Коробка передач в сборе Mazda 5 с 2010 года

4. Коробка передач в сборе

Снятие коробки передач в сборе

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять передний защитный поддон картера двигателя.

3. Слить масло из коробки передач.

4. Отсоединить и/или снять следующие компоненты в моторном отсеке:

1) Снять воздушный фильтр в сборе с воздушным шлангом.

2) Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

3) Отсоединить трубку и шланг №2 сцепления от МКП.

4) Отсоединить трос управления от МКП.

5) Отсоединить электрические разъемы и проводку «массы» от МКП.

6) Снять кронштейны с МКП.

5. Отсоединить и/или снять следующие компоненты, относящиеся к подвеске или передней оси:

1) Снять передние колеса.

2) Отсоединить зажим крепления тормозного шланга к переднему амортизатору.

3) Отсоединить датчики системы ABS от поворотных кулаков.

4) Отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

5) Отсоединить тяги стабилизатора поперечной устойчивости от передних амортизаторов.

6) Отсоединить нижние рычаги передней подвески от поворотных кулаков.

7) Отсоединить левый приводной вал от МКП.

8) Отсоединить правый приводной вал от соединительного вала.

9) Снять соединительный вал.

6. Отсоединить/снять компоненты в области под транспортным средством:

1) Снять подвесы, как показано на рисунке.

2) Отсоединить рабочий цилиндр сцепления от МКП.

3) Снять стартер.

7. Установить специальное приспособление:

1) Снять рычаги стеклоочистителей ветрового стекла в сборе со щетками.

2) Снять моулдинг переднего крыла.

3) Снять решетка капота.

4) Снять облицовочную панель капота.

5) Наклеить защитную ленту на ветровое стекло, как показано на рисунке.

6) Отсоединить расширительный бачок №1 тормозной жидкости от кронштейна.

7) Совместить болт правого переднего амортизатора с отверстием правого заднего вала специального приспособления, как показано на рисунке.

8) Совместить болт левого переднего амортизатора с отверстием левого заднего вала специального приспособления, как показано на рисунке.

9) Установить передние ножки №2 на левый и правый передние валы специального приспособления, и затем совместить отверстия передних валов специального приспособления с болтом на левой и правой стороне каждой боковой рамки, как показано на рисунке.

10) Отрегулировать высоту левой и правой боковых перегородок таким образом, чтобы они располагались на одном уровне, и затем затянуть каждую часть специального приспособления.

11) Убедиться, что каждое резьбовое соединение специального приспособления затянуто должным образом.

8. Снять монтажный кронштейн двигателя №1, как показано на рисунке.

9. Отвернуть верхний крепежный болт коробки передач (2).

10. Снять динамический демпфер (3).

11. Снять кронштейн поддона аккумуляторной батареи (4).

12. Снять монтажную опору №4 двигателя (5).

13. Снять монтажный кронштейн №4 двигателя (6).

14. Отвернуть нижний крепежный болт коробки передач (7).

Внимание:
Соблюдать осторожность, во время снятия коробки передач.

1) Отрегулировать положение специального приспособления и наклонить двигатель в сторону коробки передач.

2) Подпереть коробку передач при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.

3) Отвернуть крепежные болты коробки передач.

4) Снять механическую коробку передач.

15. Снять механическую коробку передач (8).

16. Установку произвести в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Соблюдать осторожность во время установки МКП.

1) Поместить МКП на трансмиссионный домкрат и поднять ее на установочное место, как показано на рисунке.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты коробки передач, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 37-52 Н·м.

3) Установить монтажный кронштейн №4 двигателя на коробку передач и затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 61-76 Н·м.

4) Установить монтажный кронштейн №1 двигателя на коробку передач, и затем затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 94-116 Н·м.

5) Установить монтажную опору №1 двигателя на передний подрамник, и затем предварительно затянуть крепежные болты, как показано на рисунке.

6) Установить монтажную опору №4 двигателя, и затем затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 94-152 Н·м.

7) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 73-90 Н·м.

8) Поместить кронштейн поддона аккумуляторной батареи на монтажную опору №4 двигателя и затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

Крепежный болт (1): 6,9-9,8 Н·м.

Крепежная гайка (2): 44-61 Н·м.

9) Снять специальные приспособления.

17. Залить необходимое количество масла в коробку передач.