники коленчатого вала

Передний сальник коленчатого вала

Снятие переднего сальника коленчатого вала

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

2. Снять кронштейн облицовочной крышки двигателя.

3. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить электропроводку двигателя.

6. Снять следующие компоненты:

1) Снять катушки зажигания.

2) Снять крышку головки блока цилиндров.

3) Снять приводной ремень.

4) Снять переднее правое колесо.

5) Снять защиту картера двигателя.

6) Снять датчик положения коленчатого вала.

7. Отвернуть крепежную гайку кронштейна, как показано на рисунке, и затем отодвинуть кронштейн в сборе с трубкой усилителя рулевого управления в сторону.

8. Отвернуть крепежный болт (1) шкива коленчатого вала, как показано на рисунке.

1) Снять нижнюю заглушку блока цилиндра двигателя и установить специальное приспособление, как показано на рисунке.

2) Повернуть коленчатый вал в направлении его вращения до тех пор, пока поршень цилиндра №1 установится в ВМТ.

3) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специальных приспособлений, как показано на рисунке.

9. Снять шкив коленчатого вала (2).

10. Снять передний сальник коленчатого вала (3).

1) Срезать кромку переднего сальника коленчатого вала при помощи специального ножа.

2) Обмотать наконечник отвертки при помощи ветоши и снять передний сальник коленчатого вала, как показано на рисунке.

Установка переднего сальника коленчатого вала

1. Установить передний сальник коленчатого вала (3).

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромку переднего сальника коленчатого вала.

2) Слегка вручную втолкнуть передний сальник коленчатого вала на его установочное место.

3) Установить передний сальник коленчатого вала при помощи специального приспособления и молотка.

Глубина запрессовки: 0-0,5 мм.

2. Установить шкив коленчатого вала (2).

3. Вкрутить болт шкива коленчатого вала (1).

1) Установить специальное приспособление на распределительный вал, как показано на рисунке.

2) Вручную вкрутить болт М 6×1,0 мм.

3) Повернуть коленчатый вал двигателя до тех пор, пока поршень цилиндра №1 установится в ВМТ.

4) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

5) Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала рекомендуемым моментом затяжки при помощи специального приспособления.

Момент затяжки:

Шаг 1: 96-104 Н·м.

Шаг 2: дотянуть на 87°-93°.

6) Отвернуть болт М 6×1,0 мм.

7) Снять специальное приспособление с распределительных валов.

8) Снять специальное приспособление с установочного отверстия нижней заглушки блока цилиндров двигателя.

9) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота и проверить регулировку фаз газораспределения.

10) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки нижнюю заглушку блока цилиндров двигателя.

Момент затяжки: 18-22 Н·м.

4. Установить кронштейн в сборе с трубкой усилителя рулевого управления и зафиксировать его при помощи крепежной гайки.

5. Установить следующие компоненты:

1) Установить датчик положения коленчатого вала.

2) Установить защиту картера двигателя.

3) Установить переднее правое колесо.

4) Установить приводной ремень.

5) Установить крышку головки блока цилиндров.

6) Установить катушки зажигания.

6. Подсоединить электропроводку двигателя.

7. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

8. Установить облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

9. Установить кронштейн облицовочной крышки двигателя.

10. Установить облицовочную крышку двигателя.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие заднего сальника коленчатого вала

1. Снять коробку передач.

2. Снять маховик (модификации с МКП) или ведущий диск (модификация с АКП).

3. Отвернуть крепежные болты (1).

4. Снять задний сальник коленчатого вала (2).

Установка заднего сальника коленчатого вала

1. Установить задний сальник коленчатого вала (2).

1) Нанести валик герметика на установочные поверхности, как показано на рисунке.

Внимание:
Установить задний сальник коленчатого вала перед тем, как герметик начнет затвердевать.
Толщина герметика: 4,0-6,0 мм.

2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромку нового заднего сальника коленчатого вала.

3) Установить специальное приспособление на задний сальник коленчатого вала, как показано на рисунке.

4) Убедиться, что кромка заднего сальника коленчатого вала (с тыльной стороны) не имеет следов повреждений.

5) Установить задний сальник коленчатого вал.

6) Затянуть крепежные болты заднего сальника коленчатого вала рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 8,0-11,5 Н·м.

2. Зафиксировать задний сальник коленчатого вала при помощи крепежных болтов (1).

3. Установить маховик (модификации с МКП) или ведущий диск (модификация с АКП).

4. Установить коробку передач.